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雾之峰：智能空调的温柔守护
#潜力作者激励计划 第一次用三菱电机雾之峰时，盯着那幽幽的白光发呆——这台能监测体温脉搏的空调，雾之峰完全不用操心，电子眼悄悄工作，风速温度自动调节，凉意像水一样慢慢漫过房间。但昨晚躺着时，突然恍惚听见"咔哒"一声，和记忆里定时器跳停的声音重合，额角竟冒了层冷汗。 其实科技再进步，对凉爽的渴望从没变过。老电扇让人记得熬过热夜的踏实，新空调带来不动声色的舒适。就像现在盖着薄被吹空调时，总会想起小时候把毛巾被浸凉了盖在身上的小聪明——变的是降温的方式，不变的是每个夏天都想好好睡一觉的期盼。这台雾之峰不只是在送凉，更像在温柔地接住那些关于夏天的旧时光。
老骥伏枥，志在千里，三菱欧蓝德再续辉煌？
11月19日，三菱推出了欧蓝德的换代车型，全新欧蓝德，售价16.98万起，可谓诚意满满。毕竟在过去，三菱可是个售价不屈小王子。到如今，三菱已经在中国沦为边缘车企了，昔日一代战神EVO只能成为曾经的回忆。说回本次新上市的欧蓝德，外观方面，经过全新的设计，特别是前脸车头的设计，孔武有力，霸气侧漏，结合整个车身的硬朗的线条，会相当益彰，尽显其硬派SUV的味道。动力方面，新欧蓝德，用的是1.5t的涡轮增压+48v轻混系统，在动力与能耗方面追求着某种平衡。其实在这里不要轻看这1.5t的发动机，毕竟其实很多日系中的SUV车型，大多数也是采用这样的一套动力组合。轴距方面，2706的轴距，一算是中规中矩，是有点稍显小气。这样的轴距可能在乘坐空间和行李箱体积方面难以兼顾。而且在内饰方面，欧蓝德采用典型的美式粗犷设计，实用性较强，缺少了科技感。笔者其实一直有留意欧蓝德这款车，对于16.98万的售价，个人感觉还是比较合理的，不知道你们怎么看？
![[已注销]](https://res.smzdm.com/images/user_logo/default_avatar/0-small.png){kind=logo}
广汽三菱更名湖南智享汽车，旗下车辆降价抛售
近日，广汽三菱汽车有限公司正式更名为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列去年 10 月广汽集团发布公告，称其拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安则将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划 2024 年 6 月实现量产。此外，该公司还将分别以 1 元对价受让三菱汽车、三菱商事持有的广汽三菱 30%、20% 股权，受让完成后广汽三菱将成为公司全资子公司。三菱汽车自从五月份停产，到目前为止一直没有复产的消息，疑三菱汽车旗下已经没有太好卖的车型了。甚至当初卖到20万左右的三菱欧蓝德也正在变得越来越边缘化。现在的欧蓝德太难了，厂家指导价为15.98-22.98万，在终端的政策是现金优惠2.5万。如果考虑贷款，还能再优惠1万。大家可以盘算一下，入门款的价格已经跌至13.5万元左右。
三菱欧蓝德倒闭库存，库存2年，优惠4万5
三菱欧蓝德21款，2.0自吸+cvt，动力总成一般。
当年指导价17.28万的中配款，21年10月出厂，库存2年，目前裸车价12.88万，预估落地价要14万5左右。
中配款的配置挺不错的，无钥匙进入+乘坐感舒适的厚实座椅，天窗和座椅加热也都有，5座欧蓝德相当宽敞。
不过三菱已经死了，售后好歹还有广汽管，真的自己在外面保养也便宜，算是适合认三菱标的地区。
知乎
售价16.98-22.98万元！全新欧蓝德正式上市
11月19日，广汽三菱全新欧蓝德宣布正式上市，官方指导价为16.98-22.98万元，全系共推出7个版本，分别为4款两驱车型，风范版16.98万元、卓越版17.98万元、尊享版18.98万元、尊耀版20.38万元，以及3款四驱派生车型，分别为卓越四驱版20.98万元、尊享四驱版21.98万元以及尊耀四驱版22.98万元，将以“SUV休闲生活引领者”的身份，带领用户探索SUV休闲生活新图景。同时，为将宠粉进行到底，全新欧蓝德还制定了新车上市10大权益，只需在12月31日前在广汽三菱APP/小程序/官方商城完成下订即可尊享福利。精雕细琢，颜值内在全面升级“引领SUV休闲新生活”，这一号召自然不是“空穴来风”。作为一款大换代车型，全新欧蓝德自内而外进行了全方位升级，外观和内饰称得上是焕然一新，海外版全新欧蓝德系列更是凭借出色的产品设计和内饰风格，从全球众多品牌产品中脱颖而出，获得2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖。威风硬朗的外观加上质感宽适的空间，全新欧蓝德将以超凡实力带领用户进阶高品质用车生活。