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飞涵道的没有不炸机的：入坑FMS涵道前，先把这本炸机账算明白
8月17日蓝箭30涵道毒蛇上架。小红书涵道圈难得热闹了一把，FMS官方账号连着两天更新新手Q&A，标签里挂着"新手飞机"“使用注意事项”，看得出这波热度带来的是大批新玩家。而新玩家最先刷到的，往往不是爽飞视频，是一句百来赞的大实话：新手飞涵道，不炸机那是奇迹。小红书炸机不可怕，玩航模的都懂，炸机是玩法的一部分。真正的问题是：一次炸机到底亏多少？不同级别，答案能差出一个数量级。入坑之前，先把
关于FMS客服建议我换一个遥控器的事
前段时间FMS家的丰田海拉克斯搞特价，作为RC小白的我忍不住尝鲜买了一辆，该说不说，这款虽然是入门级的车，但是RC确实比玩具级别的遥控车好玩儿。然后悲剧的是，熊娃玩儿的很开心，一开心，一用力，遥控的方向轮被用力转了下，从此无论手轮左右都只能左转，手轮转向也有咔哒声。凭直觉告诉我这玩意应该能修，但是毕竟没拆过，所以咨询了下FMS的官方售后，描述症状后，客服建议拍视频，然后给出无法修复需要更换的建议。然后一看，单遥控器要120，我心疼，抱着死马当活马医的精神自己打开遥控器看了下，原来是手轮限位装置限位不可靠，导致手轮转向过度，传动杠杆位置偏移了，旋转复位后试车正常，故障解除。
fms 1/18 丰田 海力士 1983——经典传奇的皮卡车型
d出新品速度快已经是众所众知的了，这次的车型的，也是很有意义的一款车型。丰田授权的1983款的海力士，如果了解真车和皮卡文化的话，这款车型的意义不言而喻了。包装图的照片，把海力士的棱角感展现得淋漓尽致。 简单介绍下真车的情况，1983的这款海拉克斯是第四代。1983年丰田为海拉克斯进行了一次大换代。种类上，这一代海拉克斯除了有单排和双排车型外，还有四驱、两驱、长轴、短轴、四款发动机以及三款变速箱，将近12种车型可供选择。在车辆舒适度与操控性上这一代也做出了突破，1986年，丰田的工程师在海拉克斯上采用了双叉臂式独立悬挂，还增加了前后差速锁和电子分动箱。这也是皮卡车型首次采用这种技术。动力层面，第四代海拉克斯配备了2.4L直列四缸柴油发动机22R、2.4T直列四缸柴油涡轮增压发动机2L-T。此外丰田还推出了2.4L直列四缸汽油涡轮增压发动机2L-TE，最大输出功率137Ps 101kW，最大扭矩为234N-m。和一台3.0L V6发动机 V6FI，最大输出功率152Ps 112kW，最大扭矩为244N-m。重要的是，这一代是N50车型，也就是那款在Top Gear上饱受摧残，却依旧可以正常行驶的皮卡。配件依旧是富斯的控、充电器、扳手和说明书。海力士的正面图，方正的前脸配合方正的大灯，进气格栅边上还有Toyota的标，前杠上还有车牌。fms的这款海力士是2座版的，虽然车门不能打开，但是侧窗、门把手、后视镜以及脚踏都有。仔细看的话，能发现油箱盖也有刻画，在右侧轮眉上。海力士的尾部后斗还印着Toyota的标，后斗当然可以打开，和之前的雪佛兰K10一样。海力士的顶部看上去全是黄色，后斗也一样，雨刷器是独立件。底盘和之前的雪佛兰K10一样，传动和车桥都一样的，这样模块化后，造车成本会进一步降低，出车速度会更快，无论真车还是RC模型大厂都这样。引擎盖打开后是一体的接收电调，另外电池也是放在这里面。脚踏的细节，还有些凸起的颗粒，增加摩擦力。轮毂采用了类似镀铬效果的喷漆，质感很好，轮胎采用了越野胎。最后上段海力士的下地视频，虽然避震和之前的一样，没有避震油，但是不知道为啥，Tommy感觉姿态能好点，不像之前有那种明显的Q弹多余振动。 总得来说，fms海力士车型，对喜欢收集车型的模友来说，又多了一款非常好的选择。Tommy已经把fms的1/18系列和静态的1/18放一起了，可动可静。海力士s.taobao.com去看看
22-01-01
fms 1/12 保时捷 type 82桶车——小比例量产RC遥控车仿真细节天花板
