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谁说新能源车省钱？全网为数不多的开出比汽油车还高的电耗！—— 不到两年的新能源车续航崩了 ？
近年来新能源车型的发展势头非常迅猛，相比早期的老头乐车型，现在的新能源车型真的是多种多样。但是作为一个北方的车主，针对新能源车型这部分的实际使用情况还是不太把握。每次想到这一点的时候，就会比较犹豫。其实说来说去，还是差钱。要不然估计不会有所谓的选择纠结症了。去年年底的时候，有机会接手了一辆威马EX5开了几天，这车开下来，让我对新能源车型有了一个更直接的认识，整好张大妈上有一个关于新能源车型冬季续航的分享，我也把我的经历写出来，让大家有一个直观的了解。威马汽车也算国内新能源的造车新势力之一，理想，蔚来，小鹏这三家企业都是属于互联网企业造车，但是威马汽车的创始人可是一个正经的汽车业内大佬，在他就职吉利期间，带领团队完成了中国汽车工业历史上最大的海外并购案例——吉利收购沃尔沃。销售数据出来之后，感觉威马的销量也在节节攀升，当然后期出了一起 4连烧的情况，这有点让人猝不及防。
外观展示先讲一下本人的坐标，本人所在辽宁省大连市，严格的讲是属于东北地区，但是由于位于辽东半岛的最南端，一面靠山，三面环海，所以在气候上来讲属暖温带半湿润大陆性季风气候，兼有海洋性气候特点。直白点说就是冬天不太冷，夏天不太热。我这次拿到手的是一辆2019款的威马EX5车型，已经跑了1万多公里了，NEDC标注的续航里程是400公里。这个数据放在2019年的话，算是个不错的成绩。但是到了2020年，这个数据就有点显得不够用了。毕竟随着电池技术的提升，电动车的续航里程越来越高了。很多人对电动车来说还是有相对的续航里程焦虑。
这个车的长宽高分别是：4585 *1835*1672，总体的大小和本田的CRV差不多大。但是轴距达到了2703MM，这一参数上，能比CRV长一点。这基本上是我见过的汽车钥匙里最长的造型了。威马汽车是在2018年的下半年才开始正式交付车主使用，我拿到的这台试驾车是2019年6月份制造的。当时是跑了1万多公里。配套了米其林的225/55R18的轮胎，主打静音舒适的。单条轮胎的市场零售价在1100元以上。也算是厂家舍得下本了。胎压指示这部分做的比较简单，就给出一个参数标准，我记得别的车都应该给个满载和空载的两种建议吧。新能源车型，电池放在车底这个位置不足为奇，但是威马的车型出于安全的角度，把车体底部车机的加宽了一部分，说是在受到侧面撞击的情况下会对电池有一个缓冲的保护。从这个照片上能直接看到车底的加宽效果，也能看到对于女性驾驶员在下车的时候带来不方便就是蹭裤子，冬天雨雪天比较多，裤腿一定会免不了蹭脏。上到20万左右的售价车型，前机盖打开一看，这个是满满的覆盖件。威马这个车型采用的是永磁同步的电机，最大功率160kW ,最大扭矩315N.m这个前机关盖里有两个地方让我觉得特别有意思，第一个是他在机舱里能额外的设置出一个小的行李舱。这样可以把一些不用的小行李放在这个隐秘的地方。第二点就是关于这个覆盖件，需要单独打开一个小的盖板才能给汽车添加玻璃水。但是加注刹车油的这个位置就没有覆盖件，给提前预留好了。这一点让人感觉奇怪，难道添加刹车油的几率还能比添加玻璃水的多么？ 威马汽车提供了两个充电口，一个是位于前端的快充，号称最快可以在30分钟内完成从30%——80%的充电过程。慢充位于车尾，8.5个小时才能把车充满。这车当时我进入驾驶室的第一眼就看到这个显示屏，当时就有一种谁把IPAD给镶嵌在这里的感觉，不过这个大黑边确实让人看着不爽，这都什么年代了，还采用这种黑边设计。 整个界面的设计跟苹果手表的界面特别相似，常用的导航，音乐和设置功能的图标是最大的。