兴趣内容
精选
最新
抽奖抽到的“凯立德”蓝牙音箱
入手渠道10年前，凯立德导航软件应该还比较火的时候，经常逛他们的论坛，论坛里经常会有一些抽奖活动。这个蓝牙音箱就是当时抽奖抽到的，一等奖是一个凯立德的便携式导航，我这个蓝牙音箱是三等奖。外观我发现华为有一款蓝牙音箱的外观和这款非常类似，应该是同一个OEM厂家代工的吧。操作面板采用的是悬空式的设计，当时看起来非常惊艳，非常喜欢这个设计，喜欢到如果是一等奖我也宁可换这个音箱。底部是一个电源开关，背部有一个micro USB的充电接口。现在这种接口很少见了，以前手机基本是标配这种接口的。音质音质只能算一般，也就五六十块音箱的音质吧，声音开到最大的话还容易破音。续航这么多年过去了，电池续航不行了，播放音乐两三个小时就得充电。充电倒是挺快，一个小时不到就能充满。
TOYOTA HYBRID 丰田混合动力 LEVIN 雷凌双擎 使用感受
Toyota Hybrid System 丰田混合动力系统，PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。美国是Prius最大的市场，至2009初为止，美国丰田总共卖了超过60万辆。但被国人熟知的相对较晚，2005年末第二代普锐斯在中国上市，但是因为相对高昂的价格和种种原因，当时在华销量不容乐观，后来推出了普锐斯三代等车型，随着国内老百姓环保意识的提高和混合动力零部件的国产化，混合动力凯美瑞和混动卡罗拉、雷凌的上市甚至刷新了丰田混合动力的价格新低，大有一副丰田混合动力汽车要在中国迎来了新的春天的样子。丰田普锐斯_百度百科当前，新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。据统计：PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售超过40万辆。在2004年获得北美...baike.baidu.com 好了废话不多说，百度谁都会，O∩_∩O哈哈哈~。从半夜11点半突然决定买车到第二天上午去4S店看车付定金，我总过花了不超过12个小时的时间，也许好多人会认为我是个比较草率的人，买车怎么不好好选选，多做做对比，多去4s店看看，啥啥啥的。。。。。。。我会说，因为我懒，不服啊，来打我啊 。。。。。。。 当然看似草率的楼主其实买车目的性明确，没有啥么好纠结的。因为我需要的就是一辆环保的买菜车！！！！现在市场上的车，都市上班、代步、买菜车，这个价位的没有比雷凌、卡罗拉更实惠和更具有性价比的了，丰田的车也比较耐用，维修也相对便宜，最关键的一点是4S店就在我家隔壁，以后保养售后方便，哪怕是蹭去洗洗车也方便哈，还有一点双擎的价格基本与燃油版持平。虽然没有燃油版2~3w的优惠，但是我就是这么任性，去4S店看了一眼，进驾驶室坐了几分钟，直接决定就他了。事实也证明我的选择没有错~~这是一辆不用操心的伙伴车，想怎么开都行，油耗也不高，操控也好，你还能要求啥呢？？从7月买车，到如今三个多月快靠近10000km了，要知道我上班就只有5km车程，我自己都不知道是怎么用到这么多的里程的 。5000km时去做的首检，进店第一句就是和客服说“我的车啥都不要换”只见当时妹子就是一脸懵逼，然后问了问车况，乖乖的帮我写了检测单送去车检 。大概一个多小时的样子就弄完了。和大家分享一下我的一些体验，不足和错误之处还望大家提出来，一起纠正和商讨。后续保养啥的，我会及时跟上，和大家分享的。 丰田的这套混合动力系统已经经过了市场将近20年的验证， 从品质上市毋庸置疑的了，实际的驾驶体验也是真是要动力有动力，要平顺有平顺，要操控有操控，这价格的丰田混动车，还要啥自行车 13.98-15.98万元，雷凌双擎狠价发布关于雷凌双擎的基础知识，官网做的还是比较生动的www.gac-toyota.com.cn 雷凌双擎长宽高是：4630mm/1775mm/1485mm,轴距为2700mm。本人170多的身高，坐在主驾驶上也需要把座椅调到最高位置，才能勉强看到车头，上面还有不少空间，相信185以下的开这个车都不会有啥障碍的，后排空间我也不用多解释了，2700的轴距，中间地台基本无凸起，坐三个成年人完全OK。估计兄弟车卡罗拉卖的好，和这个车的大空间有分不开的关系。 