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远航的App被下架了,东风日产也刚崩过:服务器关停之前,远航车主还有4件事要做
上个周末前后出了两条新闻,放在一起看特别有意思。8月23日,东风日产的服务器机房电力故障,车主App集体掉线,登录、远程控车全不能用。小红书只靠手机解锁的车主直接被锁在车外,有车主发帖说自己被困在高速上4个小时。小红书小红书再往前看,7月27日,山西省通信管理局通报下架10款侵害用户权益的App,名单里有两个特别的名字:“大运智联"和"远航智联”。微博关注远航的人应该知道,远航汽车是大运集团旗下的
79家深圳民企接盘、商用车先复产:远航重整第二年,车主该盯三个信号,而不是等复活
本周,企业破产法修订草案二审稿提请全国人大常委会审议,修订的一个重点方向,是"充分发挥重整制度挽救困境企业的功能"。东方财富网对一个几乎被遗忘的品牌——远航汽车来说,这句话不是空谈:母公司大运汽车的重整案,正是眼下正在推进的真实样本,而且2026年已经走到了第二幕。很多人对远航的印象,还停留在"停产、App下架、售后没人管"。但把公开信息串起来看,这件事的进展比想象中快。2024年11月,大运汽车
远航进入重整执行期,8000名车主的真正考验才开始:2026年,保险、质保、维修各有新规矩
大运重整进入执行阶段,成都车展开幕在即、远航继续缺席——品牌的故事基本讲完了,此前我们把销量、残值、服务器关停都聊过。但对路上那8000台远航来说,真正的考验其实是现在才开始的三件事:保险续不续得上、质保还认不认、坏了去哪修。巧的是,最近一个月,“烂尾车”“脱保潮”"延保坑"恰好成了全网车市讨论最热的话题。今天就把这三件事一次说清楚:2026年的规则,跟2024年已经不一样了。一、保险:拒保先例是
远航四年来首次缺席成都车展:品牌退场之后,最难回答的不是车价,是车归谁修
今天聊一个没来车展的展台。8月21日,第二十九届成都国际车展在中国西部国际博览城开幕,22万平方米、12个展馆、近120个品牌、约1600台展车,场面看着没缩水。知乎但展位图一公布,大家议论最多的不是谁来了,而是谁没来:宾利、保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎、英菲尼迪、特斯拉、东风本田、雪佛兰、东风标致、东风雪铁龙、大众安徽、极星、极石、创维、东风风行、宝骏,再加
先没的路、再没的榜单、最后没的是广告:远航的“数据下架”时间表,Y6车主该抢救这4样
5月28日晚上,有人在深圳北站的换乘大厅拍到一块还没撤的远航汽车大牌,替所有记得这家公司的车主问了一句:这玩意不是早凉了吗,广告怎么还没到期啊。微博十几天前,也有人在机场发现远航的广告还在原位,但回到座位上打开懂车帝,想查查那台车的销量时,发现已经搜不到了。微博这两条帖子拼在一起,拼出了远航故事里很少有人点破的一个细节:远航的"死亡"是分两层进行的。物理层——停产、裁员、撤店——早在2024年冬天
四年,从"中国版宾利"到工厂停工:远航的问题从来不是参数
8月21日,第二十九届成都车展在中国西部国际博览城开幕,近120个品牌、约1600台展车站满22万平方米的展馆。界面新闻但翻开展位图,有超过20个曾经参展的品牌这次没来:保时捷、宾利、特斯拉、东风本田。知乎其中有个名字最让人感慨——远航汽车。因为四年前,这个品牌就是选择在成都车展完成首发的。知乎从首发地到缺席者,正好四年。更扎心的是一条几天前的小红书笔记:有网友在深圳北站拍到了远航的巨幅广告,配文
成都车展上"远航"卖到9.98万:这个词从32.98万的车身上,掉进了五家车企的赠品区
第29届成都车展正在进行,本届展览面积22万平方米、预计展出车辆约1600台。知乎如果你在吉利银河展台来回转了两圈,大概率会觉得哪里不对——"远航"这两个字,到处都是。最直观的是数字。吉利银河这边,星舰7EV"远航家"限时9.98万起正式上市。微博 星耀8的远航家四个大电池版本刚上市,限时先享价12.98万起。小红书 星耀6的125公里远航版,经销商报价优惠后裸车已到64800元。小红书M7远航家
远航倒了,它的电池供应商却活得更好:亿纬大圆柱上车宝马,Y6电池包谁来管
现在还有车商在卖远航Y6,价格给得非常刺激。8月有车商在小红书挂出一台"25年上牌"的Y6:“实表三万公里个人一手车。价格相当刺激吊打所有车型 只卖七万多”。小红书这可是一台指导价三十多万的大型纯电轿车,落差听着像捡漏。但碰过电车的人都知道,全车最贵的部件是电池,而远航这家公司已经倒了——这台车往后的电池包,谁来管?这篇就把这件事说清楚。这台车的电池,来头不小2022年9月,亿纬锂能子公司和大运汽
33万买的,现在开价7万多:远航Y6的保值率跌穿了多深,还能不能接?
