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第四代Turbo双压无刷电机 CEYEE希亦T800
CEYEE希亦超能气泡清洁技术可以有效的针对地面顽固污渍，达到地面深度清洁的效果。通过缩窄水流管道设计，加速水流速度，并注入 “超能气泡”，再通过滚布的高速转动，产生离心射流，将气泡甩至地面并破裂，通过气泡破裂过程产生的冲击力，完成对地面污渍的深 度清洁。以中国家庭的真实使用数据为原型打造的AI清洁模式，在面对复杂的地面环境时，能快速识别污渍程度，变频调校出更适合的吸力和转速 。面对轻度污渍，降低出水量，快速完成清洁，提高清洁效率；面对重度污渍，提高出水量，调高吸力，开启深度清洁模式。其采用第四代Turbo双压无刷电机，全新高定制的Turbo双压无刷电机，经过四代升级，提供超高速马达70000转/分钟，带来16000Pa的澎 湃吸力，地刷转速达到550转/分钟，更带来综合体验的全面提升。使用寿命提升250%·转速提升28%·噪音低于市面22%。
为什么国产车要把发动机icon舱罩起来呢，是为了好看还是为了保护发动机？
为什么国产车要把发动机icon舱罩起来呢，是为了好看还是为了保护发动机？越来越多国产车都把发动机舱封闭起来，一打开引擎盖看不见任何东西，加个玻璃水啥的也很麻烦。有人说这是为了美观，因为发动机线路错综复杂。加个罩子就好看了，并且发动机运作都会存在噪音抖动问题，将其全部封闭起来能减少噪音，也可以眼不见心不烦啊。不过大部分合资车没有发动机罩，有人说是为了节省成本，到底是什么原因？
明装暖气片晒单&经验教训
hello，大家好，我是岁月~~我又来啦！今年，是真的太冷啦！但是，岁月表示毫无压力！哈哈，那是因为，就在寒潮来袭之前的一周，岁月家里装了明装暖气片，从此，家在大南京的我，也可以过上外面寒风瑟瑟，家中温暖如春的日子啦~！这生活就俩字：安逸！本着分享的精神，写一下这次安装的费用，经过，以及经验教训~安装前的设计与准备其实现在明装暖气片整个工程已经非常成熟，主要设备、辅材、安装工艺等等，基本上都是全套成熟的制式化的，那么最重要的就是找靠谱的安装公司，最好是本地公司，这样售后什么的也比较省心（虽然基本上，理论上安装好了后，不太会有售后问题！）其实选好安装公司之后，就比较简单了，约好时间上门量房，实际就是上门看一下，几个房间，每个房间大概多大面积，然后进行锅炉的选型，然后交流一下准备在哪些位置放暖气片，做初步的安排设计后，即可进行具体报价了。采暖面积岁月家套内大约60多平方，实际需要取暖的位置为卧室、儿童房（曾经我的书房，现在给少爷睡了，我在流浪），客厅，餐厅，卫生间。锅炉选择我们选的供应商提供的是德国威能的两用锅炉，根据我家的取暖空间，可选的是两款，20KW的国产锅炉或者24KW的德国进口版锅炉，两者差价大概1500样子，想着1万多都花了，也不在乎多这1500了，就选的24KW的进口锅炉。（关于锅炉，基本上也就那么几个，威能、博世、林内、以及其他国产之类，岁月不是特别了解，所以，对于不了解的部分，就只能按大品牌来选了，所以最终选的是威能。林内之前也看过，但是因为价格比较高，就没选。）暖气片选择现在暖气片基本上也没太多选择的，就是钢制和铝的，样式说真的，就这种最普通的，才最耐看。而且明装的，也是这种最普通的，最百搭，如果想用特殊造型和颜色的暖气片，最好还是在装修前就定下来，这样才能做整体设计。卧室、书房、卫生间的安装位置都很明确，比较难确定位置的就是客厅和餐厅了客厅没有大片的可装暖气片的空间，而餐厅唯一大片可用位置却不合适放。