几乎在所有二战电影中都会看到这辆车，从酷热的阿拉曼到寒冷的库尔斯克，因为结构简单性能可靠活跃在世界各地战场，是令人信赖的伙伴。后轴差速器和门桥首次量产应用，前扭杆后摆动轴独立悬挂独树一帜。水平对置发动机后置后驱四驱的经典布局是传世经典。战后华丽转身成为著名的国民车和文化符号，一切皆从这里开始Type82 KUBELWAGEN。 fms又双叒叕出新车了，这次是一款非常有意义的二战车型，type 82 KUBELWAGON，下面简称桶车。这款车型，在细节方面达到了目前fms的巅峰，也是目前小比例仿真RC的天花板！ 桶车这次的包装和往常的fms风格差不多，但是右上角的艺术字体和车辆背景残破倒塌的建筑物，仿佛把我们带回了1939年。包装盒的背面，展示了桶车开门的样子，重点是右侧写满了桶车的特征，因为这款车太多卖点了。桶车的其他细节展示，可打开的4个车门，引擎盖，以及后排可放倒的座椅和可打开的后备箱。拿走外面的纸盒，里面依旧是保护很好的泡沫盒。配件有说明书、4通道遥控器、充电器、扳手和螺丝刀以及电池（已经被我放车里了）。桶车的正面图，看上去憨憨的外表，就像是个铁憨憨，仔细看也有了后来甲壳虫的影子。前面有金属的防撞杆，后面贴着车牌。桶车的侧面图，能看出这车设计得很简单，基本是直线勾勒出的车身，车辆侧面还有直线条凸起。桶车的尾部也有金属的防撞杆，车牌放在了一遍，引擎盖还有把手，方便打开。fms的桶车座椅是一大亮点，采用了柔软的海绵材质，虽然那个年代没有这么舒服的座椅，但现在实现了，人偶坐上去不会再硌得慌了。桶车的底盘非常平整，一体注塑成型的，底盘的每一根加强筋的位置和尺寸都按照实车考证还原按比例缩小，力求用塑料呈现金属冲压的质感。桶车前备箱可以打开，里面是接收和电调一体机，还有电池仓。Tommy试了电池有两个位置可以放，另一个位置是上面的空处。前备箱盖可以拆下来，但是要注意防空灯的线。接下来是重头戏了，下面是桶车的微距细节图，Tommy尽可能让微距镜头调整到1:1放大倍率来拍摄，可以下载原图放大看。车头部分，可以看到博世的喇叭和车头灯，诺泰克的防空灯。左侧车门用德语标出了车重0.76吨和载重量0.45吨。方向盘三叉式的仪表盘上显示车速和换挡的时机，可以看到表底是100km/h，真车有4个前进档，每个档位的最高分别速度为：1档18.4km/h；2档32.4km/h；3档54.2km/h；4档83.6km/h，在仪表盘上可以观察到对应的换挡提示红线。目前的行驶里程是203公里，大约是从沃尔夫斯堡工厂行驶到柏林的距离，那个时代新车没有运输车集体运输，要开过去。仪表盘附近有刻画非常多的按键，都是按照真车来还原的，具体都是哪些功能，可以看官方的描述。另外桶车的开关不再是之前在电调哪里拨动的开关了，换成了现代车才具备的高大上的一键启动。如果查阅说明书，可能都不知道怎么启动车，就在仪表盘的左下方，有个灰色的按键，就是一键启动开关。像Tommy都是用小拇指透过方向盘就可以按到，如果有的模友觉得不方便，可以用fms附赠有贴心的小工具，不过Tommy觉得还可以在桶车的后备箱放一把铲子之类的工具，既仿真又实用。桶车底部的3把脚踏，和现在的手动档车布局一样。换挡杆和手刹，只有4个前进挡。桶车的外后视镜可以折叠和旋转，做到了和真车一样的功能，另外后视镜不是贴纸，二是和真实镜子差不多的材质，能照出清晰的画面。雨刷器桶车的备胎放置在车头，可以摘下来安装使用，摘除备胎后可以看到备胎支架，是典型的中期车型的式样。风挡可以放倒并固定在车头支架上。桶车的门把手，里外是可以一同旋转的，这是锁上车门，卡片伸出的样子。当想打开车门的时候，只需要将门把手向下旋转45°左右，卡片就会收缩回去，车门就可以无障碍地打开了。桶车这里的螺丝有点长，如果短点或者套上螺母，会更好。海绵座椅表面还能看到走线的排列。放倒后排座椅，打开后备箱，可以放不少东西，桶车的真车的后备箱高度是可以容纳20L油（水）桶。金属后杠细节打开引擎盖，可以看到和真车一样的那款经典的水平对置风冷4缸发动机，发电机驱动飞轮还缠着皮带。这台发动机在后世多款经典车上应用，在甲壳虫上使用持续65年，截止2003年7月30日，编号21,529,464的最后一辆甲壳虫驶下位于墨西哥普诶布拉的生产线，这传奇才告一段落。内部可以看到散热风扇，值得一提的是，发电机驱动飞轮和内部的风扇也会随着车辆转动起来，非常逼真。还可以隐约看到配电盘、化油器、点火线圈以及油浴式空气滤芯。这里可以看到底部的曲轴飞轮，它也会随着转动，进而带动发电机驱动飞轮转动。桶车的轮胎选用的是最常见的5.25×16，仿真轮毂与实车一样需要用5颗螺丝固定。在桶车前后排这，还有个卡扣固定处，可以用来固定武器。桶车真车采用了前扭杆独立悬挂，而模型上用扭簧代替扭杆弹簧呈现前后悬挂，除了上述优点外，还有成本低且利于拆换调教的好处。传动轴cvd采用了金属材质，能保证玩耍时候的强度。桶车后避震采用了后摆动轴的独立门桥悬挂，比悍马H1早太多的独立门桥结构。真车通过加大前轴差速器齿比来平衡前后轮转速，在模型上为了通用前后轴差速器，所以fms才将桶车的门桥减速比设定为1:1。桶车的排气管也是尽可能做到了仿真排气管的角度和固定位置，都是有迹可循的。