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挂D档，踩油门，让他们闭嘴！喜提小众SUV阿尔法罗密欧Stelvio
（头图四叶草版本镇楼，本次晒单为乞丐版：Stelvio 200HP精英版）【计划之外的换车决定】本人第一辆车是2012年底入的雪佛兰科鲁兹，那几年这款车也算是畅销车型了 主要是《越狱》男主角代言，以及蹭了蹭变形金刚大黄蜂的热度，还有比较符合当时年轻人审美的略运动的造型，正好4S有认识人，于是到店简单谈了下，都没试驾就入手了。开到现在6年半，本着小车只是代步之用的心态，所以也并不急着换车。准备等2019年底达成存款小目标后再做打算。但是有几件事情或多或少的促成了这次换车：1. 身边同事不停的吹风。一关系较好的同事每天推荐各种车型，凯迪拉克XTS啊，沃尔沃S90啊，噱我买。。。虽然推荐的多是40岁以上中年大叔开的车型同事说：你距离40岁中年大叔也没几年了喂！。。。但本来无意立马换车的我，听多了之后也决定早做打算，慢慢关注各种目标车型起来。2. 本以为自己是个比较淡泊的人，但看到魔都的路上“好车”相对A级小破车来说越来越多，大家普遍换了30-40万级别的车路上奔驰C200扎堆，看多了心里也是越来越不淡定了。特别是今年元旦到环茂IAPM，发现整个停车场比我的车更low的寥寥无几。恰逢其时的，朋友圈收到了阿尔法罗密欧的试驾广告，于是预约了试驾，销售告诉我折扣打到68折了，惊呆。原本就关注这款车挺久，但如果按40多万的指导价还是有些犹豫的，一听折扣这么低，立马心动。但是因为年前要动手术，购车计划没那么早，于是和销售说等过完年再过去试驾体验。3. 最大最大的原因，加速了我购车计划的是：今年3月底，买的“团灭网”P2P暴雷，瞬间损失了77万大洋和别人吹牛逼说是雷了两辆阿尔法罗密欧，后来发现还不止，因为AR打折了。。。。话说去年一年还真是流年不利，肺部原位腺癌动手术、意大利旅游背包被偷这两件“悲惨故事”都有发张大妈，有兴趣的值友可以移步我的“个人主页”围观冷静分析，总结下来一句话“钱不花，会没的”。还特地让人给写了个摆台放工位上用以自嘲。这乐dou观bi的心态也是没谁了。存款小目标短时间也没法达成了，当时果断决定，换车去！钱不花，会没的，与其被收割，不如自己享受享受。【外观党的车型候选之路】候选目标先后调整了好多次，不懂车，纯外观党：奔驰C200L最开始路上偶然看到一辆C系，外观相当灵动漂亮！特别是天使之翼的尾灯造型很仙。但后来发现这车越来越多，越来越多，满大街的跑。。。Cancel掉。。。雷克萨斯ES300h原本这款在我心中排在第一顺位，新款夸张霸气的大胡子前脸 ，整体流线型车身 ，B+级 ，油电混合超低油耗另提一句：反感纯电或插混！ ，免费保养 。至于肉不肉的不在重点考虑之列，谁叫我第一辆车出了名的肉，习惯了习惯了。。。但听说要加价3万买，而且还要排队等，便将顺位往后面排了。阿尔法罗密欧Giulia相比SUV，本来是更倾向于轿车的。这款轿跑的外观，霸气的前脸，尾部的造型都非常漂亮，个人认为堪称艺术品。外观细腻优雅，360度都非常有辨识度，有次晚上在高速公路收费口，远远便认出了前面的一辆红色Giulia，当车内伸出洁白如玉的手臂，“香车宝马，美女佳人”顿时浮现出脑海。意大利的警车也是Giulia哦，还是百万级的四叶草版本，OMG！但是网上说得比较多的就是后排空间局促，而且小毛病比Stelvio多，于是注意力转向同品牌的SUV。阿尔法罗密欧Stelvio最后决定首选阿尔法罗密欧Stelvio主要有几方面：1. 本人性格上属于不喜欢随波逐流的类型，喜欢小众和装逼，喜欢“哗众取宠”这四个字是我老婆对我的精辟而中肯的评价，阿尔法罗密欧正对我胃口。