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硅谷造出L4级私家车,有钱就能买
25-08-16
安卓第三款3nm芯片来袭:谷歌打造 看齐高通联发科
快科技3月19日消息,高通、联发科都发布了自家的3nm芯片,分别是高通骁龙8 Elite和联发科天玑9400,现在安卓阵营即将迎来第三颗3nm手机芯片—谷歌Tensor G5。据爆料,谷歌Tensor G5基于台积电最新的3nm工艺制程打造,是谷歌首款自研芯片,之前的Tensor系列芯片都是由三星代工,基于Exynos魔改而来。爆料指出,谷歌Tensor G5采用Arm CPU,同时集成Imagi
全球首款自动驾驶可折叠方向盘问世,能自动收起还超安全?
看科幻电影里的自动驾驶汽车能把方向盘藏起来,总盼着这一天能成真。现在愿望终于实现了——全球首款自动驾驶可折叠方向盘正式问世,不仅能在自动驾驶模式下自动收起,还能秒速展开切换手动驾驶!#全球首款可折叠自动驾驶方向盘# 话题一上热搜,网友直接炸了:“这就是未来出行的样子吧”“会不会不安全啊?万一紧急情况收不回来咋办?” 先看名场面:L4级自动驾驶一激活,方向盘直接“隐身”咱先把这波黑科技的核心玩法捋清
旧手机集群真能替代服务器?极客实测揭穿三大真相
在2026年6月加州大学圣地亚哥分校(UCSD)最新发布的实验中,三年前的旧款Pixel手机在SPEC单核性能测试中竟超越了搭载双路AMD EPYC处理器与NVIDIA H200加速卡的华硕RS720A-E11高端服务器。这一反常识结果迅速引发极客圈热议:拆掉屏幕、电池和外壳后仅保留主板的旧手机集群,是否真能成为低成本服务器的可行替代方案?然而,当深入拆解算力表现、能耗成本与运维复杂度三大维度时,
全球首款可折叠方向盘亮相:L4级自驾时自动 “隐身”
快科技1月6日消息,Autoliv与Tensor联合发布了全球首款适用于自动驾驶的可折叠方向盘,该方向盘将首次应用于Tensor的自动驾驶汽车。当车辆切换至L4级自动驾驶模式时,方向盘轮缘会随转向柱同步向下折叠,并整体缩进中控台,与此同时,中控台中央的显示屏会滑向一侧,在车辆自主行驶阶段为乘员提供娱乐服务。当车辆退出L4级自动驾驶模式时,所有操作逆向执行,显示屏滑回原位,方向盘也会自动展开并精准归
谷歌正在开发Tensor G7:继续采用2nm工艺 将用于Pixel 12系列
快科技5月8日消息,据Wccftech报道,谷歌并不打算放弃Tensor系列,正在开发Tensor G7,对应的代号为“Lajolla”或“LaJolla”,预计将用于Pixel 12系列。目前有关Tensor G7的信息并不多,不过不太指望能成为同时期的性能级SoC。传闻Tensor G7与Tensor G6一样,选择台积电(TSMC)代工,沿用相同的光刻技术,基于2nm制程节点,不过有可能选择
全球首款L4智能体汽车Tensor亮相CES2026:双模式驾驶与AI智能体功能解析
在CES2026展会上,Tensor品牌发布了全球首款L4级个人智能体汽车。该车型定位为非出租车的个人专属座驾,旨在通过高度集成的软硬件技术,实现车辆与车主的深度交互。官方强调,该车并非概念车,预计将于今年年底投入生产,主要面向豪华细分市场。01双模式驾驶设计Tensor智能体汽车采用了独特的双模式驾驶理念,以满足用户在不同场景下的需求。在L4自动驾驶模式下,车辆内的方向盘和踏板会自动折叠收纳,为

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