因为桶车的悬挂采用了扭簧，所以姿态比之前的只有弹簧的小比例车姿态好很多，几乎没有那种多余的来回弹跳，加上官方的调教为了姿态偏软一些，有时候会发现悬挂压下去后，不会回弹到悬空车辆的悬挂高度，这都是正常情况。桶车和其他两款同样1/12比例的fms Jeep 威利斯和铃木吉姆尼对比，显得娇小一点，但是是接近角和离去角最大的。桶车侧面来对比其他两款车，车身高度差不多，但是明显看出轴距更长。这俩保时捷，只差了10岁左右，能看出有一些相同的设计元素。桶车的行走视频，这次的避震效果比之前两款都好，几乎没有那种一直弹跳晃动的感觉。除了高低速切换，桶车还加入了后驱和四驱切换，需要长按灯控开关按键几秒，直到听见舵机切换的声音。可玩性大大加强，平时玩可以后驱模式，脱困下可以切换到四驱模式，另外桶车这次是采用了差速器，转弯半径更小，平时简单越野，看姿态更好些。灯光效果，基本的远近光灯切换、防空灯、倒车灯和刹车灯以及转向灯联动都有，联动的曲轴飞轮和发电机驱动飞轮以及散热风扇，对仿真也有加分。 总得来说，fms这款1/12的桶车，在完美追求真车细节的同时，还把动态方面也加强了，同时具备可玩性和观赏性，是一款动态模型和静态模型都值得收藏的一款车型。
21-11-25
fms 1/12 丰田 兰德克鲁泽 FJ45
fms又出1/12精品系列了，为什么这么说呢，因为这个比例做的最精细，功能最多。这次选取的车型是非常经典的丰田兰德克鲁泽 FJ45，FJ45是在FJ40的基础上，换成了有后斗的皮卡版本。FJ45有丰田原厂的授权，所以车头有丰田的LOGO，不像那些没拿到授权的，不敢正大光明的放车标。FJ45的特征介绍，还可以像图中这样，拆成这样。FJ45的其他特征FJ45的尺寸图拆开外面的包装盒，里面是个泡沫保护盒子，有卡扣和提手，方便携带。FJ45的说明书小巧的遥控器，和车对比，小很多FJ45帅气的45°角FJ45的正面图，圆圆的大灯、方形的转向灯，都是可亮的，并且转向灯随着转向联动，这也是fms1/12车必备的功能。FJ45侧面图，在车辆右侧有加油口。其他地方两侧都是一样的，门把手是独立件，外后视镜也是独立件。前翼子板处还有兰德酷路泽的英文标。FJ45尾部后斗门上印着丰田的大LOGO，也有卡扣细节刻画。后尾灯也是可亮的。FJ45顶部可以看到白色的车顶和翠绿色的前盖以及后斗。FJ45底盘一览，C型的金属大梁，难得的是小比例车，还依旧采用金属的中传轴，保证了强度。FJ45电机前置，分动箱中置，旁边还有个换挡舵机，可以实现2档速度，低速慢爬，高速行走。FJ45前面采用金属的cvd转向和金属的转向拉杆，也保证了强度。FJ45前后采用钢板弹簧悬挂，载重效果更好。FJ45轮胎有点窄，轮胎上还印着made in USAFJ45全开效果车盖打开，里面有接收电调灯控一体机，还有电池仓，集成度高。车门可以打开，打开角度非常大，门的缝隙很小，需要借助工具打开或者捏住门把手拽开。另外车顶棚可以拆卸，前挡风可以折叠放倒，车门也可以拆下。FJ45车门内侧的，也刻画了一些细节，虽然不是很明显，但是也能看出有车窗升降把手和开门把手。FJ45后斗是可打开的，并且有4个铰链，可以装卸货，可玩性更高。 总得来说，FJ45这款车做得非常精细，既适合静态收藏，也适合动态下地玩耍，让这款经典车型，有了更好的选择。
22-12-12
fms 1/12 路虎卫士Series II——卫士鼻祖
fms又发新车了，一看1/12比例，就知道是精品系列，功能多，细节丰富的车型。这次发布的是路虎卫士Series II。车型背景：1945年，第二次世界大战给英国带来了巨大的创伤。经济倒退、城市被毁，很多工厂都遭到了轰炸。罗浮Rover作为当时英国最大的汽车公司，曾经的强项豪华轿车已变得不合时宜。加之钢材用量受到英国政府严格管控，民众的汽车消费能力大幅下降。为了渡过难关，罗孚汽车公司的技术总监莫里斯·威尔克斯先生主持开发了一款农用为主的多功能四驱越野车。这款车以美军吉普为蓝本，更加针对农田和工地这样的使用环境。1948年，为了区别于传统的罗孚品牌汽车，这辆工具车性质的越野车启用了全新的子品牌一-新品牌的名称在“罗孚Rover”的名字前面加上了“Land 陆地、田地”，定名“Land Rover 路虎“，而这台车型就是后来的路虎Series车型，也是路虎品牌的开山之作。这台像罐头盒子一样的小越野车，凭借实惠的价格和出色的性能，在上市第一年就卖出了一万台，市场反响极好这也为后期路虎汽车在英国的走红奠定了基础。SeriesI大获成功，让罗乎高层看到了曙光，于是在路虎品牌诞生10周年之际，在88英寸和109英寸轴距平台上打造了新款车型一Series ll。Series l不仅改善了整体工艺，完善了设计，还推出了多个版本供消费者选择，其中包括长、短轴距的皮卡和封闭货斗的厢式工具车等十多个版本，均提供硬顶和帆布软顶两种配置。