最后参照别人家的安装简易，定下来的是在沙发上方放一组大的横片，为客厅和整个餐厅提供供暖。具体配置的暖气片是：客厅的最大，使用的是600*1600的大片暖气片；卧室使用的是300*1600的窄横片；书房用的是600*600的，卫生间使用的是6片的铝片。而具体位置，则看下面的户型图吧。最后，岁月家这次明装暖气片的总费用是15500，包含德国原装进口威能锅炉+4组暖气片+安装服务，以及一次保养及一年维保。到货拆封和供应商签订合同，约定安装时间后，就安心等着供应商通知付款以及送货来安装就好了。巨大的威能24KW锅炉。适用的是中国地区的天然气，原产地是德国，尺寸达到了800*440*338，绝对的巨无霸的大家伙。至于暖气片，我整理照片时发现忘了拍了，只有这么一个铝散热片，是放在洗手间用的。安装过程安装的第一步，当然是打孔！包括锅炉的排气孔，然后就是热水管的孔，我家因为之前装有中央空调，所以需要打孔的并不多，基本可以共用原来中央空调的管道孔。然后就是拆掉原来的热水器~为锅炉腾位置！这时候看，之前买的林内的热水器是真迷你啊，另外，锅炉也有林内的，装的时候并不太清楚，而且主要是我这家供应商貌似是只做威能的，所以最终没用林内的产品，后面如果有小伙伴可以尝试下林内的？因为之前热水器用的林内，还是很满意的。供应商还是比较专业的，打孔和安装之前，会用防尘罩把家里主要家居给罩上，虽然不能做到完全防护，但也能省去至少90%的打扫工作了。打完孔之后，就是布放管道了，因为是明装，所以就没办法做到用分水器进行每个暖气片的分别控制，只能是一整条管子通所有的暖气片，管道的布放难度也降低了不少，因为中间有接头，可以一段段的布与接。而管道的转接也，在使用了专业工具后，就变得非常的简单了，这就是接驳管道的三通头。这样能看出来，里面是个三通内壁，然后外面有个固定环。把转接头插进管子后，再用外用这个环卡主就好了。就是这样的，有这个专门工具，安装起来快的很。具体操作就是这样，接好后，用这个工具夹紧就好了，速度飞快啊！最后安装好的接头就是这样的~管子貌似是铝塑管，金属接头，基本上是不大会漏水的。当然，据说铝塑管的使用寿命不如热熔的PP管，不过我这种明装的，也只能用这种铝塑管了。在吊顶里面可以隐藏的水管部分穿好后，剩下的事就简单了，明管的布放要简单很多，铺管道槽，然后把水管走到暖气片位置。最后把管道接到锅炉上，就基本完成了，剩下的就是整理相关的工作。安装效果最终效果如下，除了客厅只能装在这位置外，其他都正常位置，而客厅这个安装位置，效果也相当不错，就是坐在沙发上看电视时，会容易脑袋发热而已~锅炉这里的管道，以及其他所有在吊顶外面的管道，都用装饰槽盖上了，怎么说呢，因为大部分位置不太明显，效果还行吧，肯定是不如暗管美观，但在寒冷和美观之间选，稍微一点不美观，就这样啦~！锅炉的冷热水也和热水器完全不同，一路给日常生活用水，另一路则是采暖供水，设置也比较简单。而生活热水的水温和采暖水温也是可以分别控制的，应该是生活热水和采暖分开的两套系统，互不影响。使用效果关于使用效果，这个就简单了，因为我之前就在卧室、书房、客厅、餐厅分别都布置了小米的温湿度计和温湿度传感器（哈，这温湿度计就是带屏幕的那个，而温湿度传感器是需要搭配网关使用，而且不带屏幕），所以直接拉这一个月的温度情况就好了~下图是卧室近1个月的温湿度曲线，基本上室温维持在20度以上。而书房则是家里最暖和的房间，温度一直维持在21度以上22度左右。这个则是客厅近一个月的温度曲线，也基本在20度以上。