从外观设计来看，全新欧蓝德将三菱汽车的硬派气质与现代的动感潮流完美融合，采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，展现出一种勇往直前、豪迈自信的威风姿态。同时，车身尺寸也进一步加大，长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm（1745mm为尊享版以上车型数据），轴距升级为2706mm，相较前代有了较大提升，这也让它的车身姿态更壮硕沉稳，带来一种威风大气的观感。全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重，而银色镀铬条的装饰又为它增添了一份凌厉动感。配合棱角分明的轮廓线条与车身侧面平直舒展的肌肉感腰线，硬派气场展露无余；20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎则显得十分动感不羁，也让车辆在行驶时的稳定性得以提升。车尾部分六边形设计独特个性，“T”型尾灯在夜间点亮后更是亮眼，科技感满满。在内饰方面，全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度。中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受，也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，不仅大大提升了日常使用时的娱乐性，也让驾驶操控更直观便捷。再结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，让驾驶员者能将注意力集中在前方，保障了日常行驶的安全性。同时，全新欧蓝德以细致入微的匠心精神，提升舱内质感与驾乘感知，从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢，全面升级用户日常用车体验，一进入车内，高级和精致的感觉扑面而来。S-AWC四驱再进化，让出发更无畏此外，全新欧蓝德传承三菱汽车拉力赛热血基因，进一步提升驾控感受，采用了全新的动力总成、全新调校的S-AWC超级全轮控制系统以及多种驾驶模式选择，驾控更显动感。 新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验；并搭载了优于同级的钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验更平顺畅快。为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。该系统犹如一个出色的指挥家，通过综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成为一个精密协作的整体，创新采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升，即便户外出行时，面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能保持最佳车身姿态，轻松通过。并且S-AWC超级全轮控制系统相较于大部分城市SUV的四驱系统而言，会更加灵敏贴心，它可通过传感器收集信息并结合计算机算法，如同懂得“读心术”一般，持续不断地感知驾驶员和车辆的情况，通过调整车轮扭矩分配稳定车身。在保障安全的情况下，为用户持续提供最佳驾控性能，带来无限驾驭乐趣。同时，全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况，进行了针对性调校，配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。正因如此，无论是四驱车型还是两驱车型，都能充分驾驭各种路况与场景，从城市通勤时的铺装路面，到户外游玩遇到的复杂路况，都能轻松hold住，为用户的用车生活带来更多可玩性。安心品质，坚守用车安全在安全方面，全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能够有效抑制车身扭曲变形，并配合8安全气囊，在受到碰撞冲击时，可以更大程度减轻对车内人员伤害，以堡垒级防护全方位护航用户安全。同时采用三菱新一代主动安全系统，通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，对日常驾驶风险进行提前预警并辅助驾驶，从源头上减少意外事故的发生。从威风外观、质感内饰的焕然一新，再到动感驾控、科技安全的全面升级，广汽三菱聚焦用户思维，对全新欧蓝德的核心产品力进行了硬核升级。而从产品口碑上看，欧蓝德作为“SUV鼻祖”经典车型，在今年中国汽车质量网发布的“2022年上半年紧凑型SUV质量排行”中也位列前三甲,相信经过全新迭代的欧蓝德将延续其屹立市场二十余年的可靠口碑，为消费者带来更令人惊艳的表现。出色的产品实力加上可靠的产品品质，再结合其16.98-22.98万元的上市价格和极具诚意的优惠政策，我们有理由认为全新欧蓝德的面世将成为注入SUV市场的一剂强心针，而作为“最好一代”的全新欧蓝德，也将为广汽三菱揭开品牌新序幕，开启品牌向上发展的新征程。
