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超级好闻的男士车载香薰
这味道太好闻了，淡淡的味道很高级，不会有刺鼻的感觉，扩香效果也不错，不仅清新空气，还可以净化空气和异味，在车外经过都能闻到淡淡的香味。使用效果：很好闻，味道清新自然颜色搭配的也合适。放在车里很合适，喜欢这个香味,看起来简约大方，做工真的上档次，整体评价：精致小巧，和我的车很搭配，香薰香味也好闻，香味纯正不刺鼻 ，包装精美，送礼可以选择。可以净化车里的空气和异味，高大尚的感觉，性价比：这个价格很是实惠，和描述的一致。
创意可爱摇头摆饰快来买啊！
刚开始买，是准备弄在房间里面的，一搜索出来，就被这一款小猫猫给深深种草了！然后果断买下！到货了也不负众望，果然很好看，也可以拿来在车上当配饰！真的太好看了吧
汽车挂件网红车内吊饰菩提根莲花
做工精细，那个铃是木质有声音的，打结方面都比较精致，莲花虽然塑料感比较强，但胜在做工比较好，挂绳的长度刚好合适，送给朋友作为新车的平安福挺好的，长度又不是很长，开车不会到处晃动，算性价比比较好的饰品，比较好！朋友也很喜欢！!
防滑手感软而不塌的蜂窝汽车坐垫
安装服务：很简单 非常方便直接丢在上面就可以 ~贴合效果：有点重 有点软 还可以的~ 商品气味：稍微有一点点 ，刚拆下来的， 过段时间应该就没有了~材质做工：软软的， 坐在上面很舒服~,没有线头，收边很整齐，面料摸着也很舒服~包装仔细发货也挺快的这季节正好使用，做工非常不错手感软而不塌，座在上面效果舒适，基本上没有什么味道底部防滑做的也到位！活动价格也实惠！
汽车应急轮胎打气装置
需要连接专门的应急启动电源，将两头都连接好打开开关即可充气，缺点是噪音有一些大，不过还是很有必要的。在车里放一个应急使用。不过一定要立即打气，如果没气儿了，还在继续跑，到后面就打不起来了。
车载香薰男士专用汽车香水
商品评价:货收到了，从商品的包装到颜色都给人感觉高大上，这款车载香薰我很喜欢，起初还怕味道不好闻，是特别劣质的那种，没想到，味道非常好，味道不淡也不刺鼻，量很足，一瓶能用很久，是我喜欢的味道，很自然，不刺鼻。适合放在车上，家用也可以。准备再入手一下其他味道的！有需要的可以放心购买了！
无线车载充气泵，实用又便携
在当今社会，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具。然而，我们在享受汽车带来的便利的同时，也需要面对一些突发的问题。例如，在长途旅行中，轮胎漏气或许会让我们陷入困境。为了解决这些问题，我选择了这款无线车载充气泵，经过一段时间的使用，我对它的使用体验有着深刻的体会。首先，这款无线车载充气泵的便携性是其最大的优点。轻巧的设计，大小相当于一台ipad，使得它可以轻松地放置在汽车内的任何角落，不占用过多空间，可以随车移动，极大地提高了它的实用性和灵活性。其次，这款充气泵拥有多功能特性。除了基本的充气功能，它还具备胎压检测和照明功能。不仅可以对轮胎进行实时监测，而且在夜间充气时，照明灯也能起到很好的照明作用，使得充气过程更为方便。值得一提的是，这款充气泵采用了点烟器12V接口，因此在使用时无需额外的适配器，非常人性化。同时，它的充气效率也很高，可以在短时间内完成充气，大大节省了我们的时间。最后，我要说的是这款充气泵的实用性。谁也不想临出发时再找一家汽修或者洗车店充气再走吧，这时你就可以轻轻松松花5分钟检测一下胎压充一下气再出发。
猫猫可爱小饰品，你爱了吗？
这个猫猫小饰品也太好看了吧！不仅可以放在家里当摆饰，而且可以粘贴在车上，真的是绝绝子太好看了吧，质量也特别的好！我想没有人不爱这么好看的猫猫小饰品吧！
小红书
小型吸尘器，无线车载吸尘器
小型吸尘器，开始购入打算用来吸沙发，汽车座椅灰尘用。到货后这玩意功率太小，充电型，标称1200w功率，一档开关，这功率，这吸力，很难清理灰尘等，贪小便宜的后果，所以吃灰中。
为无处安放的手机在车上备一个：艾可斯 重力车载手机支架 简评简拆
话说开车总是少不了导航，现在这年代，导航当然是用手机方便啦。之前用过好多手机支架，大部分是这样的：这种手机支架的缺点是：吸附在玻璃上，吸附的吸盘容易老化。（估计是廉价的问题，加点钱，估计做工就会好很多 ）后来又研究过一些CD口支架，像下面这样的：不就是一个支架么，竟然最便宜都要四五十一个，好贵。。。作为典型的垃圾佬，怎么舍得花四五十块钱买一个支架。。。然后，有一次出差，看到出租车司机用的支架，好像挺有意思。问了下司机，说只要两三块钱一个。回头我就上网到马爸爸家里买了好几个。。。关键词：蜘蛛支架，有兴趣的自行淘宝搜索。这个支架优点是，随取随放，任意变形，想放哪放哪，支持手机尺寸多，好了，我编不下去了。 这个支架的缺点是：容易褪色。。。恩，真就这一个缺点。