雷凌双擎配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环的发动机，可以在发动机转速达到5200rpm时输出99马力的最大功率，而在4000rpm时输出的最大扭矩为142牛•米。另外，电动机的总功率为72马力，最大扭矩为207牛•米，因为动力之和不是简单的相加所以这套混动系统的最大动力为135马力，比1.8的普通雷凌数值稍高一些，作为一辆“买菜车”绝对合格了。如今市面上混动车有三种联合方式，分别为为串联、并联和串并联混联，而丰田混动的所谓“双擎”动力采用的是混连式，混联后最大输出功率可以达到100Kw，在动力上面中规中矩，主打油耗低和环保，买菜不耽搁，加速不吃力毕竟阿特金森循环，1.8只是膨胀容积，实际进气没那么多，这是阿特金森的特点。本来动力就会差一些，关键是效率高省油，性能靠电机补。起步有电动机，扭矩和发动机互补.急加速，电动机也会介入。所以综合动力很不错。 后备箱被电池组占用，小了一些，然后座椅也不能放倒，这一点不如普锐斯做的好。排气管位置比较低，有些角度比较难看，还有全系列不带倒车雷达~~害的我只能自己在花钱去装了一套前后车6探头的铁将军雷达，不过和原车的珍珠白基本没有色差，这一点要好评！！ 铁将军倒车雷达4探6探8探头真人语音蜂鸣报警汽车前后置驻车雷达当时装的 3280吸顶式前2后4雷达 效果还可以￥467天猫精选 再来说说他的操控和指向性，四个字形容“指哪打哪”开过的车不多，可是双擎的方向盘指向性真的非常好，而且手感比较轻巧，在转弯的时候目标性完全能达到你的预期，方向操控感良好；油门响应的话在不同模式下感觉不同，这个可以根据实际路况和驾驶习惯来选择更改，这里的更改是指使用不同的动力模式，在双擎的中控位置上提供了ev、eco和power三种模式， power模式下油门变得很轻，响应非常灵敏，适合高速，超车和提供较为激烈的驾驶体验，eco模式是节能模式油门响应明显不如普通模式和power模式，变得有些“拖泥带水”的感觉，但是随之而来的是油耗下降，在城市拥堵道路下，这也是一种不错的模式，如果你不能忍受这种慢慢的“拖泥带水”的感觉就不用按下这三个模式按钮，直接使用普通模式即可，我是大多时候普通模式油耗在5.1L/100km。还有一个很好的优点，由于是电动机起步，效果非常赞，静谧又迅猛。同等级别车辆，起步加速基本无车能及。工信部提供了4.2L/100km的数据，我可能是因为驾驶习惯问题，都在5左右徘徊，不过好多车友都在4.5左右，所以官方提供的数据还是真实可信的，我想虽然我开的油耗也不算低，但是比起其他同排量的车，这已经是非常不错的油耗了 雷凌双擎的整车隔音做的还是不错的，至少比我做过的一些国产品牌要好一些，底盘在高速行驶（120km/h以上）还是会有一些噪音，速度上去后胎噪也较为明显，不过在可以接受的范围之内，因为我都是驾驶员，后排座位上的长途高速体验我还没试过，好可怜啊~~座椅包裹性还是比较不错的，我把原车的布座椅换成了超纤皮，手感很不错，基本也没有味道。还装了一个背部的气动按摩系统，直接把腰靠啥的全都省掉了，直接能遥控充气，提供各种厚度的腰部支撑，堪称神奇哈。 在外观上雷凌双擎大量采用亚光材料质感和视觉感都非常好。轮毂也是非常的时尚带感，下进气栅设计的突出，和车头的V字型车标镀铬条，增强了车头的“运动感”，而蓝底的丰田混合动力车标也体现出它是一辆与众不同的丰田车。LED大灯带有自动水平控制系统，犀利而大方，搭配蓝色装饰条，更为双擎的颜值加上几分。雷凌双擎侧面和尾标的HYBRID显示出它与普通版的不同，尾灯也采用LED光源，相对燃油版本，更加增强了双擎的时尚感。雷凌双擎的内饰沿用了1.8L雷凌燃油版的设计，内饰设计相比动感十足的外观而言，显得略微老气一些，虽然看上去科技感并不是那么足，这也是为了尽量压低制造成本，毕竟一分钱一分货么，再说丰田的内饰也一直都是为广大车主们所诟病的，这里我就不再多做吐槽了，有利也有弊。 多功能方向盘让驾驶操控，听歌切换，查看数据变得比较方便，手感也尚可。虽然我的精英天窗版所以到手后就毫不犹豫的换掉了普通cd机，装上了9寸的原厂中控大屏，倒车影像一体机，使用起来绝对的方便，美观。当然现在行车记录仪还是必须的毕竟以防万一么~~ 之前 东的活动，差不多150拿下了。效果谈不上多好，还是那句话，只是以防万一而已。。。。。凯立德（CARELAND）C320智能语音行车记录仪 高清广角夜视 安霸A7芯片HDR高动...此款凯立德行车记录仪具有语音提示功能，直接听取当前状态。