根据官方的说法就是你那个APP用频率越高，那么相对应的图标就越大。这个中央大屏幕还有一个亮点就是在停车的状态下，屏幕可以横置，车机本身搭载了爱奇艺，可以直接在车上就追剧了，当然也可以播放自己U盘里的视频。多功能方向盘，国产的新能源车型，到了顶配的这个级别，基本上你能想到的配置都给你配的差不多了，这辆车也带有L2级别的自动驾驶辅助功能。新能源车型在这个人机交互系统上都是下了功夫的，威马的EX5就把人脸识别的摄像头放在了方向盘的后方，用户提前注册APP身份认证后，就可以在每次上车的时候由电脑自动识别驾驶员的身份，这样可以把座椅调整到驾驶员预先设定好的角度，如果夫妻俩经常换着开车的情况下，就不用每次在单独调节座椅了。座椅加热，记忆功能都有了，之前我说过，座椅加热功能在我们东北还是比较实用的，但是电动车本来冬天续航里程就会打折扣，再开上座椅加热和空调，那我不敢想象会是一个什么后果。这个部位一定要单独说一下，最左侧的大灯高度调节是触摸式的，需要在加减那个位置上下滑动。然后我就理所当然的以为边上的的后备箱开启等等功能也是触摸就好，结果不是这样，其他的功能按键实际上在那个类似装饰物的亮条上。这个有点设计的太分裂了吧。这个车是我见过的USB充电口给准备的最多的车型，没有之一，全车简单盘点了一下，竟然有7.8个USB口。我们来一起看一下，上面这是有两个充电口。下层有一个手机的无线充电位置，还有个一个USB口和一个点烟器接口。中央扶手箱里还有一个SD卡槽和USB接口的位置。后排空调出风口下面只给预留一个USB接口的位置。主副驾驶员座椅后面各自有个一个充电口，这个车你坐满5个人，我保证不会因为手机充电问题争执起来，每人分配一个充电口还有富余。可见这个车的设计师相对续航里程焦虑问题之外，更担心的是乘客的手机续航焦虑。 后排地板几乎就是纯平的，这样中间的位置的小伙伴也能找到一个舒适的坐姿了。威马也是采用了无备胎的模式，这一点跟大多数的新能源车型一样，但是我是第一次见到除了打气泵和补胎液，还给单独配套上了轮胎扳手和千斤顶的新能源车型，既然没有备胎，我自己把轮胎拆下来的意义在哪里，车主也根本用不上千斤顶和轮胎扳手啊 ，2020款的车型在这个部分 就有改变，除了打气泵和补胎液，其他的东西全部取消了。从这张照片看上去，怎么看怎么觉得这个威马EX5也是一辆由燃油车改装而来的新能源车型。 ，说是正向研发，我有点不信啊。使用感受 威马这个车充电的时候有一个设计亮点，就是它的LOGO是有亮度显示的，正好5条杠，每一个代表大概20%左右的电量，这个要是在晚上或者地下停车场，看起来就会更漂亮。这是充电的显示器状态，提示充电进度在53%左右，所以之前我们看到的3个亮条也是反映的差不多。这个车一共就2种驾驶模式，一个是经济型的ECO模式，另一个就是运动模式。这个车开起来还是比较中规中矩的，整体感觉和汽油车差不多，主要因为有两点，第一个就是驾驶模式上来说，因为它可选的驾驶模式比较少，ECO模式下很多人会觉的太肉，运动模式我感觉也没有想象中的那么暴躁。要知道新能源车和传统汽油车一个最大的驾驶区别就是在0-60的这个提速时间，电动机由于其自身的工作原理，最直观的表现就是在红绿灯起步的时候，只要你舍得踩，一般的汽油车就不会是电动车的对手。威马这个车可能是自身车体比较重的原因，官方给出的0-100加速成绩在8.5秒左右，这样的一个提速感觉，基本上和我的汽油车就差不多了。整体调教又是那种偏舒适的类型。所以我说感觉还是跟汽油车差不多。另外一个最主要的原因就是它的续航里程。大家看一下，这是车量显示充电在56%的情况下，选择的是ECO模式，室外温度在12度。我把里程表做了一个清零的设置。车上坐满了5个人，全程开了空调，在ECO的模式下，我实际行驶了58.4公里，但是车载的续航里程从236变成了134公里，就是相当于车载显示已经跑了102公里的续航里程。