东风本田 HONDA

混迹汽车圈多年的人想必都听说过“马路三大妈”的名号：雷凌、轩逸和卡罗拉。大家总是能在拥堵的尽头见到它们的身影，一部分原因是因为它们保有量巨大、分布地区广，还有就是这些车型加速较慢、性能不强，再加上老司机们的省油“黄金脚法”，以至于它们老被认为是堵车的“元凶”。其实汽车圈还有另外三兄弟也有一个称号，叫“马路三大傻”，它们是名爵、思域和菲斯塔，说它们“傻”不是骂人，而是夸，主要是车辆性能在这个级别给的很足，既能满足家用，也能偶尔竞速，尤其深受年轻人的喜爱。其中思域更具有代表性，也曾享有“神车”美誉，甚至不乏存在加价卖车的操作。只是如今时代变了，国内新能源汽车的“弯道超车”以及“价格内卷”不仅拉低了新能源汽车的售价，也倒逼传统燃油车不断“降价保命”，思域自然也不能幸免。有车主在终端甚至拿到了超过5万元的优惠，原价14.19万的入门版车型10万出头就落地了，相比原来优惠不小，如今入手还是很香的。而且，思域整体的产品素质还是可圈可点的。外观方面，思域前脸透着一股年轻范儿，采用了分体式格栅设计，内部进行了黑化处理，虽然质感不是很强，但是搭配宽厚的大灯组，看起来运动感十足。车身侧面比较吸睛的就是腰线，从车头贯穿至车尾，车顶采用了溜背处理，顶上还设计了鲨鱼鳍。车身尺寸方面，思域长宽高分别为4674（4548）/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，整体尺寸比卡罗拉要大上一些，内部空间满足日常家用没有问题，后排头部空间因为溜背设计可能会受到一点限制。车身侧面比较吸睛的就是腰线，从车头贯穿至车尾，车顶采用了溜背处理，顶上还设计了鲨鱼鳍。车身尺寸方面，思域长宽高分别为4674（4548）/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，整体尺寸比卡罗拉要大上一些，内部空间满足日常家用没有问题，后排头部空间因为溜背设计可能会受到一点限制。内饰部分相当吸睛的就是蜂窝状的空调出风口，设计确实漂亮，但是打理起来也麻烦，所以不建议前排乘客在车里吃掉渣的食物。内饰主打的也是运动感，悬浮式中控屏尺寸不大，车内保留了较多的实体按键，操作起来要便利一些。配置方面最低配比较寒酸，但是除了最低配外全系标配车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全系统，也支持L2级驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道保持、车道居中等实用功能。动力方面，思域提供两套动力可供选择，1.5T发动机，最大马力182匹，最大扭矩240牛米，传动匹配CVT无级变速箱；2.0L油电混合动力系统由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，传动匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗百公里最低4.39L，如果你是老司机，油耗再低点也是可能的。总的来说，思域目前的销量确实不如以前，很大原因就是如今的选择多了，论性能，电动车的加速确实猛；论造型，国产车的造诣也不低。但是思域还是一款可玩性很强的车型，尤其是喜欢改装的朋友也有很多成熟的方案可供借鉴。如今终端有了不错的优惠，看起来比卡罗拉要香。对此您怎么看？欢迎评论区留言讨论。

近日，东风汽车官方发布其全新电动品牌首款车型东风 本田 Honda 烨S7 的官图。该车为本田全新电动品牌“烨”的首推车型，定位为纯电SUV，专为中国市场打造，计划年底上市。早前，该车型在2024年4月16日的Honda中国全新电动品牌发布会上正式亮相，在近期工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上，该车完成了申报，从申报图中可看出车型的基本信息、外观设计、车身尺寸、动力与性能以及其他配置与选装等方面的内容。大家自行感受一下。

翻阅到这份思域的彩色宣传页，不禁让我回想起大学时期，一位同学不惜花费近二十万购置了这款思域，那时的我对他真是羡慕不已。曾有几回，我有幸乘坐他的思域，体验感极佳。我们都是车辆专业的学生，对汽车有着浓厚的兴趣。每次坐他的车，他偶尔会秀一下思域的加速能力，确实能感受到一定的推背感。他的思域是顶配版，或许是因为我当时并未坐过太多高端车型，总觉得他的车发动机运行极为平稳，声音低沉而悦耳，完全符合我的口味。