采用安霸A7方案，主频700MHz，支持1080P录制（30帧），1280*720分辨率下可达到60帧/秒。HDR...￥158京东查看百科详情 全系车都标配一键启动让驾驶更为方便。进入车内首先仪表盘上看不到传统的转速表，取而代之的是混动系统的运转模式表，显示的是综合动力输出和回收的状态。功率表和速度表中间是一块4.2寸的多功能显示屏，显示内容可以通过方向盘上的按钮切换。双擎的排挡杆和普锐斯上使用的一致，选择采用短小精悍的电子档杆，换挡操作机构也与普锐斯大致相同，不过将普锐斯上的B档变为S挡，操作时只需轻轻拨动挡杆到相应的位置就可以。实际油电混合的标签已经渗透到每一个细节。中央扶手为双层设计，上层可以安放一些小物件，下层高度也足够，储物空间表现尚可。 丰田THS这套系统在普锐斯上得到了完美诠释。超低的油耗，够用的动力，完美的动力切换衔接给驾驶者带来了不错的驾驶体验，可是因为进口的原因在国内相对价格就变得不那么亲民了。许多朋友只能是望梅止渴。直到2015年末，雷凌双擎和兄弟车卡罗拉双擎上市，这两款混合动力系统的国产化，推动了国内丰田混合动力达到了前所未有的低价， Toyota Hybrid的春天说不定真的快要来了
16-10-27
从导航一哥到无人问津，是什么杀死了“凯立德”？
有多少老司机还记得导航一哥凯立德？那时候的车，没有搭载凯立德就不算什么高档的车型，只有15万以上的车，才会搭载凯立德，也就是车机导航，凯立德导航曾经连续8年位居车机导航市占率的第一名，市场份额一度达到了77%。而那时候的高德地图，市占率才仅仅只有8%。凯立德是国内第一款商用车导航产品，凭借着先发优势，迅速成为中国导航市场的领先者。在那个还没车联网的年代，地图导航靠的是GPS卫星定位和存在车机里面的地图包数据，靠着当时业内最为完整的地图数据，最好的导航体验和导航精度，凯立德创立之后迅速崛起，成为了众多汽车品牌的第一选择，2006年时凯立德更是成为首个实现覆盖中国及以上城市的导航电子地图，2014年，成为凯立德的巅峰，它在深交所挂牌新三板上市，当年的营收就已经达到了2.03亿元，而其中净利润更是占到了40个百分点之多。当时的凯立德是很多汽车品牌的第一选择，出厂就搭载凯立德的导航，而很多车主的低配车型没有导航的，加装的车机导航大部分也是搭载凯立德导航的，那时候，凯立德导航采用的是装机付费的形式，也就是装一台车机，需要主机厂付费多少钱，这几乎是凯立德全部的营收来源，凯立德可能怎么也想不到，车机导航居然在后来会免费，而这些导航企业在软件免费的情况下，营收也要比凯立德不只是高了一个量级。就像是360免费杀毒软件，打败了卡巴斯基、金山毒霸等一大批对手，随着智能手机和移动互联网的普及，车主不再依赖于车机导航，手机APP的导航功能更好用，地图和路况信息更新更及时，没人再会去花钱装凯立德导航了，而随着车联网技术的发展，高德等车载导航软件的出现，更是成为了压死凯立德的最后一根稻草。而凯立德在这方面的表现则相对滞后，在移动互联网兴起之后，依然坚持付费预装的模式，其实如果那时候的凯立德拥抱互联网的浪潮，在拥有当时的用户口碑积累，和地图数据的情况下，未必不能继续坐稳导航一哥的位置，也就没有现在的高德什么事了，但是可惜的是，凯立德死抱着旧的模式不肯转型，2016年，凯立德的导航系统才免费给用户使用，但是已经太晚了。如今的凯立德还活着，但是似乎已经转型成为了一家面向B端用户的地图技术提供方，再也难以重现当初的辉煌了。凯立德的遭遇其实也给现在的一些车企敲响了警钟，在面对新技术的浪潮时，如果不转型就意味着被淘汰。
中东普拉多凯立德导航地图升级
车买了2年多后感觉地图比较旧，不少道路在地图里没有显示，导航路线也不理想。而老爷子想暑假自驾去西藏，下令我去升级导航。 因为特俗国情 ，中东版普拉多原厂导航不能使用，而且估计我这个txl 也没带原厂导航，买车的时候经销商送了我一个凯立德导航。一个导航主机和一个GPS模块，淘宝上有类似的，采用的wince6.0系统。我仔细看了看，应该没有店铺信息，不属于做广告嫌疑吧。 恍惚还记得，经销商卖车的时候承诺给我免费升级1次，赶紧打电话沟通过，结果呵呵了。 免费升级搞不了，想升级要200-300软妹币。当时想200也能接受，就叫她发电话过来，遗憾的是这个电话也至今也没发给我。 现在想想，做人做到像这样失败的地步，除了我也没谁了。 既然有钱都花不出去，那能不能自己搞？ 打开万能的百度，开始搜索有关资料，遗憾的是没有直接升级导航的说明，我猜测是因为太简单了，大家都懒得说 。