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LEVC L380计划于6月25日上市据小道消息其售价或高于60万新车定位为高端中大型MPV空间布局上能在三座
LEVC L380计划于6月25日上市，据小道消息其售价或高于60万，新车定位为高端中大型MPV，空间布局上能在三座到八座间选择。L380的外观设计由宾利前设计师Brett Boydell主导，体现了极简主义风格，车身尺寸为5316/1998/1940mm，轴距达到3185mm，与理想MEGA体格相近。内饰方面，L380配备了悬浮式仪表盘和中控屏，顶配车型使用了Alcantara材质和半苯胺真皮座椅。得益于全球空间导向型架构“SOA”，第三排座椅在六座配置下甚至可以调整至半躺状态。L380还支持数字化交互，能够提供全场景的用车服务，包括L4级别的自动驾驶技术，以及卫星通信、车载无人机和智能家居等智慧互联功能。在动力配置上，L380提供前驱和四驱两种版本，单电机版拥有200kW的最大功率和343N·m的最大扭矩，而四驱双电机版则提供400kW的最大功率和686N·m的最大扭矩。电池技术采用宁德时代的CTP电池系统集成，提供116kWh和140kWh两种电池容量选项，CLTC纯电续航里程分别为675km和805km，能在30分钟内从10%充至80%的电量，10分钟充电可增加200km的续航能力。
是吉利“劈了腿”还是理想“出了轨”，这外观怕是又一次“心有灵犀”？
偶然看到吉利的源于空客A380灵感的L380上市了，A380的风格我没太看出来，理想的外观精髓倒是体现的淋漓尽致，这贯穿的灯条和分体式大灯，整好理想的mega卖的不好，不然直接换个名字和理想联名得了。 这款车的外观其实早就曝光过，但之前我只大概看了一些局部图，这次看了全景后感觉不太懂，但大受震撼。除去车头的设计，从侧面看，不协调到令人发指的地步，感觉像是早年间进入中国市场被强行拉长的有些车，那尾部的大长悬，满满的面包车味是怎么一回事，空间不够尾部凑呗，已经能想象到8座版的最后一排乘客堪比大巴车的乘坐体验了。就这，发布前预测售价将达到60万，这降低期待值的操作有些过分了吧，即便实际售价在50万以下，我觉得销量仍不容乐观，终究没几个品牌能够比肩华为赋予问界的那种影响力。 说回这个车本身的定位，在空间上无疑是碾压一众主流MPV的，应该是更接近丰田海狮的存在，但问题是这车如果作为家用，那无疑有些过大了，日常驾驶和停车都比较麻烦。那作为商用的话，按说座位更多、空间更大是个好处，但问题就是定位高端的商用车对于座位个数反而没有那么大的需求，而对座位数量有需求的比如通勤或者运营，又不太需要这么豪华的定位。我唯一能想象到的就是一些明星买来改一改当保姆车，或者一些土豪拿来改一改作为房车啥的，或者一些大型活动拿来搞一下商务接待。一这款车的外观、尺寸、售价来说，在各细分市场优势都不明显，除非价格进入到30万及以下区间，否则想要抢占现阶段主流mpv的市场恐怕有点难。
汽车之家
LEVC L380 怎么配得上 380 这个称号？
空客 A380 大家知道吧？就是那个空中巨无霸，有两层楼可以塞 500 人的重型客机。 但是这儿有一辆 MPV 叫做 L380，所以这次 42 号车库姜小黑来带大家体验一下，L380 到底在哪些地方有亮点才能配得上 380 这个称号？因此本期节目你将看到： - L380 的外观设计和车身尺寸有哪些亮点； - 6 张航空座椅以及 8 座车型怎么安排布局； - 顶配车型的内饰设计以及用料有哪些亮点； - 续航、动力、底盘的用料怎么样？ 感谢观看！
LEVC L380是由吉利控股集团旗下的LEVC品牌打造的全新纯电动中大型MPV，预计将在年内上市
