极越汽车

最卷CEO--极越 CEO 夏一平 24 小时智驾 2000km 挑战成功，ASD 智驾里程占比达 99.5% ，从厦门到成都，贵州段非常多的隧道，而且很多大雾路段。非常考验ASD智驾水平。要是我，会累死在路上，不仅要开车，还要回答那么多问题，cpu都会干冒烟。挑战所用的极越 01 车型，平均行驶速度 92 公里 / 小时，行驶能耗为 16 千瓦时每百公里，能耗表现不错。

购车过程加入新能源的大家庭是我一直以来的愿望，终于有一天，我那油车不争气，频繁出问题，应该是有些零件的日历到了，所以换电车就提前纳入议程，我的方向只有一个，纯电，不会选油混是因为不想维护两套系统，纯粹一些方便点。于是就开始选车，我和老婆只看中过两款车，一个是蔚来的ec6，一个就是智己的ls6或ls7，蔚来的算下来还是贵了点，有点超预算，其实还挺满意，内饰老婆很喜欢，不过电池有点小，75度，上100度的还得加钱，又去试了ls7和ls6，说实话，ls7的驾乘体验比ls6还是要好一些的，毕竟两个是不同的价位，不过我看的时候有老款库存，能做到25以内，90度电池，带空悬，就在我犹豫的几天里，就没货了，只能转而求其次，ls6我看中的是800v的超长续航，结果去店里谈的时候这款早没货了，说9月份要改款，不生产了，我就很无语，然后智己的销售给我们说可以看看极越，然后我们就抱着随便看看的心态去了极越店。我对这牌子一无甩知，就跟大多数人一样，就认定它是杂牌，所以根本没考虑过，但这次进店看了，加上网上查资料深入了解后才知道，这品牌来头不小，百度和吉利合作的产物，百度的系统和智驾，吉利的浩瀚平台，极氪001和沃尔沃em90同平台。这也让我对这车有点兴趣了，再加上店里试摸后，各种智能，让我有点爱不释手，我本来就是个数码玩家，这台车简直就是个大手机，加经过几次试驾，2天内我就想买了，到店了解到展车有优惠，必须拿下，遗憾的是，定车后刚刚错过报废车政策，新的政策规定必须在那个时间之前就拥有报废车辆才行，不然还能少2万，最终以24万，5年免息的价格拿下了20公里里程的展车，4驱，100度，对于价格和性能，我很满足了。用车体验这车我也开了近3个月了，已经完全熟悉各种控制和智能玩法，而且厂家几乎每月都会更新新的功能和修复bug。极越01这车的驾驶质感很不错，让我有非常强烈的操控感，21寸大轮胎抓地力也有保证，地板电起步的时候轮胎带来的响胎声让人肾上腺素飙升，虽然我的驾驶风格有点激进，但一般还是在保证安全的前提下，毕竟也是20老司机了。这车的音响经过我eq调整后达到了满意的程度，低频量足了，中高音也清澈了，我也没听过更好的，所以这就是我听过最好的车载音响效果。极越的车机不用多说，语音控制简直一绝，几乎所有app的菜单都能通过语音控制，还能连续语音，甚至打转向灯和变道都可以用，也能识别重庆话，还带有百度的文心一言大模型，在车上写个文章画个画什么的都在传到手机上。智能驾驶这块也是拿得出手的，毕竟有百度阿波罗加持，这么多年在无人驾驶上的深耕，作为国产车第一个用纯视觉的，还是有点东西，至少这3个月开下来，我对asd或车道保持在高速路上的表现打95分，已经可以完全放心让它自己在高速路上开，你只需要特别注意下砸道这些需要并道的路段即可，我认为智能驾驶就是为了缓解高速长时间驾驶的疲劳而生的，不要妄想在城区堵车的时候用智驾，那是跟自己过不去，也会影响到别人，目前阶段任何车都是如此。最后说说电耗，在夏天的时候，非常耗电，因为今年重庆夏天非常热，时间又长，开着空调，能耗一直在22kwh左右，到了9月底开始凉爽了，我14kwh也开出来过，我没出去旅游过，所以只能以城区路况作为参考，跑得最多一次是充满100%跑了451公里，还剩20公里，加上开到0%后还有50公里左右的电，能跑上500，我已经很满足了，这续航，这个续航是我开得很温柔换来的，要是暴力点，差不多只能开到400左右。所以说续航和你的驾驶风格有很大关系。不足最后说几点我这段时间开下来遇到的不足，首先肯定就是这转向灯按钮，取消拔杆确实需要时间去适应，我虽然基本适应了，但在有的情况下还是会有按不出来的情况发生，如果用拔杆绝对不会出现，虽然现在我基本都很少自己打灯了，都是它自己补打，或在导航的时候会提前在转弯处自动打。方向盘我就喜欢用圆的，那种半贝幅的，开了智己和极越，都适应不了一点，一定有几率抓空，为了安全，还是决定不换半幅。车太宽了，也长了不少，以至于我停现在的小区位置要多打几把才能入库，好在有360。前盖非常不好关，要掌握技巧用力砸。天幕在重庆的夏天必须装物理遮阳帘，现在的厂商为了车子一体化好看，基本都不会加那层电动遮阳帘，很是不爽。总结以上就是我对于这辆车的一些体会分享，有很多可能都没说完，可能非车主对于这车都嗤之以鼻恨不得早点倒闭吧，但作为车主，对于这车还是非常满意的，3个月了，我的驾驶激情依然没减，每天都想着去开它，关键是用车电费不要钱啊，全用积分抵，每月有数不完的积分任务，薅完电费你还能大赚一笔，不说了，我又拍视频去了

