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SGMW/上汽通用五菱
SGMW/上汽通用五菱

上汽通用五菱 SGMW

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2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。公司在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成南北联动、东西呼应的发展格局。

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    这才是真正的宝宝巴士
    1. 取名五蛋，“五蛋”是网友对某款车的非正式昵称，源于其独特设计。2. 该车型因创新外观设计和多样化造型备受关注，预计成为首批万元车，吸引预算有限的消费者。3. 五菱汽车设计团队采用国际设计理念，结合流线型外观和细节处理，特别是前脸大灯和侧面线条，展现时代感和科技感。4. 提供五种外观造型，满足不同审美需求，同时以高性价比吸引年轻消费者。也许这才是真正的宝宝巴士

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    112元起
    来自 什么值得买
    4小时前
    五菱星光共创版 7.98万元起步
    五菱星光共创版上市，五个版本可选。纯电车型：410标准版售价9.98万元、510进阶型售价10.98万元插混车型：70标准型售价7.98万元、150标准型售价8.98万元、150进阶型售价9.98万元五菱星光共创版外形挺好看的！
    来自 什么值得买
    04-25 19:54
    人民的五菱，还买三大妈的我都觉得是跟钱过不去了
    2024 北京车展上，五菱星光共创版车型上市。纯电版提供 410 标准型和 510 进阶型两款配置可选，售价分别为 9.98 万元和 10.98 万元；插混共提供 70 标准型、150 标准型、150 进阶型、150 领航型 4 款配置版本，售价分别为 7.98 万元、8.98 万元、9.98 万元、10.28 万元。五菱星光共创版采用封闭式前脸设计，并取消了贯穿式 LED 日间行车灯，同时对车头下方的包围进行了调整。车辆保留了空气动力学轮辋、内嵌式门把手和贯穿式 LED 尾灯等设计元素，提供了星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑四种车漆选择。座舱方面，该车提供玄黑深色、浅沙拼色搭配，配备了 8.8 英寸数字 LED 屏和 15.6 英寸中央触控显示屏两块悬浮式屏幕。前后排各有两个 USB 接口，最高充电功率达 20 瓦。此外，车辆还配备了主驾驶座椅 6 向电动调节、后排六处出风口和 ISOFIX 儿童安全座椅接口等实用功能。动力方面，五菱星光共创版纯电车型搭载单电机驱动系统，提供 410 公里和 510 公里的纯电续航里程。该车搭载神炼电池（2C），号称充电 15 分钟续航 200 公里，10%-80% 补能耗时 30 分钟。
    来自 什么值得买
    04-25 12:12
    十款超棒的上班族车
    十款超棒的上班族车：1. 丰田卡罗拉！全球销量王，优点不多，毛病也少，省油耐用。就像你我一样普普通通。（如图）2. 日产轩逸。舒适至极，减噪性能佳，省油，发动机和变速箱都是日本的，品质可靠。3. 大众朗逸。融合国人喜爱，质量过硬，配置齐全，大众技术，你值得信赖！据了解，路上每分钟都会驶过一辆朗逸。4. 本田思域。动力优秀，故障率低，省油，很多车主买下无需维修，当然还有车漆脆弱的小瑕疵，但又怎样？开车需要的是功能，而非碰撞。5. 大众速腾。在国外名为桑塔纳，国内则以这款车闻名。品质高低立见，价格亲民。6. 吉利帝豪。国产轿车的璀璨明珠，销量见证一切。虽然不能与合资车媲美，但对初入职场的年轻人们来说，这依然是首选。售价普通工薪阶层也可承担。7. 五菱宏光。虽为面包车，却能承载一家人在外过日子。经济实惠，长途运输也毫无压力，名副其实的“国民神车”。8. 大众宝来。大众的另一个超级明星，外观低调，配置实用，价格也可爱，深得低调人士的欢心。9. 现代伊兰特。韩系车中的佼佼者，外观温婉，空间宽敞。如果爱国情怀驱使，讨厌日系，那就选它吧！10. 标致308。价格不贵，能满足日常通勤需要，省油指数也不错。即使公司受挫，308也是货真价实的合资车，三大件让人安心。以上十款车，经济适用，是每个辛勤工作的你的明智选择！
    来自 什么值得买
    04-24 07:33
    中国汽车出口量位居第一，首次超过日本
    中国汽车出口量位居第一，首次超过日本，这背后有深远的的意义。 就拿奔驰、宝马、奥迪三家公司的市值绑到一块算也不到微软市值的10%，但是这三驾马车却能撑起整个儿德国的经济。究其原因，很简单，因为汽车上下游的产业链实在太大了，从传统的三大件到新能源三大件，再到钣金、车漆、轮胎，甚至芯片、算法等等，每样都能养活大量的企业，就算你不买德国车，你也很难绕过德国的零配件，博士的刹车，海拉的照明，舍弗勒的零件，这些才是德国真正的工业底气。德国现在即使如此的风雨飘摇，缺气缺电，却还能坚持不进ICU。按照这个思路再来看今天我们的汽车出口量超越日本也绝对不仅仅是一份销售数据那么简单，更重要的是什么呢？是努力了这么多年，我国汽车工业的上下游体系终于开始质量起来了。中国本土汽车不光国内国外整车销量连战连捷，核心技术体系的进步也带动了上下游供应链一起起飞。中国汽车技术的发展还不仅仅打破了外资的技术壁垒，还带动了我国产业链升降，比如提供发动机的蜂巢、翼创，还有精工，诺博等等。技术的发展，带动一连串咱们自己的上下游产，也都能跟着吃长肉获得发展，产业链的升级才是问题的核心。长城的智能切换驱动、比亚迪的电控系统，宁德时代的电池技术，这些技术的突破带动的产业链发展，在我看来和我们把车卖到全世界同样重要，核心技术的储备决定了我们可以在汽车产业上走多远，而汽车产业能走的远，又回过头来可以反哺核心技术的进步。这样的正向反馈，德国吃了100年，成就了雷打不动的发达国家。日本吃了50年，也享尽了技术带来的红利，而今天，随着长城汽车、比亚迪、五菱这样的本土汽车品牌强势崛起，风水轮流转，这个舞台是时候更换新的主角。
    来自 什么值得买
    04-21 01:02
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