发现艾可斯 重力车载手机支架10元包邮（需用券）值友爆料原文：40元优惠券智能全自动三角固定一秒取放白菜君| 值29 评论54 收藏30去购买查看详情前两天看到白菜君爆料了一个重力车载手机支架，看着好像挺有意思的。于是下单买了一个，好了接下来就来看看这个支架怎么样吧。 下单的时候，一犹豫，黑色和灰色的都卖光了，只剩这个橙金色的了。虽然橙金色看着不爽，但管不了这么多了，过了一会，这个颜色也被抢光了。。。 外观展示外包装其实没啥好说的，主要就是产品几个特点的介绍。在下文中的产品展示及拆开的过程中会有详细的描写，那么我们继续往下看吧。 在产品的这一面，描写了产品的品牌名称、生产厂商、执行标准、电话等信息。看图就好。好了，打开盒子，拿出来的就是躺在塑料架子上的支架了。没有其他的说明书和配件。真小气，要是给我个说明书，我就可以帮你吹一下功能啊！整个支架外观看着还是挺唬人的。金属支架，在各个细节部分都带有橡胶垫保护。这是支架下方，在中间预留有一个充电口。目前市面上大部分手机的下方都是对称设计，充电口都设计在中间。所以中间开个口子，算是站在用户需求上进行的设计了。底部有塑胶粘在铝合金上，保护手机底部不被磨损。支架的左右侧也同样有同样的设计。但是塑胶的质感确实不怎么样。双色的支架背部，橙色部分，是软塑胶的材质，背部是硬塑料的材质。软塑胶部分突出，保护手机背部不受磨损，设计不错！ 但是，金属支架的处理并不是非常好。没有抛光，甚至都没做做平整。。。再看一眼背面，出风口支架这个位置，在与车子可能发生接触的地方都有软塑脚垫覆盖，不伤车身。至于抓力嘛，还是蛮大的，夹紧位置最大打开大约8MM左右。在夹脚下方，是万向转动球。支持多角度调节，调节完角度以后，拧紧螺帽即可固定。在桌子上体验一下，5.5寸的手机视感还可以。没有遮挡手机屏幕。但是和我这个手机匹配有点小问题。支架刚好抵着开关机按键，只要向下的力度够大，容易不小心就把手机给关机了。 再找个小屏幕的4寸手机，勉强能撑住。手机/导航等设备尺寸再小就不行了，撑不住了。 好了，让它上车试试。上车后的体验如下：后面固定的位置还是蛮牢固的。离出风口较远，不会挡住出风。但是因为有万向转盘的关系，出风口的板子呢又是能调整的，根据杠杆原理，导致出风口挡板轻微的晃动，这边被放大了，导致整个支架很容易晃动。好了，外观和使用感受写完了。但是，好像这样子有点短啊，那接下来：拆开看看呗这个是拆下来的夹脚和万向球，一体的。因为是一体的设计，不是靠螺丝固定的，所以这个就不拆开了。这个位置能看到夹臂的螺丝，弹簧的压力蛮大，所以夹臂的力度还是可以稳住的，能撑得起一只手机和支架的重量。拆开的所有零件如上图所示。零件不多，夹臂，支架外壳，下臂，两侧支架，一个齿轮，一个弹簧，这就是全部的零件了。好了，来讲讲支架重力支撑的原理吧。当受到向下的力时，下臂往下压带动齿轮，齿轮转动，带动左右臂向内夹紧，达到重力夹紧的效果。当拿走手机时，中间的弹簧弹起，提供一个向上的力，下臂往上收缩，带动齿轮，齿轮带动左右臂往两侧弹出。 总结这个支架的创意还是很不错的，而且在与车和手机两侧接触的地方都有软塑胶保护，一放夹紧，一拿松开，确实很不错。但是做工上，还是有值得提升的地方，外观上瑕疵较多，支架上下移动时不是非常顺滑。还有最重要的一点，出风口的位置，因为扇叶挡板的可移动性，导致放置非常不稳定，所以手机在放在支架上操作，是非常不合适的，只适合长途导航使用。总而言之，如果对做工和使用要求不太高的话，用用还是很不错的，相比较10块钱包邮的价格，在市场上还算有那么一点点性价比。最后，我上阿里巴巴搜了一下“重力车载手机支架”，弹出了好多好多类似的产品，我就有点蒙了。这个支架的原理到底有没有版权，我不清楚。至于谁才是重力车载支架的原创者，我也不清楚。也许，下次我会加点钱，买个好一点的手机支架。不过，我不知道下次是什么时候。这个嘛，先用着，又不是不能用。
艾可斯 AKS-5501 车载充气泵 上手体验
购买理由之前看到值友的一篇文章 ，关于几款白菜价车载充气泵的。原来一直对这种廉价产品不屑一顾的，看完评测后居然种草了，主要是这东西就算应急时候用个一次也是值回票价了，作为11年的老司机，也遇到过N次轮胎漏气，不得不换备胎的情况，所以此类产品确实有其存在的理由老司机秘籍No.37：人人都要带一个的车载充气泵，白菜价的行不行？我测了这几款小编注：想获得更多专属福利吗？金币加成、尊享众测、专属勋章、达人福利任务你想要吗？如果想要，赶紧来申请认证站内生活家！猛击此链接本文是汽车小小值的约稿。你有独特的汽车选购、养车秘诀吗？快来原创频道投稿#老司机秘籍#，一经汽车小小值采用，即可获得2000金币奖励！详情戳>>老司机秘籍征稿写在前面车载充本地妖王| 赞428 评论348 收藏1k查看详情 看完以上这位值友的文章对几款物美价廉的充气泵有了很大兴趣 国内艾可斯 AKS-5501 车载充气泵 单缸指针款25元快速补气，即充即用天猫商城原价55元，可领30元优惠券折后25元，好价可入。