2. 去年10月在意大利旅游时候，一次在路口突然拐出来的一辆蓝色的Stelvio惊艳到了作为外观党的我。这气势汹汹的前脸好酷！（但也有网友觉得前脸极丑，像。。。乔巴。。。）3. 车内空间基本满足3口之家的要求。但说实话，对这款车的喜爱还仅存在于外观上，虽然对阿尔法罗密欧爽快的驾驶体验、四叶草版本纽北最速早有耳闻，但未试驾所以没概念，并且觉得轿车款的Giulia外观更惊艳。顾虑：对于小众品牌，购车完全没有顾虑也不大可能。考虑到偏高的保养维修费用、更换配件等待时间、做工质量问题等，但是想来第一辆车凑合着买了，买第三辆车的时候估计也是40多的老棺材了，第二辆车还是想在有限预算内，尝试一款个性的并且能够体验驾驶爽快感的，于是Stelvio被放在了第一顺位。【突如其来的下单购车】4月的某个周末，决定去阿尔法罗密欧4S店看看车和试驾一下，并没打算立刻就买，因为还打算看看雷车ES。先去了公司附近的保利城市展厅，被告知展厅太小，只够展示玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧在保利总店才有。于是立马又杀向总店。进门就被一辆四叶草惊艳了，裸车大约100万，口水。。。店里的样车是棕色，应该非常稀有了。问了销售，现车只有灰，白，红可选。听到最心水的蓝色无望，我的心也凉了半截。试驾体验，瞬间爱上既然来了，就试驾一下，体验体验。于是扫码登记，上车。开惯了屌丝车，对现在无钥匙启动的车子有点手足无措，以及找点火按钮就迷茫了好一会儿。销售简单讲解后，出发！上路之后尝试了普通模式DNA的N档和运动模式DNA的D档，立马爱上这驾驶的感受！4个字字概括：“意动身至”。响应极快，油门和方向盘极轻，D模式下轻踩油门一下子就窜出去了以及方向盘极小幅度变化就完成了变道。下车之后和销售再简单谈下报价，68折谈到65折，算上购置税、保险、上牌费、强制的装潢费车窗贴膜、行车记录仪、卡钳喷色、红启动键等，200HP精英版红外红内加8.8寸大屏合计31万落地。一周后听闻其他地区已经接近62折裸提了，不过也无所谓了于是乎，就这样“轻率”决定了，交了定金。其他候选车辆也不去看了。三天后交全款，看到了我的小红车。蓝色也真是漂亮，一直回想到初次在路上看到那时候的惊艳！因还要办保险、上临牌和加装部分选配的配件，约定周日上午提车。【提车，外观内饰&使用感受】周日打车到了4S店，提车咯！外观：不得不说，红外+红内饰真的是越看越爱，看多了反而感觉比蓝色更好看。黄色的brembo卡钳配红车身相当酷炫，可惜精英版的18寸轮毂略小，车轮和车身间距较大。LOGO漂亮，有人以为是斯柯达。。。前后45度各来一张，运动外观，很有枪骑兵的感觉，开在路上更是又轻又有攻击性。提车三周，去附近洗车店洗车，路口掉头的时候就瞄见店门口停了另一辆红色Stelvio，下来聊了聊发现还是同一个销售经理那里买的，缘分呐！内饰：红色的内饰很有味道，车内红色部分包含座椅90%都是线缝的真皮，摸上去很舒服，开车的时候左手手肘部分也有柔软的支撑。座椅头枕部分的LOGO很精致，开脑洞想到要是一个光头坐车，会不会后脑勺被印上LOGO前后排都有天窗，超大。后排空间还算可以，175身高，坐后排膝盖还有一拳半，这空间对于我家里另两位“常旅客”来说绰绰有余了。后排出风口造型略怪异。车内摸得到的部分90%都是软的，红黑配色+8.8寸中控屏UI也是红黑配色，完美！搞不太懂网上说内饰差是指哪方面。中控系统没有carplay等酷炫功能，略显科技感不强，但是蓝牙连接后播放音乐、拨打电话等很方便操作，基本也够用了。使用感受：1. 