经过搜集信息，初步判断，自己升级可行，而且并不费劲。 虽然当初安装导航主机的时候我没在现场，但通过观察淘宝同款的外观和方案，推测地图导航包是存储在sd卡里，那解决方法就是找到免费的最新导航包，更新到sd卡里。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------准备工具：1. 电脑+网络，最新导航包大概7GB大小，车里面的sd卡不清楚具体容量下，利用了旧手机的64gb卡保存好地图文件。需要注意的是，车载的触控屏幕的分辨率和导航包分辨率能否兼容，我的是800*480的，所以我找的也是这个分辨率的导航包。2. 容量大于8g的sd卡一个，未来地图包会越来越大，8g估计明年就不够用了。3. 10mm的扳手1支，用于拆除中控机头。4. 干净抹布，手持式吸尘器，用于打开机头后清理灰尘。5. 卫生纸抽，用卫生纸暂时塞住机头下方的空隙，防止拆卸螺丝钉时，螺丝钉掉落至里面，一旦掉进去，根本无法拿出来，只能把整个中控从上到下一起拆掉来寻找。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------简单升级流程：1. 双手同时用力拉出空调板2. 把这跟接线断开，把空调板放在一边。3. 注意这里有4个螺丝，需要用10mm的扳手。如果有套筒螺丝刀就很容易，我家里没有，只好用扳手凑合拆了，塞一些卫生纸垫在下方空隙里，防止螺丝掉进内部。4.拆完螺丝后，一只手伸进去拉，另外一只手在上方一起用力，把整个中控拉出来。这个过程可以感受到日本汽车工业的高水平，无螺丝，纯粹靠塑料结构件连接。拉出来之后就是这样的：从这个角度看，靠近的带一个原型散热口的（其实是挂在主机头的下面）就是买车时加装的导航主机了。金色螺丝连接的是GPS模块，黑色接口是触摸控制，这个如果松开脱落，触摸屏按键和触摸会没反应。我就遇到了这个问题，重新拆开检查发现这个黑色的接头松动掉落，接回去就好了。这个时候看出来确实有个sd卡插在主机里，推测被证实，那么工作就可以继续了：5. 用指甲按一下sd卡弹出来，拿来插入电脑，看一看文件系统的情况。打开发现，和下载的导航包完全一致，那么应该可以直接升级了。通过观察发现原导航的sd卡是8g容量，本次升级包7g大小，可以安装进去。决定继续使用原卡，但为了预防升级失败变砖，先把原导航包复制到电脑中。复制时间较长，大概需要15分钟，搞定后，格式化sd卡，FAT32格式，再把新的导航包复制到卡中，约15分钟。中间吃了一顿早饭 ，吃饭完正好复制好，把sd卡插回主机头卡槽。再清理一下积累的灰尘，装回主机，记得用卫生纸 塞住空隙，恢复原状。能不能成功点亮呢，启动汽车，按住（Audio）导航按钮启动导航，出现凯立德的图案就代表成功了。 卫星也搜索正常：系统信息：家门口这条新路，终于出现在导航里了。说明地图确实很新，不错！ 老爷子这次西藏自驾游，新导航应该能派上用场。 大功告成！希望能给普拉多车友们一些帮助。 自己动手，也很快乐！ 谢谢大家观看，劳动节最光荣！ 请把你们的金币碎银子使劲砸我吧
双十一的纠结：CARELAND 凯立德 c530 行车记录仪 开箱及宝马无损线安装
【购买原因】买了新车，想着是否该买个行车记录仪，不怕碰瓷，就怕出事故说不清……双十一当天，左看右看，从papago看到cowon aw1，最后还是鬼迷心窍的买了这货——凯立德c530行车记录仪！！！原因嘛，纠结控细节控最爱功能多的东东有木有！！虽然这些功能有时只是锦上添花而已……具体到这个记录仪，有gps，可以轨迹记录，可以语音播报，甚至可以测速预警播报！当然，该有的功能也有，比如重力感应紧急录影功能啥的。【品牌介绍】深圳市凯立德科技股份有限公司是国内领先的电子地图、导航系统和动态位置服务提供商，致力于为汽车制造厂商、汽车电子厂商、便携导航设备厂商、手机厂商、电信运营商、互联网及移动互联网企业提供互联网地图、导航电子地图、导航软件、移动位置服务平台等各类产品及服务。说说俺对凯立德的感觉。在百度地图没出来之前，俺一直用导航仪导航，导航软件就是凯立德的。几乎是每个季度更新一次，也算凯粉了。只是百度地图出来后，感觉功能更丰富，地图更新更快，使用也更方便，关键还全部免费，就逐渐逐渐不用导航仪了，当然也就和凯立德分道扬镳了。凯立德在手机软件上的惨败除了没有像高德找了个干爹外，更多的还是忽视用户的需求。