LEVC L380是由吉利控股集团旗下的LEVC品牌打造的全新纯电动中大型MPV，预计将在年内上市。LEVC品牌源自1908年的英国伦敦，以其在空间设计上的核心优势而闻名。LEVC L380是品牌基于SOA（空间导向型架构）打造的首款产品，外观设计灵感来源于空中客机的气动工程，呈现出圆润流畅的线条。前脸采用大面积封闭式面板，搭配间断式LED日间行车灯，风格十分简洁。内饰方面，L380强调全场景空间创变，前排设计简洁，功能控制集成在中控屏幕内，配备三辐式多功能方向盘和矩形液晶仪表盘。座椅采用半苯胺真皮材质，顶棚则使用意大利进口的Acantara材质。车内空间设计灵活，提供独立航空座椅，带来更舒适的乘坐体验。采用天井设计元素的顶棚配合2.18㎡天幕，增加了座舱的通透感。动力方面，LEVC L380将提供单电机和双电机版本，已知的单电机版最大功率为200千瓦，电池容量为116千瓦时，预计纯电续航里程可达650公里。在此次L380设计解析会，LEVC还介绍了L380的技术基石——空间导向型架构SOA。该架构支持超长带宽，轴距可达3000mm-3800mm，可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式，而智能性方面，SOA架构支持L2-L4级智能驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+Tops，为智能化车型开发技术托底。随着L380上市将近，我们也期待LEVC官方能披露更多技术细节，至于其在MPV市场究竟能取得怎样的成绩，就要交给时间去验证啦。
该车定位一款纯电动MPV
该车定位一款纯电动MPV，名称源于空中客车A380,该客机是全球最大的宽体客机，也预示着这款车将拥有非常宽敞的车内空间。杨学良还公布了该车的三个关键词:Large 大、Luxury豪华、Link互联，并将采用3座和8座两种布局。据了解，空间导向型架构SOA具备大带宽、75%得舱率以及高标准的特点，轴距可从3000mm拓展至3800mm,通过采用尾部下沉式设计以及大平层地板，实现高于行业的75%得舱率。得舱率大了，再配合1.9m的一体式无极滑轨，和尾部163L下沉式的隐藏空间，车内的想象空间就多了。动力方面，申报信息显示该车采用威睿电动汽车技术宁波有限公司提供的电动机，最大功率为200kW,最高车速170km/h, 电池来自时代吉利四川动力电池有限公司。悬架方面，前双球销麦弗逊，后高承载多连杆独立悬架，是CDC+空气弹簧悬架。L380
LEVC翼真L380正式开启预订支持3-8座的灵活布局尾部下沉式设计为车辆提供了灵活的空间变化额外的隐藏
LEVC翼真L380正式开启预订，支持3-8座的灵活布局，尾部下沉式设计，为车辆提供了灵活的空间变化额外的隐藏空间。传闻称售价在40万左右，车长5316mm轴距3185mm略短于MEGA，但在宽度和高度上有些许优势。技术创新方面，翼真L380基于吉利全球化资源，采用了全球首创的SOA架构，轴距范围从3000mm到3800mm，支持前驱、后驱、四驱等多种驱动形式，满足了市场对多元化开发的需求。L380的座椅采用半苯胺真皮材质，车内顶棚和立柱覆盖了意大利原装进口的Alcantara“超纤面料”。续航能力是L380的另一大亮点，它搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池，电芯能量密度高达200Wh/kg，续航能力超过800km。
LEVC L380抢先体验：独树一帜「陆地空客」
LEVC是一个英国的汽车品牌，不过后来被吉利收购了，现在LEVC中文名为“翼真汽车”，而其推出了首款纯电动MPV车型LEVC L380，他是一台内敛优雅，独树一帜的「陆地空客」，通过我们的实拍视频来快速了解它吧！
LEVC L380驾乘体验：空间创变的「技术革命」
未来汽车竞争在于差异化发展，在「空间化」发展的新时代命题之下，汽车行业仍有无限潜力等待挖掘，同时也更容易形成差异化的竞争格局。在空间导向型SOA架构的加持下，LEVC L380堪称纯电版奔驰V-class，通过我们这次全场景驾乘体验，来探寻空间创变带来的「技术革命」。
把「陆地空客」L380 开起来是什么体验？
