一汽-大众 FAW-VOLKSWAGEN

大众汽车一直以来都是以其创新和高效的动力系统而闻名于世。近日，有消息传出，全新一代的大众迈腾B9将做出一个重大的调整——取消2.0T低功率版发动机，这一决策无疑会对车型的市场表现产生深远的影响。迈腾作为大众品牌中的重要车型，一直以来都扮演着稳定而高效的角色。然而，随着全球汽车市场对效率和环保标准的日益严格，大众也必须作出相应的调整以符合市场趋势。取消2.0T低功率版发动机，意味着迈腾B9只有2.0T高功率版发动机。为什么取消2.0T低功率版发动机？首先，这是市场需求的变化。越来越多的消费者和政策倾向于更环保、更节能的车型。其次，技术进步也使得原有的低功率发动机在性能和效率上不再具有竞争力。通过调整产品线，大众能够更加集中资源发展新技术，比如混合动力和纯电动车型，这些都是未来汽车发展的重要方向。此外，取消低功率版发动机也有助于大众简化生产线，提高生产效率。统一动力系统配置可以减少生产成本，提高生产效率，同时也能够为消费者提供更高质量的产品。这一策略不仅符合环保趋势，也符合市场经济效益的需求。未来，迈腾B9的用户可以期待更加强大和高效的动力系统，这将为驾驶体验带来全新的变革。虽然短期内可能会有消费者对这一变化感到不适应，但从长远来看，这是顺应时代发展的必要步骤。总体来说，大众迈腾B9取消2.0T低功率版发动机，是品牌应对未来市场变化的一种积极布局。这一变革不仅展示了大众汽车在技术革新上的决心，也体现了其对于未来汽车市场趋势的深刻洞察。

买车选涡轮增压发动机，别被省油误导。缺乏经验的人往往被所谓“懂车”之辈忽悠，觉得小排量自吸车足够。我曾开过1.5自吸搭配6AT变速箱的车，动力勉强够用。但每次等红绿灯，旁边的涡轮增压车已远去，超车更费劲，不安全。换了1.5t涡轮增压搭配7档双离合车，提速迅猛，轻松超车，动力充沛，油耗相比自吸车无多少增加。

公认最耐开的三款车？皮实耐用省油省心？开到报废都不用修？1，第一款，丰田普拉多，跑一趟川藏线不出问题，100 % 是耐用车。2，第二种，桑塔纳，耐用又皮实。3，第三款，雅阁，发动机好不得不说桑塔纳真的是皮实耐造的一款车，尤其是老款造型，真的是一代人的记忆，也是一个时代的象征，小时候看到桑塔纳，心里第一想法就是，有钱人啊！后来考驾照，学的车竟然还是桑塔纳。

6年了，18款迈腾330豪华用车感受一不小心这辆车跟了我6年了，总体给这辆车评分80分.优点不说了说说缺点，方向盘转向角太小没打几下到头了[捂脸]座椅市内开可以，长途驾驶偏硬累屁股，冬天减震胶套异响，过弯道有侧倾，不严重.说说保养，机油1万公里或1年更换，进口美孚0-30，变速箱油6年5万公里4S店更换的，1650元外赠2年变速箱险，刹车油3万公里更换，火花塞6年5万公里换的，就是正常保养，感觉挺省心.看到有的迈腾车友高速油耗5升多，确实很羡慕，你们是不是时速100公里拍的油耗呢[偷笑]欢迎讨论一下，我高速120-130公里油耗都要7升多往上，综合油耗更是达到11-12升多（高速少，市内多）开车习惯，既不暴力驾驶，也不闲庭信步[呲牙]张弛有度，开了20多年车，自认驾驶习惯属优良.说到这可能会有朋友说，是不是你的车积炭多或者喷油嘴堵了，或者火花塞，都不是，新车时油耗就这样.总的来说迈腾是部好车[赞]