路虎品牌与生俱来的冒险家探索精神也深受英国王室和军队的喜爱，扎实可靠的Series屡次在阅兵中相任检阅车至1968年，路虎品牌成立20周年之际，Series系列车型售出数量已高达60万台，好评如潮。卫士Series II的包装盒，是黑色泡沫盒，保护性很到位，顶部还有个打开的按钮。这次卫士Series II有3种颜色可选，笔者选的是经典的绿色。包装盒背面有细节的介绍和展示，还有中英文的车型历史介绍，这样可以通过模型来了解汽车文化。包装盒的侧面展示了敞篷形态和硬顶厢式货车形态。卫士Series II的说明书、遥控车、充电器和扳手。卫士Series II的敞篷形态，非常经典的样子，方方正正的。卫士Series II车头细节很多，进气格栅做的金属中网，镂空透气。顶部还有个金属的车标。两边有大灯和转向灯。卫士Series II的侧面图，可以看到车门的铰链和门把手的细节刻画，还有加油口做在了车辆的右侧。卫士Series II尾部可以看到也有很多细节，尾门可打开，也有金属LOGO，以及倒车灯和刹车灯。卫士Series II敞篷状态下的样子，可以看出车头的面积很大，甚至比后斗的面积都大，座椅还是是三段式的，使使劲能挤下3个人。底盘是板簧的避震，四驱设定，还有个换挡舵机，可以实现高低两速设定。另外传动轴都是金属的，足够保证行驶的强度。换挡舵机的位置和驱动机制。板簧的细节，另外可以看到轮毂是螺丝固定的夹胎设计，不是那种一次性的出厂胶固定好的。直桥的桥壳和金属CVD设计，另外转向拉杆也是金属的，强度没问题。车门的内部细节，有把手独立件，还有卡住的小设计。后视镜的镜片依旧和之前产品一样，反光效果十足。前挡风玻璃可以折叠放倒，这也是那个时代好多越野车都具备的能力，比如之前fms推出的Jeep威利斯。可以看到内后视镜和雨刷也都是独立件。硕大的三幅式方向盘，可以看到通过底部的拉杆实现和车轮转向联动。另外中控的仪表细节也很清晰，还有多根档杆。挡泥板上也有路虎的英文名，采用的是柔软的硅胶材质，缺点就是有点软，定型能力差点。官方这次还附送了2个硬顶，可以让卫士Series II从敞篷形态，变成硬顶皮卡形态和硬顶厢式货车形态，可以通过附赠的4颗螺丝固定，进一步增强了可玩性。大家喜欢3种形态下的哪一种呢？卫士Series II的行走攀爬视频。 总得俩说，fms又推出了一款1/12系列的精品经典系列车型，非常值得收藏和把玩。尤其是对老款越野车有信仰和卫士的粉丝。非常难得的是，fms出的这些精品系列车型，并不是为了简单推出市场，而是真正的去用心选择车型，用心地去做产品，这些玩家都能看出来。
23-08-01
fms 1/12 大众甲壳虫Type82E——经典的甲壳虫
首先需要说明的是：“甲壳虫”这个名字是战后才流行开来并被大众注册为商标的，二战时期并无“甲壳虫 ”的叫法。不过为了便于叙述，大家都喜欢用甲壳虫这个名字交流。1:12 TYPE82E甲壳虫，原型Kommandeurwagen，作为二战期间德国的经典车型，总共生产了688辆，Type82E当时主要提供给高级军官使用，KdF Wagen车身，底盘与桶车Kubelwagen完全相同，都是带有限滑差速器的后置后驱底盘，战后的民用版本便是后来蜚声全球的甲壳虫。fms这款1/12的Type82E，就是根据上款桶车改了下出品的，那么接下来看看这辆车的一些细节特点。包装盒印着Type82E的图片，背面还有英文描写的众多特征。依然采用了泡沫包装盒，兼顾保护和固定，非常轻盈。配件和之前的差不多，遥控器、说明书、充电器和扳手。富斯的4通道控，非常小巧。Type82E的正面看起来，和现在的甲壳虫一样的特征，这么多年标志性的特点一点都没变，就和保时捷一样，一直传承下来了。Type82E打开大灯和防空灯的样子对比下真车的样子，样子基本一样。尾部也差不多，后杠稍微有点区别。Type82E的尾灯也是可以亮起的。侧面来看，Type82E在左侧车门印了车辆的信息，和桶车差不多。整体沙漠黄的颜色，让Type82E很像沙丘里的甲壳虫，另外配备的越野胎还有高离地间隙带来的良好通过性，可以适应各种恶劣路况。如今很多SUV都没有这么高的离地间隙。另外Type82E还有个四驱版本，叫Type87，二者在外观上区别不大，可以看到说明书上写的就是Type82E/87，毕竟fms的这款有四驱模式和后驱模式。Type82E的尾部车牌贴纸有点歪了，尾部整体的溜背造型看上去非常好看。车顶为了模拟真实的折叠棚顶，做了几道褶皱弯曲，另外这个顶棚可以拆卸。底盘部分就不多说了，和之前的桶车一样的，前后独立悬架+门桥，发动机后置，Type82E采用的1.1L风冷发动机，马力约26匹。