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好用厚实的饭桌罩子啊
挺不错的，很实用的一款东西，平常吃不完的菜不想放到冰箱里的话就可以放在桌子上，如果怕有苍蝇会影响那就需要用上这个菜罩子啦，很大一个，能罩住挺多东西的，感觉很划算，好用
神州行汽油版 2.0T 暖白
汽车：神行者2汽油版2.0T汽车描述：一键启动 智能座椅 高清显示屏 全景天窗 定速巡航 加热 记忆座椅 选配音响 空间宽敞 舒适度佳
段奕宏现身FREELANDER神行者8上市发布会
范儿带你现场打卡 FREELANDER 神行者 8 全球上市发布会。这次发布会名场面可不少，现场颁发“混动汽车抵达最高海拔吉尼斯世界纪录认证”，战损试验车直接开上舞台，段奕宏也现身发布会现场。这次不光大六座正式登场，大五座版本也同步上市，限时权益价 28.99 万起，至高 17.6 万限时购车权益，权益截止9月30日，视频里带你直击现场。#神行者8以28.99万再定义豪华旗舰##奇瑞捷豹路虎神行者
小红书
简约时尚风，居家清洁好帮手。懂生活更享受
这款家用拖地水桶，给你不一样的体验，加厚PP，耐磨耐摔。大容量，可以同时清洗多个拖布，洗的更干净。活动提手，方便移动。简约多色，颜色多样化，可以选择自己喜欢的颜色。静音滑轮移动的时候不会给你带来噪音的影响，给你一个安静舒适的环境。沥水凹槽，拖布沥水更方便，解脱你的双手。弧度出水口，倒水更方便，不易溅出。懂生活，更享受。
重磅！又一新能源汽车品牌发布
一场雨中的告别与新生封面 I 微博作者 I 林川报道 I 品牌头版3月31日的上海，细雨绵绵。这样的天气似乎总带着些告别的意味。在奇瑞捷豹路虎常熟基地的流水线上，最后一台燃油版路虎揽胜极光缓缓驶下。没有鲜花，没有掌声，只有生产线安静地完成了切换。从那一刻起，这个曾国产路虎的工厂彻底向燃油时代，说了再见。同一天的同一座城市，另一场发布会却在聚光灯下热闹开场。奇瑞与捷豹路虎携手，让一个沉寂了
车有狗，不惧罚单；车有眼，不怕碰瓷：行车记录仪、电子狗简单晒单及无损安装
各位张大妈的粉丝儿们，你们好在这个道路通天的时代，我们疾驰在时间的高速公路上，快马加鞭，去追赶我们的理想，但是在道路飞奔的过程中，我们总会遇到一些令人恶心的人或事儿，比如说。。。这样。。。。。这样。。。。。 或者这样。。。。。 每当遇见这样的事儿，我们的内心总是会热血沸腾！于是，你们想这样。。。。。 或者更想这样。。。。。 其实这些事情完全技术性避开你需要的只有这些！！这个！（入手价格29） [商品：【京东自营】奥舒尔 一分三点烟器 带USB标准输出 EF31] 这个！（入手价格79.9） [商品：创见（Transcend）MicroSDHC（TF）UHS-I 300X 32G 存储卡 45M/s] 这个！（入手价格188） [商品：【京东自营】神行者L700全频段雷达预警固定流动测速电子狗兰博基尼车模-红/语音播报/一键升级/终身免费] 还有这个！（入手价格499） [商品：神行者GT60 行车记录仪 联咏96650方案 全高清广角1080P] 因为这些东西是给单位采购的，入来以后得经过报批什么的很复杂的过程，所以刚刚才进行安装，价格也有所不同，请见谅。-------------------------我是喜闻乐见------------------------下面开始正文部分所有产品全家福神行者GT60 行车记录仪 联咏96650方案神行者L700 全频雷达奥舒尔1分3 创见32G TF卡-------------------------我还是喜闻乐见------------------------神行者GT60开箱细节盒内装有 主机1台，吸盘支架1个，数据线1条，点烟器电源1条，说明书等黑色外观，小巧精致，正面有2颗灯，为夜拍提供支持接口数量符合常规标准，1数据，1电源，1音频，1开关，1固定接口 跟个小鼠标的大小差不多，厚度要比小鼠标薄一些 1个TF槽，1个HDMI 据说是1080P的眼睛鱼眼带来更大的可视角度各种配件大合集！ -------------------------我又来喜闻乐见------------------------神行者L700 全频狗 汪汪！开箱图，配件1主机，1数据线，1点烟器电源线，1防滑垫，说明书等骚红色兰博基尼造型，我就想多照几张。。。嘛时候买这个送真兰博！ 防滑轮胎，防止启停过程中设备移动控制按键在顶部，主要起到控制音量作用数据接口位于副驾驶位车门处，比较显眼的位置上，要是能隐藏就更好了 电源输入位于主驾驶位车门上，还是那句话，为嘛不能隐藏的更好点儿呢！点亮后的效果，时间会自动修正，因为GPS信号里面带有时间 各种附件大合集！ 电源线自带开关，可以点个赞！-------------------------我继续喜闻乐见------------------------奥舒尔 1分3开箱图，这个就不用说配件了。。。1分3，带1个USB，现在也算是业界标配了，做工还算扎实，用料还算厚道价格在这摆着了，还要什么自行车！ 业界良心，较比小厂，其配备了保险丝，防止过载烧毁设备主机表面贴有双面胶，方便固定 -------------------------我依然喜闻乐见------------------------创见 32G UHS-I 300X 高速TF卡 标称平均传输速率45MB/s，实际上就是读90写25，也不算太快，这还是说极限速度符合UHS-I标准 终身质保！当然了，这个质保还是limited的。。。 好多英文啊！我这个中国人看不懂啊！！！------------------------我可能是最后一个喜闻乐见-----------------------这里开始是安装了，终于到了安装了。。。。晒单过半了。。。。一般我会选择的安装位置在后视镜后面，靠近副驾驶一侧，这样既可以高视角，取中间，还可以在主驾驶方向看过去的时候有效隐藏，不影响视线1分3可以放的位置，一般我会选择点烟器旁边的烟盒位置或者附近的储物格位置，固定方便还便于隐藏安装到这个位置，你就可以这样走线了，高手可以拆中控，走里面，当然了，那样的话，1分3可以剪掉那个点烟器的头，从车上的点烟器的后面直接剥线取电 一般我会选择的走线方式这个基本上属于屌丝级的隐藏方式了1.线从1分3出来，走手箱下面附保险盒位置，里面一般有其他线路，用电工胶布捆绑固定2.掀开门边胶条，将电源线捅进去，盖住就行，一直掖到A柱顶端3.将线掖进A柱上边缘空隙中（这一步有些人很费劲，说A柱翘不起来，其实吧，我想说，根本不用摸A柱，只需要将上面那部分毛茸茸的内饰往里面按，自然就有个缝隙了，拿个平口螺丝刀一捅！就进去了 ，恩，一捅就进去了。。。）4.将顶部的内饰用螺丝刀稍微使劲翘着，把线掖进去，就完事了。5.多余的线可以捆扎在副驾驶位手箱下面，空间很大，随便藏！-------------------------我才是最后真正的喜闻乐见------------------------大概差不离也许可能也就这么多了，现在这社会，我个人觉得，还是需要个行车记录仪的，毕竟人心不古，而且一旦出事儿，咱这记录仪的成本也就一次回本了吧。。。至于狗嘛，一般来说，在本地开车的，真心没必要装，熟悉道路，也知道罚钱眼在哪儿，你们再装这个。。。居心何在！去外地的人儿们，还是比较有用的，人生地不熟，一旦被拍，一次至少200，这个才100+，还是一次回本。。。