自吸好还是涡轮好，保养的时候就知道了，涡轮车保养确实贵，而且需要全合成机油，一般2.0T这种车需要四五桶机油，而且时间久了发动机icon机舱内的一些橡胶件很容易受到高温的影响发生漏油和损坏的问题。自吸车就不同了，用矿物油icon，半合成，全合成机油都可以，而且发动机工作温度低，出现问题的概率也低，还记得小编我之前的自吸车质量杠杠的。都说涡轮车动力猛，省油这话没错，但是指的是市区乡镇之外的路况，市区通勤13-14个油那都是见怪不怪的了。涡轮车的出现本来就是应对排放政策的产物，如果没有排放政策哪还有涡轮什么事，小编我就是一个自吸控，只要市面上还有自吸车，换车我都会选择自吸最低（2.0L)起步。小编我不是看不起涡轮，而是用车环境涡轮用不上，路窄车多，测速，红绿灯多。

德系依然还是那个销量好的德系，几乎每个排行榜的前几名都有德系车的影子，德系车不愧是国内最受欢迎的品牌。德系车在在网络上并不是吃香，特别招黑，但是现实中销量还是没有输过，但是德系无论是紧凑型，中型，中大型，还是大型车领悟都是特别受欢迎的品牌。

A+级轿车，必须选择一汽大众icon速腾1.5T超越版。速腾虽然使用的是干式双离合，但是目前是第四代干式双离合，散热口在最上方不会进水，而且还有2档锁止功能，市区通勤，拥堵路段行驶不会过热。速腾可以说这个价格最好的A+级轿车，“人成小号迈腾icon”，不是迈腾买不起，而是速腾更有性价比。

都说迈腾i人都可con任何以买的起，但是实际上是一般人还真开不起迈腾，迈腾330豪华贷款首付3万，分60期还，每个月需要还2800多。按照小编所在地区95号油价8.23/升，按照一年一万公里，油费需要五千多，保养需要900多，保险五千多，一年的费用差不多将近一万，还没有算上其他费用，实际费用可能更高。迈腾这种20个左右的B级车，一般人是养不起的，大多数人抛去车贷和生活的基本开支，基本上每个月就是剩几百，一千多的余粮。迈腾可以说是已经是普通人的天花板了，一般人是养不起，开不起的。

#是什么原因让您买了手动挡的车# 我这辆手动挡的车，经常低档位高转速急加速或超车，很多人不懂最基本的低档位高转速，提速快，甚至不知道自己车最大马力转速和最大扭矩转速，天天只关注油耗，害怕高转速伤车，其实是啥也不懂，拿车供着😂1，自动挡除了CVT变速箱，AT和双离合变速箱急加速也是自动降档高转速才会提速快的2，那些特别关注油耗，天天小油门，低转速，发动机容易积碳，油耗容易高，车还会变肉（自动挡变速箱会有记忆功能，天天开的肉，时间长车会比开的猛的车肉的）3，车是买来开的不是当爷供着的，只要路况好，公路上，高转速随便拉不会坏的，汽车工程师设计的转速区间都是经过耐久测试，发动机没有那么娇气，当然，路况不好，颠簸不平的路上还是要很小心的开，对轮胎，悬挂，底盘等都不好的

EQA260的绿牌比较少见！偶遇一辆新的EQA260，感觉绿牌和三叉星好像有点不搭的样子！不知道这位车主有没有考虑过Smart的精灵，说不定是更好的选择的！也想起了那辆有600W点击率的EQC了！虽然当时EQC被特斯拉的销售笑话了！但是最近特斯拉却开始裁员了！欧洲的路虎捷豹玛莎拉蒂罗密欧与奇瑞大众与小鹏，奥迪与上汽，保时捷不知道靠谁？连斯特兰蒂斯都跟零跑合作了！剩下的奔驰和宝马，还是不是能走出自己的新能源道路，也是有点风声小雨点也小的感觉了！