凯立德技术是不错，但营销思维还是“卖产品”而不是“卖服务”，结果可想而知……不过凭借之前使用过凯立德导航软件的经历，积累了对该品牌的好感，也是最后促使俺下单的原因之一吧。【行车记录仪产品规格】先来鄙视下凯立德官网，没有任何c530这款产品的信息，真的没有！！！所以借用某村的资料，还挺全的。都说买行车记录仪关键要看芯片，这货安霸A7应该不算差吧。功能一大堆有木有，看着挺美……【行车记录仪开箱照】↑一直担心凯立德的行车记录仪会有南方寨厂的味道，到手一看包装，定心了。至少用了点心思。↑买的和送的东西，右边16g的卡是套餐里的；左边的安装线是送的，后面没用到；后面防滑垫不错，是送的，可以贴上手机号码，不错，好评。↑开箱，抽屉式的包装。↑本尊静静的躺着，包装不错。↑下面还有合格证和一些配件，合格证看着挺专业的。↑配件出来露脸了。左一是吸盘支架；左二是汽车电源接口，有2个usb接口，不错；左三一块铁皮，开始没明白啥用，后来才知道是拧紧左四胶贴式支架上面固定螺丝的，贴心的；最后还有电源线。配有2种不同的安装支架，挺走心的。↑先来测测长度，不大不小。有点厚。↑来张正面照，有请私藏嫩模乔巴，嘿嘿。正面突出一块，一个镜头置于保护镜片下。↑反面左右各两个按钮，在设置的时候用于选择各项参数。左下角的按钮可以实时抓拍。中间2.7寸的显示屏，分辨率不知，颗粒感还是有点的。下方居中白色的是led灯，有3种颜色，根据具体情况显示不同的颜色。设置时候是蓝色，正常录影是红色，紧急录影是紫色。↑顶部中间的螺丝孔是安装吸盘式支架用的，两侧短短的凹槽是安装胶贴式支架用的。再两边三道杠估计是扬声器，说明书没写明。↑底部，一个插micro sd卡的卡槽，一个表明身份的贴纸，一个reset孔，还有一个是拾音器？说明书太简陋了，啥都没介绍。↑侧面，一个接电源线的接口，一个hdmi接口，但是没配线，一个貌似也是电源接口，圆圆的针孔状的那种，也没有相关的电源线附送。↑该支架露脸了，话说乔巴有顶不住的感觉，嘿嘿。这个吸盘式支架做工不错，不像地摊货。↑换上胶贴式支架，乔巴压力小多了，不过还是一副欠扁样……胶贴式支架小巧多了。↑原来胶贴式支架还很容易分离，安装在机子上的部分有2个凸出的部分正好对准机子顶部凹进去的部分，中间一颗螺丝要用配好的铁皮来拧紧。↑设置界面一。第一项“关屏显示内容”指的是工作状态下屏幕的显示内容，可以关屏幕，可以显示指南针，也可以显示时间。第二项“关屏等待时间”指的是开机后多久进入关屏模式，当然也可以设置不关屏，一直显示录影画面。第三项“语音提示”是一个亮点，所有的操作都会有语音提醒，及时了解工作状态和反馈操作结果。好评。当然这里也可以设置关，世界就清净鸟……第四项“电子眼播报”也是个亮点，由于有gps，加上不断升级的电子眼数据，从而实现这个功能。更有甚者，还能区间测速预警播报，没体验过，不好说，但看着挺高大上的。这里也是设置该功能开关与否。不过有个缺点，只能语音提醒前方多少米有测速，然后就在屏幕上显示离测速点有多远，但没有持续的语音提醒，不完美不舒服斯基……画外音，“语音提示”和“电子眼播报”的声音和之前用过的凯立德导航软件的声音一模一样，真的很山寨，没高德志玲姐姐动听……↑设置界面二。第一项“视频分辨率”可以选择不同的分辨率。俺没选最高档，怕16g卡撑不住，后面再试试最高分辨率下是啥效果，是否更清晰。第三项“麦克风”可以设置开关与否。这个还是很有必要的，你懂的……第四项“音量”要吐槽下，音量5是最大，但是还是不够大。第五项“整点报时”也是吐槽点。整点报时的声音居然和电台里的一模一样，给跪了……就不能整个好听点的？↑设置界面三。没啥好说的。最后一项“设备信息”可以显示固件的版本和电子眼的版本。对了，固件和电子眼信息都是可以升级的，升级办法后面说。【无损安装线介绍】俺的车是宝马3系。宝马有点好的地方，玩车的人多，研究车的人也多。这不就有高手整出这货，通过后视镜底座的光线雨量传感器取电给行车记录仪用，避免长长的走线，真不错。几乎宝马全系都能用。无损安装线的购买链接↑无损安装线的包装略显山寨。↑左边的线是通过接口1和接口2插入光线雨量传感器原有的电源接口后引出一个电源接口，也就是图中的接口3。右边的线穿过后视镜底座后将接口4安装好后接上接口3，从而引出电源给行车记录仪。↑来个接口细节，接口都有宝马标识，很有质感。↑也是细节。针脚和插入接头后按压固定。↑降压模块。由于行车记录仪是5v的，所以必须有这货。