今年3月,一位远航Y6车主在小红书发帖卖车,点赞最高的评论不是问价,而是问:“当初你是怎么找到这个牌子并且买下来的?”——337个赞。小红书评论区变成集体反思现场:“这销售能调停俄乌战争了”“我当时还在好奇路上一台没见过这种车,到底是谁在买”。车主只淡定回复了一句:已经卖了。五个月后,新的挂牌出现了:一台2025款远航Y6、720km续航,个人一手车只跑了三万公里,卖家的原话相当直白——“价格相当
极越发"破解车机丢质保"警示那天,远航车主才反应过来:我们已经连可丢的质保都没有了
8月31日晚上,极越App里弹出一条风险警示。上海集度汽车有限公司和临时管理人联合署名的这份声明写得很直白:针对第三方机构私自破解、刷写极越车机系统,非官方改装将影响整车质保权益,由此引发的故障,品牌方有权不再承担质保责任;私自侵入、篡改车载系统还涉嫌违反网络安全相关法律,民事、行政乃至刑事责任都有可能,相关证据已经留存。新京报这条新闻的底色是:上海集度汽车及其六家关联主体已进入法院主导的实质合并
车企不是一起死的:蓝电换了门头、创维留了招牌、远航还在清库——4个信号判断你的车还有没有后路
第二十九届成都车展8月22日开幕,22万平米、12个展馆、约1600台展车。但展位图公布后,车友圈讨论最凶的不是谁来了,而是谁没来:宾利、保时捷、劳斯莱斯、特斯拉、东风标致、东风雪铁龙、大众安徽、雪佛兰、宝骏、东风风行、极星、极石、创维、远航汽车……超过20个曾经参展的品牌,从这张图上消失了。电动实验室 另一边,比亚迪包下整个9号馆,奇瑞包下5号馆,鸿蒙智行拿下3号馆的一半。乘联分会8月19日发的
从首都机场到深圳北站,远航的广告立了两年:品牌都重整了,“幽灵广告牌”为啥还没拆
前几天(8月17日),有网友在小红书发了一组拍摄于深圳北站候车厅的照片:一块远航汽车的大幅广告牌还立在那儿,帖子标题只有一句——“工厂停工,广告在继续”。小红书如果只是个例,不值得单独写一篇,但顺着扒了一圈发现,这样的撞见已经持续了快两年。一个基本停产、被纳入破产重整范围的品牌,广告却立在全国最繁忙的几个高铁站和机场里,还不断被人撞见:2024年9月22日,有网友发帖疑惑,自己在机场和高铁站都见到
没卖掉的远航车主:终局方案之后,往后三年盯紧这5个生存指标
没卖掉的远航车主:终局方案之后,往后三年盯紧这5个生存指标这几天我们把"远航"这道题从三个方向算完了:退出账(报废领不到两万、卖车干不过清库价)、电池账(亿纬大圆柱上了宝马,Y6电池包谁来管)、捡漏账(车商手里的"准新车"是重整处置车)。但有三类人看完是沉默的:已经决定不卖的存量车主。对他们,问题不再是"怎么退",而是"这台5.27米的D级车怎么继续开"。社区里已经在统计"车企破产、车主变孤儿"的
从月销850台到月销16台,远航Y6只用了14个月:崩盘的信号,其实早就摆在明面上
这届成都车展,超过20个曾经参展的品牌集体缺席:宾利、保时捷、特斯拉、极星、创维、宝骏都在名单里。知乎但其中最值得咂摸的,是远航汽车——四年前它正是在成都车展高调首发,喊出"中国版宾利"的口号;四年后,它成了缺席名单上最新鲜的那个名字。这个8月,微博上"23家新能源车企破产、600万车主被套"的说法传得很广。数字本身是自媒体的统计口径,可以商榷,但这轮淘汰赛里,远航是最新、也最完整的一个样本。很多