都是一次回本，咱就别省着了，安全，同时也是另一种举证的手段。有眼在左右，有狗在身边，什么剐蹭的，碰瓷的，你们来啊~我瞪死你们！车有耳，不惧罚单。车有眼，不怕碰瓷。--------------------------我是候补的喜闻乐见------------------------------补充两个问题行车记录仪的拍照效果雷达电子狗和导航电子狗的区别咱们一个一个说，先说行车记录仪，这个有些小麻烦，因为这车已经不在我身边，所以没办法取到图像来展示给大家，我就说说用了这么长时间的直观感受吧。白天，该记录仪的图像非常清晰，估计画质在720P以上，至于是不是真有1080p，我个人觉得不尽然，但总体来说好评。晚上，光照条件较差，这个记录仪的短板就出现了，可能是照度不够低，使得画面中只能看到车灯照射下的部分，其他的地方黑乎乎的，几乎看不到任何场景，同时，即使是车灯照射的位置，也有相当严重的噪点，严重影响拍摄画质，这个一定是差评。下面就说说雷达电子狗和导航电子狗的区别。先用一句话做个铺垫：我们常见的测速方式有固定测速，移动测速，区间测速三种雷达电子狗，就是我晒单中的这种独立的电子狗，他可以搜索附近雷达频射信号，什么K频、X频等等几种常见频率信号，当发现这些信号的时候，独立电子狗会发出嘀嘀嘀的声音，因为频射信号就像石子在水中激起的波浪一样，离着中心远的地方，波动较弱，离着近的地方波动较强，所以一般电子狗在发现信号的时候会从间断的嘀，到连续的嘀，以示向信号发射点接近。所以，对于我们常见的限速摄像头来说，不论流动的还是固定的，它都可以搜索到，这就是他的优点，而且对于没有工作的测速摄像头，它也就不会报警。为什么我不说嘀嘀嘀的频率加快是向雷达接近呢，这就要说它的不足之处。由于它搜索的是频射信号，所以同频率的信号它都会报警，但我们生活的城市中，路口的摄像头、银行门口的监控设施、高压输电线缆等等，都会发出类似的频射信号，所以它经常会响，无法分辨到底是测速还是其他，这就只能靠我们驾驶者自己用经验去分辨了。但是，我想说的是，小心驶得万年船，宁慢三分不抢一秒，为了您和他人的生命安全，如果真的傻傻分不清楚，开慢点也挺好。说完雷达电子狗，再说说导航电子狗，其实手机导航的所谓电子狗功能，其实都不能称作狗，因为狗，需要懂得嗅探，就像雷达电子狗一样，要会主动出击，而手机导航的电子狗功能，其实就是软件中记录点的一种变相的形式，讲固定位置测速的摄像头信息标记到地图上，在到达标记点位置时，不论该测速摄像头是否启动，都会报告前方测速，提醒驾驶员注意车速，但是对于流动测速摄像头来说，它就无能为力了，因为流动，就是没有固定位置，没有固定位置，就无法建立标记点，没有标记点，就不会提醒驾驶员注意车速，所以对于流动测速无用。看了如上的三段话，我想各位对雷达电子狗和导航电子狗的区别应该有了一点点的了解了吧，其实我也是一知半解，但研究过这么半天儿，就拿出来献丑了。有人要为了，你说了三种测速，而不管哪种电子狗只能识别两种，第三种区间测速怎么办呢？我的回答是，保持好你的车速，不要超速，哪怕是一秒，都是不安全的。区间测速的原理是在区间的起始点和结束点各放置一个摄像头，用于记录你通过两点的时间，电脑会用两点间的距离除以你通过两点所用的时间，算出你的平均速度，如果平均速度高于限速标准，那么就罚你，低于标准，就没事。用时间来控制车速，还真是个拍手叫绝的方法，你不是着急吗？开了半程的160，那后半程只能开80，这样平均速度才能是120，如果你开了90%的180,自己算算后10%的车速吧，总之，固定的距离，固定的时间，就要有固定的平均速度，想到这主意的人，真是应该颁发一枚小红花。----------------------------最后最后最后最后的分割线了-------------------------------这晒单搁置了一年了吧，也真是没什么机会修改，一直拖到连行车记录仪的视频画面都无法获得了。。。我也是懒得不行了，就这样吧。谢谢。