当然如果买的是12v啥的，就不用了。【行车记录仪安装】↑首先就是卸下后视镜底座的外壳。很简单，用信用卡沿着左右外壳中间的缝隙用力撬开就成。由于一个人操作，没法拍，脑补下吧。↑卸下的外壳。没有几个卡扣的。↑紫色的接口就是电源接口。外侧大大的黑色接口是数据接口。↑数据接口很容易拔下。↑紫色接口也拔下了。话说这个还是比较难拔的。要用巧劲才行。↑紫色接口接上无损安装线的接口1↑无损安装线接口2插入与紫色接口配对的插座。↑将信号线接回去。↑将无损安装线的电源引出线穿过外壳。↑插针和接头合体。之所以要组装接口，原因在于外壳的通风口孔太小，插头伸不进去。↑接口4接上接口3，测试下，一次成功……耶……麻烦忽略左边的手，嘿嘿。↑最后安装回后视镜底座外壳，将记录仪用吸盘支架固定住。效果不错。【行车记录仪使用效果】白天的效果就不说了，这个效果如果不好的话就不合格了。关键是晚上和下雨天的效果。由于一直没下雨，所以只能发晚上的效果图了。由于没有找到合适的视频编辑软件，所以只能以后更新视频效果了。不妨也推荐下视频编辑软件？小巧实用免费的有不？↑在凯立德官网下载“Careland Motor+”，将记录仪连接上电脑。顶部是分好类的记录内容。左侧是记录的文件。点击就能在界面的中间显示。右侧是记录的这段视频的轨迹图。中间的显示界面与轨迹图可以互换大小。此外还有一些实时数据显示在中间偏上的位置。要说不足的是，这个软件消耗资源有点大，有点卡顿。还有视频不能全屏看，没有用其他视频软件看的清晰。↑这张很考验记录仪。车是从右侧进入视野的。仔细看视频，牌照不是一直清晰的，只有行驶到一定的位置才能看清。这个就是车开到那个位置附近从视频下抓拍下的。↑这是细节图。↑这个是前方停车的效果。看着还算清晰吧。↑这个也是细节图。【固件和电子眼升级】还是要吐槽下凯立德官网，网页上固件升级的方式存在错误，看来凯立德还真是重产品不重服务……↑在官网首页“服务与支持”下面选择“行车记录仪”↑会要求输入序列号和验证码。每次更新都要这么干，太不人性化了……↑固件升级和电子眼升级需要的文件可以很容易从凯立德官网上下载到。这里是固件下载的页面。↑这里是电子眼升级下载的页面。↑注意，网页上给出的固件升级方式是错误的，并不是将下载的新固件文件拷贝至外置tf卡上。↑固件升级方式和电子眼升级方式都是一样的。将行车记录仪连接电脑，在“我的电脑”里就会多了一项“电子眼”。双击“电子眼”，将固件升级文件和电子眼升级文件拷贝至此。同时删除旧的文件。然后重启记录仪，系统会自动更新固件和电子眼信息。可以在设置界面三的“设备信息”中查看固件版本和电子眼版本，确认升级是否成功。【总结】行车记录仪好的方面：1、基本功能都有，白天视频记录效果好，不漏秒，重力感应紧急记录功能都不错。2、功能丰富，轨迹记录、语音播报和测速预警播报是亮点。3、2种不同支架可选，很不错。4、做工不错，比想象的要好。5、固件和电子眼数据可以更新。6、据说有区间测速功能，这个高大上的功能未得到体验。行车记录仪不足的方面：1、下雨天、晚上、镜头冲光时视频记录效果一般，也许俺要求比较高。2、测速预警播报不能持续播报离测速点的距离。3、语音的声音太渣并且声音太小。4、工作期间挺烫的，存在死机的情况。5、gps定位时间太长。有时比手机定位时间都长。6、配套的软件不完美，占用电脑系统资源太多，还不能全屏播放视频。7、如果有配套的手机软件就完美了。这样可以通过手机直连tf直接看视频文件。无损安装线好的方面：1、质量好，安装简单。无损安装线不足的方面：1、价格稍微高了点。2、比较慢的快递速度。
老爷车的新保镖：CARELAND 凯立德 C326行车记录仪
理科男不善辞藻，格式就直接用张大妈的模板吧 购买理由 要过年啦，走亲戚少不了开车，而且表哥的大胖儿子出世啦，按照传统，今年要回老家摆酒（新丁），来回800KM的高速也不是个短途，最重要的是比赛做裁判给了500软妹币伙xin食ku费，给爸妈买了羽毛球拍之后还剩200左右。想想要不就买个行车记录仪吧 ，看了凌度、盯盯拍mini，mini2，凯立德c326，凌度口碑真心差到评论没法看，直接pass。最终因为怕发热还有...买...不...起...盯盯拍而将凯立德收入 ，狗东自营没货，在旗舰店买的，299包邮，带一个车充、一长一短两条usb线，送16g内存卡和读卡器，安全锤、撬棍。