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10年前50万的大众
这张照片是我在11年前拍的。大众的最经典的一台车之一。“他是一台大众 但他不是一台普通的大众 凭借那台紧凑的VR6 他可以基本秒杀 除辉腾W12以外的所有大众 GTI在他面前都是浮云 他就是R36。”这是我当时给他的定义。现在看来R36愈发的经典了。这台车虽然不是比斯开蓝，但是白色也是非常的漂亮。
直降4万，为啥还是不敌理想L7
这是一款一汽大众揽巡，定位是一款大五座SUV车型，基本上与理想L7主打的细分市场基本一致。这款车目前的优惠非常大，大概有四万元现金优惠，还有各种置换补贴。但是销量还是非常一般。为什么呢？这款车相对冷门，传统油车，智能化基本是没有，亮点是大众2.0T，当家名机EA888，能唬人不？没有大冰箱大彩电，只有扎实的机械品质。萝卜与青菜，你会选哪款？
冒死让领导上镜也要让值友见识下这款神车
本人对四个轮子的了解不多，但是非常喜欢复古的东西，几乎所有复古的都能戳中我的G点。在一次泰国旅行途中，遇到了这款大众的type2面包车后就深陷其中，有生之年有机会一定要搞一辆来买菜，想想就激动的发抖。Type2“大众面包车”的概念出自于荷兰商人Ben Pon先生，他在1946年造访沃尔夫斯堡洽谈Type1甲壳虫汽车的时候突发灵感，就在笔记本上画出一种矩形大面包下安装四个轮子，驾驶室位于前方很靠近的位置，中部区域巨大的空间用于装载的雏形，但由于当时正值甲壳虫汽车的生产巅峰，大众实在难以顾及到Pon的构想，直到1949年大众才进行Type2的生产。对于Type2型车来说，拥有硕大V字型前脸、鲜艳的配色、硕大的VW车标和大型前照灯的T1堪称厢式多功能车或面包车的开山鼻祖，1950年至1956年间的T1都生产于大众老家沃尔夫斯堡，从1956年开始转移到汉诺威工厂，1967年德国本土的T1停产，但位于巴西的工厂一直将此款经典车型生产到1975年。说回我遇到的这辆车，老板是花了大概10w人民币不到买来的，买来的时候已经非常陈旧了，全车经过他亲手翻新，连内饰都重新翻新了，翻新后，不但好看还可以正常驾驶，话说这车起码有4-50年车龄了，居然还能正常驾驶，不得不说德国制造确实牛逼！老板是开餐厅的，这辆车可以说是他的大宝贝了，看到我们这么识货，非常开心的邀请我们上车参观，小兜一圈，别说，在国内能开着这样拉风的一辆面包车在街上，是多么惬意的事情，而且还特别能“装”，就是不知道能不能给上牌
这次台风过后，会出现很多“美女一手车”吧
在南方真的太难了，每一年都会出现台风天气带来的暴雨，今年的这个台风真的很恐怖，有个在福建的朋友，告诉我他刚买的路虎就被淹了，前天一早我家也差点被淹，下了2个小时，楼下的电动自行车就有部分被淹了。 2014还是15年的时候深圳这边也有一次母亲节刮台风下大雨，短短4个小时，积水就到我脖子的高度，那时候家里还有做生意，前一年我爸才提了一辆大众，当时淹了之后，保险说可以修，但是想到刚买的车，修的话肯定不划算，最后也只赔了裸车价，购置税跟保险就是亏了，差不多没了7-8万。现在保险还是比较好的，以前涉水险还要单独买，还好我爸都是买全险，现在的话车损就包括涉水了，那时候好多人都没买涉水险，据我所知就有好几个邻居把车卖了。估计这次台风过后，也会跟当时一样，出现很多泡水车吧，有一些JS还会包装成美女一手车，所以在南方想买二手车的值友一定要小心。
年轻人的第一台B级车！选它不后悔！！！
