捷途 JETOUR

捷途JMK旅行者和平精英战神版上市，售23.99万元。基于捷途旅行者2.0T四驱车型打造。上市的同时，官方还推出五大购车权益，包括定金2,000元抵8,000元，购车款15,000元置换补贴，首任车主享5年免费流量，每个月6个g，首任非营运车主整车终身质保以及精英装备礼，作为捷途JMK首款游戏IP定制车型和平精英战神版，将是捷途旗下更具趣味性和互动性的汽车新品类，新车整体设计延续在售车型，搭载了由和平精英官方IP授权的海岛迷彩涂装，十字准星式轮毂，三级盔前格栅胜利之翼机盖等，设计里还藏有不少彩蛋，包括座椅专属定制标志，联名发光门槛黄色安全带以及副驾定制面板优点：第一款为游戏定制的SUV，个性，能轻度越野，外观好看，配置不低，带差速锁缺点：价格贵，质量稳定性一般，品牌力弱，车机拉胯，低速有点顿挫，市区油耗高就跟玩游戏一样，爽吗，是爽的，网卡起来的时候心情也是相当难受

捷途自由者在外观上依旧采用了硬朗的设计，整体有点像捷途山海T1，但是把中网贯穿式灯带换成了“JETOUR”字母标识，越野风格的前保险杠采用了黑色涂装，加上方形前雾灯，硬朗越野风格相当显著。车身尺寸4706*1967*1845mm，轴距2810mm。动力方面，捷途自由者搭载1.5T发动机，最大功率为135千瓦。

捷途山海T1正式上市，推出3款车型可选向山 售价15.48万元向湖 售价16.68万元向海 售价17.48万元捷途山海T1定位是入门级轻越野车型，外观上依旧是方盒子造型，硬派越野的风格扑面而来。车身尺寸4706*1967*1845mm，轴距2810mm，内部空间大。动力方面，则是搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术。

奇瑞捷途山海T2上新车了，好消息是终于有了四驱，不再是装模作样的伪硬派，坏消息是售价达到了22万，堪比方程豹豹5，比它的直接竞争者哈弗猛龙最高配要贵出来4万，而最让人理解不了的是，作为后来者，无论和方程豹豹5的最低配还是哈弗猛龙的最高配来对比，山海T2四驱版在配置上都是最低的，国产车这两年好不容易支棱起来了，性价比也都很不错，奇瑞这是誓做国产车中的逆行者，性价比的破坏者，合资车臭毛病的继承者么？

最近被各种自媒体测评一款车的视频刷屏，初看之下就觉得非常眼熟，第一反应是大狗出新款了？仔细看下去，才发现原来是奇瑞捷途出了新车：山海T1。说到捷途这个品牌，感觉奇瑞一直都没把它当亲生的看，从创立之初，定位就弱于奇瑞其他子品牌一头，处在奇瑞生态链的最底层，奇瑞自身的设计都还处在要么模仿要么瞎搞的阶段，那捷途的车型设计方面自然更是一言难尽，早期出的几款车都是简单粗暴套个大壳子，基本没啥设计可言，不过好在价格足够便宜，质量也较其他杂牌小厂要好的多，所以好歹顽强得活了下来。 然而，这个牌子如今支棱起来了，这一切从奇瑞出了捷途旅行者开始，旅行者这个车我个人其实还挺喜欢，虽然多少带点“卫士味”，但确实挺有范。奇瑞仿佛尝到了方盒子的甜头，紧接着推出了这款车的混动版：山海T1，我其实不太理解为啥在奇瑞这出个新能源版本就要换名字，而且这车出了之后，在没有四驱和定价虚高这两点广受吐槽，但即便如此，卖的也还可以，因为它确实挺好看。奇瑞可能觉得自己找到了新世界的大门，前几天，推出了山海T1，定位紧凑级，售价15.48万起。 看到这个售价，我多少有些意外的，因为捷途这个品牌的定位是低于奇瑞自家星途甚至瑞虎系列的，主打下沉市场，但这个价格在紧凑级甚至在中型SUV中都可以选到很多不错的产品了，奇瑞对自己这款产品这么自信么？好奇之下，我看了下这个车的配置，以15.48万这款车为例，配置方面主打一个这也没有那也没有，我仿佛看到了几年前的合资车，在一众国产车中，这车的配置堪称丐中丐，让人无法接受的是，售价15万多的车，不支持快充，几乎没有主动安全配置，气囊只有两个，座椅没有任何电动功能，车内舒适性配置方面同价位任意一款车都可以吊打它……我真的有些理解不了，奇瑞是觉得自己发现了方盒子这一财富密码。所以就有点飘了么？觉得无论给啥，只要好看就一定有消费者买账？ 我对比了同价位几款车的配置情况，山海T1除了在纯电续航上有些优势之外，性能方面是同价位评论水平。我虽然觉得长城有些操作让人想骂街，但售价略高于这款车的哈弗猛龙在任意方面都是可以碾压这款车的。此外，看看这山海T1的外观，你能找到很多车的影子，甚至内饰部分，都长成了竞争对手的模样，可见捷途是对于对手在方盒子领域取得的成绩是爱恨交加啊。 我个人其实是一直对奇瑞抱有好感的，觉得虽然在车型设计方面总是摸不到门道，还总喜欢和别人在设计上心有灵犀，但最起码是在稳稳当当认真造车的，但这次真的有些失望了，明明有那么多成功的例子摆在面前，明明可以光明正大得挣钱，偏偏学合资车玩提价减配，偏偏学某长春的大厂烂泥扶不上墙。总的来说，我觉得山海T1在这个级别和价位是没有任何性价比可言的，不知道你怎么看？