窝车

这次试驾的是后驱单电机的版本整体体会，如果说极氪001的感觉是沉，稳的话，那么007的感觉就是灵，动先说操控方面，以007这种标准B级车的尺寸来说，它的车头指向性和后部的随动性都是很好的，基本就是指哪打哪，尾部随时跟进，不会出现拖，甩的感觉，配合比001更轻的方向盘，感受上像是在开一个更小级别的车，所以B级车能做到这样的操控感觉算是不错的。ps一句，其实007整个的操控感觉可能女孩会更喜欢。动力方面，其实上车前我还挺期待这个310kw的电机，但实际开起来，动力输出的完全没有310kw那种1.5倍于200kw的感觉，最多也就15%，20%的提升。而且它的起步到中段的动力迟滞感与001基本上是一样但是到了的中后段就会感觉它动力的持续输出的强度确实是明显好于001的所以整个的这样感觉应该是极氪在动力输出过程的一个设计，而不是电机功率本身的问题。310kw这个电机满足日常需要是富富有余了，其实我200kw就已经觉得够用了，至于4驱有多暴躁，有机会我去瑞森，就是北京交付中心，再体会体会，在那边还能拍摄。底盘和悬挂是极氪的强项，在007上也得到的真传。虽然007悬挂用料没有001那么扎实，但也表现出了很好的质感。相较与001而言，007对于细碎路面的感知更明显，001可能直接过去了你都没意识到，而007会明确的让你知道刚过了段碎路，但这个感知过程是很迅速就恢复了的，不会有多余的震颤，不会影响你的驾乘感受。对于一些较大的颠簸，如减速带等，001过去是，扑，隆的比较沉，闷的声音。而007过去就是更响一些的，类似磅，砰等更响一些的声音，这些也都是因为007底盘悬挂行程更短，更硬导致的，不过得益于良好的质感韧性表现，007的整体感觉还是很好的，只是相较于001更偏运动而已。底盘悬挂总结就是，007偏运动，韧性足够，值得这个价。今天就说这么多，有问题可以私信或直接留言。点赞，关注，下次更精彩！