年轻人都是自己的Dream Car，不过买车终归还是要看现实生活，一台合资品牌B级车或许才是最稳最均衡的选择！我的第一台就是330版本的帕萨特！！！新帕萨特的星空前脸的推出改变了这台车的气质，以前我们印象里帕萨特有着沉稳的商务风格。现在的帕萨特越来越有年轻人的风范了！帕萨特搭载的18英寸轮圈，轮胎尺寸是235/45 R18，而轮毂采用亮面多幅式轮圈视觉效果很不错。帕萨特采用了中控台斜向设计，方便驾驶员操控。内饰的配色和用料上也体现了德系车出色的品质感。通过触控按键来减少实体按钮，使得观感上科技感更强，空调区域的控制在熟悉之后很好操作。新帕萨特这次面对年轻消费者诚意十足，在保持了德系产品出色底盘质感和动力表现的同时，外观上的年轻化、内饰中的未来感都营造得恰到好处。你会选择这台年轻化的帕萨特吗？？？
你买不推荐，我买我真买-解惑23款电池容量
在家里女司机上架后，家里一辆燃油车已满足不了接送孩子的任务，预算代步车，定位海豚，埃安，好猫，id3，家里女司机要求颜值与实力并存。兜兜转转，被轮大一个视屏种草id3，拿上国补 ，吃完地方补贴，价格美好，果断下订id3纯净版，加个选装包达到补贴门槛，在漫长的4周等待后，接到VW电话说无法配车（官网&app都是还能下订单的状态）。让重新下单23款，宣传了等等升级还有新出6670的选装包，免去自己的升级倒车影像，就满心欢喜取消原来的，重新下单23款（至此踏上达众jian pei之路）。配车的4周再轮回一遍，等待中某博7号库发消息23款减配电池5度，某博搜索无结果，必须找到此用户，查找那条消息才能看到详情（不得不说 达众gong guan确实可以，无论响应速度，处理方法），再去汽车之家，也是各种水帖置顶心不死的我，交付当天再次询问销售，得到信心满满的回答“电池就是那原来的那块，58度”的，放心！（事后才知道，我信你个gui）提车，上牌，到家打开应急救援手册，动力系统信息表有一张贴纸，撕开贴纸谜底揭晓。在发生此事以前，我对大众印象一直不错（可能我不是那一款特定passat车主，自己的touran又勤勤恳恳，服役至今从未掉链子，id3的试驾让家人体验非常好。但在看不见的地方，做关键的简配，做法确实很“大众”！！！这是一篇能解惑所有对新款电池包存有疑惑的值友们，至此我相信家里不会有第三辆VW
如果说27w得大众iD6没有优势，那16w怎么样
大众打破联盟，首先降价了我关注大众id6这辆车很久了。当时新车上架的价格是279800。这个价格对于一款七座纯电车来说感觉有点贵，当时犹豫了一下，没有买。但是现在由于大数据知道我关注这辆车不行的，给我推送了个优惠信息，没想到现在这种战车试驾车已经优惠到16万了。85度的电池还是七座，六座两款可选纯电车型。我觉得这个价位已经非常具有性价比了。 平时放在家里代步，上下班儿，开当代固车型，如果遇到出游的情况下还可以。带全家人出游600km的续航应该也足够普通旅游使用了。而且因为是纯电车，平时开起来的成本也没有多少，大家觉得这个价位心动不心动？
评车场 No.8：这可能是一辆假MPV——试驾大众夏朗
评车场，是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们，作个参考。7座MPV、双侧电动门、全景天窗、2.0T、后独立悬挂，上述要点，是否让你对大众夏朗充满了各种美好的想象？在开始试驾以前，汽车小小值团队也和你们一样期待这款车。然而上车后半小时，我们就开始怀疑，这是不是一辆假MPV？欲知详情，请往下看。静态体验★★★综述：低调内敛的外形，使得夏朗面世7年后依然不显老态，但内饰就比较老气了。空间和实用性上，夏朗许多地方让人感觉很精分——一面让你感觉贴心，另一面让你感觉糟心。外观相比奥德赛的时尚运动风和别克GL8的大气豪华感，夏朗的外形要更加低调中庸，甚至相比其他大众车型，它的线条也要更加柔和内敛一些。尺寸上来说，夏朗和奥德赛基本在同一水平。PP租车平台为我们提供的这款夏朗试驾车，是2013款2.0T舒适型，与奥德赛中高配一样，配备了群众喜闻乐见的双侧电动门。