凯立德（CARELAND）C326安霸A7行车记录仪GPS固定电子狗测速一体机 1296P高清广角夜视299元凯立德GPS区间测速一体机C326行车记录仪外观独特深得车主喜欢京东直达链接查看百科 上边是旗舰店的，下边是搜索链，我买的时候搜还大把399、499的，现在居然涨价到6、700了我的天凯立德 c326 - 商品搜索 - 京东在京东找到了14件凯立德 c326的类似商品，其中包含了等类型的凯立德 c326的商品。search.jd.com直达链接 安装走暗线大妈这一搜一大堆，我就不写了，反正都是一样的步骤。 外观展示 整体大小跟iphone4差不多大，甚至还要小一圈 据说是6玻镜头，镜头上边是GPS天线 凯立德logo，看起来是丝印的 1w的扬声器，声音不大,不开音响的话能听清，开了音响...车上随便一个喇叭功率也不止1w了吧。别问我声音怎么样，凯立德标准女声，打开你手机上的凯立德听听就知道了 从左到右：重置键→HDMI→安装卡口→microUSB→开关 左边按键，从上到下分别是上翻，菜单键，下翻录音开关；上翻键隔壁是两个指示灯，上面红色的是供电指示灯，外部供电时点亮，下面是蓝色的录像指示灯，录影时点亮。 右边按键从上到下是拍照、紧急录像查看录像、确认键。还有一个microSD卡槽。拍照按键在开机状态下按下就会拍一张照片，紧急录像查看录像按键按下后进入紧急录像模式，拍摄的录像会在专门的文件夹中，不会被循环录影覆盖，要切换回正常模式需要按ok键。使用感受 机身做工比较扎实，我试过抓住两边扭，没有异响。按键手感清晰，但是听着声音很涩，就像很多年前电信装宽带送的按键手机那种手感，按下去很清脆的“哒”“哒”声，不是诺基亚那种沉闷的“嘚”“嘚”声嗯，你们一定懂得 开机按菜单键进入设置设置项超级多.我都帮各位试了试 分辨率，从720P到2K都有，标称帧率全都是30p（文件属性显示29p）。其中1080P还有个HDR模式，实测没毛用 ，麦克风我打开了，录的声音还可以，柴油发动机的声音基本都被滤掉了，车上说话声能清晰录到。加速度传感器是用来触发紧急录影和驻车监控的，我设置成智能，昨天急刹没触发，刚刚拆下来拿在手上上上下下左左右右前前后后使劲晃也不能触发，但是下楼准备装回去车上的时候触发了，这触发的算法好迷。。。。 关屏设置就是设置录像的时候屏幕亮不亮，我亮屏机器温热（坐标大吃省，温度17度左右），循环录影可以设置1、3、5分钟，意思是每1、3、5分钟保存成一个文件不是盯盯拍那种一个大文件。有人说好有人说不好，个人觉得没毛病，翻视频方便 车牌号这个要吐槽，位数不对！比如车牌粤A88888，输入完之后居然还有两位，显示出来是粤A88888XX，这什么鬼 。驻车监控我开了，实测要有个人落座那么猛烈的摇晃才能触发，有人刮车什么的是不会触发的。 疲劳驾驶提醒我开了，没跑长途没响过，整点报时超搞笑，跟新闻联播那个“嘚”“嘚”“嘚”“滴～”一毛一样 ，电子眼播报还挺准，上官网更新了电子眼数据之后家这边的电子眼基本都报了；车道偏离没毛线用，我故意把车子开偏都不报 （时速70+）。 安全预警校正其实就是校准天地线，感觉神经病一样，你让我校准车头边缘没问题，可是你让我校准天际线是什么鬼！我还找一条大马路把车停路中间？谁装行车记录仪不是在停车场或者小区里的 。前车起步会误报，比如你在倒车的时候前边有车停着，就会报前车已起步，甚至倒车过程中有电动车从车头穿过也报，吵死了。关掉！开灯提醒更傻X...天黑了谁不会开灯还要你提醒 最后一页直接略过，上路试机！ 电子眼播报：前方２５０米有监控拍照，限速６０公里 查看录像分为紧急录影文件和常规文件，对应内存卡中的event和normal文件夹，ok进入播放界面。 GPS搜星情况，地点是家里六楼，离最近的窗台5米左右，13颗星，非常不错 视频文件： 1080p的文件大小660M 2K的文件大小为720M画面： 先说结论：白天够用，晚上对得起价钱。ps1：显示器分辨率1080p，2k的优势体现不出来，有2k显示器的话2k的画面会清晰些吧。