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  • 我和同事老外朋友A认真讨论过国人和老外在车辆品味上的不同
    我和同事老外朋友A认真讨论过国人和老外在车辆品味上的不同。先说明一下A的背景,NVH 工程师,英国人,30岁整,外派到中国工作了两年多了,在上海自己开车,经常需要跑高速去江苏某地的工厂/试验场/供应商,所以他对中国路况、车辆、驾驶习惯也已经有了基本了解。我两之间的第一个分歧点是:中国人要车大,老外要车小。确切地说,A希望车越小越好,越轻越好,越快越好,带T比没T好,两厢比三厢好,两门比四门好。而中国人希望车子空间越大越好,这样才塞得下全家老小。一个比较有意思的事情是,A很难理解为什么在城市里生活的中国人会买SUV,为什么路虎卖那么火,SUV应该是off road(越野,非公路马路沥青路)的车啊,在城里红灯下开,还那么大排放,有什么意思呢?我也很难和他解释中国人对路虎悍马的那种诡异热情,说实话我其实也不是很明白,刚入行没多久。第二个分歧点是,中国人不买二手车,老外喜欢买二手车。A说自己从来没有花过超过6000英镑的钱在车上,也就是人民币6万,他从来只买二手车,然后自己修、调整好,然后继续开到坏。A的父亲前阵子出了车祸,是30多年开车以来的第二次事故,在高速上被一辆大卡追尾,然后侧滑,旋转了270度后停下了,保险公司过来看了看这辆本来就已经很旧的老爷车,觉得已经撞烂到了付保险费不如直接买下的程度,所以保险公司付了1000英镑买下这烂车,然后A的父亲当场又直接花200鎊从保险公司那里买下这辆烂车,摇摇晃晃开回去,在自家车库修了两天,花了不到200鎊又修好了,继续上路开.....这种简直我嚓咧的事情,我当时真的不知道说什么好。当然,A的父亲也是牛逼人,50多岁还和人飙车飙到220kph的业余赛车手,在高速上被卡车追尾后,车还能开动,自己也还敢开....A出生在一个汽车家族,从爷爷辈开始就流传下来的习惯,家里每个男人都要自己组装/生产一辆自己的F1赛车来参加一个民间的业余拉力赛,嗯,他有说不是F1,但照片上看那车很像F1赛车,抱歉在下对这方面不是很懂,没法详细说明是什么车型,什么比赛。说到这里你应该能明白了,中国人对车辆结构、性能的了解和英国人是没法比的,这是从小的教育。所以人家能买二手,敢买二手,而我不敢,越是在汽车行业呆的久,越觉得不敢,我也没有车库去修车。第三个分歧点是,中国人没太喜欢手动,老外喜欢手动。中国人未必全都不喜欢手动吧,车托之家上倒是一堆一堆地要手动的,主要是便宜么?还是觉得省油?手动其实未必省油啊。车企的趋势个人感觉是上AMT、DCT甚至AT,也不知道对不对。老外喜欢手动是普遍的,A甚至不喜欢ESC,他说这些电子辅助设备能够帮助驾驶员开车,久而久之,驾驶员就产生依赖性,丧失了在特殊状况下还能够控制车辆的能力。至于我,我当然希望ESC标配,一家老小都在车上呢,谢谢。总的来说,中国的大部分购车者、潜在购车者,例如在下,都是家族中的第一代拥有车辆的人,我们没有从小在父亲车库里帮忙拧螺丝,没有和高中同学打赌赛车赚咖啡钱,也没有周末偷开父亲的好车去泡马子的经历,大部分人应该都和在下一样,第一次购车试驾时,上车茫然不知所措,根本不知道涡轮哨响,a柱b柱,怠速震动或者过弯手感什么的,握着方向盘开了十分钟,拿驾校开过的桑塔纳做了做比较,信心不大足地和似笑非笑的试车员说:“嗯,这车感觉还不错啊?”对车辆品味的理解,是需要几代人积累的,中国市场还没到那个年份,仅此而已。上文说到了“我的视角”这几个字,我的视角只局限在“英国的一小部分我认识的人”,并不能代表整个“外国”,这点确实是我之前没想过的,我认识的英国人大部分是汽车工程师,对车辆的结构、性能理解都是极高的,所以他们的购车思路确实不具备一般性。比较典型的是上周下班后办公室集体去酒吧的时候,有个家伙说他买了辆上世纪6、70年代的老爷车,几乎报废,正在慢慢修。我没听明白是什么牌子和车型,应该是挺有名的吧,他一说出来的时候,所有人都“哇呜”一声盯着他看,然后炸开锅了地各种问:“还能开?”“修了哪?”....blabla....他也老实交代了说些,什么后悬挂要全换,目前只实验性地开了几公里,发动机都不知道从哪里入手blabla....我个人倒是有点关心排放标准什么的,不知道怎么允许上路的,也可能是我听错年份了吧,毕竟我当时已经醉了,半杯Guinness就倒,没办法。(为了防止大家再说我吹牛,我后续会找机会问问他,把详细信息贴上来补充完整)。#汽车杂谈#
    来自 什么值得买
    2023-09-30
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