外部配置方面，我们认为夏朗最值得称道的是氙气大灯的表现。我们将这辆车开到了没有路灯的乡间小道时，发现夏朗的氙灯亮度很高；灯光随动转向功能，使得车灯随着方向盘的转动而转动，减小侧方盲区；雾灯还作为了补光灯，进一步增加了侧面的可视范围。内饰如果说大众汽车中庸内敛的外形，使得夏朗作为面世7年的车型依然不显老态，到了内饰部分，你就可以明显感受到源自PQ46平台（迈腾B7同平台）的年代感油然而生。中控台上，亮面仿桃木饰条老气横秋的，2016款车型已经改成了拉丝饰条，也有些廉价；大众车主们如数家珍的RNS315车机系统，屏幕充满了颗粒感；空调控制区域，几乎所有的按键都采用了大红色的背光，夜间氛围诡异，还有些刺眼。在接受了这些老旧的设计之后，再平心静气地去推敲大众夏朗的内饰，还是有不少值得肯定的地方。除了车门板和档把前后方布置合理的杯架和储物箱，夏朗还在一些小地方“挖”出了空间。被软性搪塑材质覆盖的中控台上，还提供了一个宽度不错的储物箱，随车的各种票据和低频使用的小东西，都可以往里放。主副驾驶座椅下方，还提供了两个抽屉，放女士的化妆包不在话下。中排的乘客，还可以享受到小桌板和遮阳帘。实际上，抽屉和小桌板，在德国版本车型上比较常见，许多国产车型则普遍取（jian）消（pei）。它们出现在夏朗上，或许能够增加车主们对于“德味”的满足感吧。空间在汽车小小值体验过的上述三款MPV中，夏朗的空间是最小的，不论是乘坐空间，还是后备箱容积。前排乘客坐姿较低，可以获得良好的头部空间，但手套箱侵入驾驶舱的空间太大了，副驾驶的腿部空间受到了较大的影响。在第二三排的座椅布局上，夏朗与奥德赛、GL8完全不同。夏朗的第二排和轿车类似，安放了三个独立座椅，第三排则仅仅布置了两个座椅。得益于三款车中最大的宽度，夏朗的第二排，即便坐满三个乘客，侧向也不会感觉拥挤。和GL8类似，夏朗的第二排和第三排座椅逐渐增高。因此，170cm的驾驶者坐上了第二排座椅，并调整到最靠后的位置，头部空间仅有一个iPhone 7 Plus的宽度，腿部空间则刚刚达到这个手机的长度。第三排空间，比第二排更加局促。在没有将第二排座椅向前推移的情况下，第三排乘客腿部仅有一个iPhone 5c手机宽度的余量，头部空间…真的没有空间了。舒适性对于身高170cm的小编而言，坐遍了夏朗的三排座椅以后，我认为夏朗最舒服的位置是驾驶座，不论是头部空间还是腿部空间都能够令人满意。副驾位置如果不抱怨腿部空间的话，舒适度也不错。作为MPV车型，你可能会对夏朗的第二排座椅报以角度高的期望值，然而，在我们试驾过的三款MPV中，夏朗的座椅舒适度是最差的。最直观的比较是，奥德赛的第三排座椅都比夏朗的第二排座椅舒服，更不用说与新一代GL8相比。座椅的填充物比较硬，坐垫的长度也比较短，腿部的承托非常有限。椅背并不能调到预想的那种半躺状，最大的角度就是上图这样。另外，第二排乘客还有一个尴尬的地方在于——你的手总是无处安置。比如你坐在左侧，车门上的扶手宽度太窄，不足以让你的左手舒服地靠上去。你的右手呢？中间座椅则根本没有设计扶手。第二排的座椅舒适度都如此之差，你大概也能够脑补一下第三排座椅的乘坐感受。第三排的车窗开口较小，乘坐氛围比较压抑。坐垫的厚度更薄，配合更加紧张的空间…这第三排实用性着实很差。实用性夏朗是三款MPV中，唯一一个能够将后两排座椅同时放平的车型，要是搬运较长的物品，你还可以放倒副驾座椅，装载能力非常出色。如果是自驾游，铺上我站经常推荐的垫子，配合这个尺寸可喜的全景天窗，也能够为平淡的生活增加一些浪漫气息 如果你要坐满7个人，夏朗的后备箱就有些力不从心了。放下一个28寸和一个20寸的箱子之后，空间如上图。