坐上空客 A380 的头等舱，是很多「飞行迷」朋友追求的目标之一。而吉利现在带来了一款新车——号称「陆地空客」的翼真 L380。除了超大的空间、舒适的座椅，它的驾驶体验也让编辑火山难以置信这是辆车长 5 米 3 的 MPV，本期视频你将看到： - 翼真 L380 外观与内饰有哪些亮点？ - 号称「头等舱」的空间和乘坐体验如何？ - 在山路和城市道路开起来怎么样？ 感谢观看！
日前，我们从官方获悉，LEVC L380将于今晚（6月25日）正式上市
新车定位中大型MPV，采用纯电动力。该车可提供3座至8座的多种布局方案。据此前消息，L380的售价或将达到60万元级别。 外观来看，新车的车头十分高大，采用了封闭式中网和分体式的大灯设计，上方是贯穿式的LED灯带。下方的远近光灯组和车头下部的进气口连为一体，形成一个U形的造型，使整个车头拥有较高的辨识度。 车身侧面来看，整车的造型非常壮硕饱满，不过新车采用了黑色车顶设计，很好地减轻了大尺寸车身带来的笨重感。尺寸方面，该车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。车尾来看，新车搭载了中间细两头粗的H形尾灯，夜晚点亮后的视觉效果将会非常炫酷。 内饰方面，新车搭载全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，整体拥有不错的科技感。车内的空间布局非常灵活，有3座至8座多种布局可供选择，座椅采用半苯胺真皮材质。 动力方面，新车采用纯电驱动，单电机两驱版最大功率272马力，电池容量116kWh，CLTC续航里程675km。双电机四驱版最大功率544马力，电池容量为140kWh，CLTC纯电续航里程805km。此外，新车支持快充，可在30分钟内从10%充到80%，10分钟可补能200km续航。
三排都是公务舱！体验L380“陆地空客”
如今国内MPV市场持续火热，对于已经有116年历史的LEVC品牌，也借助吉利集团资源顺势推出了高端纯电MPVL380，不过在国内知名度并不高并且竞争激烈的MPV市场它究竟有什么杀手锏呢？
没副驾？对开门？对向座椅？这车什么操作？
购买理由如果我说今天要给大家介绍的车型是一个源自英国的百年品牌，拥有对开门的设计。你首先联想到的会是什么？“劳斯莱斯” 。不过咱今天讲的不是它，而是另个特别有特点的车型，这就是源自英国伦敦黑色出租车的Black Cab车型的LEVC品牌。给我的感觉就是伦敦的这个出租车一直是这种造型，大家也是把它和大本钟，国会大厦一起来当做伦敦的名片了。我甚至一度怀疑，做成这么高的造型的原因，是不是因为英国人带礼帽，这样的高度坐车的时候就不用摘下帽子了。《王牌特工》电影里也是有大量的镜头给到这个车型。当然我们今天讲到的这个品牌现在已经有了新的主人，那就是吉利汽车，早在2013年吉利买下英国锰铜集团旗下的英国伦敦出租车公司，计划打造全球化的城市商用汽车品牌。这也就是现在的LEVC品牌。当年上海世博会的时候，英伦TX4被正式列为上海世博会英国馆VIP用车。不过说起来，这个车型实在是太小众了。早在2017年的时候就推出了这种电动出租车，但是最早没有在国内推出，而是在英法德日这样的国家进行投入市场。这几年，国内高端出行用车市场也逐渐成熟了，吉利才把这台车拿到中国使用，好像当时是在上海的“曹操出行”之中。今年2月底的时候，我所在的城市——大连，推出了礼帽出行的出租车，首批100台吉利英伦汽车上路了，这次采用的是英伦TX5这个车型，乘客可以通过在平台上预约叫车或者是在路边随时伸手打车两种方式来选择。今天碰巧在停车场看到两台TX5在充电，让我们来简单的看一下这车到底是什么样子。首先讲一下，这个车官网售价30多万。采用的是增程式纯电动力方案。外观展示整个车尺寸看起来确实不小，尺寸达到了4866×1945×1880mm，轴距更是做到了2986mm，将近3米的这个程度。灵感来自马车保留设计的对开门造型，让人眼前一亮，造就了更大的出入空间。一打开副驾的门我就惊呆了，副驾座椅哪去了？后来经过查询才知道，这也是和伦敦现在出租车同样的功能，这车原厂设计就是没有副驾驶座椅的，这个空间是给乘客用来放置行李的。由于没有副驾的位置，所以整个仪表台是一个环抱驾驶员位置的设计，双大屏的设计方案 让人感觉现在的新能源车型的屏幕是越来越舍得下本了。