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忘了赛那吧，我开嘉华养你！
最近考虑换车，一直没想好换啥类型的车，去看了xc60,s90,航海家，es200等等，后来注意到了嘉华和赛那，感觉都可以考虑。xc60去看了一圈，后排空间太小，还没有我现在的车后排大，es200问了一下，落地36.5，感觉性价比太低了。最后就看嘉华和赛那了，之前嘉华25起的网传价格和赛那27起的网传价格，我选择赛那，后来嘉华的上市价格出来之后我更觉得要凉凉了，但是，随着赛那的预售价出来和4s的加价，我突然觉得嘉华又香了。接下来去了两家4s店看了一圈，也托人打听了，价格没优惠，其中一家有白色顶配展车现车，另一家订车要1个月左右，想着这车也要来很久，让家里人舒服点也不错，就定了现车，落地37万左右。目前开的不多，觉得一个是动力平顺，同样涡轮增压，比我之前的车平顺好多，比我老婆的2.0凯美瑞还是差点，另一个是安静，我之前车是无框车门，吵死，还有科技配置是真的高。缺点么有两个：前面的和后面的车标。不过起亚新车标好多人不认识，品牌在我选车的顺位也没那么重要。2021全美年度mpv，还是很能打的。来一段时间再来汇报用车体验。
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美国 K&N：KN大流量风格空气滤芯开箱+安装指导+建议维护指南
一、前言： 关于K&N这个牌子，很多车友可能都不陌生，但是搜了一下值得买，居然没有相关介绍，恰巧刚订购的K&N 空气滤芯到货，发个帖子，和各位车友共享。 二、关于空气滤芯： 空气滤芯，又叫空气滤清器、空气过滤器、风格，或者简称为空滤。 发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。（此段文字来源于百度百科） 简单地说，空气滤芯对于发动机的作用相当于口罩对于人的作用，如果空气滤芯脏了或者本身质量有问题，进入发动机的空气量就会减少，从而造成车辆油耗高、提速无力、发动机抖动等症状。同理，一款好的空气滤芯，除了可以有效过滤浮沉之外，还要能保证给予发动机充足的进气量，K&N就是一款这样的产品。 三、关于K&N（关于厂家的介绍有很多，大家可以自行百度，这里仅复制一小段能说明问题的文字）： K&N是非常著名的滤清器生产商，准确说是滤清器专家，无论是空气滤清器、机油滤清器都是业界的顶极产品。K&N中国总代理对K&N产品的介绍：*高空气流量，出色的滤清效果*增加马力和加速度*可以重复清洗和使用*使用5000公里时才需要清理*使用期限100万公里*得到美国交通法规允许*K&N风隔经济使用，一片K&N风隔可以伴随您的赛车生涯*可以在原厂行车电脑程序下使用*轻易获得高性能表现*原装高流量空气过滤器K&N 由 Ken Johnson 和 Norm Macdonald 于 1969 年创立，并取两位创始人名字的首字母设立而成。四、开始晒单每款车的空气滤芯都不尽相同，圆的、方的、扁长的，各式各样都有，甚至同款车不同年份的空气滤芯也不能通用，所以大家在购买时候一定要确认好自己的车型和年份。（图中白色是代理商名称，为了避免广告，涂掉了）正面，示例图和实际样品并不一致，大家不要被外包装迷惑背面，好几国语言的介绍，反正我是看不懂 一侧，SU-6596是具体型号。另一侧，别问我，我也没看懂是啥意思 产地USA，这个代理比较贴心，在盒订贴了一行提示，就是说未确定型号是否符合之前，请勿拆掉空气滤芯的塑料薄膜，以便于退换货，一旦拆掉包装，就无法退换货了呦。开箱照全家福：空气滤芯本体一个，连接处海绵垫一个，固定卡子一个，贴纸一张，质保卡一张，说明书一页。需要说明的是，海绵垫和卡子是不是每个空气滤芯的必备品，是根据车型不同进行变换调整的。再次提示，未确定好型号之前，请不要撕掉此层薄膜。很简单的安装说明，安装确实很简单。但是安装前，还需要喷涂专用空滤油，我之前一直用的是99-5000型护理套装，这次简单也介绍一下一瓶清洗油，一瓶空滤油清洗油，很明显的标识，有毒哦~空滤油也一样有毒哦五、安装把大象放进冰箱里需要几步？三步，第一，打开冰箱门，第二，把大象放进去，第三，关上冰箱门。好吧，安装K&N空气滤芯也只需要三步，打开空滤盒子，把空滤放进去，装上空滤盒子 。首先，找见你车子的空气滤芯位置，因为这次我买的是摩托车产品（关于摩托车的一些骑行、选购、长途经验，以后再发帖子），就拿我的摩托车举例子了，先拆掉边板，漏出空气滤芯箱体。汽车比这个还简单，一般打开前机盖就能看到空气滤芯箱体。