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极狐S5全车型试驾，为何说中配两驱，比高配四驱更有性价比？
1.800V架构相比低配车型，中配车型有了800V架构。800V架构的充电速度更快，而且各个零部件像电机、空调压缩机等，如果也是800V的情况下，能耗控制方面相比400V架构也更有优势，简单的说就是更省电，这一点从官标能耗数据也能看出，中配车型在马力更大的情况下，反而更省电。 2.价格低动力好中配两驱车型用的是高功率电机，马力比低配大了20匹，这一点虽然在市区不容易感知，因为在普通模式下开起来，S5动力输出缓和，和很多国产电车是一个性格，可以说是为了防止晕车，也可以说是油门响应不灵敏。但是在全油门加速以及中高速的超车的情况下，相比低功率，更大的马力意味着动力储备会更加深厚。而且运动模式下，响应性会变快，油门曲线的前端更会更加灵敏。 3.配置持平相比起高配车型，相差两万块的价格只是多了一个电机，但是舒适配置没有拉开差距，而炸裂的加速，对于家用来说意义并不是很大。 4.猜想：两驱车型开发成熟极狐的平台基于前驱车型开发，四驱车型更像是拔高品牌形象，因此在动力标定、底盘调校等方面，验证过程反而不如前驱车型下的功夫多，因此还是前驱车型更值得入手
这只小狐狸有多“精明”？试极狐阿尔法S
极狐阿尔法S在上海车展上推出的华为HI版车型让我很期待，感觉超厉害。只可惜这次我们试驾的是普通版阿尔法S，虽然还没有那么智能，但配置也不差，价格相对更低。这也是我第一次接触极狐这个品牌，一起看看这只小狐狸表现如何吧～
车尾帐篷真不错 绿心公园去露营
狐友露营会自从七月份提车3个月，已经参加了两次露营会了，因为露营会的活动太丰富了，第一次在昌平越野小镇体验了越野的乐趣，带孩子钓鱼，住帐篷，吃了烤全羊等等丰富的活动，还得到了小狐狸的礼品，真的是吃喝玩乐拿。 这次又参加了第二次小狐狸露营会，地点在绿心旁边的元气森林露营营地，体验了极狐商城全新上架的车尾帐篷，真的很不错唉，车和帐篷的结合，让你体验大自然的时候还能享受空调，在不能起明火的地方还能用电烧烤。这次极狐的工作人员给我们设计了丰富的活动，带小朋友的可以体验自绘飞盘，捏泥塑等动手活动，还能在教练的带领下玩竞技飞盘。 虽然北京已经入深秋，然而今天天气却比较好。稍微有一点雾霾，适合的温度，适合的阳光，加上精彩的活动，构成这一个完美的周末野外露营聚会。听着音乐，品尝着美食，做手工，参与娱乐竞技，孩子们很开心，作为大人的我，这个活动的内容远远超出了我的期待。最后还有伴手礼可拿，我们因为孩子小，晚上有点凉，带着孩子先走了，没拿到伴手礼，但是细心的工作人员说随后寄给我。 感谢极狐给我们带来的精彩活动和辛苦付出。
极狐S3 560MAX实拍解析｜15万纯电轿跑新选手值不值得冲？
#极狐S3低价上市 #首付2026款极狐S3 560MAX黑色实车，聊聊这款新车的优缺点，给正在看10-16万纯电轿车的车友做参考。【外观亮点】溜背轿跑造型，全黑原厂配色，低风阻极简前脸，细长贯穿日行灯辨识度拉满，黑化多辐轮毂强化运动属性，相比同级家用轿车外观更年轻激进。【核心产品力】560MAX版本搭载CLTC 560km续航电池，日常城市代步一周一充无压力；车身定位中型轿车，乘坐、后备箱家用够
07-01
【北汽蓝谷：围绕百度第五代共享无人车已完成交付近千台】
汽车有文化获悉，近日，北汽蓝谷表示，已与百度合作完成交付近千台第五代共享无人车。这些车辆主要分布在武汉、北京和广州，双方将共同保障其自动驾驶测试及运营。据了解，北汽极狐阿尔法T车型与百度Apollo智能驾驶部签订联合技术开发协议，并完成了基于该车型的百度第五代Robotaxi产品Apollo Moon的研发。目前市场上部分“萝卜快跑”车型都为百度第五代Robotaxi产品。
宁德时代失宠了？北汽新能源ARCFOX极狐未来将用SK电池】