10到15万想买合资SUV，现在这个时候该买啥车啊？现在车市价格有点乱，变价比变脸都快，而且品牌出新款，全部都是降价优惠。有的时候咱们一冲动就容易多花冤枉钱，特别是品牌溢价高的大众，丰田，本田这几个品牌。今天就把10~15万关注度高的车型给老铁们捋一遍。第一梯队：车型有逍客、沐飒、锋兰达、锐放、XRV、缤智、途岳和探歌，这些车都是一个级别的车，都叫紧凑型车，只是卖的价格高低不同。目前丰田的锋兰达、锐放这两款车市驱代步不推荐，因为颗粒捕捉器容易堵，堵了之后咱们很闹心，油耗高，动力下降。XRV和缤智，1.5自吸动力弱，车长4.38，空间小的也挺可怜，配置也不咋高，而且目前落地价格也在10万以上，没啥性价比，这个车只有一个优点，那就是省点油。大众的途岳和探歌车虽然不错，就是变速箱太垃圾，卖的还贵，变速箱容易出现顿挫和异响，还不能涉水，优点就是加速性能，同级别它确实挺好使。还有这车卖的价格太贵，真心不推荐购买，花那个冤大头的钱买啥车都比这强。所以目前只有逍客、沐飒值得购买，这两款车，逍客落地10万多点儿，沐飒落地11万出头，这个价格那是真便宜，配置也不低，虽然不能算多好的车型，但是性价比挺高，家用经济实惠，没啥毛病。第二梯队是本田的HRV、途胜、威兰达和荣放，这几款车目前优惠力度都比较大，任意一款车型你想买都可以出手。特别是途胜，你名下要是有个旧车可以做置换补贴，那就更合适了。本田HRV1.5T地球梦发动机加CVT变速箱，动力好，油耗低，缺点就是隔音稍微差了一点。荣放和威兰达现在是越便宜越没人买，可能是没啥购买的理由了，动力一般，空间也不大，要配置那就更惨了，要省油干不过混动，要耐用现在的车我觉得都挺耐用，所以卖的不好也

1. 本田思域：官方指导价11.99-16.99万元。这款车是经典的家用车，受到众多年轻用户喜爱。外观运动时尚，动力性能较好，且有一定的改装潜力。2. 大众朗逸：指导价9.99万-16.19万元。它是一款价格亲民的紧凑型车，车身较长，轴距达到2738mm，空间表现较为不错，搭载1.5T涡轮增压发动机。3. 日产轩逸：官方指导价9.98万-14.3万元。其舒适性佳、实用性强，油耗表现出色，百公里油耗保持在6.8L左右，后期使用成本相对较低。4. 丰田卡罗拉：指导价10.98万-15.98万元。新一代卡罗拉采用了混动系统，在保证动力的同时，能有更好的油耗表现，并且重视汽车的操控性能，行驶平稳、方向精准、噪音低。5. 哈弗 H6：指导价9.8万-15.7万元。作为一款紧凑型 SUV，其车身长4.6米，轴距2738mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，性价比较高，长期以来是该级别 SUV 的热门之选。6. 长安 CS75 PLUS：指导价10.69万-15.49万元。这款紧凑型 SUV 堪称性价比之王，搭载2.0T 涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱，车身长度4.7米，空间较为宽敞。7. 领克 03：官方指导价11.38-25.68万。其在驾驶、悬挂调教、发动机等方面的表现都不错，外观主打新生代风格。内饰方面，翻毛皮材质带来了较好的舒适性，且各种功能配置丰富。8. 马自达 3 昂克赛拉：官方指导价11.29-18.99万。它通过减法设计缔造出优美的外形，深得部分消费者的喜爱。该车的卖点是操控性能，追求人马合一的驾驶感受，但空间表现相对一般。9. 别克君威：指导价15.98万-24.98万元。推荐入手1.5T 版本，终端优惠后价格可能在15万左右。这款车外观大气，内饰质感较好，舒适性和静谧性也有不错的表现。10. 比亚迪秦 PLUS DM-i：其 15 万左右的预算能买到 2023款的120公里超越版。作为一款插电混动车型，在享受新能源政策的同时，兼具燃油车的便利性和电动车的低能耗优势。当然，车辆的选择还需根据个人的喜好、实际需求以及当地的市场情况等因素来综合考虑。

