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（长文预警）为告诉你30万能买到啥样的SUV，我跑了5家店，还买了1辆车……
以目前汽车市场的行情来看，30万是整个行业的分界线，因为这个价格可以买一款普通品牌的旗舰车型，比如大众、丰田、本田、日产等。同时也可以买到豪华品牌的入门车型，例如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等。那同样，我们买车预算在30万的时候，也会面临着选择上的难题，到底是买“鸡头”好呢，还是买“凤尾”好？亦或者，能够再把使用场景进一步丰富，功能进一步拓展，来个各方面都说得过去的SUV车型。有啥值得考虑推荐的车型么？当然有，我们先来汇总一下几个门槛标准：①裸车价格30万以内；②带四驱系统，复杂的分时四驱可不考虑；③空间要说得过去，不考虑太小的车辆；④要有一定的通过性，城市驾驶要舒适性。根据以上需求，异言堂主做了番功课，筛选出了几个车型供大家参考，它们分别是福特撼路者、哈弗H9、斯巴鲁森林人、Jeep自由光和路虎发现神行。不仅如此，作为有一说一、客观公正的堂主，不能耍嘴皮子，空手比比划划，近期我和同事还分别探访了这几家品牌的4S店，接下来一起来看看这几天的选车遭遇吧。一条败北，全能的撼路者看到这几个要求之后，异言堂主脑海里第一个想到的备选车型就是福特撼路者了：全时四驱，带后桥牙嵌式后桥差速锁，四驱脱困能力出色且使用方式简单易学；非承载式车身、227mm的最小离地间隙、最大涉水深度800mm、接近角29.5°、通过角21°、离去角25°，能够通过绝大多数障碍，走烂路能力优秀；空间大，标准的7座中型SUV尺寸，可选5座和7座，第三排身高170cm左右的人可以舒适乘坐；城市路况的行驶品质非常好，丝毫不比业界大佬普拉多差！至于缺点：撼路者只在江铃福特4S店销售，较少的销售网点导致它并不容易被大众接触到，也给它的售后、维护带来了不便，所以销量一直不理想，这些都关乎这辆车的保值率。另外，武汉这边4S店的撼路者试驾需要提前预约。这无疑会带来不少麻烦，特别是对于第一次到店客户。不过好处就是店家会为你定制一条专属的越野路线，来充分试驾体验车辆的越野性能。这点倒是比大多数店里三五分钟“蜻蜓点水”试驾体验感受强了太多。到店之后，堂主对这辆撼路者还是比较满意的。这次试驾的撼路者是2017款的旗舰版，它的配置可以算是非常齐全了；不过它仍没有无钥匙进入和一键启动，甚至当时说是为了越野时的安全考虑，堂主还一度信以为真；直到2019款撼路者上市，全系标配了这两项配置……真是啪啪打脸……撼路者的B柱内侧有竖着的扶手，并且真皮包裹，手感舒适，方便后排，值得点赞！后排的舒适，前后和靠背可调，很容易找到一个舒适的坐姿，全系标配，非常良心。上车系好安全带，车子便在试驾专员的一脚油门下，蹿了出去……车重超过2吨，但是这台2.0T的发动机足够给力，并且它初段油门调的很灵敏，起步时还有一些推背感。身为非承载式车身的硬派越野车，撼路者在城市道路的行驶舒适性却是非常优秀的，它能把细碎的振动全部过滤，整个城市路面的行驶都很平稳；而在越野路况中，撼路者的表现依然很优秀，过大坑洼时能缓冲多数的冲击，对于连续的颠簸处理也很到位，有种坐在棉花上的感觉。“挺满意”三字足以概括此次试乘试驾感受。现在撼路者购车享受购置税全免的厂家补贴，并且还有几万块的优惠，非常实惠！但问题却出在分期上：一般来说为了方便车辆销售，厂家都会给出一些贴息政策，让消费者在选择分期时，可以享受到更低的利息，更有甚者还会推出零利息的贷款方案；但不知出于何种原因，撼路者的分期没有任何贴息政策，并且分期还要收取6%的高额分期手续费。拿撼路者来说，裸车价30万，首付30%，贷70%，也就是贷款金额为20万，按照银行6.9%的年息，三年的利息高达20.7%，再加上6%的分期服务费，也就是说，分期的总利息竟达到了26.7%，相当于三年要多花费5.34万元！