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应该是入门山地车的性价比之王了吧
自从去年九月份买了第一台公路车开始，就再没怎么骑过山地车了。最近又收了一辆山地，有点找回之前的感觉了。 Dominate，说是千里达代工的，出口印尼的外贸车，不太懂，但配置是确实不错新车两千二，二手大概一千五吧。定位入门XC，29寸2.1的大胎，MT200油碟，Deore单盘10速，boost桶轴，油簧前叉车架的漆水和焊接都还不错，颜值中规中矩吧，五通的位置还留了升降座管的走线孔。 M4100的10速Deore，没有阻尼锁有点遗憾，不过丢瑞本身的手感还算是不错的，也很好调。 原装坐垫比较拉，可以连座杆一块换掉，这个前叉对越野来说也有点不够用。 无论如何这个配置比同价位的大品牌高出不少了，就当自组车买了，反正山地车比较好维护，配件价格也便宜，跑一跑土路冲一冲坡还是挺爽的
传动系统升级：105套件带来的通勤“闪电战”
#我的通勤搭子 为了让通勤更高效流畅，我将原车的Shimano Sora套件升级为最新。最直观的感受是变速响应如电光火石，每一次换挡都精准迅速，尤其在应对城市频繁的红绿灯起步和突然的加速时，动力衔接无缝。我将后飞轮更换为11-34T的宽齿比，面对立交桥和地下通道的长坡时不再狼狈。改装时需要注意，升级传动系统往往牵一发而动全身，需同步检查或更换链条、中轴，并建议由专业技师进行精细调试。这笔投资带来的
骑行锁鞋与踏板的升级，让每一次踩踏都“人车合一”
#我的通勤搭子 长途通勤的另一个舒适性突破，来自于脚与车的连接方式升级。我告别了普通的平踏运动鞋，转而投入了Shimano SH-RC3锁鞋搭配PD-ES600踏板的怀抱。这种组合不仅提升了踩踏效率，更重要的是让脚部在整个踩踏循环中都能得到稳定支撑，避免了脚掌因长时间固定姿势而产生的局部压力与麻木感。锁鞋的硬质鞋底能将力量更直接地传递到踏板上，而上锁后固定的姿势也有助于保持正确的骑行姿态，减少膝盖
自组瓜车，各位值友看看是什么水平
700c铝合金瓜车车架带前叉329.85（送碗组）700c*35c瓜车铝合金轮组快拆版（送轮胎和内胎）238.04银色脚踏一对 18.75链条保护，车架保护套1*7.84油管固定卡扣（外走线）5个 8.68禧玛诺m310套件（退牙盘）341-60=281禧玛诺一套yt301牙盘带保护罩 1*60鑫隆zoom 油刹一对，一体式 84.85+58.35=143.2中空坐垫 18.55其他配件和装车工具160.88共花费1266.79
24-06-29
路亚新手的第一颗纺车轮--斯泰拉2500SHG
为什么购买纺车轮1、我不喜欢纺车轮，总觉得纺车轮抛投不够帅，操作不够简单，单手使用麻烦，不够高效；2、但有两次路亚坑水滴轮炸成奥利给的经验，导致两次玩的极其不爽的经验，确实觉得需要一颗容错率高的纺车轮；3、我那个VIB的师傅，去贵州搞米翘，水滴轮也炸的让他错失上第二条米翘的机会，尤其夜间做钓纺车更牢靠；4、据说纺车轮的远投能力要强于水滴轮，并且在小饵的抛投上优于水滴轮，这点可能因为我对纺车轮操作还不熟，感触并不是很深刻，不过在小饵抛投上，纺车确实有压倒性的优势；5、据说纺车轮放枪的概率远远小于水滴轮，基于出线更为顺畅等原因，所以不会出现中途突然卡顿，导致放枪，所以纺车比较省饵；6、据说纺车轮的容错率极高，除了线上的不好，或者过多会出现炸线外，几乎不太可能出现炸线的问题；综上述几点，我要想路亚这事玩的开心，还得有直柄纺车轮装备，但基于对纺车轮提不起来太大兴趣，索性就买一颗绝对没错的轮子当主力使用；▼下图不是网图，是真实发生的，所以没有什么所谓不炸的水滴轮，不炸线的水滴轮压根就不存在； 