打开Type82E的前盖，里面有备胎。拿出备胎后，里面有接收电调一体机，还有电池开关被固定在了靠防空灯的一侧。备胎也是全尺寸的，5.25x16的尺寸左侧车门的细节车门开启方式，需要往外拉门把手，这点设计的很好，不像其他硬壳车门，都是靠卡位固定，不牢固。Type82E的座椅采用了柔软的硅胶，手感不错，方向盘依旧是联动前轮转向的。3个踏板Type82E的后盖打开就是发动机，左侧是插口和线，这点直接暴露出来了，有点影响整体的仿真，桶车都隐藏起来了。发动机曲轴飞轮通过皮带连接，同时驱动发电机和风冷风扇。前后悬架的细节，和桶车一样，都是独立悬架，不过后面是门桥。Type82E打开车门和前盖的样子，开合角度很大Type82E行走的视频，功能上也和桶车一样，有高低速以及后驱和四驱切换。 总得来说，fms这款Type82E，外形非常准，用静态模型圈的话说就是形准，可动可静的定位，让喜欢Type82E的模友来说，又是不可多得的一款产品。至于缺点，品控再加强点，贴纸细节到位就更好了。
22-02-14
fms 1/18 掘金风暴 Bronx 福特 烈马Bronco
fms1/18小车出得很勤，这次出了比较热门的新车型，福特新款烈马Bronco，下面跟着Tommy一起来看看吧。这次的掘金风暴属于fms的风暴系列，这个系列性价比会更高点，因为没有授权，一般都是500元档。这次掘金风暴有黄色和灰色两个颜色。掘金风暴的正面有个黄色的大灯，中间的进气格栅没有镂空，保险杠可以贴不同类型的车牌，两边还预留了2个转向灯，可以之后自行加装。掘金风暴车身侧面可以看到悬架有点高，可能是为了通过性。油箱盖在车身左侧，也有刻画，门把手也是独立件。掘金风暴尾部后杠也有贴车牌的地方，还有个全尺寸的备胎，另外尾灯倒车的时候是会亮的。掘金风暴车顶有个行李架，也是独立件，可以用网兜固定一些仿真件。掘金风暴的底部还和之前的1/18车辆一样，都是通用的底盘。电机采用的是050电机，最终齿比为104:1，这样轮上扭矩能大点。掘金风暴轮胎的纹理采用了常见的越野车的纹理，性能尚可。掘金风暴内饰也有做出，方向盘、座椅都有。掘金风暴后视镜也采用了祖传的反光特别好的类似镜子的材质。引擎盖打开后，里面是380mAh的2S电池，还有接收电调一体机，值得称赞的是掘金风暴的引擎盖缝隙非常细，做得严丝合缝，不看说明书，都很难发现引擎盖是可以打开的，缝隙控制得非常好。其他配件有说明书、控、充电器和扳手。 总得来说，fms掘金风暴这款车，选取了福特bronco这款车型，对喜欢车型的模友来说，又多了一款可以收藏的车型。
22-07-03
fms 1/24 粉碎者——第一代大脚车
说到大脚车大家都不会陌生，但是大家知道世界最早的大脚车吗？下面跟随Tommy，来简单了解下最早的大脚车情况。1974年，鲍勃·钱德勒买了一辆1974款的福特F-250 皮卡，在接下来的几年里，钱德勒对它进行了改装，以增加其马力和越野能力，同时推广他的中西部四轮驱动中心业务。这辆卡车被用于当地的卡车和拖拉机比赛、泥地比赛和其他越野赛。1979年，钱德勒把1974款的福特F-250换了一些1979的配件，同时换了个48英寸的轮胎，也是首次公开亮相。粉碎者的包装盒不是之前常见的实拍图，而是渲染图。侧面图介绍了特征，比如门桥、两档变速箱。接收机、电调和灯控一体机，全车有24颗轴承，要知道有的小比例车，都是用铜套来代替，那顺滑性和耐磨性肯定是不如轴承。 另外车辆有白色和蓝色2色可选。说明书和水贴的位置说明书，这次粉碎者的涂装需要自己把水贴贴上去，泡水后水贴会脱落，然后贴在车身上，待干了就能固定住。但是水贴也有个缺点，容易碰撞掉，不如直接喷好漆结实很多。配件包，白色的差速锁止直锁杯，避震O圈和避震预设高度调整卡扣。粉碎者帅气的45°图，整体比例很协调。粉碎者的正面图，贴好了水贴后的样子，尽可能还原真车的涂装。粉碎者侧面图，可以看到车上的水贴贴纸非常多，对比下首图，可以看到很多都是尽可能还原真车的。粉碎者后部的图，可以看到明显的门桥，门桥里面的齿轮是金属的，另外差速齿也是金属的，这足以保证强度。粉碎者俯视图，整车都是金属蓝的漆面，色泽也不错。顶部还有个顶灯支架，后斗还可以稍微放点东西。粉碎者的底盘，和之前的24比例小奇一样的底盘，中置分动箱，塑料拉杆。粉碎者用的是130有刷电机，虽然小，对这款24比例的小车来说，也够用了。门桥部分，粉碎者采用了金属的cvd，保证了最大转向下的强度。粉碎者车壳后面卡扣位置，想打开车壳，只需要向内捏下白色的卡扣即可。粉碎者人字形的经典大脚车轮胎，泥地效果更好。电设的布局非常紧凑，电机、换挡舵机和波箱都紧密地安排在一起，前面是电调、接收和灯控一体机，粉碎者整体集成度很高。130电机后面还有一些空间，玩家可以自己换180电机试试。 总得来说，fms 这款1/24的粉碎者除了这款经典的外形，还有丰富的灯光玩法、高低速设定，可玩性非常高，可静可动。