49元减30元券本款充气泵，采用指针式显示，全铜电机、金属缸体，气流达到35L/min，散热快，充气噪音低。指针显示，不充气时也可以用于测量胎压，车主可以在自驾前进行简单检查。值友4460195427| 值16 评论49 收藏47去购买 这款前两天正好有活动，于是25下单，可是还没到货就又便宜了2元，看来评论可以申请售后，退2元，申请理由是退运费，这点给商家点个赞开箱上手 比想象的小好多全家福，有送充气嘴和胎压帽我这乱里面有一些水汽，估计是年后南方雨季生产的吧背面设计很合理，线材可以完美收纳，连送的充气嘴都可以收纳在背面3M的电源线，看样子长度差不多3M充气嘴做工质量还可以，线材挺厚实 顶部是个灯，亮度感人，还有独立开关，挺厚道的使用感受 其实本次买充气泵也不完全是以备不时之需，这次也是刚需，买的前两天我看到后胎气不足，本以为扎了，去补胎，师傅找了半天没找到漏气的地方，这没两天又有点瘪了 实测胎压只有0.6不到了，赶紧插上电开工大约3分钟充到2kg/cm24分钟左右从0.6kg/cm2到了2.3kg/cm2，依次给其他轮胎补了补气，大约花费8分钟样子，需要注意的是说明书上建议不要连续使用10分钟以上，以免损坏电机。总结 便宜好用，大妈经常荐，才25元左右，却可以给行车极大的便利与保障，连续使用不能超过10分钟，一般情况也够用， 体积小巧，方便携带，看评价有烧点烟器保险丝的情况，感觉应该是个例，个别车型点烟器保险丝支持的电流可能比较小。 它的做工不错，细节到位，独立灯光控制，又大又亮，充气速度尚可，基本可以满足随车携带，以备不时之需的要求。
19-03-25
远光党，你坐下，咱俩说说心里话（LED车灯解析）
题图（来自网络）为温州交警给滥用车灯的司机解释为啥不能开远光，有理有据，让人信服。很多地方都在开展类似活动，通过让远光司机积极参与实践，推动理论知识的消化与吸收。后文有8000多字，想一口气读完的请提前奶好孩子安排好工作，希望后面的内容能对您有用。前言当司机越久，越有点儿怕开车。当一辆车以36公里每小时的速度在路上飞驰的时候，驾驶员们（不管车主还是附近的车友）都会觉得这个车很温吞，但是要知道，这个速度已经达到10米每秒，这个速度表示滴答一声，你已经从马路这头，穿到了马路那头。或者说，如果地上有5个姚明躺成一串（头尾相连，每个2.26米），那么你只要滴答一声就能碾过前面四个半。如果换成柯文哲呢？那一定不止五个的啦！在车速较高的情况下，司机都愿意获得更好的夜间视野，所以不约而同的想到了升级灯泡。最早是上大功率卤素灯泡，换来的是反光碗报废。后来是上氙气灯，带来的不理想是工作有延时，秒级响应的已经算快的了，而我们已经算过了，1秒至少5个姚明。当LED灯称霸全球的时候，远光党有了新武器：各种LED车灯。LED车灯有三宝：超亮、秒起、功耗小。LED灯有三废：散光、晃眼、雨雾跪。本着格物致知的精神，笔者今天特意研究研究，这LED灯，三宝到底有多宝，三废到底废不废。 购买理由 虽然开头冠冕堂皇说了这么多，但是买这个LED灯还是因为两个，一个是被远光司机照得烦了，自己也装备一个，还有个是这个LED灯也够便宜，买回来实在不济，当普通灯泡也行的。 好价AiKeSi 艾可斯 LED灯泡 H1 H4 H7 白光单只装 6000K 55W19元（需用券）值友爆料原文：天猫精选目前报价39元，使用20元优惠券后实付19元，近期低价，有需要的可以入手。叠加优惠券：20元优惠券小芯片大能量，集中亮度，高亮度效果更佳，照射范围更广更远；高密度紫铜导热板，导热效果更好；尺寸小巧，无损安装；使用安全性外置迷你驱动器，带解码+温控设备；高速静音风扇，散热性能好，乔治的皮皮猪| 值4 评论6 收藏10去购买 在过去的两三个月里，这家产品反复被推，阴差阳错之下，我居然只来得及下单两件，真是奇亏无比，给各位值友丢脸了，对不住对不住。第一次下单了一笔H1型的，因为我的307是远光H1近光H7，很早的时候我已经将它们都换成了欧司朗的那个夜行者系列，用到今天也就坏过一只灯泡而已，而且身为值友，我还备着一整套全新的两对！买了一只H1，自己装，怎么也装不上。什么问题呢，因为307车灯背后开的洞里，装灯的孔不是居中的，偏向一边。怎么解释呢，算了，我说不清楚，画个剖面图给大家看吧。明白吧，卡着了，捅不进去！悻悻然退货，没有运费险，返程运费8元自掏腰包，亏了。所以，这边有个教训，请大家留意，打算换LED灯泡之前，先去自己家车里检查一下，确认孔位和空间是不是够，不然灯泡买回来，塞不进去，只好指望7天无理由退货了，多麻烦。火线插入LED灯结构介绍刚才卡着我的就是LED车灯的散热部分。现在常见的LED灯泡散热器部分的结构，主要有两种：风扇主动散热和散热带被动散热。这种，就是散热带被动散热。