目测夏朗的后备箱最多可以放入两个28寸托运箱，容纳不了过多的软包，相比奥德赛和GL8都要差。可能大众自己也知道后备箱的问题，夏朗的车顶提供了行李箱接口，或许下图才是夏朗应有的范儿。实用性方面，夏朗还有一个加分项——中排车门一键童锁。动态体验★★★★综述：动力充沛，变速箱平顺，底盘感觉厚重，夏朗的驾驶表现令人满意。2.0T+6速DSG，在七年前足以点燃懂车帝们的热情。今非昔比，经历了烧机油、双离合故障之后，大众动力总成的光环似乎有些黯然失色。在两三天的体验中，汽车小小值无法通过试驾得出这车动力总成靠谱与否的结论，还是分享一下这款车的驾驶体验吧。整体而言，汽车小小值团队认为夏朗的动态表现相当不错。这款2.0T发动机，是EA888系列的第二代产品。动力参数比不上新一代A4L和迈腾上的第三代，实际的驾驶体验上，依然能够称得上动力充沛。最直接的对比是，奥德赛的油门响应轻快，能够快速地起步，中高速的提速能力就比较平庸了。夏朗的动力，在法定限速的各个区间内，都有着良好的表现。变速箱的调教上，夏朗的响应速度并不算快，表现平顺、舒适，即便是在低速走走停停，也依然没有特别明显的顿挫感。相比奥德赛糟糕的隔音表现，夏朗优秀了不少。发动机的噪音始终被控制在了合理的水平，底盘的隔音也比较彻底，高速行驶时，噪音的主要来源是风噪。底盘的表现上，夏朗的感觉很“德味”，但也有一点廉价感。底盘的感觉比较厚重，高速巡航时，悬架对车身的支撑很到位，路面的震动处理也很干脆，轻描淡写地就过了。在城市道路行驶时，比如碾过井盖这样的路面起伏，悬架轻快的拉伸动作以后，也能快速地过滤掉，车身的姿态依然比较从容。而在经过学校、医院门口，面对连续的强制减速带时，夏朗的底盘就开始力不从心了——连续的颠簸毫无保留地传递到了车内，随之而来还有不少噪音。驾驶方面，我们认为夏朗还有两个不太合理的设计。首先是视野，夏朗提供了一个小三角窗，但是这个三角窗被尺寸巨大的A柱挡住，给人一种**的感觉。其次是后视镜，尺寸实在是太小了，视线比较差。使用成本★★★☆目前，大众夏朗这款车型，我们最推荐的配置是380TSI（2.0T）舒享型。售价接近30万，第三方专业咨询公司Ways的数据显示，市面上能够给出接近3万的优惠，性价比略有提升，但依然相比奥德赛的主流车型售价更高一些。来自小熊油耗的数据显示，夏朗的油耗为10.72L，考虑到优异的动力表现，这个数据在可接受的范围内。保养维护等成本方面，夏朗比奥德赛更高。推荐指数★★★☆良好的底盘和动力表现，让我们认为夏朗是一辆具有驾驶乐趣的车型。然而它的空间捉襟见肘，第二三排座椅舒适度较低，要知道它是一辆MPV啊。试驾这款车的几天里，小编一直在思考，什么样的人适合买夏朗？最后我认为，这款车的用途可能比较接近于旅行车，实用性比旅行车又要略强。如果第三排的使用频率不高，大部分时间当做5座车来使用，三四口之家选这款车，还是适合的。即便偶尔满载出行，7座的布局依然还是可以应应急。 动力表现优秀第二三排座椅可以完全放平大幅度优惠后，性价比显著提升 空间局促座椅舒适度低内饰设计落伍丨往期回顾：评车场 No.7：全能MPV！新一代别克GL8 Avenir试驾报告评车场 No.6：家用良品，商务勉强，试本田奥德赛丨下期预告：此前的三期《评车场》，我们为大家带来了三款热门7座MPV的试驾报告，我们在评论区也看到不少值友想要了解7座大众途安L和雪铁龙Grand C4毕加索，找这两款试驾车难度略大，请大家耐心等待一下哈！接下来我们将为大家带来几期7座SUV的试驾报告，昨天我们刚借到了一辆福特锐界，关于这款车，大家有什么想要了解的？欢迎在评论区留言！PS，我知道你们要问汉兰达，目前PP租车在上海可租的基本都是上一代，新一代车型档期出来了我们就会果断下手，不出意外的话，汉兰达会出现在评车场No.10。不想错过的话，快快点击右上角关注“评车场”吧！感谢车辆提供方：PP租车注册PP，即享>>>50元新用户优惠券