对于目前绝大多数的厂商贴息后三年利率11%的平均值来说，江铃福特的利率确实太高了。于是乎，下一家走起！二者居其一 哈弗H9哈弗H9在长城家族中一直不算一个走量的车型，但如果放在越野车领域，它的销量却是仅次于丰田普拉多的存在！出色的整车素质，优秀的通过能力，强大的四驱表现都是这款车型成功的关键！它也是哈弗旗下的旗舰车型，更是哈弗品牌的图腾，它代表着哈弗在SUV领域的技术与实力！柴油版的哈弗H9，外观上柴油版与汽油版没有任何区别，但是柴油版的哈弗H9很省油，甚至城区里的综合油耗都不到10L，而且柴油发动机扭矩更大，更适合在恶劣环境中的行驶，对于越野能力也有着不小的提升。拉开车门，电动踏板缓缓放下，一股豪华的气息就这样猝不及防的“袭来”！都说改款后的哈弗H9内饰有着天翻地覆的变化，虽早有耳闻，但今日一见仍让人惊叹不已。车门厚实，门板上使用了大量皮质材质覆盖，扶手的皮质手感很不错，座椅软和又舒适，车内安逸而静谧。车内更是采用了大量的皮质材料包裹，做工和用料都属上乘，即便与豪华品牌产品相比也不落下风。一不足的是第三排，像坐小板凳似的尴尬坐姿，如果是女生坐进去还会有走光的风险……坐垫的材质不错，并且足够柔软，应急倒也无妨。另外，第三排使用时，后备箱空间几乎为零，这也是堂主不推荐7座版本的原因。静态部分，哈弗H9的分数要高于江铃福特撼路者了。出色的性价比，优秀的外观内饰，无论谁第一面见到哈弗H9都会对它刮目相看。“撼路者和H9选，我肯定选H9，支持国产自主嘛！”随行的编辑小周表了态。实际动态体验，虽然与撼路者相比，哈弗H9的行驶质感还有差距，但如果放眼同级别，哈弗H9也能排到中等以上的水平，关键是20万出头的价格，实在让人倾心。然而，质量和品控一直是自主品牌的痛点和难点，虽然每年都在进步，但要想扭转口碑可不是一朝一夕就能实现的。真要说一下子花二三十万买这个车，堂主还是很难立马下决心拍板的。三命而俯 斯巴鲁森林人国6已在部分省市试点，明年年中全国施行，这也是一个不得不面对的问题，而此次推荐的斯巴鲁森林人全系都是国6的，也是当时唯一满足国6标准的斯巴鲁车型。来到为数不多的斯巴鲁4S店后，销售小哥便开始大吹特吹它的各项技术，把堂主和随行的编辑小周说的一愣一愣的。“听起来，还挺厉害！”这次推荐的是斯巴鲁森林人的智擎版，也就是混动车型。混动代表着市区工况下的省油，全时四驱代表着出色的越野能力，只不过它要比之前两位更加倾向于城市行驶。虽定位紧凑级SUV，但它的内部空间优化的十分合理，即使与前两位中型SUV相比也不落下风。并且全新换代后内饰有着全面的提升，无论是用料做工，还是整体的设计感都十分优秀，较上一代车型，用“焕然一新”来形容毫不夸张。外观相比前两位硬派SUV略失霸气，其它方面都还OK，而且混动车型很省油。编辑部两台混动卡罗拉，这几年的实际表现使我们觉得运用了丰田混动技术的斯巴鲁森林人必然同样优秀。而斯巴鲁森林人的电机并不大，无法纯电市区行驶，最多只能在起步瞬间来一个13马力、63牛米的辅助，加上2.0自吸发动机，145马力，直接的驾驶感受就是起步迅猛，高速无力。跟丰田双擎车型相比，还是有所区别。这样的实际作用加上不低的售价（智擎版售价25.28-28.58万），难免让人心生犹豫。此后，通过网络上的口碑数据，以及斯巴鲁森林人智擎车辆的长测内容，堂主了解到，森林人智擎的平均油耗在9个左右。额，没惊喜啊！四清六活 全新广汽菲克Jeep自由光Jeep的4S店总给人感觉有些提不起精神，不知道是整体的色调太暗，还是因为存在感太低……店面低调，Jeep的每一款车可都不低调，小到自由侠、指南者，大到牧马人、大切诺基都让人印象深刻。这些车开上路，都能吸引一众路人的目光……想要拉风，Jeep是不错的选择，拉人载物，先看看再说。Jeep的自由光也是这样的存在。改款之前，自由光是以它分体式大灯闻名，它可以说是引领了分体式大灯的潮流，好看与否萝卜白菜，至少大街上的回头率绝对不低。改款后Jeep自由光抛弃了分体式大灯，改用更传统的大灯造型，接受度更高了，至少不再有严重的两级分化了。