广汽三菱正式更名为湖南智享汽车
日前，根据天眼查显示， 广汽三菱汽车有限公司正式更名为湖南智享汽车管理有限公司， 同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列。根据工商信息显示，变更后该公司经营范围新增新能源汽车整车销售、机械零部件销售等，由广州汽车集团股份有限公司控股，注册资本19.47亿人民币。此前，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。本次重组避免了广汽三菱解散清算。按照最新规划，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划 2024 年 6 月实现量产。建成后，广汽埃安将形成基本产能 60万/年，为埃安实现 2025 年产销 100 万的战略目标。
全新欧蓝德涨价配置低，老款同售优惠4万
欧蓝德10年终于换代欧蓝德在国产之后并没有因为它是三菱+日系+7座的名头而大卖，反而变成了存在感最低的日系7座SUV，当然，目前还有马自达的CX-8也是买日系SUV，大伙都会想到丰田、本田、甚至是日产的三缸奇骏：目前欧蓝德已经上市了，社区里面也有值友发过上市的文，简要说下基本信息16.98-22.98 万元，全系共推出 7 个版本，4 款为两驱车型其余三款是四驱两驱：风范版 16.98 万元、卓越版 17.98 万元、尊享版 18.98 万元和尊耀版 20.38 万四驱：卓越四驱版 20.98 万元、尊享四驱版 21.98 万元以及尊耀四驱版 22.98 万动力：全系1.5T四缸（重点不是与日产同平台的3缸1.5T）+48V轻混配CVT变速箱；尺寸；4710mmx1862mmx1745mm和2706mm的轴距与前代2670mm的轴距有较多的提升；毕竟十年过去了，不加长点轴距说不过去。其他车身三维尺寸变化不大外观变化：外观变化比较大，更粗矿的感觉，也采用分体式大灯车身线条更凌厉，突破了以往三菱在国内的一贯印象。个人觉得辨识度还是挺高的，特别是前脸，尾部比较正常。内饰变化 内饰绝对是两个世纪的产物了。整体看上去有没发现全新欧蓝德的内饰和现在的日产三缸奇骏不能说一模一样，说大差不差是可以的。（↓ 三缸奇骏内饰）一些布局有微调，基本拜访和设计轮廓看上去就非常接近方向盘欧蓝德是全园的，奇骏是D字型的。欧蓝德的拍的是低配的，所以屏幕比较小，但是总体来说欧蓝德与奇骏的中控屏在当下也是比较小的，只能说跟上了日系的平均脚步而已。座椅的菱形花纹比奇骏的座包没有做其他设计还是好看不少。全新欧蓝德配置略低（新老款配置对比：丐版）全新2023款的欧蓝德配置某程度上可以说是明升暗降的：特别是车内看不见比较不容易感受的的配置部分，比较明显，所以才会说配置降下来了，也没有以前最丐版的（15.98万的2021款两驱畅行版）了，再叠加上优惠，相差几乎5万块钱。升级明显的部分中控液晶屏幕，仪表盘，LED近远光灯，电子手刹，CVT变速想也从老款6档无级变速变成现在的8档无级变速；动力改成全系标配1.5T+48V轻混，老款还分2.0和2.4L的动力，现在一律动力同一；马力从老款2.0L的122kW/201N·m；2.4L的141kW/235N·m油耗也会降低暗降的部分没备胎，仅提供补胎工具对比老款17.28万（两驱畅享版）①少了前后头部气帘，②少了膝部气囊，③少了车顶行李架，④少了皮质方向盘，⑤少了倒车影像，⑥少了仿皮座椅，⑦少了前排座椅加热，⑧少了GPS导航，⑨少了车联网，⑩全车玻璃一键升降，⑾少了后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠，⑿少了内后视镜自动防眩目，⒀少了感应式雨刮，⒁少了车载净化器数量一下，2021款的畅享（17.28万）与2023款的全新风范版（16.98万），指导价才相差3K，那这一堆14项东西就不止3千的货吧。再怎么淘也淘上了也得人工装，装这一堆玩意估计都要3000人工了。新老款包牌落地价落地价（=裸车价+商业保险+交强险+上牌入户）【交强险：950，上牌入户服务以1500】全新2023款的落地包牌价格都要上到18.5万了主销的次低配落地包牌价格都要到19.6万，真不算便宜也不算有性价比。配置还明升暗降，主动安全，L2（18.98万的尊享版落地20.6万才开始配有）这些也不大方。看上7座的要感到指导价20.38万的两驱尊耀版，落地价约21万，这个价位虽然合资7座车能选择的不算多，但是竞争价位更激烈啊。如果不需要7座的，能选择的余地太多了，日系的其余三家都能买得上，国产的更不用说，高功率2.0T+8AT，甚至是混动也能干七座是两驱，四驱顶配才有，太不动脑了。