这个就比较让人头大了。如果这么算下来，标称NEDC400公里的续航，也就是相当于打个6折，在240公里左右了。而且这个数据还是在天气比较好的情况下测出来的，如果冬季气温降低，我想这个数据一定会更差。我一个同事当时觉得新能源车型的这个续航里程和他想象的不太一样，所以他也做了一个测试，往返大概在62公里的线路上，在大连的初冬季节，主副驾驶两个人，全程开空调听音乐，没有激烈驾驶。实际测试的结果和我的也差不多，车机显示他的续航里程消耗掉了106公里。 到了这个充电环节就更有意思了，由于我们没有固定的充电桩，只能去外面找了个特来电充电桩，用快充的情况下，一共花费了将近40元，从45%充电到86%。一共用时55分钟。平均算下来，在大连的初冬季节，如果照这个节奏走下去，相当于每公里4毛钱了，换句话说，我这新能源车型的花费竟然比一些汽油车还有要高了。这个估计是很多小伙伴都没有想到的。按理说一年多一点的车型，才1万多公里的里程，续航里程不至于这么拉胯。反正是我们不太理解，试驾了几天就赶紧把车还回去了。真心有点开不起。 总结威马汽车其实有一个选装包就是关于电池包热管理的，分别是两种模式，一个是电加热，另一个是柴油加热，这样可以保证在零下低温的情况下，通过外置的柴油加热装置对电池进行加热，实现这个达到增加续航里程的功能，很遗，我们当时接触到的这威马没有这个功能，另外我也问了大连地区的4S销售人员，销售说目前在大连还没有车主选装这个功能。很多人说新能源车型并不适合在东北开，原因就是担心受到天气的影响，造成续航里程的大打折扣，我们接触的这辆威马的续航里程确实让我们没有想到，我们当时测试的时候天气条件还算好，没有到真正的三九天。估计到了零下的时候，续航力里程还得继续掉。不知道是这辆车本身的 问题还是一个普遍的现象。再一个如果你没有合适的充电地方，纯粹靠在外面的充电桩进行充电，那我劝你千万别买纯电的新能源车，我从来没没有想到我竟然开一个新能源车充电充到肉疼。 ———————我是分割线———————近期，汽车小小值的2020年度榜单就要出炉了，其中针对豪华品牌的数据是此次榜单的一大重点，而在此之前小小值需要站内豪华品牌车主们的帮忙，完成一份满意度调查。该数据仅用于完成年度榜单，不会涉及其他用途。2020年度豪华品牌车主满意度调查豪华品牌车主看过来~近期，汽车小小值的2020年度榜单就要出炉了，其中针对豪华品牌的数据是此次榜单的一大重点，而小小值需要站内豪华品牌车主们的帮忙，完成一份满意度调查。该数据仅用于完成年度榜单，不会涉及其他用途。去购买
威马EX5新能源汽车，1w公里使用报告，值得吗？省钱吗？
目录一，EX5值得买吗（优缺点）二，EX5用车费用（充电及保养）三，新能源是肉车？四，新能源适合你吗？今年五月份，用排了2年到手的新能源指标，经过层层筛选，提了一辆威马EX5新能源汽车，前期发布一篇订车过程及买车避坑指南，有兴趣的可以看看。我买了一辆新能源，威马EX5，听过吗？附购车提示创作立场声明：文中的车是本人自费够买，从个人观点进行评测跟着摇号政策走2017年的10月26日，第二十五次摇号没中，27号切了新能源，跟着政策走，没有错，19年2月份新能源指标到手（19年排队就已经需要5年以后获取指标了），想着过完年找个合适的二手车上牌，一等就到了2020年，疫情原因，指标的一年有echobin| 赞41 评论130 收藏46查看详情5月17日至今已经行驶1w公里有余，经历了炎热的夏天和寒冷的入冬，也有资格谈谈对于威马EX5的使用感受及耗电情况。一，EX5值得买吗？威马EX5值得买吗？之前的文章大家也算认识了威马这个品牌，包括外观内饰，所以此处说一下它的优缺点，仅供参考。优点:价格：依旧是购车人考虑的重要因素，横向对比同价位，威马EX5还是很有优势的。