改款后自由光，至少在外观这一项上是得到更多人认可的。新款自由光最大的改变就是换装了全新的动力，2.0T涡轮增压发动机拥有265马力，在短短的试驾路程中也给我们留下了深刻的印象，动力表现绝对是这5款车型中最强的。操控表现也可圈可点，不论是高速并线，还是过弯，表现都很稳健，一点也没有受到SUV高重心的影响。不过自由光空间有些局促了，特别是头部空间很压抑……尤其180cm身高的乘客……在店里，我们还看到了Jeep自由光TRAIL HAWK版，也就是Jeep自由光2.0T四驱高性能旗舰版！它的高大威猛可不止是看起来而已，它确实比普通自由光要更高、更宽，超过1.9米的宽度，1.73米的高度，让它很容易“鹤立鸡群”。“没关系，专做SUV的也不止Jeep一家，不是还有路虎没看呢么？”“Jeep都这么贵，那路虎不是贵的没边了！哎……来都来了，就去看一眼吧。”五蕴皆有亦皆空 奇瑞路虎发现神行作为豪华品牌，捷豹路虎的4S店确实拥有着一些普通品牌所没有的气势，更豪华的装修、更优质的服务、更专业的销售人员……是不是有种当皇帝的感觉？额……不好意思，入戏了……来到捷豹路虎4S店，一进门就被小姐姐的“勾魂笑”给迷晕了……（对，这次又是没有前台小姐姐的皂片儿，来打我啊！）“到底还是年轻啊……”在发现5（上图）的身旁就是它的亲弟弟，这一站的主角，路虎发现神行（下图）。虽然与大哥发现5相比，发现神行显得有些“娇小”，不过它的姿态还是保持一致的，很有精神。“娇小”只是相较于发现5而言的，如果你走进一点，仔细的端详它，才能体会到发现神行的“健硕”。内部空间绝对是发现神行的优势之一，仅仅4599mm的车身长度，却拥有着十分宽敞的后排空间，同级中绝对处于中上的水平，特别是头部空间，“是能够和哈弗H9比比的水准了”。全景大天窗一大块玻璃给人视觉效果震撼，如果堂主开这车，一定能约着小姐姐去看星星……嗯嗯……就只是看星星……最多再看看月亮……要说别扭之处，这车也不是没有。比如车窗升降按键是在车门上沿车窗处，着实别扭啊。销售小哥立马解围：“据说，这样开关车窗会有种君临天下的气势……”而还有一点值得关注的是路虎发现神行的隔音，我们试驾的是指导价41.38万的2019款 240PS SE Dynamic版国6排放，单就这款配置车型而言，其表现绝对是优于普通合资品牌其他车型。不管是静态还是动态，它的表现就像是把你和身边的世界隔离开了；就是这么直截了当，只要关上门，感觉外界的一切都不能侵扰到你了，让你无比安心……而这与近期某些车评媒体对于指导价34.68万元最低配版的发现神行的“金玉其外，败絮其中”“灰头土脸，满眼硬塑料，要多low有多low，无论哪里都是硬梆梆，敲到哪里都是梆梆响”评价有明显出入。之后的路虎发现神行的试乘试驾并没有给堂主留下过深的印象。细碎颠簸路感清晰，对大震动反而过滤的快速充分。发动机动力充沛，变速箱也还说得过去。也并不像部分媒体所言那么不堪。所以，并不是它有哪里做的明显不好，只是因为它是一个豪华品牌，你会不自觉的认为，它好是理所应当的，但只要出现了一点瑕疵就会被无限放大：用料不错！豪华品牌，不应该吗？隔音真好！豪华品牌，能不好吗？乘坐舒适！这不理所当然吗？行驶品质不错！也没感觉比合资车高几个档次啊！越野能力强！它是路虎，能不强吗？天窗真大！都不能打开，是豪华品牌吗？性能不错！居然还赢不了Jeep自由光，怎么这么弱？……也就是带有这样有色的眼镜，使大多数消费者即使看过了路虎发现神行，却还是选择了其它。但如果抛开品牌，一款用料豪华、隔音出色、乘坐舒适、行驶品质优秀还有强大越野能力的车，41.38万指导价实际成交价30万不到！同价位，谁能一战？似乎谁都有短板：日产途达内饰简陋、动力孱弱；哈弗H9隔音与行驶品质稍逊一筹；福特锐界、大众途观L之流，25万级别的车型甚至都还没有搭载四驱……谁都有短板，没错，路虎发现神行也有，它最大的短板就在于5座车型全部都只有1个USB接口，而7座车型却有5个！