早期的LED车灯几乎都是这种，靠的是灯泡尾部安装的金属（一般铜或者铝）制的编织带，和散热片相接触，将热量导到散热带上，从而实现散热。由于车灯内部几乎密封（有透气孔），所以这种散热性能相对比较一般。所以，现在渐渐的少见了，当然，大厂还是有办法搞定的，比如提高光源到散热片之间的导热效率，它的优点非常明显：能充分利用车灯安装位周围的空间，而且散热带是软质的，造型适应性好。不过，现在满大街更多的都是风扇主动散热的。就像下面这样。我们先不讨论前面发光的部分，我们就说散热部分。这种是尾部有较小的散热鳍片，热量被导入到散热鳍片上，然后通过内藏的散热小风扇吹风，将热量带走。那为啥要散热呢？因为LED光源特别怕热。虽然号称LED设备发热小光效高，但是它们自己的结构决定了它们更怕热，你想，荧光粉、透明塑料保护层、电子二极管，这些设备哪个听着像能被高温烤的？所以LED虽然发热小（仍然会烫伤人），但是它们自己更怕自己的热量，一定要将热量带走，不然就“烫坏掉”了，也就是说，光线衰减了。这个概念和卤素灯就很不同，卤素灯灯丝完全受得了几千度的高温，但是LED完全不行。所以既然散热这么重要，所以现在渐渐的，用编织散热带的LED灯越来越少了，目前还比较常见的大牌产品有飞利浦的星耀光系列产品，也就是上面的第一个图，而其它各家品牌出的灯，基本上都是风扇散热的了。风扇散热，有个问题：一个是风扇的寿命，还有个就是散热器的体积。寿命这个不好说，只能指望大厂产品寿命过关，不然一旦小风扇挂了，LED灯很快就不行了，而你不可能天天检查这个风扇的。然后就是散热器的体积，在品牌靠谱的情况下（这意味着散热能力达标），我希望散热体积越小越好。比如下面这两种，我会选造型更短小小的那一个。为啥？因为像图2这种比较突出的散热风扇，它可能顶着车灯后部的防尘罩。这边借用下飞利浦星耀光的商品宣传页面内容做个说明。之前说过，风扇主动散热的车灯，全靠后面风扇吹，但是较长，较突出的风扇，会因为风扇进气口太过于靠近防尘罩，使得进气渠道不畅甚至完全被堵死，从而无法散热，最终结果就是灯具损坏，比如大家可能听过说LED灯有光衰，光衰是啥？一般认为就是发光单元渐渐开始损坏了（但是没有完全损坏，比如部分荧光粉失效脱落啥的，但是PN结没有失效还能发蓝光，金线也没烧毁整个灯还在工作）。不过有的车灯，刚才我陪图的这个带硕大散热器的灯泡（佛山照明产品），会搭配专用防尘盖，让散热器在发动机舱里，灯头穿过防尘盖装进车灯，而且保持密封良好，这种，我也不是太喜欢：CPU风扇的状态大家知道吧？那个还是在室内，要在室外，在发动机舱，这么小的风扇，唉，好可怜啊！那再返回说两句，为啥现在还是用风扇的多，用散热带的少呢？因为确实散热带的被动散热效率要差一些，因此对发光单元的工艺产生了更高的要求，但是很多厂家没法那么考究，所以，用风扇是个更好的选择。继续讨论LED发光单元讲完散热，结尾我们提到了发光单元，所以我们干脆简单说明下发光单元。LED光源的结构都一样，发光二极管发出激发光，激发光刺激荧光粉也发光，然后两种光叠加在一起，变成了大家可以看到的光。正常来说，要想激发荧光粉，需要高能粒子或者别的能量高的射线，比如我们的节能灯（荧光灯）里面，就是用稀薄的汞蒸气被击穿后产生的紫外线（肉眼不可见）轰击玻璃外壳内层的白光荧光粉。而LED灯目前比较高能的光波只是蓝色，在可见光波范围内，所以，一般配合黄色荧光粉激发出的黄光，叠加后，让人觉得看到了白色光线。所以，这个就带来一个问题：LED灯的光线，缺红光。而检测的方法很简单，现在正白LED光源已经不少见了，可以找个红色的物体在正白光LED光源下看看（那些便宜的、站内经常推送的正白光的各种LED等，正规的台灯家用灯会好很多），你会发现，红得很惨淡。这边放一个动图，是一家水草灯的宣传动图，我们可以看出来，在不同灯组的组合下，LED灯的光谱特色：我们还可以看个图，这个是几种常见光源的光谱特色：从上图可以看出，汽车用的卤素灯，光谱特色还是很明显的，相比较于日光，它的短波端（蓝色）较少，这让它看着很黄，而长波端（红色）的丰沛程度接近日光，所以，显色性就比较好了（但是识别效果偏黄色），而常见的白色LED的光谱，在蓝色波段有个尖尖，这个也是很多护眼宣传材料里提到的蓝光。可是，LED灯有个讨巧的地方：它的光谱，是人眼睛最敏感的黄绿色和蓝绿色光谱。所以，LED的光源都会让人觉得亮，刺眼。但是由于总体包含的能量并不高，所以在看照明效果的时候，会觉得吃力（因为所谓的显色性不好）。而且，LED灯还有个问题，就是所谓的色温高，也就是那个K数高。一般卤素灯黄黄的，大多为3000K左右，合理的氙气灯光线看着很白，合理色温一般在4300K-5000K，而LED灯一般都稳稳的达到了6000K，色温高于世面常见车灯。因此，有个非常讨厌的问题，就是那种全白的LED灯光，对于雨天后的柏油路面，几乎没有任何照明效果，照归照，但是地面根本没有“亮”起来。