22-12-04
fms 1/12 民用版 甲壳虫 人民汽车——精致的古董
fms之前出过1/12的type 82 甲壳虫，这次在之前的基础上，改了下变成了一款民用车，名字叫做“人民汽车”。人民汽车正面画着经典的甲壳虫民用款，右上角的1/12前面部分的车辆缩略图引起了Tommy的关注，小的实心颜色代表1/12的甲壳虫，外面更大的轮廓可以看到更大比例的甲壳虫，难道以后要出更大比例的？背面印着一些特征和尺寸图一些特征图fms基本每次都留点未完成的组装，让玩家来自己完成这最后一步，是不是这样会有参与感。前杠和前灯需要自己安装，只需要拧下前杠底部的2颗螺丝即可。另外还附带了2套车牌，可以根据自己需求更换。充电器和扳手就不多说了，每次的必需品工具。说明书和遥控器人民汽车帅气的45°图，整体这种浅灰绿色人民汽车正面的前杠是电镀色，有种经典的高级感，能些许反光。人民汽车左右侧面图基本一样，不过左侧轮拱处有个口，之前这位置是type 82的防空灯位置。后杠和前杠材质一样的，也有后牌照。顶部是黑色的顶棚，可以拆卸。底盘和之前的都一样，前后独立悬架，高低速和后驱四驱切换也有。前后的独立悬挂，后面还是独立门桥构造，前后驱动轴都是金属的，增加了强度，整车内部也是金属齿轮。双出的排气管和发动机模型也很逼真。打开前盖，里面有全尺寸的备胎，还有接收电调灯控一体机以及电池。打开车门，方向盘也是联动的，仪表盘上也有一些细节。座椅是柔软的硅胶材质车门侧面还有开门把手和车窗升降的独立件刻画。打开引擎盖，可以看到还有联动的皮带飞轮和风扇。闪光的镀铬轮毂盖，就像镜子一样。前杠后面的小灯，没有存在感。开灯后的效果，有近光灯和远光灯模式切换，可惜没有左右转向的联动灯。尾灯亮起就是红色的。
23-01-06
fms EazyRC 1/18 雷霆风暴 Jeep 牧马人行走视频
fms又发新车了，这次是用旗下EazyRC的品牌，EazyRC旗下产品主打性价比高、配置高的入门级RC模型，产品定位更加偏向于RC新手以及追求高性价比的人群。雷霆风暴的外形和之前发过的赤兔外观差不多，有蓝色和红色可选，这款车相较于赤兔，灯线做了一些减配，整体引擎盖下更加规整，看着空间也加大了，车身做了喷漆，相较与赤兔就更加偏金属感，遥控用的是富斯G3遥控，功能是没有少的，遥控的握感更加舒适了，关键是售价目前定价是只需要399元。配件一览，右上角的贴纸是首发送的福利，正常需要单独购买的。雷霆风暴帅气的45°图，可以看到奶凶的怒脸前栅，车壳采用硬质ABS材料，摸上去很有质感。雷霆风暴正面的怒脸下，前栅没有做成有孔的，不过不仔细是看不出来的。前杠有射灯，可以自己后期改装加上。雷霆风暴侧面可以看到硬质的塑料轮眉，还有车门和铰链的勾画，以及独立件的车门把手。油箱口放在了车的左后侧，右侧有涉水喉。雷霆风暴后面还有个全尺寸的备胎，尾灯也是可亮的，和头灯一样，可以通过遥控器实现循环一键开关。另外右侧还有车牌号。雷霆风暴的顶部可以看到一些细节的刻画，并不是平整的一片。车头部分也有很多独立件细节，比如雨刷和前机盖的散热孔。雷霆风暴底盘和之前的一样，前后4连杆，高强度尼龙传动轴，完全不用担心断轴或者拧成麻花，哪怕别住车轮也不会。整车采用了轴承和铜套的配合，能减少传递阻力。雷霆风暴电机采用了050有刷电机，配合大减速齿比，让轮上扭矩大到轻松带动整车。变速箱是POM齿轮，但是到了最终传递端的桥齿，却采用了金属齿轮，毕竟这里的扭矩最大，要保证强度。雷霆风暴后杠还有个可动的拖钩，后期可以自己拖一些拖斗。雷霆风暴的避震还是之前的那种塑料避震，虽然没有避震油，但是姿态调教的还是可以的。雷霆风暴还有内饰，方向盘、座椅和仪表盘都有刻画。打开前盖，可以看到10A集成的电调接收灯控一体机，电池仓在电调后面。雷霆风暴非常用心的一个设计是，前机盖散热处这里竟然做了镂空并且加上滤网，仿真效果再次提升。 总得来说，雷霆风暴这款改进车型，只要399元的价格，性价比确实很高，可动可静的设计，做到了麻雀虽小五脏俱全。
23-07-20
fms 1/18 大酒瓶magnum——小巧的皮卡车