本田CR-V“又冒烟了”！你怎么看？​从26万一路跌至12万多，1.5T爆193马力，一公里3毛，喝92油，据说，20年还开不坏。​本田CR-V被冠以"常青树"之名。一款车想要长盛不衰，得有坚实的品牌、品质、技术和口碑撑着。​从外观来看，本田CR-V走的是简洁大气的路线。前脸采用家族式设计语言，镀铬饰条贯穿整个中网，搭配犀利的LED大灯，整体看上去非常精致。​动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力，传动方面提供了CVT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，1.5T发动机的最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，WLTC综合油耗为7.31L/100km。​动力平顺有余，劲道一般，急加速时响应不够迅速，而CVT变速箱带有S运动挡和L爬坡挡。并且，制动表现可圈可点，刹车踏板脚感踏实制动力分配均匀，比较好掌控。​配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、上陡坡缓降、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、等配置，给驾驶者提供了全方位的保护。​这种经济性几乎让养车没什么压力，而且据说开20年都不是问题，三大件的质量也非常可靠。

曾经心里面的思域平民车里面的小钢炮运动感非常足，但是今天看到这个新款的图片，第1印象这不就是一个雅阁吗？只能说设计师真好样的！全新的六边形样式，与新一代雅阁几乎一模一样。新车将仅在Si车型上保留1.5T发动机，其余车型均搭载2.0L发动机，混动版本动力得到提升，达到了与国内车型相同的203马力。

目前本田在国内市场的新能源车型主要还是以燃油车平台打造的混合动力车型为主，整体销量表现一般，5月份销量最好的雅阁PHEV销量也仅为596辆。在新能源的大趋势下，本田也终于要开始发力了。近日，东风本田旗下的全新纯电动SUV车型，猎光e:NS2正式上市，新车指导价为18.98-20.98万元，根据官方公布的信息，新车目前会有限时降价，降价后的实际售价区间为15.98-17.98万元。新车外观使用了全新的设计风格，整体视觉效果很个性运动。前脸部分，大灯使用了多边形的不规则轮廓，外侧是C形设计，内侧棱角分明，造型很犀利，还带有贯穿式灯带。前脸上部是封闭式设计，在前杠下部使用了与车身同色的细条形格栅，底部还有黑色的包围套件。车身侧面使用了轿跑式的风格设计，相比传统SUV其高度更低，溜背式的尾部造型很个性。前门把手为弹出式设计，后门把手位于后侧窗后侧位置。尺寸方面，新车的长宽高分别为4788/1838/1570毫米，轴距为2735毫米。尾部的造型也是很个性，尤其是后杠底部的细条形格栅设计。尾灯造型和前大灯相呼应，两侧是C形轮廓，中间是贯穿式灯带。内饰部分，中控台造型很简单，使用了一块尺寸不是很大的内嵌式的液晶仪表盘，中控屏为悬浮式布局，空调出风口带有贯穿式镀铬饰条，全新的三幅式方向盘使用了双色皮质包裹，气囊盖中间使用的是拼音车标。后排带有空调出风口，底部中间的凸起很小，新车全系都是普通小天窗，并没有使用全景天窗。动力方面，新车搭载的电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。动力电池匹配了容量为68.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况的续航里程为545km。

看图片有点绷不住了了，本田发布奥特曼！整的活儿很一般，建议今后发布会还是多关注产品本身，本田这家公司有这么多的技术可以讲，新车发布应该讲自己有独特价值的技术，比如智控生态系统和Honda CONNECT 4.0讲的不够深入。实际上这款产品有特点的地方还有光棱3H纯电架构，68.8kWh宁德三元锂电池、高功率驱动电机（最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m）以及高刚性纯电车身。但实际上发布会给的增量信息太少太少，以至于用户最后就只沉淀在了奥特曼身上，我认为与其用挖掘旧奥特曼IP的方式让人起鸡皮疙瘩，不如把技术参数分享的更透彻一些。

6月25日，东风本田猎光e:NS2正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为18.98万-20.98万元。e:NS2？？同时，东风本田官方提出了限时优惠3万元的购车政策，优惠后的价格为15.98万-17.98万元。猎光e:NS2长宽高分别为4788/1838/1570毫米，轴距为2735毫米，定位为纯电动中型车，采用猎装轿跑设计风格——和雪铁龙的凡尔赛接近。前置单电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。68.8千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC工况综合续航里程为545公里。为什么说这是杂牌电动车？对比电机功率更大，车身更重的ModelY ，后者60度电，CLTC554km