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FX获3000万美元融资 贾跃亭宣布原型车将于明年1月亮相
贾跃亭日前宣布，FX项目已获得新一轮3000万美元融资，并计划于2025年1月在拉斯维加斯举办首批原型车私享会及重大进展说明会。 据悉，这是FX项目近期获得的第二笔3000万美元融资。贾跃亭表示，虽然融资金额相对造车行业不算巨大，但对采用"桥梁造车模式"的FX项目具有重要意义。这笔资金将主要用于原型车研发测试、供应链整合以及FF ieFactory California工厂FX产线扩充等方面，以确保2025年底实现首辆量产车下线的目标。 在分析市场策略时，贾跃亭指出了增程式电动车在美国市场的潜在机遇。他认为，尽管增程技术已在中国市场获得验证，但美国市场仍存在巨大空白。考虑到美国用户平均行驶里程较长且充电基础设施相对不足的特点，这一市场具有重要战略价值。 据计划，FX将于2025年1月5日至7日在拉斯维加斯举办战略说明会，届时将展示首批原型车并提供体验机会。本次活动将详细介绍项目最新进展及未来发展规划。
给FX3与FX30找个家，四款兔笼对比
咕，这里是带鸽鸽。这是一期fx3与fx30的兔笼横评。这个项目筹备了许久，本期没有恰饭，还请放心观看。四个品牌各有所长，性价比，快拆，细节体验，闭环生态，具体内容都在视频中，还望耐心观看。
异形震撼回归：《Alien: Earth》揭秘前传故事！
根据最新消息，《Alien: Earth》由 Noah Hawley 为 FX 打造，故事背景设定在地球，这也与《异形》系列之前的宇宙设定有所不同。该剧不仅是1979年Ridley Scott经典科幻恐怖电影的一次前传，还与《Prometheus》双部曲剧情相对避开，将强调异形Xenomorph在电影后的30年里如何形成的传说。 剧集的演员阵容可谓星光熠熠，Sydney Chandler, Alex Lawther, Samuel Blenkin, Essie Davis, Adarash Gourav, Kit Young 和 Timothy Olyphant 等联袂出演，将把观众再次带入那个纷纷杂杂但又充满惊悚趣味的宇宙。 创作背景与制作团队 导演 Noah Hawley 在接受《The Hollywood Reporter》的采访中透露，剧集现已正式杀青，且目前处于后期制作阶段。据他表示：“这可能是我未来10年的事业。”预计《Alien: Earth》将在2025年与观众见面，Hawley 对该剧充满信心，认为它将成为《异形》系列中的一颗璀璨明珠，为影迷带来前所未有的体验。 扩展《异形》世界观的重要节点 《异形：夺命舰》的亮眼表现为《Alien: Earth》的推出奠定了坚实的基础。回顾系列发展，《Alien: Romulus》被评价为近些年来最好的《异形》电影之一，与1979年的初版相媲美。其故事围绕着一群太空殖民者展开，他们在探险一座废弃的空间站时，不幸遭遇了异形。经典怪物设计、扣人心弦的场景以及引人入胜的情节再度掀起了科幻惊悚的热潮。 Fede Alvarez 执导的《异形：夺命舰》时间线设定在第一部与第二部电影之间，视觉风格和故事节奏旨在向两部前作致敬。影片中最经典的“抱脸虫”、“破胸体”等悉数回归，使老影迷们找回初次观影时的震撼与悚然。 不同于《Prometheus》双部曲的哲学延展与生命起源探讨，《Alien: Earth》将着重通过硬核科幻设定与深度心理惊悚元素，延续《异形》系列的经典特色。这也提醒观众，《异形》系列不仅是心悸的恐怖体验，更是孕育观众对于存在、起源、智能等深刻议题的反思。
打不倒的“斗士”？贾跃亭又融到2.2亿元，用于造增程式汽车
对于贾跃亭造车，舆论是两边倒的。有人认为他是打不倒的“斗士”，在欠了那么多钱的情况下没有摆烂，没有躺平，而是选择到海外去造车还债。曾经他为乐视承担的总债务高达100亿美元，但是经过他的努力，这么多年以来他已经还了80亿美元，只有20来亿美元了。并且贾跃亭一直将还债回国，作为自己的目标，这么多年以来从不曾放弃过。还有人认为他就是个大忽悠，那么多钱造车，花了近300亿元，最后造了10多年，只交付了十多辆，还欠一屁股债，举步维艰。在第一台车都是忽悠的情况下，又说要搞第二品牌，又是要搞IP商业化公司，套路不断，看起来都像是忽悠，没有落到实处。但不管大家怎么看，贾跃亭还是有本事的，造了10多年车，没倒闭，已经很不错了，至少他还在努力的想办法前进，折腾点名堂出来。前段时间他说要打造第二品牌FX，这不又搞的有声有色了，之前融了3000万美元，并且到账了，让他捉襟见肘的情况之下，有了一点腾挪的空间。而近日他表示又融到了3000万美元（约2.2亿元人民币），算上之前的那3000万，合计就是6,000万美元，将近4.4亿人民币了。FF表示，这笔资金将用于推动公司及其“FX战略”的发展，也就是打造第二品牌。而之前已经有媒体报道称，FX的首批原型车是贾跃亭国内的主机厂合作的，且生产出了首批原型车，目前已经运往美国了，预计于本月底抵达洛杉矶，随后将被运往FF位于加州汉福德的工厂，用于产品开发和测试工作。只要钱到位，那么贾跃亭的FX第二品牌，会进展的较快，毕竟他和中国车企合作，而中国车企的速度，大家都是懂的。但问题是，对于造车而言，就算这6000万美元全部挪在上面，离造出FX的真正汽车，还差的很远，接下来贾跃亭还需要四处融资，不说再来300个亿，按雷军造SU7的标准，来个100亿应该是需要的。那么贾跃亭还能融到这么多钱么？只怕是要打一个问号的，但还是让我们期待一下吧。毕竟他可是很多人眼中的“斗士”。