35万起的三方合体“电老虎”！神行者8到店实看 价格到底香不香？
老板们周末好，本打工人难得双休，闲着也是闲着，听说传说中的“电老虎”神行者8已经发布，骑着电驴就溜去泉州晋江线下4S店看现车。以前进店的路虎客户，大多都是非常有实力的大佬，穿个貂，配个包，进店就成交……《蜗居》有一段戏让人印象深刻，张嘉译饰演的宋思明和李念饰演的海藻第一次单独外出，开了一部路虎揽胜汽车。踏入社会不久的海藻吐槽说车难看，历经千帆的宋思明意味深长地说了这样一番话：“这是路虎，英国开车的
30.99万起！奇瑞捷豹路虎官宣：增程中大型SUV，12小时大定5000台
9月3日，奇瑞捷豹路虎旗下FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8正式全球上市，定位豪华增程中大型SUV，共推出大五座、大六座两种布局6款车型，官方指导价30.99万至39.99万元。官方公布的数据显示，神行者8上市12小时大定达到5000台。按座椅布局分为两档，五座和六座同配置差价1万元。大五座有Pro、Max、Max+三款配置；大六座有Pro、Max、Max+三款配置，六款车的三电、空悬
09-05
33.99万！路虎神行者8开启预售，全系800V、华为ADS 5！
奇瑞捷豹路虎神行者品牌今天晚上预售了一款新车——神行者8，该车型分为五个版本——大五座版、Pro版、Max版、Max+版、首发限定版，预售价格分别为33.99万元、34.99万元、37.99万元、42.99万元和45.99万元。尺寸方面，神行者8的长宽高分别为5118mm、2050mm、1898mm，轴距为3040mm，车辆定位中大型SUV，采用五门六座设计，转弯半径为5.15米。动力方面，该车型
预售34.99万，上市28.99万：神行者8用20天把门槛降了6万，9月30日前锁单，先看清这三个差异
9月3日晚，奇瑞捷豹路虎的新品牌FREELANDER神行者，首款量产车神行者8全球上市。微博官方战报很猛：上市12小时，大定突破5000台。微博一直盯这台车的朋友应该有印象：8月14日开启预售时，首轮的入门价在34.99万上下。知乎成都车展上降到权益后32.99万-40.99万。微博这次上市指导价直接压到30.99万起，再叠加限时权益，把入门价打到了28.99万。20天时间，入门价降了6万。一个有
忠言逆耳，权益价28.99万起的神行者8，买之前要多考虑几点
9月新上市的车型并不少，但要说让人有冲动消费的产品，由奇瑞、路虎、华为联合打造的神行者8显然可以排在前面。第一次看这款车的时候，我也有掏钱包的冲动。尤其是得知它权益价只要28.99万起的时候，我相信不少网友也心动了。不瞒大家，我身边有两个朋友已经预定了。不过在实际体验和综合对比之后，如今这两个朋友和我一样，开始变得纠结。今天咱们就聊一聊神行者8是否真的值得买！强调一点，神行者8不论是产品力，还是性
试着让故事继续 多威又做了一双神行者