空间：标准紧凑suv尺寸，4585*1835*1672 轴距2703，乘坐空间和后排空间对于5口人出行不会感到紧张，适应日常出行更为从容。内饰：液晶仪表盘和12.8英寸的中控液晶屏是个加分项，看一眼就会爱上它。简洁实用的按键不会杂乱无章。动力：众所周知，新能源包括入门车型，60以下加速直接最大扭矩，动力直出，市区开会感觉到动力充沛，一些入门新能源汽车到了80-100再加速，就会稍显乏力，而威马EX5 ，电机功率160 ，扭矩315，百公里加速 8.5秒，会比入门新能源体验升级，120再加速动力还是有的。空调：应该说是全部新能源车的优势，停车开空调，最近气温0度附近，送孩子上课，一等就是2小时，在车里吹空调睡觉极度舒适，而油车此时需要发动机保持怠速才行，算电车一个小优势。缺点：充电时间：快充基本1个小时从30%-90%多，慢充基本6-7个小时左右20%-90%多到满电，相对油车加油几分钟确实比不了，希望以后国产新能源在充电方面会有更大的进展。目前只能算在缺点里。轮胎：由于我买的是低配，轮胎是玲珑轮胎，70-80以上路噪明显，有机会换好点轮胎，应该能改善一点。风噪：SUV本身风噪就会大于轿车，而且我的A柱风噪上了60会明显一些，我怀疑是反光镜过大和设计的一些小问题，习惯了。异响：副驾驶会有一点点异响，时有时无，不是特别大，一般听歌就不会在意，所以我选择忽略。右后车门开关铰链异响，免费更换后好了。抖动：无论是否开动能回收和自动驻车等功能，偶尔会遇到快刹停和起步抖动问题，停车后挂空挡再挂D一般就消失，由于不是经常有，去4S也没概率当场复现问题，不好查，等等看，频繁再去检查。漏风：驾驶位脚下漏风，确实有，特别开120时不开暖风会明显点，开暖风就会好很多，目前威马在售的EX5Z车型，属于换代车型，应该有所改进。空调：软件问题，手动模式，除雾和吹前脸来回切换，会遇到自动调大风量，这个应该是软件问题，等更新看看。二，省钱吗？EX5用车费用新能源汽车比汽油车省钱吗？春夏秋续航，差距不会太大，夏天空调耗电也有限。我开车属于经常超车的人，路况好基本压着限速跑，满电403，跑到剩余20%多，能跑个250左右吧，虚标有点，毕竟车企测试都是NEDC续航，和咱们真实路况差距不小。8月份做过一回测试，ECO+二级回收，基本单踏板模式，阴天居多，早起温度适宜，晚上开空调，纯市区和高速辅路，50-80码速度，跟上大车流或偶尔超车，堵车不多，成绩：剩余14%（56公里），跑到了350公里，整体还是可以接受。冬季续航，这算是电车的劣势，应该说是电池的劣势。简单测试了一次，早起室外温度0度到-5度左右，满电403，空调手动模式3挡风25度，剩余28%电量121公里，跑了145公里，综合来看基本是跑一公里掉2-3公里，只能说惨，，即使冬天掉电快，路上也是经常快过多数油车和电车，充电方便，任性。耗电大户是 空调和电池包加热，电池包加热在基本在0-5摄氏度或以下就启动给动力电池加热，保证电池正常工作及正常充电。耗电可想而知，威马在购车时提供柴油加热包，这能缓解以下耗电量，不差钱要加。冬季耗电实时信息，冬季续航里程掉电比例大概是1:3左右。充电费用快充费用（特瓦特），1.27元，20%-30%开始充电，充满基本在50-60。慢充费用（家用充电桩），没有峰谷电，10%充满约7个小时，23块钱，50度电。保养目前已经二保完毕，首保免费，二保是换空滤和雨刷，雨刷自己换的，空滤没买到合适的，所以二保费用是130多，包括工时和空滤，新能源省去了机油机滤等，费用也会低不少，保养主要是检查电池安全性和升级系统。三，新能源是肉车吗？为什么单讲一下呢，不少油车车主都认为新能源汽车是肉车，为了省电不敢开空调，不敢跑快，在路上是个移动的路障，这么说有些主观，新能源汽车经过几年的飞速发展，目前基本是400-700公里的续航，对于早期续航100、150、200等车型，续航翻倍，续航焦虑比起早期肯定是大幅减少，而且充电速度，私桩和公共充电桩的覆盖也让大家补充能源更便捷，又回到了那句话：没有肉车只有肉人。