驾驶体验：真是没得说，每天睁开眼就想着赶紧出门开车去，下班就想着赶紧开车去。四叶草版本纽北最速，普通版也毫不含糊。D模式下，整个车子身轻如燕，如刺客般敏捷，伴随低沉顺滑的排气管声音，变道超车一气呵成。网上说的刹车感觉刹不住的问题，适应了一天之后就非常顺手了。电传刹车的控制感觉非常细密和线性。减震效果也不错，路面的颠簸被过滤得平滑舒缓了，比我原来小破车换了一套马牌超软胎还爽的多。但精英版原配的防爆胎感觉跟肥皂似的，后面打算换掉，驾乘感受应该会有进一步提升。有乘客的时候，我一般会从运动模式调回普通模式。运动模式下加速快，会给人开太快的感觉，实际可能也就五六十的速度，但乘客会觉得太快了。。。而且容易晕车。。。2. 外观、内饰、功能外观：愤怒小鸟前脸、枪骑兵一般的侧车身外形，很满意这外观。后屁股略显中庸，不如轿车款Giulia耐看。这车开在路上回头率超高，十字路口等红灯，路人经常扭头黑人问号脸，在停车场还老是有人绕到车尾看是啥牌子啥型号，是不是斯柯达又出新LOGO了。内饰：看车的时候老婆选了红色内饰，本来我是拒绝的。但现在一坐到车里就和其他车不一样的感觉，不得不说意大利的设计师就是意大利的设计师。功能：开惯小旧车，这新车的自动折叠后视镜、自动记忆座椅我可以玩上100遍 功能上基本够用，只是车上自带的USB口给手机充电实在是不给力。音响效果来说，100瓦的音响系统表现只能说非常一般。3. 关于库存、保养维修、用料、小毛病库存：都是2017年的车子，接近2年的库存，交车前都会检测、做保养、换油，但这块有人接受不了。保养维修：小保养1500元左右，一年一万公里一次保养，可以接受。维修的话店里的备件据说可以拼出三辆车，维修费用不便宜，补漆一个面3000块。用料：不说别的，碳纤维传动轴，全铝车身，采埃孚8AT变速箱，真皮座椅，电动记忆后视镜座椅尾门，原价40万打折后裸车只要20多万只要20多万只要20多万，还要什么自行车！小毛病：意大利车小毛病多是通病，放哪个意大利品牌都一样。但我这辆车开到现在暂时还没遇到问题。网上看了主要几个问题，大部分是提车50公里内报发动机故障，可自动恢复，这个通过更换节温器或刷系统可解决，应该是电子故障，非机械故障。还有个别天窗关不上的漏水的。。。【结尾】家里5岁的小姑娘第一次坐新车，绕着车看了好几圈，说“爸爸，你的红车是我见过最酷炫的车子了” 我很得意，告诉她：“这个车子叫阿尔法罗密欧，就是罗密欧与朱丽叶的罗密欧”。女儿表示“我知道了爸爸，是《睡衣小英雄》里的罗密欧”。。。好吧，你觉得是就是吧最后，放一张挂牌照做结尾。
阿尔法·罗密欧发布三款特别版车型官图
#晒一晒我的年货清单 阿尔法·罗密欧发布Tonale托纳利、Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维Intensa特别版车型官图。Tonale托纳利Intensa特别版售价为44495美元（PHEV车型价格上涨1万美元），折合人民币约33万元；Giulia朱丽叶Intensa特别版售价为49995美元，折合人民币约37万元；Stelvio斯坦维Intensa特别版售价为55395美元，折合人民币约41万元。喜欢哪一款？
以后在路上看见他它，一定要躲着走哦！
别怪我没有提醒你，以后在路上看见他它，一定要躲着走哦！前段时间在高速上就遇见过一辆，发动机轰鸣，速度飞快，还频繁变道，关键姿态还很稳健，什么本田、宝马、凯迪拉克，瞬间被秒杀！哪怕是停着的时候，也很可怕——你看那邪恶的大嘴，你看那粗壮的排气管，你看那“十字蛇形标“，还有那特立独行的不对称车牌……
4年8.8万公里，依然梦中情车——小众SUV阿尔法罗密欧stelvio使用分享