这个经验是当年在夜骑的时候获得的，当时的解决方案是换暖白的手电。这也是我到今天，才敢于真正挑战LED车灯的原因：我认为这种车灯根本就没用，特别是在我最需要的时候。再买一个扯了这么多，似乎大家已经忘记了我们开头说到哪里了。是的，我买了个19元的LED灯，装不上，退了，但因为还是对LED灯很好奇啊，所以，等到他家又促销了，我买了个H4的。买回家以后，初步感受发现LED灯确实很白很亮。看这个图，左图是我曾经换过的增量卤素灯，在我的下面的文章中，目录寻找 “闪瞎眼”章节可以看到我对这对车灯的介绍，包括购买链接和实测效果动图。低调的二手车生活记录 篇二：伺候新主子致谢上篇文章里我高调的宣布“爷剁了辆二手车”，匆忙晒单后，得到不少值友的捧场，在这里，请允许我表示感谢！废话车对每个人意义不同，每个人对车的定义不同，所以选车是个非常非常玄的学问。一般是选一款自己特别喜欢的车，因为这样，优点可以得到发扬，缺点能够得到包容。当然，如果谨慎点，我这边给的建议是这样的：汽artpic| 赞30 评论27 收藏83查看详情 而在上面这张图里，可以明显的看到，左前车灯（图片右侧）的大灯灯碗里，曝光过头得很，并不只是黄色灯光和白色灯光这么简单。单只LED上车后几天，发现LED灯确实很亮，但是也发现LED灯的切线似乎没有原车清楚。确实很亮，是因为在白天，当前车加塞的时候，用车灯闪它，我能看到闪出去的光（不是那种白天被照得更亮的夸张效果，是能看到闪动的感觉），以前卤素灯闪人是没有用的。但是，在真正需要照明的时候——夜晚——，LED车灯效果如何呢？我等了很久，那家店再也没有放出过20元优惠券，实在熬不住了，我咬牙跺脚，以29元的天价，买了第二只LED车灯（算上退货，是第三只）外观展示收到的盒子倒是非常简单，没啥好批评的。两只盒子？是的，两只盒子，第一次和第二次的盒子的外观完全不同。所以，嗯，很可疑啊。打开盒子，金色的外观有点儿瞎眼，好在已经退货过一个了，现在承受力比较强。上图里，左边是LED灯体，右边是H4的卡座。灯体上有两个白色圈，让灯体是卡在卡座中的。几乎所有的LED车灯都是这样设计的，因为要调整角度让车灯的光型更适合你的灯碗。我们装上卡座，仔细对比两个灯泡。这个时候，我对于LED灯将来在聚光方面的表现还是非常期待而且有信心的。首先，这个LED发光灯珠确实很小，眼看着就和普通卤素灯泡的灯丝几乎一样，再看高度，在安装平面几乎一致的情况下（白线），近光灯丝（绿框）远光灯丝（红框）的高度和长度都及其接近。近到我很难分辨出差距。我想从这个角度出发，光型方面应该不差的。倒是值得吐槽的是这个近光切线挡片，真是太草率了。我们可以对比原卤素灯泡的小灯碗，整个不是一个级别的。我们稍微说下这个卤素灯泡，这个是来自海拉的增强灯泡，当时可是88块重金买的呢，用了近3年灯丝仍然光洁，没有粗糙感，损耗非常小，而且，我们还能看到，在这个灯泡中，近光灯丝配的那个漂亮的反光碗，细小，但是造型结构还是比较复杂的，和LED灯配的那两个草率的小翅膀完全不同。当然，我们还能看到，顶部的，防止光线直射出去的银色涂层已经有所脱落，两三年的时间还是留下了痕迹的。到了LED灯称霸的今天，我不得不请它先靠边休息休息了。再看LED车灯，小小的风扇，整体很薄，这个我很喜欢，因为可以把原装的防尘盖给罩上，我觉得这个很重要。我个人还是很相信原厂的一些设计的，特别是通用的设计，必须超大的空气过滤盒、灯泡后面的防尘罩等，这些东西，是个车都有，一定有意义，因为改装丢弃掉不够理智。接着来，这个灯的两面发光板，用一个铆钉铆接在一起，中间有一定厚度，按照厂家说法是中间有导热材料，可以将LED单元产生的热量传递到后面风扇部分。六个发光单元，用的是所谓的倒装芯片，倒装这个概念，在现在其实并不稀罕，因为已经普及，但是在LED光源封装的应用上，相比较于旧版本也是有优势的。实在找不到清晰的图了，所谓倒装的LED，就是PN级被放在了芯片的底部，从而让芯片整个都能发光，实现更好的光效。而过去还有个COB的概念，只是将多个LED单元摊在一起进行封装，实现较大面积的发光单元，这个，在我们这种自己瞎改的车灯里，效果不好，因为发光单元尺寸和原卤素灯灯丝差距较大，所以，原车反光碗根本HOLD不住。好在现在这么干的车灯已经比较少了。不过话说，LED车灯技术的发展真的很快，早期的一些产品没几年就从市场上绝迹了，只是在用户那边还有留存。好了，外观就这些，让我们愉快的去格物致知吧。 初步感觉安装先简单说下，所需要注意的就是调整下角度，LED灯泡，安装角度一律是竖直安装在灯碗里，而这类H4的双光灯，那个小遮光挡板是挡在灯丝或者LED单元的下半截的，这样，通过灯碗反射出去的光线，就是上半截被挡住了从而产生切线效果。我忍不住再次放出这张图，大家可以看到原来卤素灯设计的反光碗有多复杂，就这么小小的一个金属片，有这么多曲面和边缘。