可能你会怀疑它的配置很低，但实际上并不是这样，即使是最低配车型（2019款），都有前后倒车雷达与倒车影像，前排座椅也都是电动调节的……别忘了，它可是豪华品牌中型SUV，即便是入门的配置也不可能低！是因为现在优惠了10多万，才有了现在的价格！而发现神行的价格，目前入门价已低至25万。“什么？！25万？跟哈弗H9差不多啊！比Jeep还便宜！……”同行的编辑小周很是诧异。“即使买的起，我也养不起！我听说，路虎的车油耗都很高，而且豪华品牌后期维修保养很贵！”这恐怕也是大多数消费者会打退堂鼓的原因，不过，由于路虎主攻SUV市场，其旗下产品也都是纯正SUV平台打造而来，并非像许多其他品牌城市SUV使用轿车平台演化，所以，路虎车型车身部件使用了更大比例的高强度钢，保证车身刚性受力抗扭曲，随之而来的就是更大的车身质量，油耗增加，而随着技术进步发展，油耗差距已经并不明显。保养方面，小保养价格1500元左右，确实算昂贵的；但路虎的保养手册上标明是1年或1万公里一保养，只要严格按照保养手册来保养车辆，这个价格可比那些半年或5000公里一小保养，每次8、9百的个别普通品牌便宜多了！至于维修，只要买了商业险，这些都是不用操心的事了！总体来说，路虎发现神行，在后期费用方面确实略高于平均值，但却没有到无法令人接受的地步。既然，油耗和维修保养这些都不是问题了，那么路虎发现神行是否也就在30万内硬派SUV车型考虑范围之内了呢？或者说，同样的价格长城哈弗H9和路虎发现神行，你会选谁？本想着这个本周推荐的话题就此告一段落了，为各位推荐参考的5款车型产品信息已够详尽。而就在完稿这几日，编辑部同事小周真的就买了一台路虎发现神行2019款 240PS SE Dynamic版！！！异言堂主也没想到小周居然这么当机立断，而且选择的是这款带运动套件的版本。只能感慨，当下的年轻人，真的是想到即做到，不纠结，够洒脱！至于价格，真的是没超过30万，并且还有贴息政策，2年0息的。异言一语：经过一番比对发现，路虎发现神行一直都是一辆被大家忽略的车，想买豪华品牌中型SUV的人不会考虑它，因为它的内饰看起来并不豪华；想买普通品牌SUV的人也不会考虑它，因为它豪华的定位吓退了这些人。这也和它自身的定位有关：发现家族，与定位豪华的揽胜家族不同，它本身就有着工具车的属性，所以它在内饰氛围的营造上并没有凸显豪华感，而是满满的务实；但你如果静下心来感受，你会发现它的材质用料仍保持着较高的水准！至于传言的车辆质量、使用感受、可靠性等问题，我们将持续关注小周的新车，在不久的将来为大家奉上路虎发现神行的长测报告。敬请关注微信公众号：汽车异言堂。不过，有个问题，堂主倒是很好奇：如果都是近30万，你会选广汽丰田汉兰达，还是路虎发现神行呢？
领航智能表现+8种全地形模式一键切换，2024款哈弗大狗icon将震撼上市
2024款哈弗大狗就要来了，据了解，新车近期即将上市，相信很多持币观望的朋友都已经开始蠢蠢欲动了。在此之前，我们先来简单了解一下这款新车的实力，以备后续新车上市心里有底。相信现在大家买车都非常注重整车的智能化，2024款哈弗大狗可以说是深谙消费者的需求了。新车在原有的L2级智能驾驶层面，这次新增的驾驶模式记忆功能，能够在启动车辆后，保持车辆熄火前的驾驶模式。新车还可选装HWA高速驾驶辅助能，带有智
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新哈弗H5究竟适合什么人买？
新哈弗H5究竟适合什么人买？1. 新哈弗H5的定位很明确，偏向于工具车属性。采用非承载式车身，虽然结构是前双叉臂，但是后桥是非独立悬挂。所以有大梁再加后桥是非独立，新哈弗H5的舒适表现确实会不如自家的H6、狗系列这类承载式车身再加独立悬挂。2. 新哈弗H5的尺寸非常大，长宽高为5190/1905/1835毫米，可能连车位都停不进。3. 再看配置，你就会发现这车定位并不讨好乘员。比如后排
5月最好卖的SUV不是比亚迪，哈弗H6只排名第七，海外车企真猛！
