BIANCHI

我对Bianchi车的印象犹如像Brompton一样，高端而不失优雅。兴隆湖今天新开了一家Bianchi展厅，店内简约的陈设更加凸显了Bianchi的气质。经常骑兴隆湖的骑友有福了，展厅就在绕湖路线边上。门口放有停车架和折叠椅，累了可以休息休息。顺便点上一杯咖啡，在湖风轻拂中感受骑行的惬意。

时隔多年想重新骑车，还是喜欢圈刹的那种简单的感觉，又心水bianchi很久了，只能自组一辆车架自然是Bianchi Oltre XR4，毫无争议的bianchi最漂亮的车架，57码。车把必然是vision 5d一体把，前面一抹薄荷绿是我的最爱。变速部分是sram force，在重量和价格之间的最佳平衡。牙盘是sram red的53/39，一直觉得蓝厂家的牙盘不好看，更喜欢红厂家的牙盘。曲柄是sram force的175曲柄，对于我这种188身高的人来说，只能选大曲柄了。夹器是ut的直装双柱夹器，本来想选sram，但奈何好像没有双柱。飞轮是da的11-28，链条是da的11s，刹车变速线也是da，基本操作。刹车皮装了个红色的cp，一点点的骚气。车座使用的fizik argo r3，快拆是fouriers 绿色超轻快拆杆轮组备了两套，一套是zipp nsw454，波浪轮，静音花鼓，舒服。一套是国产santok，60框高+碳辐条，超轻，性价比超高。轮胎一套使用的维多利亚Vittoria corsa pro 28c防穿刺真空胎，另一套使用的是sworks-turbo 26c开口胎，我感觉路感都很不错。以上所有的零件都是我一点点收的，整车骑下来最大感觉就是相较于老车，轻且刚性更足，bianchi的countervail科技名不虚传，我所需要的瞬间提速能够立刻给我反馈，而且整车重量也得到很好的控制，无论是爬坡还是平路巡航都能有很好的表现。至于车的颜值那自然不必多说，在首钢大桥和园博园被陌生车友搭讪好几次了。以后bianchi的碟刹车我也会继续支持！

比较简单的马尔贝克，vivino3.5分，大样本数。开瓶香气较闷，要放20多分钟才能闻到明显的马尔贝克香气。酸度在马尔贝克里面，算是比较低的，酒比较耐喝，一个半小时没变醋。属于简单的果香型马尔贝克。吨吨吨不心疼。