极越07的售价区间为20.99万元至29.99万元。当前限时购车优惠价为19.99万元至28.99万元（含10000元限时现金减免）。具体售价可能会因市场情况、促销活动等因素有所变动，请以极越品牌官方发布或授权经销商的报价为准。此外，极越07作为极越品牌旗下的首款轿车，定位AI智能纯电轿车，瞄准中高端新能源汽车市场，配备了多项先进技术和配置，如宁德时代的高性能麒麟电池、百度Apollo的高阶智驾技术等，为消费者提供了足够的科技感与智能出行体验。

工信部新车更新来啦，第387批新车申报乘用车相对少一些，主要新车有：1️⃣五菱宏光 MINI EV2️⃣大众 途昂PRO3️⃣领克 Z204️⃣腾势Z95️⃣极越 076️⃣传祺 M8PHEV7️⃣iCAR V238️⃣埃安 RT9️⃣丰田 BZ3C🌟以后每个新批次都会更新，欢迎大家来关注呀

极越07正式上市，官方指导价区间20.99-29.99万元，限时优惠价19.99-28.99万元，整体造型时尚动感，定位一款溜背式轿跑车，并首发搭载高阶智驾2.0正式版，动力方面将会配备前后双电机，最大功率200千瓦，电池方面的将会搭载时代吉利四川动力电池有限公司生产的三元锂离子电池。优点：配置高，空间不小，外观好看，底盘是双叉臂多连杆缺点：品牌力弱这个价位有好多都有拿的出手的爆款，极越07如果没有突出的亮点，就没有关注度，所以前段时间蹭这个骂那个，想要来点热度