空气滤芯箱体，盖子有四颗螺丝固定。一般汽车里，日系车相对简单，几个活卡子或者几颗螺丝就搞定，欧洲车的一般都很反人类，尤其是什么奥迪、大众之流，安装位置那个别扭呀，建议动手能力不强的朋友还是找个修理厂搞定。打开盖子就能看到原来的空气滤芯，一般汽车都是纸质的，我这个摩托车是海绵的，大同小异。这是新旧滤芯的对比和一般的纸质滤芯不同，K&N的产品是夹铁丝的无纺布做的（目测），重量上要比纸质滤芯重一些，手感上要好很多。内侧一些细节带有铭牌的金属压边距离新滤芯8cm左右，均匀喷上空滤油，具体喷涂方法在下一段介绍。继续~把新的空气滤芯安装到位在空气滤芯箱体上贴上提示，安装回护板（盖上发动机盖），到此，安装就大功告成了，一颗螺丝刀，10分钟结束。六、关于K&N的养护养护产品选择：这个图已经很明白了，一般个人用车，不是车队的话，建议有99-5000型护理套装就够了，一年行驶2万公里，每5000公里清洗一次，99-5000型足够使用2年。一般不建议使用99-5050型挤压套装，因为挤压不容易涂抹均匀，易造成局部油堆积而降低空滤油的局部张力及粘附力，导致进气不正常，致使车辆空气流量传感器报错。99-5000型养护套装，*宝价格基本在100元左右。养护方法：第一，取下滤芯， 使用清洗剂喷上，前后喷确保无遗漏，一直喷到清洗剂会滴下来即可。第二，静置15~20分钟以上，用水龙头冲洗，直到没有净洗剂，切记，勿用高压水枪清洗！！！否则会损坏滤芯。第三，距离滤芯大约8cm的距离，均匀喷上空滤油，直到整个滤芯变成红色，放在干净纸上，等空滤油均匀扩散。第四，检查，并擦干多余油污，安装到位。结束。借用一张图可能会更清楚：七、关于购买渠道 我买的这款滤芯，在美亚上面也要52.99美元，算下运费来并不比国内便宜多少，鉴于K&N中国区代理做的不错，所以就从*宝那里订购了，国内是400人民币，价格相差不多。 现在的主流的进口车型、合资车型基本都可以找到K&N对应产品，包括几大厂的摩托车也都可以找得到，但是目前国产车对应产品还属于空白，使用国产车型的朋友只好耐心的等待了。具体滤芯型号可以进入官网进行查询，官网地址：http://www.knfilters.com/ 购买建议：K&N代理做的比较好，价格与国外基本接轨，建议从官网查询型号，国内*宝购买。*宝搜索：K&N + 车型 即可。因车型众多，每款车型对应K&N产品价格不尽相同，请大家自己筛选。需要注意的是，目前*宝尚未有K&N官方旗舰店，购买时候需要注意假货。八、关于K&N产品使用K&N的滤芯，厂家介绍主要有两个方面优点，第一，提高进气量，提升马力；第二，可以循环反复使用，降低日常用车成本。关于第一，我不想多说，因为身边没有马力机，无法精确测量，很难确定动力方面有多少提升，但是据很多车友反映，使用K&N对马力还是有一定提升的，而且这种提升是感觉的到的。很多性能车玩家，对K&N的产品一直比较认可，我就属于这一类。这个问题仁者见仁智者见智，不争论，不讨论，没有意义。关于第二，主要看各位的车型，一般家用车型纸质滤芯基本在2-40元，K&N的产品一般都在200开外，加上养护套装，300元左右的价格足够一般家用车型更换8-10次纸质滤芯，按照纸质滤芯5000公里清洁，一万公里更换来计算的话，一个K&N滤芯的产品价格相当于一般家用车型5年所需纸质滤芯的价格，价格优势并不明显。 但是对于一些中高端车型动辄1-200元的纸质滤芯来说，K&N的产品还是很有价格优势的，日常使用维护也不复杂，半个小时就搞定了，K&N的产品还是值得考虑的。何去何从，还请各位烧友自行抉择~
讲真，K&N就是没提升，难道我是第一个敢讲真话的人？
高流量空气滤芯作为改装市场的常青树，常被讨论其对动力性能的实际贡献。基于编辑部对宝马M140i等车型的长期实测与使用反馈，其核心价值并非在于显著的动力提升，而在于长期使用过程中的经济性优势。本文将从实际动力表现与全生命周期成本两个维度进行客观分析。01动力表现：理论与实际的偏差理论上，K&N高流量空滤通过降低进气阻力来增加进气量。然而在搭载涡轮增压的现代发动机中，进气总量实际上由涡轮增压器、气缸盖
KN高流量，呼吸更顺畅
赶上KN特价入了旗下的高流量进气空滤风格，舒坦产品包装：纸盒包装印有产品信息产品规格：MQB EA888车型基本通用产品体验：用T20螺丝刀将原车的空滤盒上螺丝扭开即可打开，可以看到之前用了1万公里的BMC高流量已积了比较多的灰了，赶紧取出换上新买的KN高流量风格，进气效率高，峰值扭矩吸气更顺畅，动态提速体感更好，马力机亲测微微提升马力3匹左右，而且还送洗护套装，每5000公里洗一次，方便实惠
