沃尔沃 VOLVO

网传故障率最低前五排行榜第五名：捷豹故障率 0.988%第四名：沃尔沃故障率 0.900%第三名：奔驰故障率 0.884%第二名：丰田故障率 0.58%第一名：本田故障率 0.229% ​全新升级的2024款丰田赛那将在4月23日正式上市，全新升级后的丰田赛那更让人喜欢了，如果你在考虑入手一辆家用MPV，智驾大七座的话，那么不妨考虑了解一下丰田赛那，定会让你喜欢。全新升级后的2024款丰田赛那，增加了让很多人都想拥有的四驱版，并且配有全景倒车影像，配置升级，反正是合我心意。赛那是丰田旗下的大型豪华MPV，车到山前必有路，有路必有丰田车，而且丰田赛那的内部空间很宽敞很舒服，据赛那车友说赛那的油耗好可以，毕竟豪华大七座，中大型MPV这么大块，油耗就相对不要太介意，开着舒适舒服就行，家用MPV优选丰田赛那。

全球汽车发动机故障率排名表:第一名 本 田 故障率0.29%，第二名 丰 田 故障率0.58%，第三名 奔 驰 故障率0.83%，第四名 沃尔沃 故障率0.91%，第五名 捷 豹， 故障率0.98%它来了！它来了！2024款赛那来了！2024款赛那来了！2024款赛那在外观上保持了与当前车型一致的设计语言，展现了丰田一贯的优雅和现代感。新车型特别增加了四驱版本的选择，这一点从车尾新增的“E-Four”专属标识中可以看出。车身尺寸保持不变，长5165mm、宽1995mm、高1765mm，轴距3060mm，这一宽敞的设计不仅确保了内部空间的充裕，也提供了稳定的驾驶基础。新车提供了7座和8座两种座椅布局可供选择，其中8座版本在第二排座椅上还增加了可调节的腿托，进一步提升了乘坐舒适性。新车还配备了丰富的科技配置和舒适配置，比如360度全景影像、电动尾门、主驾驶座椅记忆、后排娱乐系统等，为消费者营造出了非常舒适的驾乘空间新车搭载的混动系统由2.5L发动机与电机组成，发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，前电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米。

吉利突然宣布抛售沃尔沃，这一昔日斥资27亿美元收购的案例如今成了行业瞩目的焦点。当年，李书福以为应该可以利用沃品牌效应，通过国内生产降低成本做到产销两旺。而且吉利历经多年努力，终于掌握了沃尔沃的控股权，为何会如此突然地急于抛售？是因为吉利已经学会了沃尔沃的核心技术，不需要继续合作了吗？还是因为汽车行业正在转向电动车，而吉利已经在这方面领先，所以不再需要沃尔沃了呢？不过，有一说一，国企收购案几乎没有一个成功的，上汽北汽都是，还有tcl收的阿尔卡特，都是亏本买卖，为啥还收个不停？有猫腻？

在豪华中型SUV市场中，凯迪拉克XT5、奥迪Q5L和沃尔沃XC60无疑是三款车型中的佼佼者。各自代表着不同的品牌理念和产品特色，让我们深入探索它们的独特之处。凯迪拉克XT5：高品质之选凯迪拉克XT5以其跨级尺寸提供了尊享空间，后排座椅可调节，为乘客带来S级配置的舒适体验。纯平地板设计更是同级中的独一无二，无论是家庭出游还是日常通勤，都能提供宽敞舒适的乘坐环境。XT5搭载的蜂鸟底盘技术，能够毫秒级扫描各种路况并进行主动调节，相比问界M9的每秒20次，XT5的蜂鸟悬挂实时阻尼可调悬挂每秒扫描可达500次 ，阻尼调节100次,确保车辆在不同环境下都能保持稳定。48v轻混系统和可变缸技术的应用，不仅提升了动力性能，同时也实现了低油耗。ESS智能安全守护系统和BFI一体式高强度钢车架，为XT5提供了全方位的安全保障。网上很多的XT5的安全案例已经验证了XT5的安全性，公路坦克名符其实。同时，新车无异味的PURE SPACE纯净驾舱技术，更是体现了凯迪拉克对乘客健康的关怀。奥迪Q5L:经典之选奥迪Q5L的内饰设计精致，科技感十足。虚拟座舱和MMI多媒体系统为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。搭载的是高效的涡轮增压发动机，搭配quattro电子四驱系统，无论是城市驾驶还是偶尔的户外探险，都能提供足够的动力和良好的操控性。奥迪Q5L在配置上包括驾驶模式选择、自动泊车等智能辅助系统，让驾驶更加轻松愉快。沃尔沃XC60：安全与健康的代表沃尔沃XC60以安全性能著称。高强度的车身结构和丰富的主动安全系统，为驾驶者提供了全方位的保护。XC60的内饰采用环保材料，确保车内空气质量，为乘客提供一个健康的乘坐环境。座椅的人体工程学设计，为长途驾驶提供了良好的支撑。XC60提供多种动力选择，包括插电式混合动力版本，满足不同用户的需求。其悬挂系统和四驱技术，也确保了车辆在各种路况下的稳定性和通过性。凯迪拉克XT5、奥迪Q5和沃尔沃XC60各有千秋，综合下来凯迪拉克XT5在主动安全，空间，底盘，还是品质上都是一位均衡的选手，再加上现在的购置税全免政策性价比更加突出了，所以三款车你会选哪一台，评论区聊聊。

“买新不买旧”这句话在电子产品上90%是对的，但是放在车上，绝对大错特错。看看沃尔沃S60。第一，20-22款是8AT，23、24款换成双离合了。第二 以前的T4、T5发动机动力很强，加速酣畅淋漓，如今换成B4，虽然燃油经济性提高了，但是绝对的动力不如以前了。第三，B系列发动机加入了48V轻混，这个相比于纯机械结构，增加了故障的发生率。所以买车还是老的好一些。

