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隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌,成立于2019年。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因,提供专属的品牌、渠道和服务、体验,以全新的品牌形象、组织架构和服务体系,全新定义汽车新能源世界进化方向,致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。

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  • 我的第一辆新能源车-提车后小试牛刀
    第一次买新车 ,也感谢值得买官方的购车节活动 ,让我又有了更大的优惠 。今天刚把车子提了,还没有下来正式牌,但是打算去跑一下快速环道试试75kw电机的动力到底怎么样。优点:内饰在这个价位里属于比较高档的效果,整体可以看出来有吉利的风格。快充基本可以在半小时内充电50%也非常方便。缺点:等车时间比较久,油改电车型,因为电池和芯片的短缺,我从11月初等到3月现在才拿到车。真的非常需要耐心!试驾体验:快充确实非常高效,在充电站稍作休息,没有太感觉到时间的流逝就充了接近50的电,动力有些遗憾,最高速度只有105,对这个在意的值友就需要谨慎考虑哦。驾驶过程非常平稳安静,比同价位其他车型稍微安静一些。总结:整体还是性价比非常高的电车

    GEOMETRY 几何汽车 EX3 功夫牛 21款 坚强牛牛

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    来自 什么值得买
    03-11 19:02
  • 几何汽车代表车系介绍
    几何汽车创立于2019年,隶属吉利汽车集团,是吉利汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌,与吉利、领克一样同属于吉利汽车集团的子品牌。品牌独立后,以全新的品牌形象给用户提供专属的服务和体验,并建立了相应的服务体系,重新定义了新能源汽车的进化方向,力求打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。#RCC飞驰计划 #亿点车知识:#每天一个汽车知识#汽车品牌 #几何汽车 #汽车 #汽车人召集令 #几何E #几何C #几何A #吉利几何ex3功夫生
    来自 什么值得买
    11-16 08:10
  • 投诉榜第一,6万落地,几何功夫牛,香?
    我是奔转牛(男性用车),2021年9月开始看车,目标是8万内,越便宜越好。对比过程去看了很多10万内的电车:五菱续航短两门不实用;奔奔,没现车,但当时5万左右落地,四门+300km很香;哪吒V续航智能还行,但价格要去到落地8万左右虽然有现车但不太信任新势力;去隔壁的比亚迪元pro试驾了下,这车各方面都挺好,但预算确实超太多10万落地。看了一圈:四门+300km的续航是自己家庭的硬指标,价格自然是越便宜越好,安全配置肯定是越高越好。目标最初锁定在长安奔奔estar,当时是想订2020的三元锂版本,但等车8个月起劝退,2021的低配+1000有快充竟然都没货,后来又传出奔奔电池门问题,就没了兴趣。偶然间看到奔奔社区有人说几何功夫牛还行,立马关注了下,接下去就入了坑。订车理由:原6万内性价比无敌四门+320km(37度电带温控系统)三元锂电池+双安全气囊+小型suv车身(非a0老头乐级)+吉利远景X3油改电背书(车型成熟)+标配快充电,除了没有esp和坡道辅助外,不过考虑到5.88万起,几乎无敌(高配6.88,多了些有的没的,没啥意思)。坑爹的等待:4个月起由于10月是盲订399抵3999车款一万个名额,这一万个名额是盲定(车都还没发布),等到11月发布,当时盲订的这1万名订车,由于高配没啥实质性提升,所以预计七八成订单订的都是低配5.88的坚强牛牛。由于大部分是低配(利润比较薄),这就导致了后期由于电池上涨,可能卖一台亏一台的情况,厂商吉利就搞起了,每月全国只给500台低配的配额政策,你订高配就很快就有车。由于不公布交车排名,大部分车主就开始了无限期的等待,引发众怒,这也就是它经常上车质网的投诉榜第一的原因:提不到车。好在我通过自己的坚持不懈的投诉努力,在3月中旬提到了车。车优缺点优点:四门五座,空间10万内几乎无敌全仿皮座椅,内饰做工出色小型SUV,底盘高,不易磕碰电池三元锂电池,冬季衰减相对小300km续航较足,且不会突然猛掉续航标配快充+双安全气囊+送快充桩,这个够良心6万落地(5.88-0.399优惠+0.45保险+0.07上牌)性价比高远景X3通用件丰富缺点:车机智障(基本可以忽略智能功能)最高限速105km车联网功能阉割(这个还在维权中)没有现车(现在涨价了),马上出新款几何E我这车3月到手落地6万,这价格是真的香(但现在都涨价了)。个人觉得:无论是驾驶体验和做工配置感比奔奔确实高了不止一个档位,如果你试驾过和了解过它的配置差异,你会认同我的说法。涨价了现在,值不值得买?即使低配涨价了到7万落地,我觉得低配的性价比还是是高的,但是没车4个月起步(可能只接受预定落地8万的高配了,高配我觉得性价比一般)。如果你不急还可以看看等马上要推出的几何霹雳虎(几何E)样子要好看些,但配置就缩水些。

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    来自 什么值得买
    04-13 20:02
  • 几何EX3续航小测——表显意外的优秀
    环境说明:气温27℃左右,开启空调制冷,测试道路为30km城市快速路+7km城市道路,红绿灯共7枚,道路平缓,经济模式L2动能回收。出发前续航显示304km,到到终点后消耗续航266km,里程数增加36.6km,实际:表显=0.96:1,这个表现还是非常优秀的。关于如何降低电耗这件事,我看大家众说纷纭,有的人说,起步后要尽快提速,然后保持匀速行驶,我这次用的就是这个方案。还有的人说的起步后要慢慢提速,但我不建议这样,如此下来会影响道路的通畅性。总结:电车充电真的很便宜,再也不用像油车那样每天算着油耗开来了,关于充电速度的,等跑没电了,下次再聊~

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    来自 什么值得买
    03-14 20:16
  • 功夫牛提车了
    一,2021-9-19在奔奔群听说功夫牛开始预售,就去ssss了解,结果ssss一问三不知。一直等到11月初才去交399。等到11-14上市知道低配58800,399抵3999相当于55000左右。70KW,37度电池,五座。就交了3000定金。一直到昨天通知取车。现在温度20℃,基本上1:1。二,周末测试了一下快充,峰值充电40KW(80%电量之前),速度还挺快的。80%后会降低到60A,90%会降低的30A 三, 听说4月份会大量到车,399的会在5.31前全部让提完。四,,动力基本满足需求,动能回收不太适应,L1模式感觉还可以。L2有一点点晕车。五,安装了行车记录仪。走线如图。看淘宝有卖从阅读灯取电的,等后续再说吧。六,屏幕从上向下滑,可以调出快捷菜单,可以调整运动模式和动能回收。照片还被别人给盗用了。

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    03-14 10:15
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