时光回到2020-2023年，在国内马拉松氛围和水平的高速上升期，多威的专业跑鞋也在伴随跑者不断进化。从“不止续航1500公里”的征途系列，到“薄底竞速荣光”战神系列，再到大体重、长距离慢跑训练的马力&临界系列，多威的全跑鞋矩阵，给人留下了深刻印象。而作为多威矩阵所围绕的中心，毫无疑问，"神行者"这个名字，代表了多威的最高战力。不论是长达三年、数十位SUB240精英选手参与的研发测试历程，还是出道包揽多金的战绩，抑或是最强科技配置的搭载，都赋予了神行者不可小觑的含金量。如今，距离神行者“造神计划”上马最终章已经过去三年，但神行者的进化并未停止。在2024年，神行者2代，将让竞速的故事继续下去。作为旗舰级的竞速鞋系列，神行者2代所搭载的中底科技，也是我们最期待的部分。在神行者1代上，我们就已经见证了多威当时最顶级的Suder F³泡棉，超高的回弹率和超低的密度在业内遥遥领先。如今，神行者2代的中底素质有了进一步提升：全新的Suder F³超临界板材发泡脂肪族TPU，在回弹率上达到了85%，在耐久度素质上也显著提升。对于极致竞速来说，泡棉素质的提升至关重要。此外，在竞速领域探索多年，神行者2代更擅长从细节出发，优化竞速体验。此次，中底部分首次采用了上软下硬的双密度结构，上层泡棉让跑者蹬踏的第一步，就获得显著的缓震回弹反馈，同时，下层泡棉给予跑者及时的路面反馈和稳定支撑。相比于1代“纯硬核”的脚感，神行者2代在中底上的调教明显更成熟。此外，加厚至1mm的全掌铲形碳板，在刚性和助推力上相比于1代更进一步，足以拔高精英跑者的速度上限。耐久度性能，也是神行者2代所擅长的技能点。还记得神行者1代发布时，唐总曾自信表示“它能跑完20个42.195km”；而到了2代，DEETUFF+大底采用更轻薄耐磨的CPU材料，在耐磨度、抓地力不输一代的同时，重量大幅降低，极大地减轻了跑者的负担。在鞋面舒适度方面，神行者2代也有着相当细腻的设计。TPEE贾卡网布的搭载，相比于前代的TPU网纱来说更加舒适贴合，减少了磨脚的风险，同时增强了包裹性；轻薄的后跟包裹，在控制重量的同时，锁定性能也不落下风。综合来看，神行者2代的升级不仅仅是材料的迭代，更是对于跑者体验的持续优化，这些，离不开多威多年的跑鞋设计经验。神行者，顾名思义，神行太保是也。虽不具备日行八百里的夸张能力，但在竞速和训练场上，它的速度体验隐隐让人有脚下生风的感觉。从最直观的穿着舒适度来说，神行者2代采用的贾卡鞋面，质感相比于1代有了明显的优化，更贴合、更透气，偏窄、偏短的鞋楦也调整得更加普适。因此，神行者老用户初上脚时，很难不感慨于品牌的细心和用心。而到了长距离测试场景，对于神行者2代的缓震反馈和耐久度，是不小的考验。而相比于1代，神行者2代在20km以上的长距离训练中表现得更加得心应手：超临界TPU鞋垫和上层软质Suder F³的加持，让它的初段脚感不再“硬核”，而是更加细腻舒适；而在后半段，中底的性能并无明显衰减，有着长效的缓冲效果，硬质的下层泡棉也能起到不错的落地支撑。而在配速更快的间歇跑场景，神行者2代的速度潜能更是展露无疑。泡棉素质的提升和碳板刚性的增强，最直观的反馈就是加速和冲刺时，更加暴力的动力输出，以及毫不拖沓的响应；而即便是在弯道变道的复杂场景，得益于更加贴合足型的碳板设计形态，神行者2也并未出现同类产品的“卡脚”问题，过弯变道流畅无比。在配速四分左右的节奏跑训练中，我们对神行者2的优势，有了更深刻的认知。在过往穿着的一些竞速鞋中，也不乏中底素质出色的产品，但由于碳板位置太过偏上或是偏下，导致足底筋膜的过度冲击损伤。而在神行者2的体验中，碳板的放置位置更契合足部的运动轨迹，对于整块泡棉的性能利用也更加充分，综合下来，在节奏跑场景中，神行者2代的缓冲、回弹和推进效果让人惊艳。在雨天积水的路段，神行者2代延续了1代出色的防滑效果，加速不打滑，对于雨战竞速，也有了很好的适配能力。如果要说神行者2有什么遗憾，大概就是中底厚度的设置。25-33mm的中底厚度，在当今市场上，还不足以匹敌前掌30mm以上的竞速产品，对于230顶级精英来说可能稍显单薄；但是放眼330以内竞速群体，神行者2代的竞速性能还是相当能打。在中国速度飞速前进的这几年，多威与跑者的陪伴和自我进化，也从未停止。