是不是因为这个只有紧凑级尺寸，2.7米的轴距，觉得本来这个7座也就是摆设（DOG SEAT），觉得能带“旺财”出去的才有必要买吗？丐版新老款相差10年代差，价格相差5.3万RMB，相差还真蛮大的，虽然这样对比不合理。感觉在在为今后的改款留余地做准备。总结真不在意三缸，还不如选择日产三缸奇骏，感觉优惠下来，比现在买欧蓝德划算多了。（有兴趣可以看看我的这篇文章， 目前行情奇骏优惠变化不大，毕竟厂家在这台车上已经躺平）↓新老款两代同堂销售，虽然老款还有蛮多是长库龄的，真的代步用用，买最丐版的合适，落地13万出头；老款其余就真不推荐了，还不如买配置更高，配置更好，动力更强更省油的自主国产咧。（是的。老款欧蓝德油耗不低）欧蓝德还是建议缓一缓，优惠是要来的。就这个价位以目前的三菱号召能力，只靠新款肯定还撑不起销量。
质量稳定又省油，空间大又舒适，一款超值日系SUV推荐
新能源汽车逆势崛起，其次就是省油的家用轿车。通常来说，日系汽车是最为省油的，人们对日系车的评价也是褒贬不一。只不过日系车销量都不差。雷克萨斯的销量一直是日系车中的王者基本，当然丰田和本田也不差。日本三零也是最为有名的日系车之一。今年初的时候，三菱品牌一次性发布了7款改装车型，可以说出尽了风头。这其中就包括三菱奕歌Ralliart Style。
紧凑SUV，质量皮实耐用，空间舒适度高，动力足又省油。还有更为重要的就是价格足够亲民。这款SUV没有定价过于离谱。奕歌前脸呈现出青春的设计风格，为整车提升了一定的档次，但是Ralliart Style版本更具运动性。Ralliart Style版本也是对过去拉力赛车的致敬。目前来看，国内并没有这款车的销售，只有普通版本。三菱奕歌极具品牌辨识度。分体式犀利的卤素前灯组，更是能够一眼看出。大灯给人一种十分利落帅气的感觉。三菱奕歌尺寸4405/1805/1685mm，轴距2670mm，采用了修长腰线设计。给人一种充满朝气与活力的感觉。前后轮胎规格均为225/55 R18。同时还搭配了车顶行李架。尾部采用前卫的线条，带来了不错的视觉效果。隐藏式的排期布局，让整车更具有运动性。尾部饱满圆润，非常硬派又兼具运动气质。内饰看上去颇具简洁的感觉，后排空间做了优化，配备了沙发座椅。后备箱预留出的空间很大，空间规整装载能力强，家用绰绰有余。动力方面也不用担心，整车配备了1.5T涡轮增压发动机，最大170马力、扭矩最大250牛米。官方百公里加速时间12.0s。
全新欧蓝德预售价17万起 纯正SUV威风来袭
9月30日，广汽三菱宠粉来袭，开启以“威风凛凛，全面进化”为主题的全新欧蓝德预售线上发布会暨930宠粉日，正式发布新车预售信息，并开启预售。广汽三菱通过此次线上发布会公布了新车预售价格区间为17万元-23万元，同步推出7款派生车型，并拥有7种车身色彩和2种内饰配色可供选择。助力用户轻松获取更多样化的配置，以及更高品质的用车生活。四重权益，新车预售惊喜来袭此次，全新欧蓝德根据配置差异，共推出7款派生车型，其中包括4款两驱派生车型，分别为风范版、卓越版、尊享版、尊耀版，以及3款四驱派生车型，分别为卓越四驱版、尊享四驱版以及尊耀四驱版，为消费者带来更丰富的选择。同时，为满足用户对个性的追求，全新欧蓝德对车身色彩进行全面升级。除了珍珠白、曜石黑、金砂棕三种经典车色，还将提供星钻红、星钻白两种星钻动感车色以及星钻白/曜石黑、星钻红/曜石黑两种双色拼色车身，共7种丰富配色可供选择。其中，星钻动感车色以双重漆深加工工艺，在高铬含量的金属漆中加入强光反射铝粉，并通过五层喷涂工艺精心制造，打造出了纯色无杂质的漆面，让车身能在受到光照的情况下，流转出如晶钻般闪耀的光芒，尽显整车高级质感与动感魅力。而内饰也将提供经典黑、高级灰2种配色，给予用户多样化选择。如今，全新欧蓝德预售活动已正式开启，广汽三菱也为用户带来了“PLUS版”全新欧蓝德预售福利。即日起至新车上市之日，用户通过广汽三菱官方商城、广汽三菱APP等官方渠道支付3030元定金即可抢先预订新车，收获4重预售特权礼：定金翻倍礼：即日起至正式上市之日前，参与预售的用户均可参与“定金翻倍抽奖”活动，完成购车即可享受该权益；续享减税礼：参与此次预售活动但在2022年内未能完成交车的用户，可在2023年续享购置税减征政策变化产生的补贴差额，交车时即可兑现；出行保障礼：自购车之日起12个自然月内可享受2次“出行保障礼”，购车时即可兑现，用户出险可获得200元/次的出险补偿；安心无忧礼：自购车之日起12个自然月内可享受2次“安心无忧礼”，购车时即可兑现，用户非出险维修车辆的费用（限钣金喷漆项目）可获得100%补偿，补偿封顶400元/次。四重惊喜权益加持，定能让你获得超值购车体验，感兴趣的用户不如即刻前往广汽三菱官方商城、广汽三菱APP等官方渠道参与预订，以超值福利购入这款实力出众的全新车型。