进入2024年，国内中大型纯电轿车市场竞争可谓相当激烈，尤其是小米SU7上市之后，更是成为现象级产品，让很多传统厂商和造车新势力坐立难安！但是在群英荟萃的国内汽车市场，一款现象级的车型出现之后，很快就会出现竞争对手，而且这些后来者，在很多方面的表现，只会更强！日前，由百度和吉利合作建立的全新品牌极越汽车上市了全新中大型纯电轿车极越07，这款车拥有4953mm的车长和3013mm的轴距，厂商指导价为20.99—29.99万元，新车上市，厂家给出了1万元的限时优惠，也就是说优惠后的价格变成了19.99—28.99万元。对于一款具备高阶智能驾驶辅助的中大型纯电轿车产品，这款车的价格算是比较克制保守的。极越07在核心硬件方面，比较强势的地方，就是这款车的续航能力和性能表现。极越07一共有三套续航版本，其中入门车型搭载了71.4度电池和272马力后驱电机，CLTC纯电续航里程为272公里，百公里加速时间为6.9秒。中配车型搭载了100度电池和272马力后驱电机，纯电续航里程为880公里，百公里加速时间为6.5秒。顶配车型搭载了93.4度电池和721马力的前后双电机，纯电续航里程770公里，百公里加速时间为3.5秒。这款车在续航能力和整体性能表现方面，还是相当强势的，可以说基本上不存在高低配的说法。极越07在外观设计方面，还是很有大车风范的，接近5米的车长，让这款车的外观造型整体很流畅，加上掀背造型，让这款车看上去很有运动感，同时这款车采用了贯穿式前LED日间行车灯和不规则造型的大灯，让这款车的前脸，看上去也很有辨识度。侧面则用到了低风阻轮毂和无框车门，而且没有设置物理门把手，尾部则用到了贯穿式尾灯和下扰流板造型，整体设计还是非常成熟到位的。极越07在内饰这一块，设计还是非常夸张的，这款车搭载了35.6英寸的MINI LED长屏和D形方向盘，屏幕分辨率为6K，车机搭载了高通骁龙8295芯片，屏幕的显示效果和流畅度表现，都是相当强势的。而且前排就采用了大量的软性材料和皮质包裹，整体高级感还是在线的。同时，这款车和新款Model 3等车型一样，在扶手箱后面设置了一块7英寸的后排屏幕，能够提供影音娱乐服务，但是相比于很多大尺寸SUV的吸顶娱乐屏，整体就要鸡肋很多了。极越07搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，顶配车型支持悬挂软硬调节和电动四驱系统，对于一款车长接近5米，自重超过2吨的中大型纯电轿车，四驱系统的存在还是很有必要的，也能大大加强这款车的操控边界。配置方面，极越07全系搭载了2颗英伟达 Orin-X智驾芯片，芯片算力达到了508TOPS，这款车并没有采用国产电动车流行的激光雷达方案，而是采用了全视觉方案。车辆标配高速NOA，也可以通过选装，实现城市NOA，在这一块，表现还是很到位的。其他配置方面，这款车还搭载了前排中间气囊、电吸门、蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、后排隐私玻璃、5G网联、皮质方向盘、前排50W手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、自动空调等配置和功能，整体配置水平还是相当高的。总而言之，从整体产品表现来看，极越07的整体实力是不输小米SU7的，这款车，也算是百度系造车和小米系造车的第一次“正面对抗”。显然，极越07拿出了诚意，在20万级别的中大型纯电车市场，这款车的表现很值得肯定。

百度加吉利加宁德时代极越07上市，三款车型，限时19.99万起。车长快5米，轴距3米，中大型掀背轿车，基于吉利的浩瀚平台打造，跟极氪001和领克z10同平台。低配用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，中配和高配都是宁德时代的三元锂电池。中低配都是400伏架构，只有顶配是800伏架构……这就很小米3个配置，中配最值：21.99万就可以买到880公里的续航，绝大多数使用场景下，都可以保证500公里以上的放心续航，基本没有里程焦虑。智驾和座舱都是百度的，现在4999可以买断智驾，否则只能免费使用3个月。智驾方案是全视觉，没有激光雷达。极越07主打科技，如果找一个劝退我的理由，除了百度，那是车内大连屏……真有人喜欢这种大连屏的所谓“科技感”吗？智界S7和星纪元ES就不说了……极越07，极氪007，小米SU7，还有Model3，选谁？

极越 07 上市，这款车推出三个版本可选1、标准版（ 71.4 度磷酸铁锂电池、CLTC 续航 660km、百公里加速 6.9s） 限时19.99 万元；2、长续航版（100 度三元锂电池、CLTC 续航 880km、百公里加速 6.5s） 限时 21.99 万元；3、四驱性能版 （93.4 度三元锂电池、CLTC 续航 770km、百公里加速3.5s） 限时 28.99 万元；

极越 07 上市，光是看官图就觉得开起来很爽。车身姿态流畅，绿色车漆真的高级。这款车推出三个版本可选1、标准版（ 71.4 度磷酸铁锂电池、CLTC 续航 660km、百公里加速 6.9s） 限时19.99 万元；2、长续航版（100 度三元锂电池、CLTC 续航 880km、百公里加速 6.5s） 限时 21.99 万元；3、四驱性能版 （93.4 度三元锂电池、CLTC 续航 770km、百公里加速3.5s） 限时 28.99 万元；

极越 07 正式上市，售价 20.99 万元起（限时 19.99 万），分为三个版本：标准版 71.4 度磷酸铁锂电池，CLTC 续航 660km，百公里加速 6.9s，限时 19.99 万元；长续航版 100 度三元锂电池，CLTC 续航 880km，百公里加速 6.5s，限时 21.99 万元；四驱性能版 93.4 度三元锂电池，CLTC 续航 770km，百公里加速3.5s，限时 28.99 万元；全系搭载骁龙8295座舱芯片+双OrinX智驾芯片、前全铝双叉臂+后全铝多连杆悬架、4扇电动门，长续航版和性能版搭载主动升降尾翼。