日前，编辑从相关渠道获悉，北汽新能源旗下高端子品牌ARCFOX的首款量产车型α-T将使用由SK提供的三元锂电池。该三元锂电池使用了NCM811最新技术，在保证了能量密度的同时，制造成本大幅下降。五秒钟读懂全文：1.电池由北汽、SK合资公司生产2.宁德时代仍将是北汽新能源供应商3.新电池为车辆提供的NEDC续航超过500km4月22日，北汽新能源正式公布了ARCFOX极狐汽车α-T的预售价，新车预售28万元起，定位5座中型SUV。除此之外，该车将使用由SK与北汽新能源合资的子公司生产的NCM811配方三元锂电池。此前，三元锂电池其中的一项金属原材料钴原产地突发状况，导致全球出货量急剧下降，影响了全球的三元锂电池供应链。自那时起，各大汽车和电池厂商开始努力寻求用其它的金属材料代替钴，或减少对钴元素金属的依赖性。由此，NCM811电池问世。根据资料，SK提供的这套三元锂电池对钴的依赖性已经大幅降低，这也一定程度上降低了电池的制造成本，并且产量可以比钴含量高的三元锂电池更多。对于北汽新能源而言，与SK的合资使旗下车型得到了更加廉价的三元锂电池供应链，并且可以在整车研发中获得更多的话语权。对于SK电池来说，他们除了和北汽新能源合作，也同时与多家汽车厂商合作，模式均与北汽新能源的方式类似，与目标企业建立合资公司。从政府层面，只有国产电池才能进入新能源推广目录，纯外资电池企业是无法获得国家补贴，这极大地推动了我国电池企业的发展。而以松下、SK为主的外资电池企业，也只有通过合资的方式，才能进入中国电池市场。
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极氪MIX这个车有个前辈，北汽-麦格纳的另一台宝宝巴士，极狐考拉。
4米5的车长，单侧滑门，2+2座椅布局，而且原厂就带全功能儿童座椅。什么用料啊，后排监控都基操，甚至还有离谱的紫外线杀菌灯。可惜没卖好。
极狐考拉S上市：家庭友好型SUV新选择
极狐汽车近日正式推出了全新车型——极狐考拉S，此次共发布AIR版和PRO版两款，售价分别为10.98万元和11.98万元。作为极狐考拉车系的新成员，考拉S定位为“带侧滑门的SUV”，专为家庭用户设计。 考拉S在外观上继承了极狐考拉的圆润风格，配备分体式灯组和对称C型尾灯，特别之处在于标配了右侧电动侧滑门，提升了上下车的便捷性。车身尺寸为4500/1870/1655毫米，轴距达2820毫米，空间宽敞。新车提供薰衣草紫、泡泡灰、珍珠白三种外观选择，内饰也有星黛紫、柔肤粉和珍珠灰三种配色可选，搭配10.25英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，科技感十足。 配置方面，考拉S基础版已标配多项实用功能，如17英寸轮辋、定速巡航、无钥匙进入、远程启动等。高配PRO版则更进一步，增加了L2级辅助驾驶、全景影像、电动尾门等高级配置，提升了驾驶的舒适性和安全性。 动力方面，考拉S搭载前置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配电动车单速变速箱，CLTC工况下续航里程可达500公里，并支持快充技术，从30%充至80%仅需约26分钟，满足日常出行需求。
近期，极狐汽车公布了其最新车型阿尔法S5的动力性能参数。这款新车配备了第四代极峰动力系统
近期，极狐汽车公布了其最新车型阿尔法S5的动力性能参数。这款新车配备了第四代极峰动力系统，采用前后双电机的全轮驱动配置，零百加速仅需3.7秒，同时在制动性能上，100公里/小时到完全停止的距离控制在33.5米以内。阿尔法S5的动力系统由一个前置同步电机和一个后置异步电机组成，总功率高达390千瓦，综合扭矩达到690牛·米。此外，该车型还引入了800V高压电驱系统和碳化硅技术，以及具有高散热效率的双面“翅片”散热结构，确保电机在高负荷下的持续高效运行。在驾驶体验方面，阿尔法S5提供了多种驾驶模式，包括暴走模式和赛道模式，以及弹射起步功能。暴走模式能够最大限度地提升车辆的动力性能，而赛道模式允许用户自定义车辆的各项参数，如加速模式、扭矩分配等，以满足不同驾驶者的需求。而在制动系统上，新车采用了德国大陆公司的整合式one-box线控制动系统，结合四活塞高性能卡钳和米其林PS4轮胎。另外，根据工信部的申报信息，阿尔法S5还将提供一款搭载峰值功率为185kW的单电机版本，并配备磷酸铁锂电池，作为更经济的入门选项。