内外焕新，进阶品质用车生活作为一款大换代车型，全新欧蓝德自内而外进行了全方位升级，外观和内饰称得上是焕然一新，海外版全新欧蓝德更是凭借出色的产品设计和内饰风格，从全球众多品牌产品中脱颖而出，获得2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖。威风硬朗的外观加上质感宽适的空间，全新欧蓝德将以超凡实力带领用户进阶高品质用车生活。从外观设计来看，全新欧蓝德将三菱汽车的硬派气质与现代的动感潮流完美融合，采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，展现出一种勇往直前、豪迈自信的威风姿态。同时，车身尺寸也进一步加大，长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm，轴距升级为2706mm，相较前代有了较大提升，这也让它的车身姿态更壮硕沉稳，带来一种威风大气的观感全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重，而银色镀铬条的装饰又为它增添了一份凌厉动感。配合棱角分明的轮廓线条与车身侧面平直舒展的肌肉感腰线，硬派气场展露无余；20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎则显得十分动感不羁，也让车辆在行驶时的稳定性得以提升。车尾部分六边形设计独特个性，“T”型尾灯在夜间点亮后更是亮眼，科技感满满。在内饰方面，全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度。中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受，也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，不仅大大提升了日常使用时的娱乐性，也让驾驶操控更直观便捷。再结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，让驾驶员者能将注意力集中在前方，保障了日常行驶的安全性。同时，全新欧蓝德以细致入微的匠心精神，提升舱内质感与驾乘感知，从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢，全面升级用户日常用车体验，一进入车内，高级和精致的感觉扑面而来。赛道传承，S-AWC非凡四驱带来畅快驾控此外，全新欧蓝德传承三菱赛道基因，进一步提升驾控感受，采用了全新的动力总成、全新调校的S-AWC超级全轮控制系统以及多种驾驶模式选择，驾控更显动感。同时，堡垒级被动安全屏障与三菱新一代主动安全系统的组合也让它的安全性进一步提升，其在海外更是获得了北美IIHS满分高安全评级与澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证，安全实力可见一斑。新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120Kw，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验；并搭载了采用钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验更平顺畅快。为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。该系统有如一个出色的指挥家，通过综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成为一个精密协作的整体，创新采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升，即便户外出行时，面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能保持最佳车身姿态，轻松通过。并且S-AWC超级全轮控制系统相较于大部分城市SUV的四驱系统而言，会更加灵敏贴心，它可通过传感器收集信息并结合计算机算法，如同懂得“读心术”一般，持续不断地感知驾驶员和车辆的情况，通过调整车轮扭矩分配并稳定车身。在保障安全的情况下，为用户持续提供最佳驾控性能，带来无限驾驭乐趣。同时，全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况，进行了针对性调校，配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。正因如此，无论是四驱车型还是两驱车型，都能充分驾驭各种路况与场景，从城市通勤时的铺装路面，到户外游玩遇到的复杂路况，都能轻松hold住，为用户的用车生活带来更多可玩性。