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同事新买的新能源汽车
今天开到公司，大家都在围观 埃安高配版充满电500公里还是不错 上下班够用了ADiGO 4.0“跨代智能” 人车交互 510 公里续航，电池容量58.8度 封闭式格栅被替换成尺寸更大的进气口造型，且支持自适应进气管理系统，搭配双L型的前包围设计，营造出十足的运动感；两侧头灯采用了类似T字形的轮廓造型，官方称其为“流光弧大灯”，而内嵌灯组则由几何线条和菱形组合构成。
闺蜜18万买的纯电动羡慕死我了！！！
上班三年了，闺蜜一直想买属于自己的车，现在油价也贵，电动车好流行，于是上周喜提AION S科技版，续航610km，落地价花了18万左右！！！虽然价格感觉有点贵，但是这车配置也不错，内饰很高大上，中控大屏太霸气了！！！满满的现代风啊，开车去上班一大堆同事来围观，空间也很宽敞！！现在的电动车颜值真的好高啊，续航也不错，冬天应该会有点影响，但是平时只是上下班的话我觉得没问题，开起来很静音很舒服，羡慕的我直拍大腿！！！
空间大长续航就选埃安AION RT
#10万元左右城市通勤电车如何选 #10万元左右城市通勤电车如何选 埃安做为广汽旗下的电车系列，技术成熟可靠。AION RT在空间和续航方面确实有出色的表现：车身尺寸为：4865×1875×1520mm，轴距2775mm。后排腿部空间超940mm，坐高320mm，臀部角接近95°，身高180cm的乘客后排头部余量一拳，膝部距离前排两拳半。续航：提供520km和650km两种CLTC续航版本，搭载宁
第二排超级大！广汽AION V Plus
如果你想买一台新能源的SUV，预算20万，你现在能想到什么车型？小鹏G3？比亚迪宋EV？今天，我再给你推荐一个车型，它拥有超大的后排，不错的外观，尺寸刚刚好的中控屏，同时也搭载了不错的驾驶辅助系统。它就是AION V Plus
广汽埃安i60外观霸气，让你预算10万出头，就能拥有大空间5座SUV
如果你预算10万出头，想买一款可油可电的大空间5座SUV，目前市场中的选择并不算多。于是埃安瞄准了这个市场，推出了拥有增程和纯电动力的i60，这次我们也抢先试驾了这款车型。广汽埃安i60的前脸非常高耸，一体式大灯配合贯穿灯条，看起来相当霸气。前杠两侧的导流槽可以让车头看起来更和谐，内部还集成了辅助驾驶的小蓝灯。广汽埃安i60的侧面比较方正，有一点Aion V的感觉。事实上，两车都拥有2775mm的
买一台二手广汽埃安炫 580 网约车跑滴滴靠谱吗？
广汽埃安炫 580 是网约车版本。在我们城市，很多出租车和网约车都是这款车型。我也问了销售，他们一般是带 50 万公里的电池保修。现在网上有很多这样的二手车，价格只有新车的一半。虽然公里数偏大，可是运营的年限才跑了不到三年。按照滴滴网约车的入门门槛来说的话，还能跑三年，但成本就比买新车便宜多了。问题是这样的车靠谱吗？车况可以吗？因为油车的二手车还是很多人购买的，就算是跑出租车，但是机械素养没有问题，可是电动车的电池和车辆本身没有经过长时间的检验，大家觉得这样买靠谱吗？
盘一下埃安yplus的底盘怎么样，这个用料有点扣
埃安Y Plus采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。这种悬挂组合在紧凑型SUV中较为常见，既能保证一定的操控性，又能提供相对舒适的乘坐感受。在实际驾驶中，埃安Y Plus的底盘表现令人满意。在铺装公路上行驶时，底盘整体性强，韧性不错，软硬适中，为乘客提供了较为舒适的乘坐环境。即便是在过颠簸路面或者减速带时，车子也只是产生了轻微的弹跳，没有多余的震动，乘坐感受较为舒适。在激烈驾驶时，底盘也能展现出良好的操控性能，让驾驶者能够得心应手地应对各种路况。然而，在碎石路面或者砂石路面行驶时，埃安Y Plus的滤震能力相对较差，能够明显感觉到砂石打在车辆底盘的声音。此外，在急转弯时，由于悬挂支撑性不足，驾驶者需要适当降低速度以确保安全通过。
终于等到我的“胖紫”-Aion YPlus 70科技