SUV凭借空间大，实用性强等优势，在国内很受消费者欢迎，市场销量也是一路上升，而在今年5月份，SUV细分市场零售销量79.6万辆，也同比上升33.8%，热度还是不错的。不过，表面欣欣向荣的SUV市场，内里却是暗流涌动，车型成绩排名格局已经有了很大的变化，零售量过万的车型只有24款，超两万的车型只有4款，而以前非常强势的比亚迪SUV家族车型，这次却被特斯拉抢了冠军位置，Model Y的销量成绩排名第一。另外，长安CS75 PLUS也成为最畅销的燃油SUV，而哈弗H6排名第七。前十名是国产车的天下，合资车咋了？我们先来看销量前十名的车型，它们都是市场上的优等生，其中特斯拉Model Y以超3万辆的零售量成绩夺得冠军位置，这款车靠着强大品牌效应和先进的智能科技配置获得了很多人喜欢。也因为Model Y的强势表现，比亚迪SUV家族就被挤下了冠军位置，尤其是宋PLUS家族车型，这次宋PLUS DM-i以21048辆的成绩位居第四名，而比亚迪元PLUS则以26072辆的销量数紧随特斯拉Model Y之后，尽管整体表现还不错，不过始终不够稳定，只能说，市场的竞争太激烈了，强如比亚迪也不会是常胜将军。而在前不久，比亚迪推出了宋PLUS冠军版，新车有着更强的竞争力，有望为进一步提升家族销量。然后在前十名，自主车型还有长安CS75 PLUS、AION Y、哈弗H6、宋Pro DM-i，也就是说，这次共有6款国产车进入销量榜前十位置，并且是新能源车居多，燃油车只有长安CS75 PLUS和哈弗H6两款，其中，曾被视为神车的哈弗H6位居第7位置。合资车型主要是有四款，除了特斯拉Model Y，还有本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放，这些车型有几个共性特点，都是主流品牌和主流车型，并且合资车依然是燃油车为销量主心骨，这也跟以前的燃油车时代基本一样。另外需要一说的是，这几款合资车型中，除了Model Y排名第一，其它车型的销量成绩都在第五名之外，这也在一定程度上说明，新能源大势下，合资燃油车受到的冲击并不小。其中合资车的销量架构也不难看出，合资品牌依然是靠燃油车走量，而新能源车业务仍然是短板。然而，如今燃油车的市场份额正在不断缩小，而新能源车市场的份额边界在持续扩大，同时前不久国家相关部门又表示新能源车继续免征车辆购置税，新能源车的发展得到大力支持，这种情况下，合资品牌还能笑多久呢？现在还真不好说。成绩两极分化，冷门车却是多数？我们再来看排名在10-50之间的车型，在这个段位，主要是传统燃油车的天下，其中途观L以12895辆的成绩排名第11位。这款车靠着大众强大的品牌影响力和不错的德系质感，依然能打动不少消费者的芳心。另外，丰田威兰达、奥迪Q5L、哈弗大狗、探岳、皓影、奔驰GLC等热门车型也是在50名以内。不过，在10-50名次内的车型，销量过万的车型并不多，只有十四款，其中比亚迪护卫舰07以10005辆的成绩刚刚入线，在销量榜单排名第24。另外，10-50名次内的新能源车型更是少之又少，有唐DM、理想L7、理想L8、零跑C11、理想L9、魏牌蓝山DHT-PHEV、纳米BOX，这样的数量跟燃油车相比有很大的差距。另外，通过前50名车型也可以看到，理想汽车全家族的市场热度远远超其它新势力车型。而50名开外的车型基本是冷门车，它们的销量成绩都低于5000辆，当中不乏本田、丰田和大众的车型。不过更多的车型是来自于新势力品牌，至于是具体哪几款车，喵哥就不点名了。而喵哥想要告诉大家的是，这些市场热度不高的车型，在市场保值率方面的表现也不理想，就是车辆的贬值速度很快，所以大家在买车时需要三思。不过，这些不保值的车型，有一个好处是二手车的性价比非常高，二手车的价格会比新车便宜一大截，二手车是值得考虑的。结语：通过车型的销量排名可以看出，SUV市场的两极分化现象十分严重，小部分车型占据了大量的市场份额，而大部分车型的市场销量数据都比较低。而这些小部分车型中还是新能源车占多数，传统燃油车的市场受欢迎度逐渐式微。此外，通过50名之前的车型排名也可以看出，强如比亚迪、大众、丰田等头部车企巨头，也不是每一个产品都是爆款，也有滞销品，这也在一定程度上反映出SUV市场的竞争非常激烈，稍微不慎，地位就不保。