即使没有电车，油车肉车也不少。你说电车肉只是你主观意识里只关注电车，，而忽略了油车也哟不少肉车。随便找段记录仪视频，可以看看油车和电车肉车比例，当然油车占有率还是太大。四，新能源适合你吗？1，首先例如北京，油车摇号遥遥无期，全凭运气，电车排队，还是有所期待，有了就买，毕竟家庭出行会更方便。2，家庭里第二辆车，市内通勤上班，是个不错的选择。3，周边充电方便， 不要为了充电跑去很远的地方，目前充电桩不确定因素还是比较多，比如油车占位、充电排队、充电桩损坏等。4，家里能安私桩，最理想的状态，不用顾虑空调，不用焦虑续航，白天跑，晚上充，你就是最潇洒的电车人。买车，不是光看优点，还要接受它的缺点。欢迎讨论
这才是公平的PK，同价位、同续航的小鹏G3与威马EX5怎么选？
看到标题，很多人第一反应就是，2020款小鹏G3的价格区间为14.68-19.98万，而2020款威马EX5的价格区间为14.98万-19-88万，两款车的售价似乎不一样。但是别忘了，两款车都是有多款车型的，其中2020款 EX5-Z Nex探索版和2020款 520 智享版小鹏G3的售价都是17.98万，而且工信部纯电续航里程也都是520km。所以，这也是为什么我们选择这款车型对比的原因，毕竟同价位、同续航的对比才公平。接下来我们就聊聊，当售价一样，续航一样，小鹏G3与威马EX5怎么选？先说说外观方面，2020款小鹏G3与威马EX5的外观都很漂亮，虽然我个人更喜欢特斯拉的电动车，但是不可否认的是，在外观方面，国产电动车其实也做得非常出色了。至少对于这两款车，很难说谁的设计更加出色。不过，如果把两款车停放在一起，威马EX5的长宽高优势都比小鹏汽车G3更为出色，视觉差距还是比较明显的，气场上也是前者更胜一筹。在内饰方面，两款车也都是个性十足，虽然细节的设计上略有不同，但是整体的视觉体验还是差不多的。虽然小鹏G3给人一种更具科技关怀的感觉，但是威马EX5的表现也不差。另外，从用料和做工方面来说，两款车的差距也不大，该软的地方都是软的。不过空间方面，轴距2703mm的威马EX5在空间方面还是比轴距2625mm的小鹏G3更有优势，尤其是在后备箱容积方面，差距用肉眼就可以看出来。至于配置方面，说实话，如果只是想买一辆家用代步车的话，这两款车都是完全足够的，但是一山不容二虎，我们终究要对比一下这两款车谁更出色。在主被动安全配置与智能驾驶方面，小鹏G3的优势还是更明显一些，除了多了后排安全带未系提醒之外，还多了疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车入位。不过在舒适性配置方面，威马EX5则多了可开启全景天窗、感应后备箱、车顶行李架、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入等等，而小鹏G3则多了手机无线充电、腰部加热、座椅加热、电动座椅记忆功能等等。整体来说，两款车更有优势，不过个人还是更看好小鹏G3多出来的主被动安全配置，至于原因，生命只有一次。最后说的则是续航了，毕竟对于电动车而言，续航是至关重要的，但是由于怕给大家带来误导，所以我们不说具体数据了，反正都是能凑合看的数据。别看两款车的工信部纯电续航里程都是520km，但是威马EX5的最大功率却是160kW，最大扭矩315N·m，比小鹏G3要出色不少，百公里加速愣是快了0.3秒。由于测试时环境比较好，所以两款车的数据都是比较理想的，虽然达不到工信部油耗，但是也相差不是非常多，至少没有网上一些人说的打5折现象，不过说实话，日常使用也别想着出现工信部续航里程那样的好成绩。总体来说，威马EX5和小鹏G3在同价位国产新能源汽车里面，算是非常出色的存在了。至少比很多续航1、200公里的新能源汽车要好很多了。至于到底选谁，我觉得还是威马EX5更实用一些。