自2022年开始，多威向广纳跑马英才，组建了了“winner战队”，成员活跃在重马、兰马、厦马等赛道上，对于大众跑者的成绩提升起到不小的帮助；而在“大众跑步”的趋势下，多威“征途争霸赛”的组织，也激起了更多跑者跑起来、跑下去的热情。在产品端，多威始终以科技研发为中心，现如今战神、征途等跑鞋IP已经深入人心，新兴系列如六边形、临界跑鞋，也在收获跑者更广泛的好评。伴随着神行者2代的上市，多威的跑鞋矩阵再度迈入新纪元。属于多威的竞速故事，还将延续下去。
神行者8订单16725台、权益至高17.6万：交定金前，先把订单、权益、配置这三组数字掰清楚
这个周末如果你在商场看车，大概率见过那台围了不少人的方盒子SUV——奇瑞捷豹路虎9月3日上市的神行者8。上市十天，它又添了一把火：9月11日官宣创下"驾驶混动汽车到达的最高海拔"吉尼斯纪录，6002.33米。宣传里的数字更热闹：“至高享17.6万元购车权益”“全系标配156项核心配置”“订单达16725台”“上市12小时大定破5000台”。新品牌首款车，权益价28.99万起，配华为智驾，挂着路虎授
30万买豪华SUV还在纠结配置？神行者8入门即满配，这次有点不一样
以前30万买豪华SUV，最难受的是什么？不是车不够好，而是低配像丐版，高配又贵一大截。你想要智驾、空悬、四驱、好音响，基本都得一路往上加钱。但神行者8这次打法很直接：9月3日上市，大五座限时权益价28.99万起，入门就是满配，156项核心配置全系标配，连华为乾崑智驾、全地形系统、双腔空悬、后轮转向这些硬货都给到。单看价格，它不是最低的；但一看配置单，你会发现它真正想打的是"入门即满配"。预售成绩已
奇瑞尹同跃：上面领导让我老老实实讲产品、讲技术 不吹牛不说过头话
快科技9月18日消息，在近日举行的神行者8上市发布会上，奇瑞控股董事长尹同跃上台发表演讲。期间他提到，自己参加世界动力电池大会时，工信部一位领导知道自己要接着参加神行者8新车发布会，便对他说：“希望奇瑞能在行业内做一股脚踏实地传播的清流，老老实实的讲产品、讲技术，不吹牛、不说过头话。”尹同跃表示，自己是干了一辈子汽车的人，养成了好挑毛病的坏毛病，让自己满意的车型是越来越少，发现问题的能力是越来越多
1.5T四缸机爬到6002米！神行者8创混动车最高海拔吉尼斯世界纪录
快科技9月11日消息，今日晚间，FREELANDER神行者官方微博发布海报，宣布神行者8创下“驾驶混动汽车到达的最高海拔”吉尼斯世界纪录，成绩为6002米。挑战于8月22日在西藏阿里地区进行，当地平均海拔超过4500米，全程为融雪碎石路面，车辆最终抵达海拔6002米的位置，上市发布会上官宣的认证精确值为6002.33米。除了此次官宣外，这项纪录在此前9月3日的神行者8上市发布会上，就已由吉尼斯官方
神行者8上市，合资3.0卖的是中国技术
神行者8上市，合资3.0卖的是中国技术9 月 3 日，奇瑞和捷豹路虎联合打造的 FREELANDER 神行者品牌，首款量产车神行者 8 上市。大五座权益价 28.99 万元起，大六座 29.99 万元起。 这车的参数单拎出来都很能打。800V 高压增程平台，双电机四驱总功率 610kW，零百加速 4.6 秒，CLTC 纯电续航 310 公里，可加 92 号汽油。座舱高通骁龙 8397 芯片，智驾全
09-12
轻，真的好轻：神行者X7随身电动滑板车