本文收录在「消费科学院·每周精选」，了解计划详情>>>“有人买车是为了家用，但不是所有人买车都是为了家用。汽车诞生至今驾驶才是基础，一切都为我们提供情绪价值的车都是好车”，看到一位视频up主这样评价阿尔法罗密欧，我很认同，阿尔法罗密欧也正是如此。能让人开得嘴角上扬，不一定只有“你好坏哦，我好喜欢”的捷豹F-Type，于我而言，阿尔法罗密欧Stelvio亦是最好的那个“她”。2019年4月购车提车的经历仿佛昨日，依然历历在目。那半年里，欧洲旅游背包钱包护照被偷、肺磨玻璃结节动了手术、买的P2P也暴雷了，诸事不顺。但也想开了，本着“钱不花，会没的”，不再抠抠索索。恰逢当时7月一线城市一刀切，汽车排放标准废国五转国六，阿尔法罗密欧62折，原本只是逛街逛到一半心血来潮去试驾一下而已，谁知道买一辆阿尔法罗密欧的计划提前了半年完成了。意料之外而又情理之中的，提了这辆我的梦中情车~当时也在值得买发了文章，收获了800多的评论，可见这车的争议不小。到现在已经开了将近四年时间，每年2万多公里的使用，到现在已经8.8万公里，虽由刚买车时候，锁车回家的一步三回头，到现在的三步一回头，热情虽有所下降，但依然深爱。于是想着再写一篇，分享下使用感受。关于回头率回头率主要是因为愤怒的前脸、侧挂的车牌、不明觉厉的车标、路上极少见，以及，还挺好看的。我买这车那一年是2019年，回头率是真高，几乎每个十字路口等红灯的时候，都有路人侧头盯着看。有一个路口，一辆横穿过去的奔驰后座，一个姑娘盯着看得脑袋都快转不过来了。。。以上毫不夸张，这回头率让我有种仿佛开的是超跑的感觉，路人的不明觉厉让我的虚荣心得到了大大的满足。那时候停车的时候经常被陌生人问起来这车啥牌子，多少钱。诚实回答折后落地30多买的，路人的反应都是“哦，也不是很贵”，而车名都要报好几遍别人似乎还没听明白。在加油站也偶尔会被搭讪，三言两语找我聊聊这车开起来怎么样。。而4年后的2023年，十字路口的回头注目在魔都偶尔也有，但是非常难得一遇了。也偶尔会被人问这车子要不要60个w。前两天某次路上交警查车，警察蜀黍也挺有兴趣，查证件的时候寒暄，问我“这车子多少钱，在上海挺少见的”，我笑着回答“在上海已经比其他地方多多啦”关于驾驶感受阿尔法罗密欧品牌主打竞赛和运动，stelvio自然是一款运动向的SUV（说性能车不准确，性能车应该说的是四叶草版本、以及四叶草的大哥GTA版本、GTAM版本），但也可谓“驾驶者之车”，驾驶体验一流，毕竟曾经是法拉利的爸爸，早期F1赛事的王者。开这车的爽点很多：虽然是SUV，但是整体底盘、车架非常紧致，并没有其他SUV如开船般的感觉，开起来反而有点大号两厢小钢炮的感觉。标配全时四驱，50/50配重比，全铝车身&悬架，以及从四叶草下放的全碳纤维传动轴（也许是意大利人懒得改了。。）方向盘小且细，开起来方向盘非常轻，且虚位极少极少，带来的直观感受就是要变道的时候，方向盘偏一点点就变过去了，手上只要极小幅度的动作。响应非常快，有种意动身至的感觉。刹车刚开始的时候需要适应，开其他车子稍微点一下就刹了，而阿尔法罗密欧则行程较长。行程较长不等于前面一大段踩下去没反应，而是线性的曲线斜率更缓，这个刚开感觉刹不住，实际上是刹车对减速的操控可以更细腻了，可以按照心中所想进行不同幅度的减速。（开习惯了再开其他车子，轻轻一点刹车就感觉一个急刹，反而不太适应）起步提速的灵敏，加上刹车对车速的精准控制，可以在早高峰的堵车路上丝滑行进（加塞和防加塞都是一把好手）常年D模式（类似于运动模式），这车的三个模式D.N.A，N模式就是辆普通车的感觉，A模式我称之为滑板车模式，起步慢，但高速上A模式下右脚放开都可以滑行好远；但我一直都是D模式下驾驶，也许这个模式才是阿尔法罗密欧的正常驾驶的模式吧。