了解AION Y 很久了，可以说是发布就留意，也觉得非常高性价比，后来的销量也确实证明了我眼光不错，不过由于囊中羞涩～一直也没下定决心购入，直到二娃出生，由于各种原因，需要给家里添置一条车了，首先想到的就是AION Y 了😁10月21日刚提的车，新鲜滚热辣，不过真是太累了，所以发个贴，占一下榜🙄水一篇，看看能不能骗一下流量。要带娃，而且一直马不停蹄，自己都没有时间去拍照，也没认真好好看看自己的“胖紫”，在4s弄好所有手续，贴好车膜，回到家（跨市）也夜幕降临了，等改天好好拍一下～😂所以图片各位看官就将就一下😝顺便说说，这次安排提车还不错，能把车膜也预约好一并贴了（贴膜施工约2小时），不过对于要走高速的，刚刚贴完膜就尴尬了，不能开窗只能打开车门拿卡、缴费🤣🤣🤣关于我与“胖紫”的故事，才刚刚开始，前面也有很多要吐槽的，等日后有空了，再一一道来PS:销售说我的可能是全广州第一台AION Y Plus，至少应该是第一台科技版的，为什么我会信?因为上不了指标你敢信😥这又是一个悲伤的故事～下次出个吐槽版，说一下我与“胖紫”提车前的一些糟心事～
这才是今年的王炸车型，一小时大定一万多台！这次广汽赢麻了！
广汽埃安今年最最重磅的车型终于公布价格了！其实配置很早就出来了，超长超长超长的续航，七百五公里，还有无图智驾方案！冰箱彩电大沙发也是一点不缺，关键还有超级大空间，我喜欢它，是被他霸气的外观所折服，喜欢这种有点硬派越野的感觉，又带点城市风格！橙色是我的最佳色，再加上大电池，长续航和智驾方案，当时就觉得要是价格有优势，二十万以下无脑冲！今天价格一出，所有人都沸腾了，知道他会有诚意，没想到这么有诚意，最低入门搞到了十三万，牛
死道友不死贫道？一秒弹射车载锂电池是安全革新还是道路新险？
最近关于新能源汽车安全的，一个新设想，电池弹射技术引发热议。旨在解决电池起火难题，却面临伦理与实战考验。 原理类似飞机弹射座椅，通过传感器监测危险。一旦检测到碰撞或失控，立即启动弹射程序。 高压气体发生器推动，一秒内将电池抛离车身。目标落点三到六米外，实现车电快速分离。 设计初衷为保障安全，避免电池在车内起火。为乘客留逃生时间，减少财产损失风险。 但现实道路复杂多变，弹射轨迹难以精准控制。电池重量
Aion S plus 80三元锂包牌行情14万5
广汽aion s plus，有弹匣电池，配的204马力发动机和id系列，本田验证码，丰田验证码都一样。4.8米轿车，标称续航610km，日常能开400km以上，配置同样不低，有360，l2，皮织座椅和无钥匙进入。包牌行情14万5，最大问题是太多网约车买这个了，开这个就有网约车困扰。
其实埃安Yplus的电耗也没有想象中那么虚
都是埃安yp是虚标王之一了，确实这个车子的电耗不算低，我日常高速跑得多，基本稳定在17个电耗这样，开110的时速，但是吧。510的续航等于打一个7折差不多。如果在国道，其实埃安yp的风阻大的劣势没那么明显，开60至70的时速大概就是能去到12的电耗，那基本就在9折了，我开过纯国道80这样能开到450的续航。只能说这小车适合市区开，高速还是挺耗电的。
买不现车的广汽埃安S plus等不等呢？
外观棱角分明的前脸大灯，让这个眼车充满了帅气和杀气。黑色贯穿式尾灯很有立体感哦，很有时尚感。 特别这个侧腰板和后车身连接在一起很流畅很舒服，唯一的缺点就是前脸这个前面有一点点那么笨的感觉。 续航续航的话，电动车最担心的续航问题，特别是冬天，南方的冬天还是比较安全的，去到北方整个续航严重下降，最怕出现腰斩。买车的时候厂家说就602续航版本的，可以大概跑到八九成，高速可以跑到八九成的话，那还是可以的。最大的问题，没车看了一圈这个车也确定要买了，广东还有置换补贴，结果一问这个车要等到明年3月才可以提交，相当于要等4个月的时间，太可惜了，看来这个车的销量很好，但是生产是跟不上了。最不喜欢等待的我在纠结要不要订车，还是换别的车型。
广汽埃安UT，能不能把星愿拉下来？
广汽埃安UT，售价6.98万-10.18万，叠加国家置换补贴后仅需5.48万！实车已看，车4.2米长，停车方便，后排空间大，比我看吉利星愿还有海豚都大，空间不错。充电速度快，说是最新技术，30-40分钟快充充满。想要座椅通风加热没有，高配有加热没有通风，中配如果有L2级别自动驾驶就好了。销售介绍的时候主要是说安全是最大卖点~行吧，反正外观见仁见智，就不知道卖得怎么样啦
首款纯电续航超1000km的车，单月才卖出31台，是谁“杀死”了它？