相对而言餐厅就相对要冷一些了，毕竟，餐厅没有放暖气片，纯看客厅那个大的暖气片来提供热量。基本上，安装了暖气片之后，家里每个房间的温度全部维持在20度以上，即使是12月中下旬最冷的那几天，我终于在大南京，也体验了一把，外面滴水成冰，家里温暖如春的感觉，而且舒适度确实是要比开空调给力太多了！能耗&经验教训舒服是舒服了，但那是要花钱的！因为使用的时间不长，还没办法统计比较精确的能耗数据，但刚刚这次才交的燃气费，让我觉得有点小刺激，嗯，11-12两个月的燃气费，交了1000出头，按这个趋势，估计，1-2月的，很大可能要接近甚至超过2000~~开销确实不小~另外，因为是第一次安装地暖，而之前也没做功课，所以基本上是按照安装公司的标准流程做的，还留有一些可以改进的地方。第一就是每个暖气片上面的供暖阀，这个阀是控制进入暖气片的水流大小，用以实现终端的温度调节的，而我家这个就是标准的手动阀门，也是最普通的，这个阀门实际可以有两种更新方式，一种是替换成温控不那么精确的自动阀门，核心其实就是类似节温器之类的东西，室温高于设定，就自动关闭，室温低于设定就打开阀门，另外一种就是电磁阀，配合传感器，自动开关或者调节阀门开合大小，实现比较精确的调温，我的下一步计划是等过了这个冬天，替换这个阀门，而具体是用简易版，还是电控精确版的，等我做好功课再说吧，到时候我会更新这个系列的。第二呢，就是锅炉的整体控制，上面那个阀门是实现对每个房间的温度的控制，主要是维持最适宜的温度，而对锅炉的整体控制，则是在屋内整体温度高于设定值时，自动关闭锅炉，仅循环热水不加热，在低于温度设定时，再点燃锅炉，加热采暖，这个才能起到真正节能的目的，如果是装修前预装的地暖，并且部署好控制线，再搭配相关配件，是可以实现的，而我这种明装的，其实也可以实现，就是通过后装一个无线控制器，并且有一些产品也是支持WIFI模式，可以编程和远程控制的，其实在写文的同时，我也已经自行安装好了配件，就是下图这套东西，但是，我决定还是下次在单独开篇来晒吧！那么，这次就到这里，咱们下次见~~
起亚智跑脱离专用机油体验 — GT魔力红机油
买车的时候对比过奇骏，途观，君越，IX35。途观，空间不大，外观有些老，价格比较坚挺，而且的话，还加价提车。起步普遍说很肉。但安全性较高。奇骏，我个人比较看好，空间大、省油、舒适，三大件很硬朗。但价格有些偏高。IX35外形比较漂亮，也挺时尚的，但是外观偏小。内饰粗糙。动力很不如意，奇瑞 瑞虎 ，价格不贵，小毛病多.油耗偏高。相对比的话还是智跑可以来装B， 性价比最高了！ 所以果断下手智跑，智跑的外形不错，尤其是车头。车屁股收得突然了一点，如果再延长一点点，收得自然，尾箱也更大。和狮跑相比，简直是天壤之别。与同平台的IX35相比，正面表情更威武，侧面线条更流畅，尾部设计略逊，稍显肥硕和单调.从侧面看，这车真的感觉比较长了.尾灯也是非常有型的 .智跑比狮跑强多了，大部分时候没有松散的感觉。虽然大部分都为硬塑料的，但是做工还是比较精致的，比现代的IX35要好很多，整体还可以 。按键、旋钮阻尼均匀，比起起亚以前的产品更为大方得体，配置高，该有的都有，性价比不错。隔音效果说的过去，音响还可以，低音不错高音的话效果差一些。后备箱空间很小，放不了什么东西.觉得哪儿都轻，方向盘轻、油门轻、刹车也轻。操控不错，档位清晰，舒适性很一般，过减速坎的时候车内动静有点大。这就是我对智跑全面的看法了。再来说说操控上的事。