在安全方面，全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能够有效抑制车身扭曲变形，并配合8安全气囊，在受到碰撞冲击时，可以更大程度减轻对车内人员伤害，以堡垒级防护全方位护航用户安全。同时采用三菱新一代主动安全系统，通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，对日常驾驶风险进行提前预警并辅助驾驶，从源头上减少意外事故的发生。从威风外观、质感内饰的焕然一新，再到动感驾控、科技安全的全面升级，广汽三菱聚焦用户思维，对全新欧蓝德的核心产品力进行了硬核升级。而从产品口碑上看，欧蓝德作为“SUV教父”级经典车型，在今年中国汽车质量网发布的“2022年上半年紧凑型SUV质量排行”中也位列前三甲,相信经过全新迭代的欧蓝德将延续其屹立市场二十余年的可靠口碑，为消费者带来更令人惊艳的表现。出色的产品实力加上可靠的产品品质，再结合其17万元-23万元的预售价格，很明显它在同级车型中拥有不俗的竞争力。如今，全新欧蓝德预售活动已正式开启，并将在不久之后正式上市，感兴趣的车友们可前往广汽三菱官方商城、广汽三菱APP等官方渠道抢先参与预订，先到先得、先订先享，机会不容错过。
新款三菱奕歌无畏版上市 售13.88万元
近日，广汽三菱官方发布旗下新款奕歌无畏版，售价为13.88万元。新车的外观和内饰设计布局并没有发生变化，主要对配置进行了优化调整。 新款三菱奕歌无畏版的售价介于手动青春版和梦想版之间，可以视为三菱奕歌车系自动挡车型的入门版本。配置方面，无畏版车型配备了胎压监测、卤素大灯、织物座椅、6向手动调节驾驶席座椅、自动空调、4扬声器音响、倒车雷达等。提供宝石红、水晶蓝、珍珠黑和珍珠白四种外观车漆 新车动力方面将继续搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，匹配模拟8挡的CVT无级变速箱。无论你是汽车迷、玩表一族、数码发烧友、玩模控还是酒类爱好者欢迎加入我们的官方值友交流群在这里，你可以自由交流自己的爱好分享和获取经验攻略 也能自由提问我们还会不定期举办丰富有趣的群活动更有机会抢先获得专属权益赶快加入啦〉〉点我进群〈〈
广汽三菱将退出中国市场？官方回应来了！
近日，知名汽车媒体人吴佩在微博爆料：“某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。”一时间，广汽三菱成为了网友们“重点”怀疑的对象，对此，有相关媒体向广汽三菱官方求证，官方回应称：此为不实消息，目前一切正常。据广汽集团披露的2023年2月产销快报信息显示，广汽三菱2月销量仅330台，同比下滑90.91%，1-2月累计销量1498台，同比下滑79.86%。然而广汽三菱的颓势并不是最近才出现的，近几年销量一直呈逐年下滑状态。从销量数据来看，2019年广汽三菱累计销量超过了13.3万台，数据单看还是很可观的，但已经出现同比下滑；而在2020年，广汽三菱的累计销量相比2019年已近乎腰斩，只有7.5万台；来到2021年，6.6万台的销量数据已尽显疲态；2022年，广汽三菱的累计销量甚至只有3.36万台，其中，欧蓝德的销量就占了3.12万台，其他车型销量总和仅0.24万台。目前广汽三菱有四款车型在售，分别是欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车，以及纯电新能源阿图柯。新一代欧蓝德于2022年11月上市，广汽三菱总经理山本贤一朗称其“作为三菱汽车全球品牌战略的关键产品，它会为三菱品牌在中国乃至全球市场开创新纪元。” 然而这款车型的表现力并不及预期，尽管关注度相当高，但消费者也只是持观望的态度。
偶遇一台极其罕见的绿牌车，退市后路上还有多少广汽三菱阿图柯AIRTREK？
十年前还能在国内汽车市场横着走的合资车，十年后却迎来了倒闭潮，不少品牌相继退出了中国市场，2023年10月24日，广汽集团发布了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，《公告》的核心有两点：其一是广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，并将原有产能用于广汽埃安；其二是广汽集团将与三菱共同持股广汽三菱汽车销售公司，用以在国内持续为广汽三菱车主提供售后服务。随着《公告》的发布，这也就意味着广汽三菱在中国汽车市场的最终结局也正式画上了句号。广汽三菱在退市之前，也曾今进行过一系列的垂死挣扎，比如推出了新能源产品——阿图柯AIRTREK。阿图柯AIRTREK是广汽三菱的首款电动车，名义上也是三菱汽车在国内市场投放的首款纯电动车。阿图柯AIRTREK一共有两个车型，分别是续航500KM的2022款先锋版和520KM的2022款硬核版，售价分别为19.98万和22.98万。阿图柯AIRTREK基于广汽埃安AION V车型打造而来，定位是纯电动紧凑型SUV。