所以出的近光切线，非常的清楚。而我手头这款LED车灯，装车后，最最麻烦的就是切线没好好的出来。我们一起来看看怎么回事吧。安装换灯泡，理工男不会有问题的。妹子的话，随便去隔壁找个就行了。我唯一的建议，就是大家把后视镜小圆镜抠一个下来，这样就能看着车内灯泡压簧操作，比纯靠手摸要靠谱得多了。看，带视觉引导的，是不是高级很多？安装LED，首先第一步是将灯的底座和灯分离开，像我下面的 图这样。然后，单独安装右边这个底座，装好以后就像下面的图一样。一般，底座有定位缺口（H4的有三个，因为是最需要定位的）所以安装好，卡牢，很重要。通过小圆镜检查卡扣卡到位以后，那么就可以装灯体了。安装灯体更简单了，蹲下来，从灯的正前方看着洞，只要捅进去，就可以了。当然，捅进去一定要确认捅到位，不然发光单元位置对不上，很糟糕的。不过刚捅进去，不会亮的，因为我们还没插上插头。H4灯泡是一个三眼插头，H7是两眼，但是H1就比较麻烦了，原车是单眼的。为啥H1麻烦呢，因为H1的卤素灯泡是这种外观。正极捅个插头，负极只要牢固安装，自然和车体接触，然后就接上了。是一种很安全的设计。但是在LED灯泡中，为了通用，是灯体一个通用件，然后配不同的卡座实现不同规格的外观，这样可以省加工成本。当然，还有个重要因素，就是LED灯泡一般是两面发光的，要调整灯珠的指向，需要让两个发光面分别对着左右两侧，因此都是通过密封圈和卡扣连接，然后才能调整。于是啊，对于H1的灯泡来说，这负极和灯就断开了，中间隔着绝缘的密封圈。因此，H1 的LED灯泡插头是两根独立的造型不同的插线，你得从自己的H1灯碗附近把另外一个负极插头给拔出来。嗯，没有图就不多说了，各位确实要用到的车友请留意下，别以为卖家发货错了。插头对上后，发动车（重要），检查灯是否能亮，风扇工作是否正常（听声音），然后，小心的在通电的情况下，把插头和控制盒塞回去，盖上防尘盖。为啥要这么危险的操作呢？为了防止你收回线的时候，有异物顶住了风扇的扇叶，影响散热。通电上，刮到扇叶了你会知道。那为啥要发动车呢？因为啊，唉，我的车电瓶太老了，写报告的时候拍照我没发动车，拍了好久，导致电瓶亏电，然后，换了个新电瓶。所以值友如果对自己电瓶不够自信的，可以考虑发动车的情况下进行测试。再强调一点，LED灯泡的正确安装姿势是这样的：发光面，分别朝向左右两边，如果是H4，那反光碗在下方，兜住灯珠。安装就这么说完了，简单吧？测试看着上图，你们肯定和我想的一样，看着不靠谱啊。我确实很担心这个问题。之前说过，LED车灯有三宝：超亮、秒起、功耗小。LED灯有三废：散光、晃眼、雨雾跪。超亮和秒起，这在刚才安装和简单试用的时候已经体验到了，那，后面三个问题，我还是很担心。我可不想被交警叔叔们给我上课，多尴尬啊。（嗯，先不升华到害人害己，先简单点儿）所以我决定试一试。夜黑风高，我悄悄潜入到一处没人的空地，准备开始我的格物致知。这个空地就在我经常停车的旁边，距离大概有3-5米吧，对面就是车库的白色门，所以，我就在这里进行了测试。测试完成后，我发现我选的这个地方非常好，因为车亏电了不能发动，我还能把车给推回到停车位去。携带了一部带有手动模式的相机，准备通过手动设置曝光模式，来研究下新老车灯的具体表现，同时为了严谨，这后面的这些图片，我都设置了统一的曝光参数：快门1/50，光圈4.5 ISO 3200 白平衡固定在一个设定值，让照片里的卤素灯光的颜色（通过相机屏幕看起来）和真实情况尽可能接近，因此，后面的照片，在某种程度上做到了所见即所得，供大家比较。首先，自然是我增亮100%的海拉大灯。这个车灯的测试在我之前的一个报告里，有说明而且配了动图，大家可以去体验下，这个已经经过增亮的灯的效果。 具体请跳转到目录“亮瞎眼”（前面文章也提到过）低调的二手车生活记录 篇二：伺候新主子致谢上篇文章里我高调的宣布“爷剁了辆二手车”，匆忙晒单后，得到不少值友的捧场，在这里，请允许我表示感谢！废话车对每个人意义不同，每个人对车的定义不同，所以选车是个非常非常玄的学问。一般是选一款自己特别喜欢的车，因为这样，优点可以得到发扬，缺点能够得到包容。当然，如果谨慎点，我这边给的建议是这样的：汽artpic| 赞30 评论27 收藏83查看详情 效果么，嗯，简单看看，就是这样，先来近光。有比较明显的切线，左上方一点儿杂光都没，右边微微抬高，让你看到路边逆行的电动车，嗯，不对，手册上将，说右边抬高是让你看路标的。由于这个曝光度的图片观感和我现场观感保持了一致，所以我就选了这个曝光模式继续拍后面的照片。而所有这堵墙的拍摄位置都是坐在驾驶席上透过前挡风玻璃（贴了膜）来拍摄的。看，只开近光灯，站立的行人看车灯，是这种感觉。在这种灯光下，门上被无良广告商贴的小纸条（黑底白字，果然逆天）是这种效果。这张小标签我拍的时候挡了一部分光线，所以，后面我改了站位，拍摄的机位和这个不同，但是后面的机位保持了一致。