一箱油900多公里，小帕还是挺给力的
这个春节大家都出行了么？家里的车买回来两年多了，到现在还没跑过2万公里。主要是我平时在北京上班，车是外地牌照，所以基本上只有出去玩的时候才开车。这几年受疫情的影响也没去哪，所以我的小帕大多数时间都在地下车库里吃灰。我买的是帕萨特插电式混合动力车，充满电后官方数据的纯电续航里程是63KM，实际使用是夏天充满电能跑53公里左右，冬天不开空调纯电续航里程41公里左右。这个春节假期让小帕带着我出了趟远门，给大家分享一下它的表现。🚘车辆情况🚘我的车的车况还是很不错的。到目前为止保养了三次，都是在4S店进行的。这次长途旅行之前好几个月都没跑过远路，在市区里平均油耗高得离谱，百公里要13个油左右。这次出门也是想看看跑高速到底怎么样，结果还不错。🚗出行经历🚗我是大年初五早上9点开车从天津出发的，去河南接老丈人和丈母娘过来。去往河南的路上道路无比畅通，路上也没有看到有交通事故。车是从天津到河北，再从河北进山东，再从山东进河南。中途我在静海服务区上了个厕所，又在德州服务区休息了一下吃了个午饭，大约下午3点钟到达目的地，在途时间大约5个半小时，一共跑了495公里，油表正好到中间，即用掉了四格油。考虑到大年初六是返程高峰，我决定周五当天返航。于是稍作休息之后，我又从河南往天津开。打开导航我就暗道“苦也”。回程已经开始拥堵，最长的地方堵了二十多公里，原本五个多小时的路程也变成了八个多小时……见此情景，我赶紧动身返程，果不其然被堵在了路上……回程的车流量明显增加，有部分服务区甚至因为车太多都进不去……路上带老人在夏津西服务区吃了个晚饭，开到德州服务区时还有两格油左右，考虑到还剩下小三百公里，我决定加个油再走，加油排队就花了半个小时。之后我就一路没停开回到天津，到家已经是零点多了。⛽️油耗情况⛽️这个车跑高速还是比较省油的，这趟下来平均油耗在5.3L/100km，平均电耗是0.8KWh/100km，到我加油时显示的续驶里程为220公里，综合算起来，一箱油能跑950公里左右，还是非常给力的。✅总结✅长途行车是一件比较辛苦的事情，我一天开了差不多1000公里，不过由于假期车流量大，一共花了13个多小时，所幸车还比较给力，高速上比较省油，ACC自适应巡航在高速上跟车也不会觉得累。大家春节假期出行了吗？是以什么样的方式呢？
高尔夫6跑高速，油耗6个多是什么水平？
今天开高尔夫6从西安跑北戴河游玩避暑，带着一家四口，出发前油加满，高速基本135KmH的速度在跑，空调2档，开了409Km，油掉了快一半，油耗6.5升，大家觉得这个油耗怎么样？
小众到极致的大众汽车，我的魔都通勤利器！
购买动机：这台车是生二胎的时候买的！本来的意思是把原先的轿车置换成七座车的。因为轿车的4S回收价格太低，再加上七座车的价格太高，就坐罢了！刚好是在车展上这款车清仓有优惠，所以说就买了这款大众汽车下的小中款。入手渠道及价格：进口大众4S店入手，裸车价格73500！指导价6.4折！使用体验：绝对是魔都通勤的利器，车子比较小停车比较好，听基本上有半个车位就停进去了很多时候停车场，有一点点空跟管理的师傅商量一下就能停车。四个座刚好够1家4口使用，那么如果带更多的人出门的时候就两台车一起动，所以说从我个人看来两台车要比七座车方便很多，因为总有需要两台车的时候。因为是三缸机，所以特别省油。虽然有一点点抖动，但我觉得我是可以接受的，其实抖动也不是那么的厉害。魔都的路上应该不会超过10辆挂上海牌照的，而且在各种路况下的穿行都非常的方便，因为车子小非常灵活，方向盘也是指哪打哪，除了超车有点肉之外，驾驶乐趣还是蛮满足的。
你现在月薪是多少？开的车是什么价位的？