今天到店做检测才想起来2月份时拍的EM90图还没发出来…作为MPV外观是有豪车气场的，车子也足够修长，内饰很符合沃尔沃一向的北欧简约风，做工优秀，环保到位，几乎没有异味。而且低饱和度的色调也很有居家风。与沃尔沃之前的轿车、SUV不同的是，EM90更强调舒适感和高级感，座椅的柔软度和承托力结合得相当好。至于80多万落地的价格是否值得，也只有买家们才知道了

沃尔沃能不能买，48v轻混到底是不是坑xc40，s60/xc60，s90/xc90，v系列有没有准备入坑或者已经入坑的友友们，别急着划走，这一期都是你想知道的...作为沃尔沃xc60车主，我愿意把我知道通通分享给大家，帮助友友们避坑选车，我们知道沃尔沃分轿车和 SUV系列，轿车就是“女生版”xc40，“婚车”s60，以及“成熟稳重”s90系列，suv包括了“三口之家”xc60以及“成功人士” xc90，40小，60适中，90够用，而最典型的就是被网友疯狂吐槽的48v轻混系统了，那么接下来就一起看看沃尔沃上的第一个“坑”。关于48v轻混系统首先48伏轻混车是在燃油车的基础之上增加了一套48伏的电池、电机以及电控系统，主要的目的是辅助发动机工作。他并不是混动更上不了绿牌。这一点大家要知道，其次规避一个误区，大家都觉着以前48v轻混很不好用，顿挫感强，驾驶感受很差，但是现在几乎所有燃油车都加上了48v轻混系统，因为车检也就是燃油使用率在车辆评测时会稍微有优势，现在奔驰，宝马，沃尔沃，凯迪拉克等等都在用这套系统，就是强买强卖性质，不论你喜不喜欢都强制上。但是沃尔沃48V系统在车辆的燃油经济性和启动平顺性方面具有一定的优势。然而，对于维修费用和系统质保等方面的问题仍然值得商榷啊!更换费用大概在2w左右。沃尔沃全系到底怎么样当然以我个人建议，如果喜欢沃尔沃有两种选择:第一考虑B5系列，入手没问题，也别担心48v轻混问题，目前使用起来丝滑，而且电瓶健康度还在89%，大可不必过度焦虑!第二考虑直接上 T8系列，前段时间帮车友提车，38+拿下的xc60t8出来就是绿牌，续航里程78km，我觉着经济不是问题，考虑沃尔沃t8不失为一种在油车和新能源之间一种过度，开个七八年就全部换成纯电对于沃尔沃现状思考2025款沃尔沃官网上不会有大的变动，当然依然会有B5/T8两种版本选择，不出意外沃尔沃已经决然逐步放弃燃油车，转而全力搞E系列纯电，em90已经上市，目前来看被网友疯狂吐槽，关键是卖点不突出，照搬了极氪009，可以说师出同门，这里不做电瓶，ex30卖点十足，迟迟未能上市，我也收到了北京车展的邀请，后续会为友友们分享， ex90旗舰纯电到现在雷声大雨点小，没有下文了。

来聊一个价格可能不算便宜，但各方面设计绝对地道、不走噱头路线的品牌和车子。蔚来ES6，欧洲名字叫做EL6。它在欧洲最新的NCAP碰撞测试拿到了5星成绩。其实这对蔚来来说没啥了不起，因为之前每一台蔚来在欧洲都是5星，包括ET5/ET5T和ES7。但重点看细节。比如我个人超级在意的车顶抗压能力达到12.6吨左右！！！什么概念？比宝马X5/奥迪Q7/沃尔沃XC90和奔驰GLE都更强！！请鼓掌！另外车头的三段并联式结构，也就是前边梁、前纵梁和副车架在一起的结构提供了很高强度，在50km/h对撞测试当中能够充分把撞击力分解掉并且依靠非常硬的前防撞梁、前吸能盒和前纵梁给对撞的台架车带来充分的压缩变形，从而进一步减少自身受力。其实吧，中国汽车市场和中国消费者一直极大的热情和宽容度支持新势力品牌。而蔚来这种本来车子就比较贵，而且造车态度绝对实诚认真、也很少整什么营销花活的车厂，真的就是很得人喜爱。(蔚来也会对标比如ET9上面的魔毯悬架也各种秀，但它对标就没有输的，因为是实打实技术到这个水平了，才拿出来说，这种态度值得尊重的。)

汽车界的老大：​1，发动机的老大—本田；2，保值率的老大—丰田；3，安全性的老大—沃尔沃；4，内饰的老大—奔驰；5，操控的老大—宝马；6，四驱的老大—奥迪；7，电动的老大—比亚迪；8，变速箱的老大—马自达；9，性价比的老大—凯迪拉克。​还有要补充的吗？

之前碰巧坐过一次朋友的XC90，今天想简单聊聊体验，首先XC90现在的价格在同类型车里确实很有竞争力，宝华韦健的音响效果就不说了，真的很无敌。我朋友那辆XC90是新车，真的是没太有味道，不知道其他大型suv怎么样，沃尔沃这方面一直做的蛮好。我觉得沃尔沃有一方面是被低估的，City Safety城市安全系统真的很好用，这个系统会在驾驶时出现一些紧急情况的时候，通过声音、图像、刹车脉冲3种方式提醒，这个可能是开过这个车的才能get到，非常强力。我觉得不管是在安全配置还是车身用料方面，XC90确实也对得起“陆地坦克”的称号。