我家车今年估计要上315晚会了
回首望去，在30年前的“纪念国际消费者权益——消费者之友专题晚会”上，现场10部热线电话共接到了400多个投诉，甚至有人抬着洗衣机来参加晚会。消费者的热情非同一般，而这股热潮一直延续至今。据中国消费者协会公布的2020年全国消协组织受理投诉情况分析显示，汽车及零部件相关投诉达34897件，同比去年上升1.64%，问题主要集中在汽车质量、购车合同争议、变相加价/隐性收费等方面。那么问题来了，作为吃瓜群众的我们，能够见到自己的爱车登上315晚会，自己吃上自己的瓜吗？特斯拉带头冲锋说到特斯拉，许多车主都表示自己被割韭菜了。才买的车，提车前销售表示这车绝对不会降价，车主刚提到手，第二天车价降了好几万，车主欲哭无泪，直呼人与人之间的信任呢？除了价格，特斯拉部分车型自燃，刹车失灵，自动加速等事故频发，一般是没有后文的，你也看不到什么有效的解释。好不容易特斯拉解释了一次，还把锅甩给国家电网。特斯拉入华才2年，就已被5个部门约谈，战绩“显赫”，此次315晚会，保不齐它就带头冲锋。这就让我老弟很担心，因为他订购了特斯拉Model Y，说是5月交货，如今特斯拉极有可能上315晚会，他还在考虑能不能退车！丰田紧随其后前不久在美国股票市场，特斯拉的市值一举超越丰田，导致丰田紧随其后。或许在315晚会，丰田也要紧随其后。问题主要是机油乳化，在2020年初，丰田旗下多款车型出现机油乳化现象，尤其是亚洲龙，其在车质网上的相关投诉已经积累成山，而官方给的答复是“机油增多不是品质问题”。是不是品质问题，就看315晚会怎么说了。阿特兹及时响应由于异响严重，阿特兹在2020年车质网投诉榜上登顶。有网友调侃，这车除了喇叭不响，其它哪儿都响，甚至给阿特兹取了个“阿特吱”的名字。深受异响困扰的阿特兹如今月销量只有3千辆左右，但投诉量却不低，与同级竞品相差甚远，如果不好好面对这些问题，恐怕就是及时响应315晚会的号召了。宝骏临时抱佛脚宝骏车型大多拥有较高的性价比，比如宝骏560，就在SUV市场大杀四方。随着宝骏部分车型碰撞成绩差，外加宝骏560去年因变速箱问题遭315晚会曝光，宝骏逐渐跌落神坛。一个月前，19680辆宝骏560因变速箱存在缺陷而被召回，有点临时抱佛脚的味道。造车新势力组团而来既然是曝光质量问题的晚会，造车新势力直接组团而来。毕竟是没有深厚的积淀，造车新势力的产品质量问题并不少见。理想ONE断轴事故，责任都被甩给“车主使用不当”了。当然，后面承认了是自己车型的问题。小鹏汽车隐瞒新款车型上市时间，忽悠车主购买老款车型，遭遇老车主维权。13399辆小鹏G3因逆变器存在缺陷，导致召回。威马汽车在去年10月份，出现4起自燃事件，导致同月威马主动召回1282辆威马EX5，均影响甚远。谁能上315晚会，这在现在很难预判，但小编认为，存在问题不去积极解决，反而顾左右而言他，企图甩锅给国家或者消费者的品牌，上315晚会是迟早的事，最终逐渐被消费者所唾弃。
Vimar悦乐圣淘沙-探索新加坡文化与传统
