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拼夕夕途虎店买的轮胎感觉比较一般
#潜力作者激励计划 家里老头子的捷达轮胎磨到极限了，赶紧下单购买，京东养车县城没有店面，只能看途虎了，在拼夕夕上的官方店下单，4条15寸加安装费733，春节初六就去安装。整体体验比较一般，轮胎到店铺了没短信通知，安转时候要提供HT开头的订单号还要找客服拿，直接1星评价。换的是东风轮胎，感觉还行，日期比较新，24年51周，耐磨系数380，店里很多车要换的都是这个品牌，做卡车轮胎发展起来的。
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哪个牌子的轮胎性价比高质量又有保证？国产轮胎到底值不值得买？
前几天在某问答网站看到个提问，大概就是问有「什么国产品牌轮胎值得推荐？」，很有感触，就顺手回答了一下。回过头一想，我觉得这问题挺好，瞬间分享欲爆满，就整理分发一下。单刀直入，直接提名东风。没错，就是「使命必达」的那个东风！很多人不知道，东风不仅「天上飞的」产品牛逼，其实「地上跑的」产品同样牛逼。国产轮胎站起来了我们国家整个汽车工业起步都很晚，所以说起轮胎品牌，大部分人的第一反应都是马牌、米其林、固特异、普利司通这些「洋鬼子」。这都很正常。但在2024年的今天，国产品牌轮胎其实跟国产汽车一样早就已经「站起来」了。根据美国《Tire Business》发布的《2022年度全球轮胎企业75强排行榜》统计，中国共有 34家企业上榜，占据了整个榜单的「半壁江山」 ▲PS：红框仅圈出了大陆企业，未统计中国台湾企业，如正新、建大。我知道很多人看到这里一定想说：快别吹了！国产轮胎这么好，为什么没有作为外资品牌甚至中国品牌汽车原厂使用？直击灵魂，直戳痛点！那我们就直面问题，来聊一聊为什么。为什么国产轮胎拿不到车企「预装」订单？不管你信不信，答案就是「潜规则」。这话不是我说的，是汽车行业分析师、前威尔森咨询公司咨询总监、知乎汽车行业话题优秀答主@所长说的。一句话总结：国产品牌之所以拿不到知名车企的预装订单，是因为大家耳熟能详的这些大品牌给出的价格实在是太低了。这些轮胎「大厂」为了垄断市场，打击「后浪」，会以非常优惠的价格把轮胎给到了合作车企。那它们还怎么赚钱呢？没错，靠「后装」。直白点说，这些「大厂」先依靠让大牌车企「预装」它们的轮胎来树立品牌形象，然后再提高后期更换价格，从而实现盈利。对于车企来说，已经建立起了「大厂轮胎牛逼」的市场认知，再加上「大厂」给到的合作价格确实很低，自然就没有动力去冒险换成国产品牌。要打破上述这种「默契的垄断」，还得靠国产汽车品牌住一臂之力。目前已经有部分中国品牌汽车在使用中国品牌轮胎了。比如朝阳轮胎已经配套比亚迪、吉利、长安、奇瑞的多款乘用车，并配套长城欧拉芭蕾猫、吉利几何E、哪吒V等新能源车型。赛轮集团也已成为比亚迪、吉利汽车、长城汽车、上汽大通、北汽新能源、奇瑞新能源、华晨汽车、猎豹汽车、浙江合众新能源汽车等中国品牌汽车轮胎配套供应商。东风「城市王者」，真国民轮胎东风轮胎，起源于上世纪60年代，是妥妥的国民轮胎。要推荐的色东风城市王者系列，以超高性价比著称的一款产品，非常适合入门家用以及网约车司机。高强度，超耐磨考察一款轮胎是否耐磨，可以从两个角度展开。首先是轮胎的材料和设计。东风城市王者的胎面部分采用的是以耐磨著称的稀土顺丁橡胶。为了使轮胎拥有更强的耐磨性能，东风在里面加入了超高耐磨性能的炭黑 ▲至于原理，大家可以类比不锈钢的生产：纯铁硬度不够，那就加入碳粉使其获得更强的硬度和更好的防锈性能。对于轮胎的生产来说，复合材料比单一的橡胶材料拥有更好的性能。至于配比，那就是商业机密了。另外轮胎外侧胎肩部分采用了大块花纹，可以有效提升轮胎整体刚性，缓冲着地应力带来的磨损，从而为车辆提供更好的抓地力 ▲以上是从材料和设计着手，使其耐磨性大幅提升的手段。除此之外，轮胎的耐磨性还跟轮胎结构息息相关。东风城市王者系列轮胎对胎侧、三角胶以及冠带层三个部分的结构强度进行了优化，从而实现了耐磨性的提升 ▲目前新能源汽车普及极快，但是新能源汽车车身重，加速快，所以对轮胎结构强度有了更高的要求。