官方给出的数据是快充的状态下，45分钟就可以完成从0%到80%电量。慢充的话大概需要5个小时可以从0%-100%充满。车辆一共有3种驾驶模式：纯电EV模式/智能混动SMART模式/强制混动REEV模式。纯电模式下可以行使100公里左右，混动模式下可以达到一个大于550公里的续航里程（官网数据）后排空间可以用巨大来形容。如果只有两个人，可以把后排中间的扶手放下来。这个车后排采用的3+3的座椅分布，后排座椅的坐垫也比较长，做起来支撑效果特别好。3+3对向座椅，如果没有那么多人，座椅是可以收起来的。而且这个角度还可以看到，这台车驾驶员和乘客位置之间是有一个隔断给分离开的。这个特别有那种高档轿车的感觉，就是老板在后面谈点事，司机听不到。但是当乘客想和司机交流的时候又怎么解决呢？是通过这个门把手上的一个通话按键来实现的，门板上也集成了空调的控制触摸键。出租车版本采用的是215/65R17的轮胎尺寸，私家车版本的还提供了225/55R18的轮胎规格。快充和慢充的两个充电口都是位于车头部份。这个车的智能驾驶等级能达到L2级别，1颗单目摄像头，1颗毫米波雷达，4颗全系摄像头，12颗超声波雷达。这是TX5自带的后备箱，本身不算大，这样就可以放置一点司机自己的东西了，乘客不用开启这个部份。这个车还有带有无障碍出行包：斜坡踏板+轮椅固定装置+轮椅安全带+第三排标准座椅+门槛斜坡踏板总结这个车有两种叫车方式：如果是在路边随时招手截停，那么收费标准就是跟普通的出租车是一样的。按照我们大连的出组车行情就是3公里之内是 10元的起步价，但是如果是在APP上预约叫车，那么最低的收费标准就是50元起 不知道这种收费方式你是不是认可。
翼真L380开启预订，订金2000可退。或将于6月正式上市
吉利控股集团旗下LEVC（翼真汽车）的首款车型-翼真L380正式开启预订，订金为2000元（随时可退），并可享优先提车权。在外观方面，翼真L380前脸使用大面积的封闭式面板，搭配有贯穿LED日间行车灯日。车身侧面造型比较简洁，A柱倾斜角度极大，引出了非常平直的车顶线条，没有一丝下坠，这点设计与理想MEGA截然不同。车窗饰条及车顶均采用黑化处理，呈现出双色车身的视觉效果。同时，该车提供珍珠白、墨玉黑、宝石蓝、冰翡翠四款配色。在尺寸方面，翼真L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。与理想MEGA、小鹏X9等纯电动MPV相比，翼真L380车身宽度、高度数据占优。在轴距数据上，理想MEGA要领先翼真L380 115毫米，而翼真L380与小鹏X9接近。在内饰以及配置方面，翼真L380内饰采用黑色、棕色搭配，功能控制大多集成在悬浮式中控屏幕内，实体按键较少。配备多功能方向盘、矩形液晶仪表盘、怀挡式换挡机构等。第二排提供双独立座椅，扶手位置均带有独立的功能控制液晶屏，可控制功能包括多媒体、车载冰箱、灯光、天窗/遮阳帘、侧滑门开闭、车窗、座椅（通风、加热、按摩、一键躺倒、座椅复位）、无线引电开关、车内通话、后排空调等。翼真L380在配置方面也是满足了目前新势力品牌必备的“冰箱、彩电、大沙发”。在动力以及电池方面，翼真L380搭载的140千瓦时电池组，使用宁德时代第三代CTP技术，PACK能量密度超过200瓦时/公斤，充电15分钟可以补能350公里，纯电续航有805公里、825公里两种版本。此前申报信息显示，翼真L380提供单电机两驱、双电机四驱版供用户选择，其中单电机版最大功率为200千瓦。除140千瓦时版本，该车还将提供116千瓦时电池版本，纯电续航里程为650公里。翼真L380定位于纯电中大型MPV，同级车型有理想MEGA，腾势D9EV、岚图梦想家EV、小鹏X9、极氪009等。目前国内市场对家庭用车这个赛道越来越重视，而MPV这个车型，我们消费者也是有了越来越多的选择，不知道翼真汽车的首款车型用MPV来推出，会不会收到一个好的效果。如果大家要选择MPV这个车型，是会选择老派的别克GL8、本田奥德赛、丰田塞纳，还是国内的新势力品牌呢？