悦乐圣淘沙：探索新加坡文化与传统！悦乐圣淘沙坐落在新加坡圣淘沙岛，位于热门景点新加坡环球影城对面。酒店拥有606间客房，以暖色调设计，唤起大自然的味道。从设计到氛围，从家具选择到酒店服务，悦乐圣淘沙为您带来独一无二的住宿体验。酒店内部设计采用现代手法。从温馨得原木结构，到清晰白色家具，建筑师试图打造出完美的景观框架。而电气线路系列的规划：每一个细节都被精心关照。源自意大利的伟迈Vimar Eikon Total Look系列覆盖板、插座和控制器确保房间内的安全用电。简约之美，舒适无忧。Eikon Total Look展现的优雅之美，巧妙将简约转化为力量。按钮和设备与覆盖板的颜色完美协调，与周围的框架相得益彰，凸显单色风格。伟迈提供批量Eikon Total Look定制服务。Classic版本的形状清晰、利落、线条分明。Eikon设备确保最大的优雅和舒适。从专为剃须刀设计的插座到智能手机插座，满足各种功能需求。凭借完美的能源控制，Eikon控制器完美调节灯光，增强整个建筑的迷人元素。VIMAR更多明星产品线EIKON系列：EIKON系列是VIMAR的经典产品线，以其低调奢华的设计风格和可定制化的材料制造，成为智能开关插座领域的代表之一。NEVE Up系列：NEVE Up系列是VIMAR时尚灵动的产品代表，丰富多样的面板和开关组合，满足各类对生活方式有追求的用户的需求。ARKÉ系列：ARKÉ系列是VIMAR的重要组成部分，采用先进的技术和设计理念，为用户打造个性化、智能化的家居环境，满足不同用户的需求和偏好。圣谛与伟迈2024年2月，圣谛影音智能机构总经理冯光宇先生亲赴意大利，与Vimar全球销售总监Ivano Roman先生签订中国大陆地区Vimar合作协议。2024年3月，圣谛影音智能机构获得意大利Vimar（伟迈）全系列产品在中国的特许分销权。
Vimar科技与设计在阿尔卑斯山上闪耀
结合现代设计和高品质材料，Vimar突显了一种非正式的奢华这就是Nature小木屋的精髓，这是一个让您享受阿夏戈高原宁静的住所，同时配备了最先进的Vimar技术。Nature木屋共四层，拥有一个宽阔的私人花园，提供了一切现代技术设施的阿尔卑斯小木屋的魅力。Vimar智能家居技术得到广泛应用，使各项功能得到最佳协调。舒适管理、节能、温控、照明、可视对讲、视频监控、窗帘和遮阳布的移动：所有这些功能都被整合，通过KNX智能家居系统协同工作。通过应用程序控制，业主可以选择并设置完美的环境条件，以迎接他们回家的时刻。无论是客厅的照明 - 其中一个特点是完全由落叶松梁构成的天花板 - 还是卧室的氛围，都可以通过智能手机方便地设置。这种智能技术不仅功能出众，外观也精美，与内部设计完美融合，完美表达了建筑与自然、传统与现代品味的结合，鼓励人们充分享受这些空间的每一刻。在这样的环境里更加令人愉悦的是KNX：通过简单的操作，任何空间都可以变得智能化，与客人对话，并实时满足他们的愿望。这种技术不仅注重舒适，还注重安全。入侵报警系统的存在确保了所有空间的全方位保护。而与可视对讲系统的集成则保证了清晰的高清晰度门口访客画面。这种保护和安全性不仅在业主在家时得到保证，在他们离家时也同样如此。业主通过智能手机或平板电脑远程控制整个智能家居系统，通过直观的应用程序，始终与自己的住所保持联系。这样，整个房屋可以方便地在任何时候、任何地方进行监视和控制。Vimar科技易于使用且外观精美：从公共区域到客房内，都安装了Arké系列，确保灯光控制无懈可击，能源安全。Arké系列的理性几何形状，线性轮廓和锐利的角度摆脱了任何单纯的装饰，确立了一个新的面板模型，并与此类环境无缝融合，这里的追求完美体现在每一个细节里。现代化的厨房以灰色为主色调，搭配木质元素，营造出简约、时尚的氛围。酒窖搭Vimar KNX系统营造出的灯光氛围彰显了主人的品味和对生活品质的追求。Arké系列：设计立足当下，着眼未来Arké系列拥有现代灵魂、鲜明个性和百搭风格。简约而又个性，让您以最佳方式享受空间。整体外观造型连续性附带离散色调，三种永恒色调彰显简约风格：白色、无烟煤灰色和金属色，以匹配相同颜色的按钮。明“智”的选择全面的解决方案，助您打造智能家居只需一个简单的手势，任何空间都可以变得智能，与您互动，让您的愿望实时成真。智能系统让您能够管理家居的各种功能，设置您最喜欢的场景。