ps2：小编让我加购买链接，我发现大妈会压缩图片，我决定再拨一次视频把车牌抠出来（原图我随手删了 ），让大家好看清楚，快夸我快夸我 这是下午四点多，没有阳光直射，两车都停在路口等着过马路，车牌清晰 下午四点多，逆光，前车已经停下，我还在蠕行，车牌很模糊 同样四点多，顺光，车子都在等红灯，相对静止，牌照有点晃眼，但还能看清 过了路口之后在截张图，这两台白色车跟我速度都差不多，可以明显看到距离越远，牌照越模糊 夜晚八点半，路灯亮度不高，只能说能看清路，这时候2台车都在刹车，小车能看清，公交车抖得厉害GG了 下一个路口，路灯更暗，噪点更明显了，路灯的炫光也出来了了，我在很慢的超这台小货车，可是连车厢上喷涂的牌照都看不到 前一秒还看不清，下一秒不仅黄色小车牌照清晰，神车牌照也能看出个大概 这里没有一点路灯，灯光全靠车头灯，隔壁蓝色小车和货车虽然在画面边边上，但是也清晰，白色本田牌照灯太亮，瞎了 这张图白车停着等过马路，陆风跟我差不多速度 这里是市场旁边的小巷，完全没有路灯，只有我的车头灯，边上停靠的哈飞车牌能看出来T733小结： 截图没有故意挑看得清的截，前面也说了角度、光线、相对速度的影响。从截图来看，这机器还是可以的。顺带提醒一下：有时候截图看不清的细节在视频播放的时候反而能看清。大家客观看待哈~总结 作为一个普通消费者，不看参数只看效果。凯立德C326防抖做的不错，柴油车抖动厉害大家都知道，但是拍出来的视频没有一点抖动，光学防抖非常稳。（但是装上九头蛇的架子就抖成果冻，最后换回了原装的吸盘）。白天够用，机器运行不热（可能是天气不热）,至于晚上嘛...6玻摄像头对炫光的抑制不错，几百块的行车记录仪就别想晚上能看得多清楚了，还有就是这机器操作逻辑有点复杂，我到现在还没搞清楚怎么进入录像回看界面，每次都是瞎按，然后糊里糊涂就进去了 。 平心而论299买的机器能到这程度也不错了，何况还有电子狗，老家的路不熟这个能省不少事。 贴一下九头蛇的站内链: 这东西平时29.9，经常有活动9.9包邮发现九头蛇 记录仪后视镜 支架9.9元包邮（需用券）值友爆料原文：天猫商城目前售价29.9元，领取20元优惠券，券后9.9元包邮，感兴趣的值友不容错过。叠加优惠券：20元优惠券 值37 评论42 收藏47直达链接查看详情
曾经的车载导航一哥凯立德，为什么现在这么惨了？谁抛弃了它
前几天，喵哥自己升级车载导航的时候突然想到一个事情。我们现在看升级车载导航是一个非常简单的事情，直接连上热点，然后点升级就完事了。但是在科技和网络没有那么发达的时候，导航升级可是没那么容易的，要特地把车子开到4S店去升级，而且普通的车子得收费100多，BBA车型更贵。说到这个可能很多70、80后是深有感触的，曾经的车载导航一哥——凯立德。可能基本上00后都不知道这个品牌，但是当时应该是覆盖了90%的汽车。那么为什么曾经的导航一哥凯立德混的现在这么惨，甚至基本上很少见到他的身影呢？那么今天喵哥就带大家来看看吧。凯立德的发展1997年凯立德成立，2000年开发导航机制，2005年成为中国首家具有甲级测绘资质的民营企业，这在当时来说已经是特别牛逼了。凯立德也曾连续八年时间占据国内车载导航市场第一的位置，远远超过了第二名的四维图新和第三名的高德。喵哥那一代基本上买车的时候都是使用的凯立德地图，说实话使用起来还是非常好用的，十分的精准。没落的原因一 升级麻烦且收费一个很大的弊端就是需要收费，当时国家发展得很快，要不了多久一条新路就开通了，一条隧道开通了。但是地图又没有联网不能在线升级，就只能去下载升级包或者去4S店升级，升级的频率可能半年一次，价格也不便宜，还比较麻烦。所以当时凯立德也是因为这个后期的地图升级服务费赚的也是盆满钵满。二 互联网让手机端的导航软件越来越智能但是随着科技网络的发展，互联网的兴起，安卓手机越来越普及，手机端的导航软件越来越智能化，而且手机还可以联网，导航软件下载之后可以联网，实时刷新最新路况，还能免费升级，解决了当时的两大难题。尤其是在2013年8月份的时候，高德地图首先提出地图免费使用。也就是说地图软件可以免费试用、免费升级、还可以装在手机上面，所以慢慢的大家都开始使用免费的导航软件，导致后来这个收费的软件自然而然的就被大家忘记。三 高德百度腾讯的崛起后来四维创新被腾讯收购，高德被阿里收购，百度自己做了地图，也就是现在我们常见的地图三侠。至于凯立德因为互联网和智能地图的影响，自己的生存之道变得很微妙，再加上也没有较大的资本投入和大佬接盘，慢慢的也就淡出了大众的视野。最后其实从凯立德的没落，我们可以看到科技网络的发展带给我们的影响，把这个概念衍生到人身上也是这样的。如果我们不能很好地跟上时代的发展，那么确实很容易被这个高速发展的时代所抛弃。有时候当你习惯了某一种生活方式，可能在你反应过来的时候就已经离这个时代很远了，尤其是我们现在的年轻人一定要经常学习，主动学习，才能够跟上时代，才能不被时代所抛弃。