下图分别是几百元的，一千多元的，两千多元的，都会炸；截止到现在我原创中所有的水滴轮我都炸过，绝大部分不是抛投手法，炸线主要是在抛投到树上，刮到草、忘了锁线杯等非手法原因；技术以及参数对比i参考▼下图为禧玛诺家最贵跟最便宜的纺车轮单纯的参数对比，差别极小，据说纺车轮300的跟3000的使用感受差距并不大，我后来又买了阿布300元的套装（参见上一篇晒单），可能因为我是一个纯新手，单轮抛投距离等，感觉没什么差别；▼渔轮产品，或者鱼竿产品贵不贵主要看使用了多少最新技术，跟相机等这类产品相似，所有的技术都堆积到”天花板“，这样做的目的我个人觉得是有利于”造“出来很多爆款的”次顶级产品“，让很多次顶级产品看上去极具性价比，比如禧玛诺家我觉得单轮性价比最高的当属“万奎士”；订单截图我是非双十一期间买的，双十一价格基本差不多，差个五十元，但是同款没货了；购买没有优惠，就送了一条毛巾；选黄金联赛家主要是因为在天津，相比南京的那几家，物流速度更快，基本隔日达；购买链接如下，可以选择其他几家比价大的淘宝商铺，路亚装备可能小众，做的大的这几家几乎都没有天猫店，有天猫店卖路亚的又大部分都是纯走量的品牌；SHIMANO禧玛诺18款STELLA斯泰拉远投路亚纺车轮日本产3600元淘宝精选去购买开箱晒物抛投这套装备的搭配符合我一开始的轻量化定位，全套只有306克，并且是个ML 7尺便携路亚竿+2500纺车轮的搭配；所以我一开始定位就希望能实现单手抛投，目前使用的这个下午来看，问题不大；视频开箱这套装备像一开始说的一样，选择了和稀泥的路亚竿，选择貌似没什么错的纺车轮，一套看似好像对的装备选择，但使用的时候没什么乐趣，可能我这个土包子就是喜欢做工一塌糊涂的阿布；这套装备搭配在颜色上有一定风格，比较突出，如果在配合达瓦那个纯绿的蛤蟆竿，在路亚坑边就是最靓的仔了；产品开箱禧玛诺家的产品也可以看我之前原创的两款轮子，比如CQBFS以及红蝎DC，禧玛诺家族定位很清晰，便宜的轮子比如红蝎DC连个稍微硬些的包装都不配，但是自家旗舰产品包装上都是下足了功夫；不过这款3000多的轮子还不如自家CQBFS实惠，里面也不送两瓶油；禧玛诺纺车轮的旗舰产品，机身工艺没的说，不论是配色还是颜值，但除了看上去“没性格”，单论外观做工确实值得“盘”金属光泽度高也有缺点，比如下面这些图是能很清楚看到指纹的，所以日常使用的时候，比如做钓一上午，中午看这个轮子上面很多油指印；这颗轮子相比用来，更适合放到静物箱里拍着玩，这样更容易有乐趣；为iphone配个自己喜欢的手机壳可能是自己最后的倔强，那么为了让这个轮子看上去有些活气，所以对轮子外观进行简单的改装，换了双摇臂以及平衡竿，这也是我最后的倔强了。