（豪运和四叶草版本还有个Race模式，丐版虽然也可以改装，但我也就公路驾驶，没敢轻易尝试）不足之处也是有的：驾驶体验上的唯一问题就是顿挫。刚上手时候，时常低档位有一些顿挫，开了四年，用脚法就解决了大部分顿挫~ （在踩油门时感觉车子响应慢的瞬间，稍稍松下油门，再踩。。）但顿挫还是偶尔会有发生，感觉是车子蓄力1秒然后再往前窜一窜，最严重的时候是有次早高峰变道后准备一脚地板油窜出去，结果车子迟滞了1秒多才加速，看着后面车子马上就怼上来了，吓我一身冷汗。。 还有的不足之处嘛，就是时常会在十字路口被电车调戏，这里的电车主要是蔚来。。。关于油耗上下班单程35公里（往返70公里），平时驾驶偏激进（时常地板油起步），平均油耗11.7升/百公里，平均速度31公里/小时，最高速度是个谜。。。每天油费算上停车费，和打顺风车也差不了多少价钱了，但还是每天开着这车上下班，完全是因为真爱（驾驶乐趣）~ 每天下班最期盼的就是开着心爱的罗密欧，听着心爱的曲儿，冲冲冲冲回家去~~平时加#95，2020年初油价崩盘的时候加了几个月#98，AB反复对比过，动力还是比#95好一些的，而且#98的排气声音都会浑厚一些。关于保养、维修、质量保养魔都这边有3家4S店，保利、亚欧、启隆（意特已退网，专心卖法拉利去了）。我常年保利保养，4S确实网传的一样，和玛莎拉蒂一起。4S店小保养，1年或1万公里，正常在11XX左右吧，一二三线豪华品牌正常水平吧。但我4年里面没有自己花钱小保养过。一年4000多的保险在4S店买的，我每次都要了2个小保养，每1万公里保养一次，也够了。中保大保以及额外换耗材啥的，4S店有维修基金充4000返1000，还送车模、内饰清洁，比外面小店弄弄肯定是要贵的，但主要是省心。维修有过几次维修：一次是保养的时候，售后发现冷却液有渗漏，主动给我提出来处理更换冷却液箱，等了3天时间，期间车子必须放在4S店，问了不能开走的原因是说意大利那边会要看。还有一次是被出租车追尾，理赔了后侧两个面补漆，2个面的隐形车衣，后杠的一个反光镜片+一个塑料盖子，一共7900元吧，对方保险公司承担，4天后取车。另外，在提车不久叶子板就被一辆电三轮倒车撞了个大坑，令人遗憾的是，交警到场判定责任自负, 4S光一个面补漆要3000，铝制叶子板还不一定能钣金处理；但因为贴了隐形车衣，所以看上去凹坑很惊人，实际上漆面损伤还好，如果走保险保费涨不说，自己至少也还是要承担隐形车衣的钱，划不来。最后去鲨鱼皮做了个凹坑修复，重贴了车衣，漆面就两条细小划痕我也不管了，大概1500左右。质量我的车开了4年8.8万公里，质量没什么大问题，想学修车技术可惜没什么机会，网友骗我！印象里从没亮过故障灯，没有异响、断轴、烧机油等等的烦恼，也从没有把我抛在路上。车友群里有Giulia偶尔亮灯的，也基本都是继电器问题，不影响驾驶。就连4S店给顾客的培训都说了，“一切都源于神奇的继电器”。轴心国不坑轴心国，请欧姆龙接下这个锅。。百十来块钱把继电器换掉，基本就没问题了。其他就没有听过这个车有什么大毛病了，反正我自己用着挺舒心的。经常看到有键盘侠说到阿尔法罗密欧就“买得起，修不起”、“不是在修车，就是在去修车的路上”、“没配件，修车等仨月”这些不负责任的调侃，很抱歉，让他们白操心了。安全性方面：Euro NCAP 五星安全评级、美国公路安全保险协会（IIHS）Top Safety Pick+评级、欧洲消费者组织全球最安全的汽车品牌之一；我觉得品质方面，阿尔法罗密欧可以信赖。关于小众车、车友和车友会小众国内的销量一年大约1000辆不到吧，还不到BBA单车型全国一天的销量，可谓惨淡。。。