英伦TX车主分享：便捷上下车一见倾心，愉快购车促成华南首提
今天分享的主角是车Fans老粉：嘉星，是之前参与分享的高合车主，本次新购LEVC英伦TX，再次分享自己的新车。感谢各位小伙伴的支持！车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。Ps：袁启聪顺德亲戚那台英伦TX纯电版是直接找主机厂买的，在硬件上也做定制处理，不属于量产车，因此我被店里授予华南首提。购车地区：广州（上广州新能源牌照）购车经销商：广州宝奔路汽车销售有限公司提车时间：2022年11月4日（华南首提）购买型号：LEVC英伦TX 5座都市客厅增程版买车花了多少钱？免费选装了无障碍出行包，也就是斜坡踏板，选颜色免费，上牌免费，全款提车指导价359800，没有捆绑，保险可以自己买。全套体验下来4S服务不错，保险报价也实惠，图省心直接在4S买了商业险+交强险。买车时对比过哪些竞品?买英伦的核心需求只有一点，老人家的轮椅可以直接推上车。老人因为身体原因，从自用轮椅转乘到汽车座椅的这一过程会感到疼痛，所以需要一台可以直接推入轮椅，方便老人出行的车。如塞纳、阿尔法、M8、奥德赛等等，采用旋转汽车座椅的设计需要换乘的，只能一票否决。我考虑买车回来进行改装，很快遇到了问题。（1）根据老人轮椅的尺寸数据进行了多车实际测量，发现所有的常见MPV从地台到车顶的车内高度都是不够的，乘坐的车内空间高度需大于1米3；（2）不光要考虑轮椅乘坐的高度，还要考虑斜坡踏板/升降机所占用的车内空间和高度。这样一来只能买高顶车，高顶车不能进地库也是个问题；（3）高顶车型都是厢式货车，舒适型很差,奔驰V级加长版加高顶勉强满足要求,不过这么大的车开好累,放弃；（4）改装车涉及到座位数变更的，以后年审我还得把拆掉的座椅装回区，大规模改装费时费力，希望尽量买原厂。英伦TX，解决了我的核心需求，没找到真正意义上的竞品。（1）超薄的隐藏式斜坡踏板，腾出了1米3的乘坐空间高度，高度控制在1880，长度也小于很多大型MPV，保证了用车的灵活性；（2）超大的后排空间配合超大开口直角对开门，上下车非常方便；（3）原厂的轮椅固定点位和固定带，还有大面积的扶手，后车门铝合金扶手同时也兼当了车门加强筋，进一步腾出车内横向空间；（4）沃尔沃一脉相承的安全性，主被动安全配置都不错，后排还有个超大的侧气帘；（5）车内有220V电源，车外支持外放电，充放电枪全系标配，拉上一车人出去玩很方便；（6）DMS人脸识别能根据驾驶者记忆座椅；（7）基础流量是终身免费的，不像一众汽车品牌，流量需要付费，很省事。买车经历以及交付体验怎么样？英伦TX是我见过补能形式最多样化的车型，有纯燃油版、增程版、纯电版，甚至还有针对网约市场的换电版！纯燃油版现已停产，个人能买到的是插混和纯电版，两种动力的指导价完全一样。座椅有三种布局，2+3，2+2+3，2+3+3（反向座椅），车型表跟小鹏比还算简洁。这家广州经销商刚签下英伦品牌，由于我是第一位来看英伦的客户，而且是主机厂的销售经理转介绍过来的。经销老总非常重视，亲自出门接待，静态展示>动态试驾>确认配置>下定签单，一气呵成，轻松愉快。午饭唠嗑闲话，原来这位老总20年前就是一名宝马销售，后来自己开公司打拼到现在，业务基础扎实过硬，聊起来也没有领导架子。10月9下定，现车没有想要的配置，加上我坚持要提全新车，厂家得排单生产等了一个月，11月4日提车，作为华南首提，举办了隆重的交付仪式，老总亲自交车。这台车的优缺点是什么？英伦TX这车本身是很多优点的，即使不作为福祉车，我也愿意开这个车出门。（1）罕见的英国出租车，外形特别，车漆精致，对开门有仪式感。上车有发光踏板，甚至有原厂木地板，独此一家了吧。（2）全铝车身，前麦弗逊后多连杆独立悬架，后置后驱，加减速调的非常平滑，CRBS也调很不错，原厂轮胎马牌cc6挺下本的，开起来有点惊喜；（3）有担心过买冷门车，发动机质量不可靠，修起来麻烦，所以特意去查了发动机型号：是领克03/领克05 PHEV同款的三缸1.5T，吉利JLH-3G15TD，英伦搭载的是其增程版本JLH-3G15TDF。