我觉得买车需要量力而行：月薪3000，就先考虑如何提高工资吧；月薪5000，可以考虑7-8w的国产车；月薪8000，可以考虑10w左右的车型；月薪1w，可以考虑15w以内的车型；月薪1.5w，可以考虑20w左右的车；月薪2w+，可以考虑30w左右的车；最后大家可以来聊聊：你现在月薪是多少？开的车是什么价位的？
大众揽境-我还是选择了油车
2019年，我有了老二，因此父母也从东北老家搬到了呼和浩特。2022年，老二马上三岁，日常出行也能带上他了，老爷子两口，我们两口，姐弟两个，六个人一起出行，换车成为我心心念念的事。那时最中意理想one，试驾过也开过别人的，从种草到拔草，一共延续了5个月时间，是论坛看多了就犹豫了，但让我下定决心拔草是因为一件别的事，2022年6月份开着我姐的vv7去保养，发现换下来的机油少了很多，和技师沟通了一下，确认是烧机油严重，但车并未报警，然后就是索赔。提车我没去，后来才知道，发动机固定那个胶套也换了，换完果然发动机不抖了，但那个是自己掏钱换的，明明是发动机高温导致胶套老化，却让自己花钱，很生气，最后也间接的让了我放弃国产的理想。那时一直关注唐ev，但最后因为北方气温低而且没有车库放弃了。转而又回到了起点，再次看起了油车。英菲尼迪那个大的不打折不买，飞行家看上了，但四驱版本买了伤身体没法买，探险者ct6途昂也都看了，但第三排是刚需，最终选择了揽境，揽境的第三排真的能舒服的坐人。计划是想买6座，老婆说就为了坐人多才买的这车，加了8000要7座。于是重点来了，贷款30w，信用卡刷了5w，硬是买了个车优点：辅助驾驶不错，前后排加热都有，空间真的大，反正比我原来的508驾驶感受好太多了，也好于我那低功的X3；缺点：冬天转向打死嘎嘎响，车机老死机，后备箱门自动开启很不灵敏，左侧雷达特别敏感。图是我媳妇唯一一次开这车走了远一点路，可是开车走神了，在一个有弯度得直行路上爬上了道牙撞到了路灯杆，路灯杆顺着大灯贴着内保险杠切进去了，一直顶到轮胎支撑那地方。平时主动驻车挺灵敏，调头有时会主动抱死，但在这关键时候主动驻车没起到作用。换了引擎盖叶子板轮胎轮毂等等，维修费接近4w，赶上10月份疫情，一共修了一个半月。要不是家里常6口人出行就选探险者，那套动力总成真不错，ct6看着稳重也不错，QX60不打折生气，飞行家真的挺喜欢，等有了钱就买XC90
传统燃油车可能都有这个通病就是，使用年限久了，油耗会明显增加
大家发现了吗？传统燃油车可能都有这个通病就是，使用年限久了，油耗会明显增加。比如我家的朗逸，15款手动最低配，刚提车的时候满箱油表显可以跑1000km。现在整8年了加满油表显，只能跑530了。这就是燃油车的通病吗？大家有这样的情况吗？
性价比最高的七座纯电动车，还得看大众！！
21万1得23年4月份产的全新iD6和16w6得3000公里二手iD6，怎么选 大众新能源终于低下他高贵的头颅了。因为我对纯电动七座SUV车有需求。我在网络上看了一圈儿，发现只有大众的电动车性价比最高。我看的配置是29w3这款的pro次顶配。带座椅加热按摩和抬头显示，还有l2级辅助驾驶。 去汽车园这款新车说是23年4月产的。最终能谈到21w2000。落地。但是需要在店里买保险，保险大概6000块钱。 然后我看隔壁还有卖那种官方二手试驾车的，公里数很少。但是是21年款12月份的车。公里数3000km公里21款。要价16w6000。只有右后方有一处小剐蹭。别的地方都是原版原漆。便宜了5w块钱，也让人很心动 这款大众车我从4S店里进行了试驾。一共开了1600多km。对这辆车的机械素质是很满意的，高速非常稳。空间又大，还是七座车。但是到底是买新车还是买一辆二手试驾车真的让人好难抉择。 有没有一样喜欢七座suv的朋友一起来探讨下。