其中绝大部分应该卖在了北上广深和新一线，毕竟有4S才方便售后。刚买车那时候，一周上下班路上大概能遇到2-3次阿尔法罗密欧，现在也过了几年了，路上稍微多了点，一周7天大约能遇到4-5次，偶尔一天连着碰到3-4辆的情况也是有的。车友路上遇到Giulia或者Stelvio，如果反应过来都会闪几下大灯，打个招呼，大概有20%车友会回应；有时候后面跟着车友，会遇到对方大灯闪几下打招呼的情况，我会打几下双闪回应。这些都是Alfisti之间的默契。有一次路上碰到一辆红色Stelvio，在后面追着我的车追了十来公里，最后超过我的时候，对方打开车窗朝我招手，一看是个妹子。群里很多充满激情的朋友。记得有一次有车友路上看到辆国外来参加老爷车拉力赛的60年代Giulia GTV，发到群里后，立马好几位车友赶去一睹真容，并和“老爷爷”合了影~车友会各个城市都有车友群，魔都这边的群有400来号人吧？每天，车友群是我微信里面最热闹的群，我在群里学到了各种奇怪的知识~群里活动非常丰富，引起隔壁宝马车主的羡慕嫉妒恨：时不时会组织个跑山、吃蟹、城市巡游的活动；几乎每年都有赛道日；还有品牌方组织的各种活动；除了这两年口罩原因以外，每年都会有车友年会活动。最近貌似还有F1阿尔法罗密欧车队车手周冠宇的见面会？关于外观内饰空间外观目前为止还是我心目中的最美SUV，没有之一。（玛莎新出的套壳stelvio的咖喱咖喱真的丑出了天际，看到实车之后我放弃了圆儿时的玛莎梦的想法。。）内饰一开始，老婆选的红内饰我是拒绝的，迫于淫威，我只好忍了。。。但这内饰也是越看越耐看的，时至今日，觉得这内饰简直好看死了。。但是，智能化上面，确实要比国产车落后了2个时代，这是不得不承认的。空间驾驶者爽就可以了，无需理会乘客，也许是伦巴第汽车厂设计师的极端想法。为此我放弃了Giulia，但是Stelvio的后排也是不大的。放个安全座椅进去，和前排座椅的空间距离很小了。关于一些小改装买这车多少是要有一些小改装的，而我，则是贴纸组的一员。。。丐版刷了原厂2.0T高功率280匹的动力程序，进入5秒俱乐部（一阶可以刷到340匹，为什么我只刷到280匹？因为穷，280罐头非特调，便宜一大截），据说280和200的零部件都是一样的，只是营销策略么。。。刷完后确实起步快了，顿挫也少了一丢丢。改了RES的中尾段，声音不炸，更低沉浑厚了。这个排气可以支持一键开关阀门，怕扰民关阀门就安安静静。RES最好玩的是可以动态开关阀门，可以自己设置高于多少转开启阀门，好玩的点可以利用这个动态开启的功能，用脚来演奏美妙的声音（哈哈哈），真的很好听。。可惜，不停开启关闭开启关闭，一年之后，这个动态开关的功能就game over了，乐趣少了一半。。。加装了碳纤维尾翼，轻是挺轻的，但是包的碳布，时间长了表面有凹凸褶皱。贴了四叶草标，不是想冒充大哥四叶草，只是单纯觉得好看，以及向大哥四叶草致敬~隐形车衣四年了，今年想贴个改色膜，黄色，和红内饰来个番茄炒蛋配色，被老婆无情否决了。。。今年想把两个后视镜盖子也换了，贴纸组就要有贴纸组的觉悟。200HP丐版的车内音响也是非常一般，今年打算也找个机会升级了。最后阿尔法罗密欧的品牌历史可以追溯到1910年，它一直致力于打造运动性能和优雅设计的完美结合。在stelvio身上，你会发现高质量的工程技术和精心雕刻的内饰，这一切都是为了实现对于极致性能和驾驶乐趣的追求。很荣幸的，与stelvio一起相伴了4年时光，也很欣慰的是，4年中她给我带来了无与伦比的驾驶快乐。写这篇文章，也是想和大家分享下，买小众车，并没有很糟心，反而小众车的各种快乐也是BBA给不了的。也希望下一个4年后，能再来和大家分享我和阿尔法罗密欧stelvio的故事。