最明显的是高速上加速到140的时候，再上速度就很费劲了，油门踩下去，速度提的慢，而且声音明显嗡嗡声非常大，从140开始油门就感觉出来有震动感，你说手自一体的2.0L的排量，不应该啊，开始天天跑论坛看看大家怎么说。就我这种情况还不在少数，对比了一下，这种情况的都是一直在4S保养，车况也都保持的可以，后来去问了QQ群里面的老司机，直截了当的告诉我以后保养的话自己带着机油过去，给我推荐了GT魔力红机油，规格选个0W30的，说是在动力，油耗，静音上的效果很显著。开始表示不信，还打电话问了4S店，4S说不让自带机油，而且说外面买机油自己小心假货，就是这句话让我有点反感了，就自己上网查询魔力红机油的资料，公司背景很简单，因为添加剂技术好出名的，都是给大品牌供货的，再看来网友的评价和口碑，差评几乎没有，很心动，为了驾驶感，决定自己在外面保养了，不去考虑质保什么的了。考虑好就入手了，等了3天，怀着激动的心情收到了机油，先来几张图吧包装的还行吧，没有其他的气垫，但是有这个泡沫，机油也很好，没有漏。家楼下拍的，100%全合成，SN/CI-4，可以可以有没有觉得和我的车很配和~到修理厂去换了，继续上图拍的真的帅，你们喜欢吗师傅在很认真的给我倒机油~空滤有点脏，碍眼咯东倒西歪的魔力红的瓶子，那个噌亮的皮鞋知道是谁的吗~换好给了60工时费，谢了师傅之后就开着走了，先说开了一天的感受，动力能明显感觉到比原先强劲，主要还是顺滑了，油门变的比原先灵敏，中段加速（40-80）声音比原来小了点，其它的暂时没有感觉到。就这样持续了一周时间，大概跑了600多公里，已经完全适应了这种熟悉的感觉了。准备十一的时候出去跑跑，感觉下到140之后还是不是上不去速度。直接跳转到十一高速吧~刚上去的时候还行，跑到120的时候，声音是我感受到最大的变化，原先声音偏大，现在是浑厚的感觉，而且油门一如既往的灵敏，没有变的很重很难踩。关键的时候到了，油门继续踩轻松到140，油门也没抖，声音浑厚有劲，就很想着让人继续往下踩，再往下踩到了160，就没敢踩了，赶紧到120稳定的开着~说说油耗吧，之前短途13个样子，中途、长途10L个。这个油耗对于2.0排量接近1.5吨的车来说还算可以吧，说不上优秀，可以接受的范围之内。这次用GT魔力红机油之后，长途跑了700公里左右，综合油耗是8.6L个，只能说真的很强大。说了这么多优点，也是时候说说让我觉得膈应的地方了，低转速的时候声音还是略微的大了一点，不知道是我的发动机马力不够的原因还是怎么，声音比原先大了一点，难道是有劲的感觉，让我猛踩油门吗~
麻雀虽小，五脏俱全——在路上最小18650手电M4K上手体验
接触在路上这个品牌以来，陆陆续续入手了在路上不少手电，无论是性价比，还是性能品控都是非常不错，尤其擅长把手电尺寸体积控制得非常小，比如“在路上”去年推出的最短带直充的21700手电X4M，而本文即将带来在路上新品在路上尺寸最小的18650手电——M4K。接下来我们赶紧来看下它的具体表现吧。产品包装秉承了在路上一贯的简约风设计，极富品牌辨识度。不过在醒目盒绘的基础上，下方特意标有18650 USB的字样，代表其是一款具有USB直充功能的18650手电。还有8.7cm代表M4K的筒身最小尺寸（无尾部磁吸），有磁吸版本筒身尺寸长度为9cm。配件方面，厂家历来给的很足，除手电本体外，另有配套电池，手绳，手电夹（双向），柔光罩（另购），充电线及标志性的黑色厚实的尼龙手电套筒，配件都非常实用。作为一款在路上最短18650小直，我这款M4K有尾部磁吸功能，所以手电筒身长度为9cm，M4K加上抱夹和电池后总重为105.1克。