fms又又又出了1/18小车，这次是美式皮卡车型。大酒瓶的外观，车头就有点像个大酒瓶。里面也是泡沫包装的全家福，车体、说明书、配件和遥控器帅气的45°角度图大酒瓶的前脸，中间是镀铬颜色的进气格栅和镀铬的前杠，两边是大灯，没有转向灯。另外引擎盖凸起得很高，有进气孔。大酒瓶的侧面图，也可以看出轮拱处是那种夸张的圆润造型，后斗的长度差不多占了车身长度的一半。引擎盖也有镀铬独立件装饰。大酒瓶的后部图，有可亮的后尾灯，镀铬的后杠还有个车牌。底盘也是之前的18比例底盘，前后4连杆，软弹的避震。打开引擎盖，里面有集成的接收电调灯控一体机，里面是放2S电池的地方。大酒瓶的顶部可以看到，整个车身都是这种接近蒂芙尼蓝的配色。可以看到镀铬的雨刷，后斗里面还有一些仿真细节。后斗也是可以打开的，可以拍一些仿真的情景剧。可以看到大尺寸的三幅式方向盘外后视镜也是镀铬处理的门把手也是独立件，另外在右侧门把手后面，还有个加油口。门旁边的脚踏轮毂也是复古的那种双拼配色，配合上越野胎纹。 总得来说，fms这款1/18的大酒瓶，看似平平无奇，实则有很多细节的刻画，是一款不错的可动可静的1/18比例产品。
23-05-31
fms 1/24 丰田Tacoma 塔科马——小比例的大皮卡
距离上次fms发布小比例车过去好久了，这次是最小的FCX24M平台的塔科马皮卡车，下面跟着笔者来看下这辆小车。塔科马的外包装盒，印着型号和产品平台，右下角还有丰田授权的LOGO。三色可选产品的各项尺寸参数产品的特色介绍配件这里和之前的车辆不同，fms送了一颗金属的齿轮，另外重点是还送了额外的前格栅和前杠。这里可以换成金属齿轮，另外还可以换丰田LOGO的车标，不是出厂的Toyota车标。塔科马侧面
25-11-16
fms 1/18 丰田酷路泽FJ——精致的授权酷路泽FJ
fms现在出车的速度，就和下饺子差不多，又出了1/18的新车型，是款热门的车型，丰田酷路泽FJ，还是有授权的车型。下面跟着Tommy来看看这款车吧。FJ的正面和真车的外形很像，比例做得也很协调。另外车头还有重型涉水防撞保险杠。看上去很霸气，前杠上还有3颗大的探灯。说明书和遥控器，控是之前的一款，带车灯的，就是切换AB模式有点麻烦。侧面45°，看上去也是很协调。侧面的整车长度比例，也是像真车一样协调。两侧加宽的轮眉，显得更有运动的气息。车身右侧还有仿真的涉水喉独立件。FJ尾部还有个全比例的备胎，1英寸的轮毂。值得注意的是，国外的车牌号也有刻画，旁边也有FJ Cruiser的金属贴。FJ车身的底盘，和之前的1/18款一样，前后都是直桥，四拉杆，梁上舵机。电机采用的是050有刷电机，虽然小，但是扭矩放大后，对这小车足够用。另外塑料的传动轴，强度也是够用的。全车避震是弹簧的，没有避震油，跑起来会稍微有些余振，有种“duang”的感觉。有条件的，可以买合适的油压避震，姿态会好很多，不过也需要换更软的弹簧，因为小车轻，太硬的会没姿态，很硬。细节方面，FJ的脚踏也是独立件，还是前后双脚踏都做了。后视镜不用多说了，fms的独家特色，反光镜片几乎都和真车一样的效果。备胎靠里的位置还有个登上车顶的梯子，方便车顶行李架放东西。还有丰田车标和后门铰链的独立件刻画。内饰也尽可能还原真车的内饰，左舵方向盘，还有仪表盘贴纸，硬塑料材质的座椅等。打开车盖，里面有接收和电调一体机，开关还单独固定在一边，里面是2S 7,4V的380mah小电池，可以玩30分钟。车灯除了黄色的大灯外，还有近光灯和远光灯的切换，联动的转向灯和倒车灯也必须跟上。另外前杠的探灯和后视镜上的雾灯还预留了孔位，可以自己装灯。上段玩车视频，攀爬能力虽然稍微差点，毕竟是越野车，一般的崎岖路段，还是可以通过的。 总得来说，fms这款1/18的丰田酷路泽FJ，有着授权仿真的经典黄色外观，可以静态摆放看，也可以插上电池，开着它去越野。至于缺点，避震换油压的，姿态会好些。
21-08-23
fms 1/18雪弗兰K10——精致的美式皮卡车
fms又又又又发布新车了，每月一辆1/18小车，这次的车型，又是授权的车型——雪弗兰K10，而且还是硬壳的车身，整体非常有质感，下面跟着Tommy来看看吧。包装盒一如既往，表面印着车身的外观，还有一些特点展示，最大的亮点莫过于可打开的尾箱了。配件这些和往常一样，就不多说了。车身正面照，大灯是复古的黄色大灯，很符合K10这辆车所在的那个年代。遥控器上可以切换近光灯和远光灯，还有大灯下面的转向灯也可以闪烁，在应急灯模式。K10的前后杠和格栅有闪光的金属电镀涂层，像真车的镀铬效果，质感非常好。格栅中间有雪佛兰公司的LOGO，前杠中间还有美国的车牌，整车就是原汁原味的美国味。侧面45°看上去型也非常地准，车的比例协调方面，fms一直做得很不错。侧面可以看出K10的车身还是很修长的，100%还原1974年的雪佛兰K10经典外形，通过模型车，就能让人知道真车的比例关系。侧面的红白色涂装，也是非常经典。