切换到远光灯，那墙上就是这样的效果。而在这种卤素灯的远光照下，我如果站到车的对面，是这样一种感觉。晃眼，不太舒服。在远光灯下，看墙上的文字，差别不大。好了，摸黑换上LED灯，车还在原位，我们再来看看LED灯是怎么一个效果。先来近光灯。首先是切线。嗯，切线还是有的，不错不错，就是上面有些杂光。然后是亮度，好像没有亮很多哦。我们下车看看。额，不太对劲……体验不太好。接着，我们看看墙上的牛皮癣。单看牛皮癣没啥，还是那几个字，但是，后面门的纹理已经给曝光得看不出来了。那，索性再试试远光喽。额，呵呵……躲在车里，好像就已经能感觉到正面墙上过曝了。那我们下车看看。救……救命……咱们说说心里话由于分散的图可能不太方便感受，所以我们试试看动图，并试着归纳一下结论。首先是近光。除了亮度，首先，最大的变化就是切线上部的眩光。这个亮度在照片上看，应该问题不大。我们再来看看近处观察墙的表面。看图片很夸张，但是我本人在现场感觉反而没这么明显：能知道亮，能知道颜色变化，但是，不能像动图上这样，让人觉得亮得刺眼。为啥捏？因为人眼是高级的动态光圈的精良装备。在光照变化的时候眼睛会主动的、迅速的调整瞳孔大小进行适应，所以，在使用了新车灯以后，我并不会立刻就觉得我的世界一片光明了，并不会，因为我的眼睛在新旧车灯的情况下，光圈是不一样的。这带来一个问题：无论卖家如何宣传，买家在使用的时候，对自己的实际收益几乎一致。没啥问题。灯碗没有变，灯丝也是原装位，所以光型的变化也非常有限。再加上动态光圈的人眼，所以在行进过程中，除了颜色的变化感觉最明显之外，长时间使用后，自己并不觉得自己的灯很亮。所以，这解释了一个问题：那些远光党们，真的不知道自己开了远光么？他们还真不一定知道。我记得我在单位停车场步行到办公室的路上，听到两位同事在讨论车，其中一个说ta自己经常被别人闪，人家都说ta在用远光，但是ta根本就不知道。另外一个同事说，不是车里面有指示灯么？ta回答，那么多灯，ta也搞不清楚。（ta指代性别是为了避免性别纠纷，不是为了侮辱对方）喂，随时随地能出人命的东西，使用手册你不看哒？远光害人，以及那些眩光太厉害的车灯害人，主要表现在影响对象车辆的安全（大家看下图感受下）。因为影响了对方的视野，让对方没有法子判断周围的事物。因为对方眼睛被一照，瞳孔自然会收缩，那么这个时候暗处的东西整个就没法子看了。很多路口的无厘头交通事故，完全就是因为对面车道的远光让人看不清。所以也提醒各位值友，在对面有远光的时候，一定要留意，如果你正在通过路口，一定要减速，更仔细的观察。因为如果出了意外，对面的远光车不太容易抓的，责任都在你身上。同时，也建议被远光照的车友，也亮起自己的远光，以试图获得更好的视野，至少，能提醒可能在你正前方的行人注意避让。远光党不光害人，还能害己。过亮的车灯照明，让眼睛适应的是高亮的环境，当转弯变道的时候，眼睛必须去探索周边较为黑暗的环境。毕竟车灯再亮，照亮的也是前方路面，除非你一直开直线。周边黑暗的环境隐藏的物体你无法及时辨别，那意外情况也是迟早的事情（大家再看下图感受下）。另一个，远光开着，你调头或者转向的时候，你的指示灯会被光晕给遮住，对象车道没办法识别你的指示信号（转向灯），而且更重要的是，你亮着远光，对方只想逃离，哪里有心思对你礼让？而远光党可能不会有这种共情心理，那只要稍微抢一抢，那么意外就会发生了（大家继续看下图感受下）。那最后就是有关雨雾的问题，过白过亮的车灯，在雨雾天会造成很大的问题：地面的水坑和潮湿柏油路面，是分不清楚的，这点卤素灯会好很多。笔者这边很可惜，我很想测试出这个结果，可已经等晚上下雨等了半个多月了，还是没动静。只能借网上搜刮来的一张图表示下。据这张图的拍摄者说，他自己换了一个LED灯一个卤素，在有雾的山路上，他自己觉得卤素那边景物更清楚一点。从图上很难看不出这个结论，我自己想测验也没机会，只有以后再找机会补充啦。
价廉而“物美”-艾可斯 AKS-5501 车载充气泵 开箱简评
购买理由作为一名十余年驾龄的老司机，我感觉，随车携带一个小小的车载充气泵用处还是很大的，平时可以随时调整胎压。轮胎一般的小漏气即便发现的晚，气都快漏光了，也能直接充满去找汽修店补胎，不至于路上趴窝，或者费大力气换备胎。即使自己用不到，遇到求助的司机朋友，伸伸援手也是好的。张大妈经常推送一些好价的白菜价车载充气泵，比如下面这款艾可斯的，国内艾可斯 AKS-5501 车载充气泵 12V25元包邮（需用券）金属缸体充气噪音低~聚划算售价55元，领取30元优惠券，实付25元包邮到手，近期好价，有需要的值友可以入手。叠加优惠券：30元优惠券本款充气泵，采用指针式显示，全铜电机、金属缸体，气流达到35L/min，散热快，充气噪音低。指针显示，不充气时也可以用于测量胎压，车主可以在自驾前进行简单检查。