它的外观延续了三菱的家族式设计风格，而且看上去还有那么点硬派的味儿。只可惜，在竞争如此激烈的中国市场，广汽三菱最终还是没能坚持下去，阿图柯AIRTREK也只能是昙花一现罢了。数据显示，在2017-2019年间，广汽三菱年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆，迎来了成立以来的高光时刻。但从2020年开始，广汽三菱销量就呈现出了断崖式下跌，2020-2022年广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆，分别同比下滑43.62%、11.99%和49.13%。作为一个专注于SUV的汽车品牌，广汽三菱没有轿车产品，而且在对产品的更新迭代上，也被竞争对手远远甩在身后，至于在新能源汽车市场，仅靠阿图柯这样的产品，根本无法在残酷的新能源车市存活。
本周分享新车来咯
2025款三菱欧蓝德PHEV2025款三菱欧蓝德PHEV实车正式亮相，装配了具备主动开闭功能的前格栅、全新造型的铝合金轮毂和全新内饰发光结构的尾灯组，其余没什么变化。内饰方面使用了12.3英寸中控屏，并内置多媒体系统，有些版本甚至新增了8扬声器或12扬声器雅马哈音响系统和15W手机无线充电。动力方面这款车搭载2.4升汽油发动机和前后双电机组成的插电混动系统。2.4升发动机最大功率134马力，峰值扭矩203牛·米，前电机最大功率114马力，峰值扭矩255牛·米，后电机最大功,134马力，峰值扭矩195牛·米，综合功率302马力，百公里加速7.9s。2025款三菱欧蓝德PHEV将于2025年3月在海外上市。名爵MG ES5名爵MG ES5定位紧凑型SUV，采用家族式设计风格，前脸是封闭式设计和分体式灯组，车头有logo，车尾是贯穿式尾灯，并做了黑色饰板，看起来颇有运动感。车身尺寸4476*1849*1621mm，轴距2730mm。动力方面，这款车配备单电机，最大功率125kW，最高车速170km/h，电池是磷酸铁锂电池，预计明日上市。东风风行星海S7东风风行星海S7在巴黎车展亮相，定位是中大型车。这款车的纯电车型其实已经在国内上市，售价在11.98万元-15.49万元之间。全系搭载最大功率160千瓦的后置驱动电机和容量为56.832千瓦时的磷酸铁锂电池组，支持快充和3.3千瓦时对外放电功能。
为两岁车手打造独一无二战车，个性生日礼物让R36都黯然失色
随着年龄的增长，人们热衷的事情也会随之改变。曾经的我会因为一辆性能车、超跑甚至是一辆小众车而激动的半夜睡不着觉，也曾因为参加一次高级的活动回来对身边的人吹嘘一周。但自从小达达的到来，我的心态发生了翻天覆地的变化。20岁出头那会总是想成为众人目光的焦点，而现在我只想享受与孩子在一起惬意的时光。原本在我闲暇时间看的电影、汽车节目不知不觉都变成了熊出没类似的动画片，小达达最爱看，每天在家里扮演着光头强的角色，把着电视谁劝都不好使。我也经常开车带他去儿童乐园玩，开开卡丁车、玩会海洋球，看到达达天真无邪的笑容，那一刻感觉一切都是值得的。快到达达的生日了，我要为他准备一个非常特殊的生日礼物。什么玩具啊小汽车啊一点新意都没有，这次我准备打造一辆独一无二的车送给他。没错，就是这辆广汽三菱欧兰德为什么会选择它呢？因为三菱的车大家都知道，以稳定耐用和非常不错的经济性著称，我可不想在带娃出门的路上坏了兴致直列四缸代号4J12的MIVEC 2.4升自然吸气发动机，最大马力192匹，搭配模拟6速的CVT变速箱，日常代步一点毛病没有，最最重要的是他不挑食，吃粗粮就完全可以。四轮独立悬挂、适时四驱，有时带达达去小沙丘撒一撒野也不在话下。既然达达喜欢看熊出没，不如让他每次出行都有熊出没的元素相伴，所以在外观上熊大、熊二还有光头强都不能缺席，这也是设计师李三吱亲自操刀的第一辆车~外观专门找人定制了一个双拼色的车膜，上下左右都能看到熊出没的元素，左右两侧灯的位置熊大熊二各占一边，因为我平时喜欢穿球鞋，所以后视镜采用了类似的鸳鸯配色。在车侧有着非常显眼的“熊出没”三个大字，感觉就像是官方制作的周边一样，尾部的元素也很丰富，蓝色黄色双拼又多了一些各色的气球，达达的童年也应如此，五彩纷呈、多姿多彩。达达最喜欢的颜色是黄色，充满活力，所以在内饰里选择了大量的黄色元素进行点缀，座椅和中央扶手采用黄色的皮革和缝线制成，中控台和档把区域的塑料版也上了黄色，原本的纯色内饰经过修饰后现在活力十足。最亮眼的还是座椅上的刺绣，熊大的形象靠手工绣难度太高，用扫描仪扫描之后用机器缝制出来，还有头枕上熊爪的图案同样如此。好了，盖上车衣，我们该让小主角登场了~刚回到家不出所料，我的达达果然在看动画片，我连人带他的小锯子玩具一起抱了下来，我还害怕小家伙没什么反应，当我和达达一起拉开车衣，他第一眼看到车时，那一声奶里奶气的”诶~“让我顿时觉得心满意足。功夫不负有心人，在我的引导下小达达看到了所有为他所做的设计，在车里上蹿下跳。他的眼里放着光，让我想到了他第一次睁眼看这个世界时满眼的好奇，充满了探索欲，更坚定了我要好好陪他长大的信念。不愧是我的儿子，上车就知道启动键在哪~