另外后视镜外壳也是金属电镀的，里面的镜子就和真的一样清晰，fms祖传特色。K10的后杠也是金属电镀图层，中间也有车牌。尾门可以打开，放点东西，拍拍仿真视频和图片，另外后尾灯也可以亮起。俯视图看来，后斗占整车长度的比例不小，一半多一点点，尾门通过合页结构连接固定。底盘和之前的1/18小车差不多，就是延长了2根金属大梁，加长了后中传动轴。电机和波箱和之前都是一样的，104:1的齿比，让轮上扭矩放大了100多倍。舵机依然是梁上固定，仿真一些。前后都是塑料的四连杆结构，就是这根中后传动轴太长了，看着容易拧麻花，但是Tommy实测，一般攀爬和越野没有问题。后避震倾斜角度有点大，为了迁就之前的避震位置。仿真的内饰，方向盘不能联动，毕竟太小了，1/12比例的可以做到。门把手这种独立件，也不能少。1英寸的轮毂也是金属电镀的，并且轮毂样式非常地复古，轮胎的胎纹也是越野用的。打开前盖，里面还是那套集成的一体接收电调，还有2S电池。下面上段行走穿越视频，小车的虽然加长了，但是通过性，测试项目都和之前的一样，都能通过。 总得来说，fms雪佛兰K10整个这车的特点，就是一圈金属电镀图层，闪闪发光，细节非常足，非常仿真的硬壳车。可打开的尾门，增加了把玩的乐趣，简直就是可动的静态车模。至于缺点，尾门与后斗闭合处的缝隙能小些就更好了。
21-09-19
小红书
fms 1/24 FCX24 乌尼莫克421（1966）——小巧全能的乌尼莫克
fms又又又又发新车了，这是1/24的地盘平台，车型是非常经典的乌尼莫克421车型。FCX24有三款颜色可选，笔者选了红色。正面图是绿色的，左下侧还有奔驰授权的LOGO标包装盒的这一侧，印有原型车的历史和介绍。配件和之前的一样，小型遥控车、说明书和配件包FCX24侧面图，乍一看这颜色和外形，有点像应急车辆，虽然乌尼莫克能改装车工程车、应急车，但这款不是。正面可以看到FCX24的奔驰LOGO，还有两
23-12-03
这款遥控车，900块值吗？
FMS新出品得1:18攀爬车，以吉普角斗士为原型，采用6×6驱动布局。将近900元的价格真的值吗？它真的是最有性价比的RC六驱遥控车吗？看完视频，相信你心里会有一个判断。
fms 1/18 雪佛兰 K10 FCX18——全新的雪佛兰 K10皮卡
fms又推出雪佛兰车型了，又是K10皮卡车，但是呢，这是一辆全新的1/18比例的K10，不同于之前的1/18的K10，而是基于新的FCX18底盘的K10。雪佛兰 K10 FCX18的包装盒可以看出车辆底盘抬升的很高，背景图非常应景。右上角有雪佛兰的LOGO和通用的授权标。雪佛兰 K10 FCX18这次发售有3款颜色：黑色、黄色和红色，笔者选择的是红色。包装盒的背面，有车辆的背景介绍和特征介绍。配件一览，小的遥控器、说明书、充电器、扳手和车牌贴纸和拖钩配件。雪佛兰 K10 FCX18帅气的45°图，红白双拼配色，也是K10的经典配色。雪佛兰 K10 FCX18前脸有雪佛兰的LOGO，镀铬前杠中间有车牌，还有大灯和转向灯。雪佛兰 K10 FCX18的侧面可以看到红白双拼配色，还有把手和后视镜独立件。雪佛兰 K10 FCX18后部可以看到镀铬的后杠和车牌，底下有拖钩安装处。另外可以看到，后斗的铰链设计，证明后斗可以打开。后斗打开的样子，可以方便放货物，搭配仿真玩法。雪佛兰 K10 FCX18顶部可以看到整个红色的车身，后斗可以红色的，可惜的事后斗不是完整的，后避震座侵入了后斗一部分。雪佛兰 K10 FCX18底盘，前后拉杆都是金属的，保证了强度。雪佛兰 K10 FCX18采用了门桥结构，桥上舵机设计，还有舵机保护装置。可以看到还有个换挡舵机，这是高低速切换的设计。雪佛兰 K10 FCX18采用的事180有刷电机，虽然小，但是通过高低速切换，可以实现非常慢的低速，还有比正常人走路速度快点的高速档。雪佛兰 K10 FCX18的避震采用了油压避震，不再是之前18比例系列那种没有避震油，纯弹簧的设计。这样会让姿态更好看，更真实。雪佛兰 K10 FCX18镀铬轮毂，可惜轮胎里面没有海绵支撑，不过自重小，也不会把车胎压变形。雪佛兰 K10 FCX18有内饰仪表盘，也有方向盘，仿真必备的内饰还是要有的。雪佛兰 K10 FCX18前盖打开后，可以看到电调接收灯控一体机，还有一块比之前大的2S电池，这样能够保证更持久的续航。https://www.bilibili.com/video/BV1JS421A7Hu 总得来说，雪佛兰 K10 FCX18跟之前推出的K10来说，完全是两款车，底盘完全不一样，门桥、高低速和远近光灯切换，让可玩性更高了。是一款难得的可静可动的雪佛兰K10收藏级车型。
24-02-29