地铁/公交站 到 家/公司 的一段路总是比较尴尬，走路略远，骑车也不让进地铁。一直在留意各种代步工具。不过平衡车、独轮车虽然小，但是纯粹靠软件驱动，没有物理刹车，感觉有点危险。后来在京东众筹发现这款电动滑板，价格亲民（ 1999），重量感人（8.2公斤），续航够用，于是入手。 因为滑板车没有脚撑，所以下面放了一块砖头。平常想要放稳的话可以让车子处在半折叠状态，此时，踏板前方两个小辅助轮和后轮一起组成可靠的支撑，像下面这样。 这里的折叠有个小技巧，用力踩那个折叠踏板的话容易踏空，需要把脚轻轻放在折叠踏板上面，将龙头向前方一推，快速收回，一秒折叠不是梦 链条传动机构，运行起来声音很大。 仪表盘和右上方的调速把手是一体的，控制器有D1（限速25km/h）、D2（限速15km/h）两个档位，D2主要是给小朋友用的。值得一提是定速巡航功能，启动定速巡航后，滑板车以当前速度匀速行驶，可以放开调速把手，在路况好的时候可以让右手食指放松一下。 充电口位于车踏板前方，有防水盖保护。实际使用中，由于两三天需要充电一次，每次都要弯腰、扒开防水盖再插上充电，充完电又要弯下去盖上防水盖，有些不方便，如果可以将充电口放到仪表盘上就好了。实际使用体验： 官方的30km续航是在60kg载重、匀速行驶下测试的，实际中，由于我的路线上经常要启停，所以14~15km就会没电了。不过作为公共交通接驳已经够用了，现在固定两天一冲。可能是限制了电机电流，车子加速并不是很快，但碟刹很给力，直接把轮胎抱死。车子没有减震机构，主要靠充气轮胎减震，走上面图片那种砖块人行道感觉还行。优点：1、轻（其它电动滑板车都是十几公斤，单手提还是挺考验体力的）2、机身大部分结构件采用航空铝，cnc加工，给人很精致的感觉3、便宜（众筹1999元，目前已在微信商城上市，2180元包邮），其它品牌都是3000~6000缺点：1、传动机构声音大，大约是摩托车那么大的声音，在马路上还好，不会引起注意。在小区或安静的地方就要注意了2、充气轮需要维护，要注意胎压，防爆胎。不过没办法，为了减震3、没有前后车灯
五座还是六座、Pro还是Max+？30万级神行者8配置选购指南，帮你避坑
上市刚满12小时，神行者8的大定数字已经突破5000台。这个成绩放在30万级新能源SUV市场，称得上现象级表现。新车共推出6款配置，分大五座和大六座两种布局，权益后售价28.99万起。选它的人主要纠结两件事：五座还是六座、Pro、Max还是Max+。搞清楚这两个问题，基本就不会踩坑。12经常需要载6人以上，闭眼选六座。神行者8六座版第三排头部空间960mm，还配了加热功能，二排右侧零重力座椅在Ma
承载式车身的"路虎"12小时大定破5000：国庆前想给神行者8交定金的，先把三个价格口径和一道车身题掰完
9月3日晚上，奇瑞捷豹路虎把停更11年的"神行者"三个字复活成了一个独立品牌，首款车神行者8直接以官方指导价30.99-39.99万元、限时权益价28.99-37.99万元上市，9月就开启交付。12小时后官方宣布大定破5000台，首发限定版1000台售罄、通道关闭。今日头条微信公众号知乎如果你手握30-40万预算，正在豹8、坦克500 Hi4-T、问界M8之间来回比，这台车大概率已经进你的备选清单
神行者8预售33.99万，上市权益价28.99万：9月交定金前，先看透“预售价、指导价、权益价”这三笔账
这周的两台新车，给所有正在观望新车的人上了内容完全不同的两课。第一课是神行者8上的。8月14日放出的预售价33.99万元起，到9月3日正式上市，限时权益价直接干到28.99万元起——整整降了5万。小红书更有意思的是中间8月21日，它还先把预售价下调了一次，降到32.99万起。也就是说，二十天里这台车"官方口径"的价格动了三次。第二课是海狮08上的。预售期DM-i版23-26万、EV版25-28万，
12小时订单破5000台，28.99万起的增程式SUV让9成用户放弃入门版