哈弗枭龙/枭龙MAX到底怎么选？争夺新能源市场的「认知第三名」
新形象新气象 超级智能的哈弗枭龙MAX一提到长城哈弗，大家肯定想到了很多款SUV车型，比如大狗、神兽、H6等等车型，都是哈弗品牌中销量十分不错的车型。不过这次我们试驾的这台哈弗骁龙MAX可不太一样。先来给大家说一下这台车的身份，哈弗骁龙是哈弗品牌旗下的全新大单品，和之前的哈弗在售车型不属于同一销售网络，采用了分网销售的模式。也就是说哈弗骁龙有自己的4S店和销售网，有自己一套全新的形象。而目前哈弗骁龙大单品车型共有两款，分别是哈弗骁龙MAX和哈弗骁龙，今天我们试驾的就是哈弗骁龙MAX。外观上大家不难看出还是带有长城系列车型的影子，但是整个设计理念完全不同，哈弗骁龙MAX是以战斗机为设计灵感，采用了极简的设计风格，车身整体性更强。进气格栅采用了点阵式扩散设计，既保证了实用性又不会破坏整体美感。车身尺寸方面，哈弗骁龙MAX长宽高为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，达到了同级领先水平。车尾的设计富有立体感，包括尾灯在内的多个组件都进行了几何多面设计，下方的保险杠应用了大量的黑色装饰，排气为隐藏式设计。车内的设计更加让人眼前一亮，从左到右采用了贯穿式显示屏设计，由12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表组成。三块屏幕互相不会干扰，同时也可以支持四屏联动，至于这第四块屏幕，就是车前巨大的W-HUD抬头显示器，车辆行驶数据和导航信息都会投射在挡风玻璃上。而且这三块屏幕的显示效果非常细腻，比苹果的平板电脑的显示效果还要好，反应速度非常灵敏，支持语音控制，并且其语音控制的响应速度非常快，和副驾驶聊天也不会跟着一起“搭话”，能准确识别出语音指令。整车的储物空间多达32个，操作台中间还设计了两个置物台，其中一个小格子支持手机无线充电。挡把改为怀挡设计，不仅节省了空间，而且操作更加顺手。哈弗骁龙MAX还带有长城最新的咖啡智能系统，顶配版车型带有22个传感器，支持L2+级别的智能驾驶辅助。动力上还有一个最大亮点，就是搭载了长城汽车最新研发的Hi4四驱系统，采用巅峰级全新的动力技术，是首款搭载全新混动架构Hi4的车型。整个动力系统中有一台1.5L的自然吸气发动机，和前后两台驱动电机组成，匹配2挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时仅需6.8秒。全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，实现了3擎9模智能动态切换，可以应对中国绝大部分的路况。在雨雪等恶劣天气时，依靠前后两台电机的匹配，也能起到极高的动态稳定性。哈弗枭龙MAX，NEDC纯电续航里程为105km，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。电池上采用了叠片双极耳设计，电芯正极采用NCM多晶材料，使得动力电池快充能力更强，拥有33kW直流快充，电量从30%-80%，快充仅需26分钟。所以说，哈弗骁龙MAX真的是给大家一种全新的感觉，新的动力、新的设计、新的智能系统。空间表现同级别中也是优秀水平，又同时拥有咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4三大核心技术，产品竞争力大增。预计五月中旬上市，感兴趣的朋友可以进店试车。不过官方宣称哈弗骁龙拥有，“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，大家猜这车会卖多少钱？更多试驾体验请查看视频：涵公子驾道|试驾枭龙MAX：「Hi4」夯实电四驱 将亲民化进行到底