一款燃油汽车，即使油箱再大，加满一箱油也很难跑1000km以上，而插混汽车则很容易达成1000km以上的续航，至于纯电汽车，价格低一些的，满电只能跑四五百公里，价格高一些的，可以跑六七百公里，如果想要跑1000km以上，起码要配备140kWh以上的大电池，而且能量密度要很高。全球第一款实现纯电续航里程超1000km的量产车型，既不是蔚来，也不是智己，更不是特斯拉，而是埃安LX。它的三元锂电池采用了海绵硅负极片技术，并支持6C超级闪电快充，充电5分钟补能207km，同时容量高达144.4kWh，实现了NEDC纯电续航1008km，一举成为全球首款纯电续航里程超1000km的车型。对于车企来说，是要考虑技术、成本和价格之间的平衡关系的，如果“武装到牙齿”的话，这款车的价格可能就会超出消费者的预期，进而会影响到它的市场前景。埃安LX是如何取舍的呢？很简单，顶配车型（千里版）只突出续航里程的优势，在智能驾驶方面，就无法面面俱到了。如果想要更好的智能驾驶系统，就可以看看次顶配车型了（80D Max版），它配备了三颗激光雷达、12颗高清摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达来完善智驾冗余，并搭载了华为MDC 610辅助驾驶芯片，支持高速NDA智能领航。不过它在续航里程方面没有什么优势，NEDC纯电续航里程为600km。埃安LX 80D Max版售价41.96万元，千里版售价46.96万元，如果千里版也支持NDA智能领航的话，价格可能就会突破60万元。因此，把高阶智驾和千里长续航分开就是埃安的取舍和“妥协”。超过60万元，不用说埃安，就是鸿蒙智行和蔚来也不敢轻易尝试，比如鸿蒙智行旗下的问界M9（大型SUV），顶配车型的价格为56.98万元，蔚来旗下的ET7（中大型轿车），顶配车型的价格为51.60万元，都在60万元以内，如果埃安LX的顶配车型的价格超过60万元的话，将是一场灾难。尽管埃安的规划很小心、很克制，但是依然没有改变埃安LX的“命运”，这款车的销量从来就没有好过，2022年的总销量为3991台，到了2024年，销量持续性的大幅下滑，在6月份，它的销量仅为31台，1-6月总销量仅为219台。关键是“走量”的并非顶配和次顶配车型，而是标配和次低配车型，它们一个售价28.66万元，一个售价33.96万元，而且终端市场还有不小于5万元的优惠。说到底，这少部分的消费者之所以会选择埃安LX，只不过因为它“便宜”。我觉得这和埃安的市场定位息息相关，一提起那些高端新能源品牌，你会想到鸿蒙智行、蔚来和理想等，而不是埃安，埃安卖得好的都是价格很有优势的车型，比如埃安 Y售价9.98万元起，埃安 S MAX售价12.99万元起，它们大量存在于网约车市场，拉低了埃安的市场定位，猛不丁的推出一款高配超过40万的车型，消费者从心里就很难接受，尽管它在智能驾驶或续航里程方面很不错。所以说，埃安LX最大的问题还是品牌定位和售价过高，想要选择40万以上的车型，消费者更多的会考虑鸿蒙智行和理想旗下的车型，只看智驾，鸿蒙智行难道比埃安LX差吗？只看续航，理想是增程式，本身就没有“里程焦虑”，埃安LX只能是高不成低不就。最后，对于埃安LX，您有什么看法？
一不小心买了个大号玩具
💡产品名称广汽埃安 23 款 y plus 智领🔎产品描述 2月份时候和媳妇在万达遛娃，无意间看到了埃安的体验店，就进去凑凑热闹，看到y plus ，当时就觉得很特别，是丑的特别，到驾驶位和后排分别体验感受了一下，第一感觉是后排空间真.....大，感觉摆个桌子就能斗地主的那种，考虑到有倆娃，对我的诱惑蛮大的。销售吧啦吧啦吧讲解了一番各项参数，并特别强调“有优惠”，但考虑到口袋银子羞涩只能嗯嗯，也没好意思试驾，和销售加了微信就匆匆赶路回家。 回家后上网了解车子的口碑及各项参数已经使用成本，开始给媳妇中毒，28 号，销售问有时间吗，有的话把车开到县城让我试驾，我们约了个时间试驾了一下 70 的高配车型，说真的加速是挺不错，试驾完毕就果断签了协议，定了这个 星漫绿的 70 智领版，最后落地办下价 15w，并送了一个家用充电桩（申报安装的时候颇为心酸，让我体会到国家电网的霸气）。不知不觉也跑了 四千多公里，费用比油车低了不是一星半点，基本达到了买车的预期目的。✨体验亮点空间大，有天幕，冬天很 nice🙋♀️推荐指数 说真的这个价位我觉得可以给个三星半
