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  • 谁再说日系车省油我第一个不同意!一点都不省油才是真的,我的卡罗拉1.2T的发动机,非常肉
    “谁再说日系车省油我第一个不同意!一点都不省油才是真的,我的卡罗拉1.2T的发动机,非常肉,按照我急性子的开车方法,居然和同事国产的1.5T油耗差不多!(别跟我抬杠说我开车激进,我可不想开个车在路上慢慢悠悠的当路障),邻居的老款2.5L凯美瑞,夏天油耗直逼15升,冬天不开空调也要12升左右,基本上一块钱一公里了。 以前很多人吹捧日系车,无非就是省油、保值、耐用。 1、先说省油吧,其实算笔账就清楚了,普通家庭,一年到头儿顶破天能跑2万公里,百公里就算省2L油,一年下来,也仅仅才省下来不到1500块而已,但是别忘了,同级别的日系车往往别国产车贵好几万,产品溢价高,买车的时候一次性多收你3万,提前把10年的有钱都替中石化收了。 2、再说保值,最近1-2年,汽油车被新能源车严重冲击,别说保值了,现在卡罗拉、轩逸这些车,为了保住销量,新车都大幅度降价,新车便宜个好几万,你还指望二手车能保值?以前保值是建立在新车价格坚挺的基础上的,现在新车都不值钱了,保值率还能坚持多久? 3、至于耐用,这就有意思了,10来万的日系车,除了发动机、变速箱、底盘、车壳子、座椅,基本上就没有其他配置了,什么功能都没有,当然不会坏了~你听说过铁疙瘩需要天天维修的吗?就是因为没配置没功能啊。 所以,要我说,日系车最终会跌落神坛,论省油,它干不过电动车和混动车;论质量,再好的车12年后也是废铁价;论质感,日系车的配置、隔音、底盘和驾驶感受都是垫底的;可以说,日系车以前省油、耐用、保值的优点不再突出了,走向没落只不过是时间问题。”
    来自 什么值得买
    04-21 17:51
  • CVT变速箱的车能不能吗?是不是很多人嘴里说的那么不耐用?
    CVT变速箱的车能不能吗?是不是很多人嘴里说的那么不耐用?CVT的工作原理很简单一个主动轮一个从动轮一个钢带,看似结构简单维修起来一般就是大修,哪怕换一个钢带也许把变速箱大拆才行,很多人就怕钢带锻炼,其实根本就不用担心CVT用的最多的就是日系车但是搭载CVT变速箱的日系车在各个车型中销量最好的。如果驾驶员的驾驶风格柔和或者稳重基本不用担心变速箱会有事,我们看到的钢带断裂问题基本上都是暴力驾驶导致的提速油门踩到底,刹车一脚刹车到底,以轩逸为例几乎月月都是紧凑型轿车的榜首,买这个车的大多数以快车司机为主,但是很多说轩逸的CVT差劲,但是真的差劲吗?在喜欢暴力驾驶的司机眼里确实差劲,但是正常行驶根本不用担心。带有CVT的车可以放心买但是急性子的人群别买,质量也不用担心只要不暴力驾驶报废那天变速箱都也不会坏。
    来自 什么值得买
    04-21 06:43
  • C系3月销量竟然进了前十?!
    经常看榜单,前十里边最喜欢Y和轩逸,没想到3月C系竟然进了前十,厉害。
    来自 什么值得买
    04-19 16:39
  • 十大最省油的家用车
    十大最省油的家用车1、卡罗拉双擎——4.2L/100公里2、雷凌双擎——4.3L/100公里3、轩逸——4.9L/100公里4、启悦——5.3L/100公里5、明锐——5.3L/100公里6、思域——5.4L/100公里7、哥瑞——5.4L/100公里8、高尔夫——5.8L/100公里9、荣威e550——6.5L/100公里10、锋范——6.99L/100公里
    来自 什么值得买
    04-19 00:27
  • 你是不是听了别人嘴里说的,还以为卡罗拉动力很菜?然后你就信了?
    你是不是听了别人嘴里说的,还以为卡罗拉动力很菜?然后你就信了?如果说卡罗拉1.5和1.8混动的动力差,这个确实很差事实在这里摆着,但是1.2T的卡罗拉动力差这就有点假了,首先1.2T是涡轮增压,它有一个最大动力区间是1500-4000,在这个区间内可以爆发出最高116匹的马力和185的扭矩,不像自吸车定点才能爆发出最大动力。1.2T在市区通勤绝对够用,别说百公里,也不用跟哪个车比,买这个车就是市区通勤,对动力不高不低的人群需求。1.2T的卡罗拉动力确实比不过同级别车型的大多数车,但是无非就是慢了点呗,这有什么的呢?慢慢跑呗,谁见过哪个人在市区车多人多的地方玩百公里加速呢?不是卡罗拉跑不快而且车主不舍得踩油门而已,如果1.2T的卡罗拉动力弱,那1.6自吸的轩逸那得弱成啥样子。小伙伴们可以去试驾1.2T的卡罗拉动力真的没有那么弱。
    来自 什么值得买
    04-17 22:28
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