zatkeshi| 值22 评论17 收藏18去购买 价格真得很便宜，经常活动价二十五六就能拿下，不过便宜归便宜，究竟是不是真得好用，请您继续往下看。开箱实测寄来的包装，还赠送了四个气门嘴，赠送的气门嘴是金属的，至少感觉比各家原厂随车塑料的强吧，聊胜于无，包装正面，可一览充气泵样子，型号AKS（艾可斯）-5501，侧面标明是指针款的，并可扫码观看使用教程，开箱第一眼，开箱才发现，还附赠有两个小气嘴，分别可用于皮球、车载气床等，好好留着，指不定啥时候就用到了，说明书介绍的还算详细，也从侧面可知，它与它的数显版内部其实是一样的，就是显示方式不同而已，数显版的价格一般比指针版的贵一倍乃至更多，所以指针版更显性价比，造型上宽下方，立体感较强，有点像变形金刚的标识，应该属于博派吧，大大的指针表，以及两个按键，分别是电源键，灯光键，说到灯光控制，它在白菜价充气泵中，极为少见的采用了灯光独立控制，灯泡也是又宽又长，这个必须好评，背面是产品信息，无论是电源线，点烟器头，还是充气线，都工工整整的各归其位，看上去就感觉很认真，另外四个角，都有防滑防刮硅胶垫，宽15cm左右，长18cm左右，高8cm左右，体积上也非常小巧，完全可以毫无压力塞进车后备箱任意角落，充气线长60cm，加上电源线长3m，总共3.6m，普通家用轿车，完全可以毫无压力给四个轮儿充气，充气线尼龙编织绳，又密又硬，充电头马马虎虎，能用，阻尼顺滑，点烟器也是马马虎虎，说得过去，亮灯实测，真得挺亮的，这点优势秒杀大多数白菜价车载充气泵，充气实测，试验用车的厂家建议胎压值为2.2kg/cm2，从1.8kg/cm2的缺压状态，可在1分41秒就充气到2.2kg/cm2的试验用车规定胎压值，数值准确性经与另一款带胎压数字显示的充气泵做对比，也基本一致，可以确认准确性。充气过程中噪音控制也不错，最高100.8dB，属于放在地上充气时，可不耽误人站起来接打电话的程度。厂家建议，连续工作时间不要超过8分钟，我觉得这个不是问题，给单个明显缺气的轮胎补气，一两分钟就够了，四个轮胎都严重缺气的情况八分钟也够了，而且这种情况很少见，就算给其中一个已经瘪气的轮胎补气，单个八分钟也足够了。总结这款艾可斯 AKS-5501 车载充气泵，优点：张大妈常推好价时非常实惠，才25元左右，却可以带给行车极大的便利与保障，它的做工不错，细节到位，独立电灯控制，电灯又大又亮，充气速度尚可，基本可以满足随车携带，以备不时之需的要求。缺点：暂无严重影响性能的明显缺点。
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夏天来了，快来给你的爱车选个遮阳挡吧！
天气越来越热了，车子停在户外，强烈的阳光会让我们的中控台和座椅内饰泛黄发旧，除此之外还有鸟屎、飞虫、落叶和树胶的袭击，或许你有想过要买个遮阳挡，可是面对让人眼花缭乱的品牌和功能，总是不知道该如何选择。其实，根据自己的实际情况购买遮阳挡才是最理性的消费，那么什么遮阳挡才适合你呢？接下来，小编为大家介绍一下途虎商城里热卖的三款遮阳商品，看看是你中意的那一款吗。①途虎定制隔热遮阳前挡②磁吸卡通侧挡③多功能棉绒车衣车罩1、途虎定制隔热遮阳前挡途虎定制的这款（外置式）遮阳挡可以说很良心了，内外两层铝膜材质，可以反射太阳光，加厚夹棉，一定程度阻隔热量。漂亮的银色遮阳挡和白车很配，尺寸也非常友好，完全可以挡住前挡风玻璃，爱车的内饰再也不受阳光侵害。加分项：摸起来很柔软，铺在草坪上防潮、防脏，可以做野餐垫，两位一米八的壮汉现场演示，就缺点水果饼干了。2、磁吸卡通侧挡夏季太阳光强烈，宝宝坐在后排安全座椅上又晒又热，这款卡通设计的遮阳挡不仅可以防紫外线、降低车内温度、减弱车内光线，而且还很讨宝宝喜欢。遮阳挡内含强化磁铁，可以直接吸附车窗边缘，升降车窗也不影响。如果说前两款只能在停车时使用，那么这款侧挡的优势就在于可以在驾驶时使用，可以带给后排乘客更好的保护。3、多功能棉绒车衣车罩有的车主买了车之后不经常开，车子长期停在马路边上，很容易被路边树叶、灰尘给弄脏，如果家附近还有施工队，那车子就更灰头土脸了。对于这类车主，就不只是遮阳这么简单，得给爱车加一层“防护罩”。全车车衣可以有效避免日光的侵害，对于灰尘、落叶、树胶、狗尿等，都有不错的防护效果。贴心的驾驶座拉链设计，可以让你轻松进入爱车。内置棉绒，呵护车漆。由内朝外看，整部车都被车衣包裹在内，100%防护效果。夜晚荧光条和底部防风带都是非常贴心的设计。目前三款遮阳产品都有限时优惠价，而且适用于多款车型，更多详情可以直接购买。汽车用防晒隔热遮阳挡遮光帘挡阳板车内前挡风玻璃车窗贴太阳档罩13元途虎养车去购买艾可斯/AIKESI 汽车用遮阳帘车窗布防晒贴隔热太阳挡车内磁铁网车载侧窗帘遮光板卡通车用遮阳挡一鹿平安 前窗正驾13.8元途虎养车去购买卡耐 银盾多功能车衣车车罩车套子防晒防雨隔热厚四季防尘外罩【灰色】99元途虎养车去购买