指导价32.98万,现在12.38万:远航Y6这个“倒闭折扣”能不能赌
今年的成都车展,远航汽车四年来第一次没来。但如果你在网上搜"远航Y6",这个品牌并没有彻底消失——它只是从展厅搬进了甩卖清单:一台2024款620km四驱尊享版,指导价32.98万,2025年12月才上牌、近乎新车状态,车商报价12.38万。知乎再往前,还有2023年生产的库存车,指导价37.98万,直接优惠24万,卖13.98万。知乎小红书上也有个人车主挂出自己的Y6,评论区两百多条,点赞最高的
两个月卖掉一台远航Y6:211条评论里,问得最多的不是价格,是"这什么车"
今年3月13日,一个几乎不发笔记的账号在小红书挂出一台远航Y6:“个人车车出售,电车颜值天花板。”小红书83个赞,211条评论,16个收藏。5月12日,有人在评论区回了一句"已经卖了"。小红书没有发布会,没有里程碑,这台指导价32.98万起、后来被喊到"19.98万元起"的车,就这样用一个多月的时间,走完了一个倒闭品牌车主剩下的最后一条退出通道:绕过车商,自己卖。抖音把这条帖子的评论区翻一遍,你会
报废领不到2万、卖车干不过清库价:远航Y6车主的退出账,只剩一条还开着时间窗的路
最近两周,远航车主群里问得最多的问题变了:从"哪里能配到件"变成"到底要不要卖"。变化有两个源头:一边是8月下旬各地陆续公示2026年汽车报废更新补贴名单。知乎"报废旧车换新能源最高补2万"的消息在群里传了一圈;另一边是车商的清库动作还在继续,"25年上牌准新Y6到店"的帖子8月还在更新。小红书一边像在给车主递台阶,一边在给二手价封顶。这篇就是把账算完:远航Y6的约8000台车在路上,车主手里其实
远航Y6「全新」12.38万:验绿本、查车网、算退出,这四本账算不拢就别捡漏
8月中旬,还有门店挂着这样的宣传:“最新到店25年上牌远航Y6,指导价三十多万,宾利车标”。小红书金华的资源商报价更具体:2024款620km四驱尊享版,指导价32.98万,“25年12月刚刚上牌、全新车状态”,全款12.38万不议价,另收1000到2000元"资源费",陪提车验车再加2000。知乎这台车2024年北京车展上市时26.98万起。知乎参数页上,顶配150度电、1020公里续航、3.2
锂电正式开征消费税,第一家发调价函的是远航的电池供应商:Y6车主的电池账要重算了
从9月1日起,新能源车用的锂电池,正式开始交消费税了。财政部、海关总署、税务总局7月中旬联合发布公告:锂原电池、锂离子蓄电池等原本免征消费税的电池产品,分步恢复征收——先按2%,明年9月1日起升到4%。界面新闻这意味着,一项从2015年延续至今、超过11年的免税政策正式退出。第一财经钠离子电池、固态电池、燃料电池这些新路线,阶段性免到2028年底。大多数人把这条新闻当车企和电池厂的宏观新闻看。确实





