城市猎人正式针对汽车行业的这一需求，对轮胎结构进行了升级，进一步提升了轮胎寿命。除此之外，高强度的中央肋带设计同样可以提升轮胎负载能力，起到减少磨损，增强寿命的作用 ▲当然上面这些技术只是只说说而已，根据DOE实验设计测得的数据，在保持轮胎其它性能不变的前提下，通过上述这些优化，轮胎的耐磨性提升幅度超过 25%，可以说非常明显。湿地操控性好，更安全除了静音耐磨，轮胎的安全性是重中之重。为此东风鹰击YJ01X也有应对方式：①精准的细刀槽设计可以有效划破水膜，确保轮胎湿地情况下的排水性能，提升湿路操控性。②湿抓安全性提升胎面胶采用高湿抓填料配合高湿抓溶聚丁苯橡胶，显著增大雨天易打滑情况下胎冠部位与地面之间的摩擦力，缩从而短车辆制动距离，提高行车安全性。③高密度束带层，抓地力更强另外轮胎的束带层采用了更高密度的材料，配合前文提到的更高强度的冠带层胎体，可以为车辆提供更强的抓地力。而更强的抓地力，无疑也是增强车辆驾驶安全性的关键因素。尤其是对于大马力车，和以加速取胜的新能源车，可以有效避免打滑。同样能够提升轮胎抓地力的还有胎肩上的横向沟槽设计，配合前文提到过的胎面加强肋带，能够有效提升车辆操控性能 ▲如果有兴趣，大家可以观察一下身边的性能车，大部分轮胎上面都会有这种类似的横向沟槽设计。高性能，好用不贵东风城市王者主要销售小规格轮胎，包括205/55R16、215/55R17、205/60R16等规格，基本都是比较适合入门家用车型的尺寸。以205/55R16为例，两条轮胎一起换低至 477元，关键还包安装，直达地板 ▲作为对比，同样规格的轮胎，固特异需要 781元，马牌需要858元，米其林更是高达 966元，贵到离谱 ▲ 综上，如果要问「哪个牌子性价比高质量又有保证」，我肯定首推东风城市王者。另外东风鹰击 YJ—01系列也很牛逼，静音性能方面会比这个城市王者系列更高，主要就是多了静音棉降噪技术，价格小幅提升，总是也是性价比爆棚的一款产品。
给人生第一台车换了新鞋子，安静舒适好性价比我选了东风鹰击轮胎
写在前面2013年是我毕业后自主创业的第二年，大学时期对于自己人生的第一台车还有过很多幻想，当买车的首选车型是高尔夫，奈何进店的时候经历了大众4S店销售的冷脸相对后扭头进了通用定了别克英朗XT。当初的传言还是“手动操控才有驾驶乐趣”，所以定了手动尽进取版。现在看看大街上已经完全是自动档和电车的天下了，所以这台老车也在结婚后就光荣退休了，如今一年能跑大约2000公里，用途大多是去赶集买菜。前几天想起来今年还没换机油，更换机油的时候朋友说轮胎也该换了，想想这套马牌CC6还是17年买的，这五年没怎么开肯定老化严重。虽然车子使用频率低了，但是舒适性还是首要采购标准，经过在途虎一番比对我换了国产东风鹰击YJ01静音棉轮胎，205/60 R16 规格单条售价只有300多元，定价非常厚道。在这段时间我也时不时就会开着出去兜一圈， 同时对这套轮胎的静音和舒适性十分认可。原车胎的对比感受当时提车回来之后，朋友就劝我换轮胎，因为玛吉斯原车胎质地比较硬，而且噪音偏大，基本上没有太多的舒适性可言，可能原车配套用的是比较便宜型号的缘故吧。用了4年出头还是在朋友推荐下选择了马牌CC6，这款轮胎的质地相对柔软，有静音纹理，行驶中的胎噪减少了许多，细小颠簸也有了一定的缓冲，舒适度我还是很认可的。前面讲到旧轮胎的老化问题，这里直接上图吧。胎纹算是中度磨损，胎面裂纹密布，和最初相比噪音也大了许多。新鞋外观在下单后第三天收到平台短信，第一时间和朋友一起去更换（我俩一人定了一套），到店后工作人员热情的接待并安排了扫码安装流程。在选购的时候了解到东风轮胎是以军工品质为基准，想来其核心设备、用料、工艺应该都不错，这一点在后的这段时间也确实带来了舒适可靠的体验。这款轮胎最吸引我的就是Sound Damper静音棉+Air Flow Braking主动降噪+五节距降噪技术这三重黑科技。聚氨酯泡棉材料的加入可以大幅抑制车辆行驶中轮胎内部空腔共鸣，之前的轮胎内部都没有这个材料的加入。Air Flow Braking主动降噪，是在沟槽底部定向排列3D主动降噪器，上面这张图能够看到有个三角形的柱子，它的目的就是打破轮胎沟槽中的气柱噪音波，从而主动降低花纹噪音，这个设计思路和马牌CC6的圆型变频降噪器是一样的。