奶爸告诉你 极狐汽车考拉如何让带娃更从容
虽然现在市面上很多车型都主打适合家庭场景使用，但在极狐汽车考拉之前，并没有一款专为亲子出行场景打造的车型，极狐汽车考拉则是从带娃场景的源头设计并定义的产品，从功能和使用角度能够给亲子出行带来更细致入微的便捷体验，更能解决健康与安全的最核心诉求。
花20几w买极狐，续航653km，比我奔驰香吧！
说实话，现在的电车眼花缭乱，层出不穷，我真的都不认识那么多车的牌子了！极狐汽车，是北汽新能源汽车股份有限公司出产的，这款阿尔法s，售价21.88—32.53万之间！不便宜呀！空间还可以，关键官方标653km超长真续航，那岂不是比油车一箱油还厉害了！这车大家喜欢吗？给我科普一下，感觉换电车指日可待！
极狐新车贝塔S3，5.98万的车能塞30个箱子
刚看了极狐新车贝塔S3，5.98万起，本来没抱期待，结果有点惊喜。杜海涛现场塞进30个行李箱，前排一放平就是1.8米大床。换电实测92秒，比加油还快，660公里续航。预售破3万台了，实车已到店，建议亲自去试试那个防晕车功能，真的有点东西。 #5万开B级车极狐贝塔S3上市 #大张伟二搭极狐5万开B级车
懂车帝
月销都破15000了，聊聊这台6万多的极狐T1
极狐T1，突然就火了。。。说实话，一开始我是真没想到这车能爆，以为它最多就像埃安UT那样抢个4000-5000的量，不温不火的活下去。可它就是爆了，自己被啪啪打脸。5个版本，320km续航版售价6.28和6.58万；425km续航版售价6.98、7.78和8.78万元。说句实话，价格确实不贵。毕竟车身尺寸上，极狐T1的车长接近4米4，轴距也有2米77，这可比海鸥、缤果强多了，甚至于比大众ID.3还
极狐阿尔法S5开启预售，19.98万元和21.98万元，竞争力还不错，高配车型更值。
极狐阿尔法S5开启预售，19.98万元和21.98万元，竞争力还不错，高配车型更值。纯电动中型车，车长4820mm、轴距2900mm，全域800V；单电机车型：续航708km，零百6.8秒；双电机车型：390kW，续航650km，零百3.7秒。昨天在路上看到了，车头灯辨识度很高[笑cry]整体造型真心不错，不仅原创、颜值还高[馋嘴]
极狐问道V9实车体验与价格分析
去摸了摸极狐问道V9，22.99万起？我有点懵听说这车5月27日上市，预售价22.99万起。昨天趁着路过商场，去看了看实车。第一眼：5米3的车长，站在旁边确实大。前脸那个脉冲大灯＋星芒格栅，远看还行，近看镀铬有点密，密集恐惧症慎入。侧面游艇式D柱挺顺眼，但尾部那个“智驾小蓝灯”，花里胡哨的，我盯着看了三秒——除了装X，有啥用？拉开门坐进去：第二排零重力座椅，一按下去，靠背缓缓倒，腿托抬起，16点按
极狐阿尔法S先行版Pro上市 售价25.68万元
极狐阿尔法S先行版PRO在北京车展正式上市，官方指导价25.68万极狐阿尔法S先行版pro搭配了华为3激光雷达和ADS 2.0高阶智驾辅助系统，拥有800V超充平台，10分钟即可实现充电240km。另外极狐首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照。
极狐考拉s上市，10.98万起，奶爸可以考虑，宝宝过两年上学了就能卖了
极狐考拉S车型正式上市，新车共推出两款车型，售价为10.98-11.98万元，将会定位为紧凑型SUV，并且配备侧滑门优点：材质好，没有异味，配置不低，大屏，大空间，好多储物空间，主打是台奶爸车缺点：品控一般，电控系统会亮点故障灯，底盘舒适度一般就是家有两台车，马上或者刚刚要升级，做爸爸的可以考虑，品控一般，你开个两三年，宝宝上学了，这车就可以考虑出手卖掉了