上市12小时，大定订单已破5000台。9月3日，FREELANDER神行者8正式全球上市，定位中大型增程式SUV，提供大五座与大六座两种布局，共6款车型。限时权益价区间28.99万-37.99万元，比预售价直降2万-3万元。9月30日前支付5000元定金，可叠加1万元购置税补贴及其他品牌1万元、奇瑞捷豹路虎老用户1.5万元的增换购补贴。12三版本差价与标配差异见下表：版本座椅官方指导价限时权益价核
可城可野入门即满配，28.99万起售的神行者8如何重塑30万级SUV价值标准
9月19日，神行者8正式启动全国交付，首批千台新车火速发往北京、广州、深圳、成都、西安、武汉六大城市。从上市到大定订单突破1.6万台，再到如今批量交付，这个速度在30万级SUV市场里算是少见。不过交付快只是表象，真正值得聊聊的是：这台车到底想解决什么问题？12神行者8的官方指导价是30.99万到39.99万元，但限时权益价直接拉到了28.99万起。更关键的是“入门即满配”这个策略——156项核心配
神行者8首批车主血泪忠告：提车前必看这15条，不然亏大了
9月19日，神行者8全国首批交付正式启动。从锁单到生产线实时追踪，神行者8的交付流程设计得透明可追踪，但对首次提车的新手来说，交付中心现场到底是什么样的？哪些环节最容易踩坑？验车到底要查什么？很多车主提车时心态很放松，觉得新车出厂经过质检，4S店交付的车辆不会有问题，直接签字提车。但实际行业里，新车运输挪车、展厅展示、仓储存放，都可能产生各类隐性问题，普通消费者很难察觉。一旦签字确认交付，后续发现
28.99万起与越野争议 | 路虎9.5日报
神行者8的正式价格、版本差异和首批实车体验集中出炉，越野安全演示也带来值得单独核对的数据争议。28.99万元起，版本差异比价格更关键神行者8五座版以28.99万元起的限时权益价上市，PRO、MAX和MAX+在全地形硬件与辅助驾驶上拉开差距。准备下订的用户更需要先确认使用场景，再判断差速锁和高阶智驾是否值得加预算。图源：哔哩哔哩・苑叔聊车FREELANDER神行者8正式上市，五座版权益后价格28.9
六座布局+华为智驾，神行者8把全地形能力做成普通人的底气？
外观看着猛，空间够不够全家出行？神行者8定位六座中大型SUV，气场这块有用户直接用“气场十足”来形容，确实符合这个价位的调性。六座布局对二胎家庭比较友好，第二排独立座椅进出第三排比七座版方便不少。入门版就标配舱内激光雷达，高配直接上896线激光雷达，感知硬件给得很足。不过“气场足”带来的实际问题可能是停车难度增加，好在神行者8支持自动泊入功能，对新手更友好。六座布局是这款车的核心卖点之一。12城区
神行者8交付、纯电揽胜 | 路虎9.20日报
神行者8首批交付、纯电揽胜信息和卫士越野装备是今日重点；老款发现与新款揽胜的维修案例也提供了实用排查线索。神行者8进入首批交付阶段神行者8首批FE车主交付启动，官方同步展示热门配色与内饰组合，第三方视频则加入硬派越野车主的体验视角。准备看车的人可先核对配置取向和实际空间感受，但长期可靠性仍需等待真实车主样本。图源：微博・文飞-神行者神行者8首批车主正式交付微博・文飞-神行者神行者8热门配色与内饰选
神行者8上市28.99万起，12小时大定破5000台，华为ADS5全系标配
9月3日，奇瑞捷豹路虎打造的全新品牌FREELANDER神行者8正式上市，权益价直接杀到28.99万元起。这台“不带路虎标”的新车开局相当猛：上市12小时大定就突破了5000台，加上此前预售积攒的16725台订单，热度直接拉满。很多人点进来就想知道：30万级豪华SUV市场早就卷成红海，这台“合资3.0”产出的首款车，到底凭啥一上来就卖爆，这价格真的能打吗？156项全系标配，这28.99万起怎么打的