全新三菱帕杰罗路试曝光：2026年发布，纯自主硬派越野SUV
日前，有海外媒体在欧洲地区拍摄到新款三菱帕杰罗的路试实车。该车正处在密集测试阶段，整体开发工作已进入后期。新车将基于现款Triton皮卡所采用的非承载式底盘平台独立打造，结构设计上倾向于保留经典越野架构，可能配备带梯形大梁的非承载式车身，并沿用整体桥式后悬架，以强化复杂路况下的通过性与可靠性。外观延续硬派SUV风格，整体轮廓方正，回归标志性的“方盒子”造型。车身尺寸预计与上一代帕杰罗相近，定位为中
三菱汽车回应因销量低迷决定停止在华生产汽车报道：尚未决定
近日，据日经新闻报道称，三菱汽车已经决定在中国市场停产，该公司已开始与广汽集团进行最终退出谈判，后者为三菱在国内的合作公司。据彭博社报道，针对日经新闻的报道，三菱公关部门负责人井上彻二表示，该报道不是公司正式发布的消息，“还在继续与股东对话，还没有做任何决定”。日经新闻的报道称，在中国电动汽车普及以及本土汽车制造商品牌力提升的背景下，三菱汽车的销量低迷，这导致该企业停止在华生产。广汽与三菱的合资企业广汽三菱汽车的工厂被设在长沙，这是三菱唯一一个在中国的生产新车的工厂。受销量低迷影响，该工厂于今年 3 月暂停生产。
网传|广汽三菱公司大裁员
日前，网传广汽三菱致全体员工的一封信，文中提到，广汽三菱产品受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境。广汽三菱于6月份正式进入临时停产阶段。同时，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。
三菱汽车CEO称在华销售低迷，有必要进行结构性改革
据彭博社报道，三菱汽车 CEO 加藤隆雄近日在财务业绩会议上表示，销售低迷的中国市场业务有必要进行结构性改革，但目前尚未与合作伙伴广汽集团就改革方向达成一致。此外，加藤隆雄还表示，正在继续考虑是否投资日产和雷诺共同组建的新电动汽车公司 Ampere。加藤强调，向电动汽车的转变很难由一家公司包揽一切，而利用正在欧洲开展业务的 Ampere 对公司来说意义重大。但他同时强调，将在内部充分考虑投资的意义并与董事会协商后作出最终决定。雷诺此前表示，计划在 2023 年底至 2024 年之间为 Ampere 进行首次公开募股。加藤表示，愿意考虑加入三菱汽车第一大股东日产汽车和雷诺之间的讨论。据此前报道，由于销售不景气，三菱汽车在华合资企业广汽三菱已经进行“临时性”停产，并计划进行人员结构优化。
广汽集团：广汽三菱转为全资子公司，汽车工厂由埃安接手
10 月 24 日，广汽集团发布公告，称其拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。本次重组避免了广汽三菱解散清算。按照最新规划，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。建成后，广汽埃安将形成基本产能60万/年，为埃安实现2025年产销100万的战略目标。针对用户关心的广汽三菱正式重组后的问题，公告显示，广汽集团与三菱汽车、三菱商事成立的广汽三菱汽车销售公司，将会持续为车主提供高品质备件和高质量的售后服务。
补贴后仅26万人民币！三菱新一代Eclipse Cross能打过比亚迪吗？
五年前，三菱在欧洲宣布，现有车型停产之后将不再更新，暗示三菱即将退出欧洲市场。但五年后的今天，三菱带着第二代Eclipse Cross重新杀回了欧洲，表明自己并没有放弃欧洲市场，这其实是新能源时代的开启，让三菱重新看到了希望。第二代Eclipse Cross是一款纯电车型，依然利用了雷诺-日产-三菱联盟的技术优势，基于雷诺风景E-Tech打造，简单来说就是换标，但这次三菱下了较大的本钱，并没有满足
重磅消息，广汽三菱宣布倒闭停产！
今天最新重磅消息，广汽三菱宣布倒闭，开始停产汽车！以后就要彻底告别中国市场，有多少车主觉得遗憾呢！广汽三菱一把好牌，打的稀碎！帕杰罗金字招牌，随便搞搞都可以救活这个品牌，但是却依然倒闭。。。。。太遗憾了。
合资品牌汽车保值率排名
第一名：丰田，3年保值率76.6%第二名：本田，3年保值率70.4%第三名：三菱，3年保值率61.1%第四名：日产，3年保值率60.4%第五名：起亚，3年保值率60.3%第六名：大众，3年保值率59.7%第七名：马自达，3年保值率58.5%"第八名：别克，3年保值率58.4%第九名：现代，3年保值率58.4%第十名：福特，3年保值率58.2%
“超值汽车”大放价，那些说 12 的来了！
三菱的退出，看到大妈家很多要捡漏欧蓝德的。最近路过广汽三菱 4S。看到标价已经达标！大妈家的应该行动起来了！燃油钉子户的美丽选择！冲冲冲……
23-07-22