五节距降噪技术，则主要是胎纹上五种节距比例上，一个花纹就是一种单调的噪音，而5种花纹意味着可以打破单一的噪声频率，让噪音更加难以感知。我在现场举了一下，新旧轮胎相比东风鹰击YJ01明显更轻一些，耐磨+轻量化对于这个燃油暴涨时期来说也算是节约了那么一丢丢开支。胎面纹理部分为钻石切割花纹，这可以有效降低急刹车出现卷边效应，让更大的胎面和路面接触从而缩短刹车距离。这里提一嘴，附带的气嘴还挺精致的，红色气嘴帽和黑色气嘴的搭配很吸睛。排水槽部分纹路比较细长，在湿滑路面可以有效划破水膜，同时也可以保证湿滑路面下仍有可靠的抓地力，从而达到操控性的提升。新鞋上脚等待半小时后终于轮到小狼上场，技师小哥一顿操作行云流水，拔车胎、更换气嘴、装胎、动平衡、车辆检测一样没落下。不过最后小哥告诉我刹车片该换了，猛然想起来这组刹车片也是服役多年了，奈何店里没配件，只能先上平台预定等到货后再来安装了。使用感受更换新轮胎后，感觉这辆马上10岁的老车精神了不少，此处贴图带过。在更换轮胎后，最大的感受就是行驶中的噪音降低了不少。找到了一处封闭道路进行了简单的路试，不过道路一侧有彩钢瓦遮挡，会反馈一定的噪音，所以测试数值应该是比开放道路要高一点点。在这段粗糙的沥青路面上，朋友用分贝检测仪采集数据为55.7分贝，要知道静止情况下车内噪音也是53分贝啊，这样子限速40的市区几乎就完全不需要考虑噪音干扰了。这几天驾驶中，感觉整车的指向性也更加跟手，在通过细小石子铺垫的路面上也不会有明显的颠簸路况反馈，想来这一丢丢颠簸应该是被轮胎自身过滤掉了。在路过高出路面不少的减速带当中，整个过程也是稳稳当当，当然，你要是时速100冲减速带换啥都白瞎。70km/h状态下深踩刹车的情况下轮胎的抓地力表现良好，没有出现打滑这个糟心的现象，之前原车的玛吉斯可是40km/h就会打滑，当时还是在市区的平坦柏油路面。东风轮胎鹰击YJ-01205/60r1692HSoundDamper（静音棉技术）DONGFENG320元途虎养车去购买写在最后之前提到静音舒适可能大部分人都会联想到米其林、马牌这配品牌，放到现在来看似乎又多了一个新选择。这是我第一次更换带有静音棉的轮胎，整体感受极度舒适，噪音抑制给力，硬度适中的胎面对于细小颠簸过滤良好，搞活动300多元一条的定价十分亲民，我愿称东风鹰击YJ01是性价比拉满的良心好轮胎了。胎噪大，要更换新轮胎的车友不妨也入一套试试。本次分享就到这里了，下次再见！
东风Du01穷人的轮胎福音！
东风轮胎，军工品质，真的没有想到居然还有质量这么突出的轮胎产品，价格实惠，静音耐磨，谁用谁喜欢，目前售价290元一条，还是有很不错的性价比的。推荐suv买来试试看，五星推荐！
东风启辰全新电动轿车！10月开售！
启辰在近日上市了一款全新纯电动轿车D60 EV，除此以外，汽车官方还表示10月份还会上市两款新能源新车，分别是e30和T60 EV，e30在7月份就已开始预售。启辰在近日上市了一款全新纯电动轿车D60 EV，除此以外，汽车官方还表示10月份还会上市两款新能源新车，分别是e30和T60 EV，e30在7月份就已开始预售，价格为7万左右，预计上市后价格将会进行下调。 东风启辰e30基于雷诺日产CMF-A平台打造，以雷诺K-ZE为原型车，主要用于满足市内日常通勤，官方表示该车主打空间、品质与外观设计，新车与smart非常接近，前脸采用启辰最新设计语言，点阵式格栅中央设有V字形标识，并采用了部分蓝色饰条表明其新能源身份。 启辰T60EV也采用启辰最新家族式设计语言，封闭式进气格栅表明了新能源身份，前保险杠也采用最新设计，新车的内饰目前还没有过多透露，不过应该和燃油版车型变化不大，预计还会有8英寸中控屏、无钥匙进入、全景天窗、倒车影像等配置。 新车将搭载三元锂电池，能量密度为148.50Wh/kg，工况下每百公里耗电量为10.60kWh，不过和同级别新能源车型相比，启辰e30的271km综合续航并没有什么优势可言。 动力方面，东风启辰纯电动新车将采用宁德时代电池，电动机最大功率为120kW，官方宣称其综合续航里程为450km。