不得不说，大众1.4t的EA211发动机真是神了，油耗低的惊人。
不得不说，大众1.4t的EA211发动机真是神了，油耗低的惊人。从北京回家全程124公里，高速加城区道路，全程平均油耗却只有5.3个，实在是让人称赞，这样的表现绝对能配得起销量第一的称号。虽然EA211发动机需要和95号的油，但是瑕不掩瑜，就这低油耗，油钱都省出来了，真不愧是大众的王牌发动机。
15W预算怎么买全进口大7座MPV
购买理由上一篇文章给大家带来了国内炙手可热的“奶爸”MPV车型，奥德赛。很多值友吐槽说动力弱鸡 后备箱空间小 等等缺点。那今天给大家介绍一款同样在二手车市场上很火热的MPV车型，大众夏朗。不得不说，在工薪阶层能接受的价格区间内，夏朗是为数不多的全进口车型（包括新车价格也不贵 ）。2.0车型搭载的是大众看家的EA888发动机匹配6速湿式双离合器变速箱，这套黄金动力组合我想就不用多介绍了。大众家族式的外观设计，丰富多变的空间组合等，都是夏朗的卖点。外观展示夏朗的整体造型中规中矩，没有太多出彩的特点，但十分耐看，标准的一台大众车造型。咋一看上去，跟“同门小师弟”途安是一个模子刻出来的 。来到车身侧面，侧滑门暴露了他是一部标准的MPV车型 平滑的造型中略带一点圆润。尾部的造型与前面一样，中规中矩，稳重大气，不张扬，适合中年人的审美观。使用感受 来到车内，整个造型也是十分的简单，居家氛围浓厚，但功能十分丰富。大众设计师将所有的功能，恰到好处的设计在驾驶者触手可及的地方。大众家族化的设计，祖传方向盘 祖传仪表盘 在大众旗下的车型上都能够看到，如果之前开过大众车，可谓是上手即来。车机也是跟很多大众车型通用，被设计师安排在两个空调出风口中间。下方空出来的地方是其他功能的实体按键，大众车的按钮，阻尼感都很强，使用起来很舒服也很解压 。中高配车型配有座椅加热和自动空调，都是实用性很高的配置。最为一款MPV，最重要的还是第二排的乘坐舒适性。缓缓拉开的侧滑门带给你尊贵的感觉 但第二排座椅明显不及同级别对手的航空座椅，德国人对于舒适的理解还是需要提高一下 。乘坐感受如同外观一样，中规中矩，没有太多亮点。座椅小带来的优势是车内可活动空间大，轻松出入第三排。夏朗的后排配备全景天窗（不可开启），还有标志性的小桌板设计（手动好评），这点倒是很照顾后排的乘客 。上一期大家吐槽奥德赛的后备箱空间，这点夏朗完胜。第三排座椅开启后，后备箱空间还是很客观的 。当后排座椅全部放倒之后，德国人的智慧就凸显了出来，能做到纯平的车型没有几个。简直是搬家神器，沙发，冰箱之类的不在话下 总结夏朗的空间够大、便利性强、动力在同级别数一数二。造型低调平庸，非常适合家庭使用。缺点就是后排的乘坐舒适性不及同级别竞争对手。目前13或14款夏朗2.0T车型，二手车售价大都在13-14万之间，性价比很高。但由于其纯进口的身份，日后维修养护成本偏高（相比于日系）。车龄长的车型，也或多或少会出现烧机油等现象，这点也是需要考虑的一点。总结下来，夏朗还是非常值得入手的一款车型，目前新车已经停产，二手车市场的价格有轻微上浮。喜欢的朋友可以去了解一下行情！
油车在魔都有这个油耗，电车还香吗？
👉车型名称大众 Move UP！💰裸车价格73500元⛽️平均油耗5.0L/百公里🔔用车体验不知不觉小U已经伴随我7年了！但我怎么一点也不痒呢？3缸999ml排量，早晚高峰正常驾驶极限油耗也就7.0顶天了。路况好的通勤5以下的油耗是常态，3.7L的极限油耗也很平常。被动安全：全车6气囊（主，副驾驶，前后排侧方气帘子）+障碍自动刹车！实乃送娃，通勤，短途自驾的神器！有这个油耗，还能避免电车的续航焦虑，更无一键火化的安全之优！值友们，如果有机会让你买到这么一辆微车通勤，你还会考虑电车吗？评论区留下你的意见吧！