这台发动机的保有量和口碑都不错，而且能烧92太爽啦，能烧92的高端插混车型太少了，据我所知只有岚图FREE和唐DM。理想one那台东安发动机还得烧95；（4）这块欣旺达的三元锂电池支持直流快充，105的WLTC能满足大部分短途需求了，加上有车位有私桩，省钱省心。聊聊小缺点（1）油箱36L偏小，馈电状态下高速续航只有400公里左右。不过仔细考虑一下，我开400公里人也要休息，服务区加油不叫事；（2）刚提车那天，车放了一晚上第二天小电瓶没电，售后上门排查，发现是动力电池馈电+车门没关好，期待保电逻辑可以改进；（3）袁启聪提到的双闪会闪大灯，是英国法规的要求，老批次确实会这样，去售后可以改大灯电路。我这台是最新批次，已经不会闪大灯了；（4）后备箱很小也很可爱，像代驾的单车就只能放在乘员舱；（5）高配只有6个喇叭，丐版甚至只有4个，比丐版GL8还抠；（6）内饰配置简单过头，连座椅通风都没有，座椅加热也是主驾驶独享；（7）即使你不选装后排通话功能，后排通话的按钮依旧会保留，而且能正常按下去，只是没有反应；（8）最高车速140km/h，高速后段加速较肉，建议打开ACC文明驾驶；（9）车机智能化一般，常见的开关窗、导航、听歌都可以，语音识别率也还不错，不过功能有限，刷抖音就别想了。
吉利银河V900与翼真L380：四排座MPV的空间逻辑与家庭出行新解
当三孩家庭、随行照护人员与祖辈同乘成为现实需求，常规MPV已难以覆盖全场景载人能力。这款5.3米长的蓝牌车型以可收纳第四排座椅实现8座布局，在三排全开状态下仍保留可观后备箱空间，提供了当前市场罕见的‘全员舒适+全物容纳’平衡方案。智能速览5.3米车长实现2+2+2+2四排布局，第四排座椅可完全收纳至地板暗槽第三排全开启时后备箱容积明显优于同级MPV，实测深度超600mm混动版银河V900底盘调校扎
【探秘】LEVC L380：大尺寸，小灵活，颠覆你的驾驶想象！
在这个看脸的时代，汽车界也不乏颜值担当。然而，当一台长5米3、宽2米、高2米的庞然大物LEVC L380出现在我们的视线中时，不禁让人怀疑：这样的“大块头”真的能轻松驾驭吗？网上的热议似乎给出了肯定的答案。今天，就让我们一起揭开LEVC L380的神秘面纱，探索它如何在大尺寸中展现出令人惊喜的灵活性。一、初见L380：大而不凡LEVC L380，一款来自英伦的高端MPV，以其独特的设计和宽敞的空间，迅速吸引了市场的目光。初见L380，你可能会惊讶于它的庞大身躯，但当你真正坐进驾驶舱，你会发现，这不仅仅是一辆车，更是一个移动的家。二、驾驶体验：大尺寸下的灵活操控启动引擎，轻踩油门，L380以一种意想不到的轻盈感开始了它的旅程。尽管车身尺寸庞大，但L380的操控却异常灵活。无论是城市穿梭还是高速巡航，它都能提供稳定的驾驶体验和精准的转向反馈。三、空间布局：宽敞与舒适并存走进车内，L380的空间布局让人印象深刻。4排8座的设计，不仅满足了家庭出行的需求，更在细节之处体现了设计的巧思。每一排座椅都有足够的空间，即使是第三排，也能让你享受到公务舱般的舒适。四、技术配置：智能与安全并重LEVC L380搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航控制等，让驾驶变得更加轻松安全。同时，车辆的安全配置也毫不含糊，从多个角度保障乘客的安全。五、续航能力：新能源的绿色出行作为一款新能源MPV，L380的续航能力同样令人瞩目。在保证动力输出的同时，它还能提供足够的续航里程，满足长途旅行的需求，真正做到了绿色出行。六、市场反响：消费者的选择与认可自上市以来，LEVC L380凭借其出色的表现，赢得了消费者的广泛认可。无论是家庭用车还是商务接待，L380都展现出了它独特的魅力和实用性。LEVC L380，这款英伦品牌的高端MPV，以其大尺寸下的灵活性、宽敞的空间布局、先进的技术配置以及出色的续航能力，颠覆了我们对大型MPV的传统认知。它不仅仅是一辆车，更是一种生活态度的体现。如果你渴望在大尺寸中寻找驾驶的乐趣，LEVC L380无疑是一个值得考虑的选择。