M4K握持在手中，真的非常轻巧便携，塞在裤兜或外套口袋里也不会成为负担，随身携带太合适了。用过或熟悉“在路上”手电的朋友，在初上手M4K时总会有种似曾相识的既视感。这当然得益于其统一化设计。整支手电为经硬质阳极氧化处理的铝合金外壳，耐用抗磨，手电配色是在路上手电家族统一配色，辨识度非常高。M4K筒头特写，M4K采用了浅光杯设计，主打泛光照明，165°超广角度泛光，大面积强光覆盖，手电搭载了一颗美国CREE XHP50.3 HD加持，超高亮3000流明，最远射程123米，晚上走夜路，应急照明都不在话下。M4K开关为侧按，单开关控制手电亮度档位和特殊功能，侧按开关带有电量指示灯，单击点亮手电，长按关闭手电，开机后轻触可切换档位，双击超亮，三击可激活爆闪/信标和SOS，操作逻辑依如常规，简单易上手。现今，直充功能已然成为手电的主流配备。相较以往还要拆出电池通过专用充电器充电无疑要便利许多。而在路上的手电也都标配了这一功能。厚实的胶塞保证了良好的密封性。而充电口则为可正反盲插的Type-C插口，15W快充，仅需100分钟就能充满，充电效率杠杠的。M4K的防水等级达到了IPX6，防跌高度为1米。足以应对日常户外环境下的风吹雨淋和意外跌落了。M4K颈部两侧对称开出散热鳍，加上自主研发智能动态温控，整体散热效率还是不错的。标配的可拆卸双向不锈钢抱夹，实用性非常强，对于EDC携行和功能的拓展提供更多可能性。平时需要解放双手时候，还能当帽灯使用。M4K尾部有超强磁吸，可以把手电吸附在铁质物品上，无论是垂直吸附还是侧方吸附都能搞定。当需要解放双手照明时候，能派上用场。M4K实际使用体验在路上M4K在操作逻辑上设计得非常有特点且智能，多种功能和模式集成于M4K上，真可谓是麻雀虽小五脏俱全。首先开机方式是单击点亮就是低亮，再次单击可以循环切换低亮120流明—中亮550流明—高亮1200流明。手电在关闭情况长按则可以开启微亮（5流明）。M4K在关闭或者开启的情况，快速双击可以直接开启超高亮3000流明，直接强光覆盖，不过要注意的是仅限于CREE XHP50.3 版本。M4K还有三种特殊模式（爆闪—SOS—信标）平时不一定用得上，但一定得有。可以在手电关闭或者开启状态下快速三击开启特殊模式，单击切换模式。不得不提的一个隐藏功能是档位锁，也就是说开启后，手电单击开启就是个亮度，在单击就关闭手电了，这可是喜欢单档亮度的玩家福音啊。开启档位锁方法非常简单，首先单击开启手电，选择低亮，中亮，高亮中任意一个亮度，长按开关不松，手电熄灭后等待数秒后再次亮起，完成档位锁定，手电变成单档模式了，解除档位锁，操作方法一样。特别注意在这个模式下，微亮，超高亮，爆闪，SOS，信标功能都是依然可以正常工作的。最后来看下实际夜射表现吧，给我第一直观感受就是泛光面积真的非常非常大，这就是在路上M4K浅光杯加搭载的CREE XHP50.3得到的超强的大泛光照明体验。从手电光斑可以看到出光角度大，泛光区域非常明显，165°超广角度泛光，主打的就是大面积覆盖，妥妥的就是铺路小能手，走夜路不用担心灯下黑。M4K轻便小巧的特点，非常便于随身携带，晚上出门遛弯，户外夜间行走，照明补光，车辆检修等等场景都能驾驭，尤其是搭配了柔光罩，更是居家旅行照明好帮手。总 结：在路上M4K是一款很有特色的手电，它的筒身长度在18650手电中可谓控制到了极限，在兼顾持久续航和高亮度的同时，也能做到易于携带，喜闻乐见的磁吸尾盖，C口直充，易操作多功能，麻雀虽小五脏俱全，可满足不同用户群体需求，综合各方面表现，个人还是十分推荐入手的。