关于这个外观改装后面会在水一篇文章，不过不太建议，跟给iphone13装个手机壳一样，这样的外观改装是会增加轮子本身重量的，所以需要自己平衡好，在做决策；平衡杆我选择是可以折叠的，平衡杆的作用在于高速收线过程轮身左右晃动频率更小、操控更顺畅更稳定，并且可以减轻轮身的意外磕碰，但同样增加轮子重量，这点需要纠结好；使用感受1、就目前使用的感受，可能我一个路亚新手经验并不足，我个人觉得抛开做工等等，纺车轮之间的差别极小；2、斯泰拉的做工没的说，尤其金属质感放到众多渔轮中，你一定可以清晰的分辨出哪款是斯泰拉；3、纺车轮在抛投距离等方面差别不大，好的纺车轮在顺滑度等方面还是更好些，尤其在抛投后回收，好的纺车轮确实像德芙一样，所谓的丝般顺滑；4、目前我一共买了三款纺车轮，卸力声音最清脆动听的还是斯泰拉；说到这里其实也能看出来，斯泰拉就好像iphone13一样，完全没有错的选择，但就是提不来“盘”它的乐趣，跟BF8带给我的快乐，远远大于CQBFS一样；5、据朋友说斯泰拉有个大BUG，低温环境下卸力失灵，碰巧上周去练竿的时候，对岸的一个朋友，当天在气温三四度的时候，说自己的斯泰拉卸力无效了，当然我的轮子没什么问题，所以不知道这个BUG到底是真是假；购买建议1、纺车轮买斯泰拉绝对是那种说不上多对，但肯定没错的选择；2、2500浅线杯基本算是大泛用的范畴了，就国内淡水资源，100米1.5号的梭飞士832亮水都没有问题，所以如果打算综合大泛用，那么我个人觉得2500值得选；3、据传说越贵的路亚装备以后买会越贵，至少竿子今年各种天花板价格都炒的没边了，当然我觉得核心原因是因为玩路亚的越来越多了，很多大哥上来就全套天花板，给生生买断货了；4、如果你只打算买一颗纺车轮，按照自己能接受的预算选NEXAVE Vanquish STELLA这三款其中的一款，都是没有错误的选择；5、如果不打算玩海水，纯淡水大泛用， Vanquish的综合性价比可能更高，并且性能也绝对优异，这点在身边的几位朋友身上得到了肯定，孟祥麟有一期节目也单独说了，买了斯泰拉的回首在用万奎士，都觉得这款轮子是个绝对明智的选择；6、我自己之所以没选更明智的万奎士，就是觉得按照我的性格，买了万奎士还得惦记斯泰拉更费钱，还不如等以后上岸直接买NEXAVE呢；写在最后可能一直追随这个系列文章的小伙伴发现了，我已经开始慢慢玩纺车轮了，现在根据自己的用途、定位，选择三套纺车直柄装备，有兴趣了解的小伙伴欢迎收藏这个系列文章，不错过每一次更新；两次做钓经验，绝对纺车轮有纺车轮的优势，但对新手来说其实都一样，只是问题点不同而已，没有什么绝对的那个更适合新手一说，截止到现在我的装备基本已经更新到了一个极限，后面还会根据具体的情况进行调整，但理论上套数不会再有变化了。后面会根据我目前所购买的产品进行一个系统性的总结，方便有兴趣玩路亚的朋友闭坑；水下“仙人跳” 篇一：我的路亚新手之路---男人就是要去钓鱼水下“仙人跳” 篇四：路亚运动的主要消耗品--路亚饵水下“仙人跳” 篇七：路亚钓鱼我包里都装那些必带好物水下“仙人跳” 篇十：渔轮可以做成艺术品--禧玛诺微物鼓轮CQ BFS HG水下“仙人跳” 篇十五：北京没有路亚资源？别闹！看这一篇全搞定。水下“仙人跳” 篇二十：最合适鲈鱼套装，禧玛诺红蝎DC水滴轮+佐大师路亚竿水下“仙人跳” 篇二十三：1000元的阿布Abu Garcia暴力套装，复仇者3+REVO4 SX水下“仙人跳” 篇二十六：路亚饵中的万金油VIB--大河奔流超级响尾蛇冠军版VIB套装水下“仙人跳” 篇二十九：现阶段最爱的户外复古旅行路亚竿---abu 阿布ZoomSafari 枪柄远投竿水下“仙人跳” 篇三十一：路亚竿中的沃尔沃--浪人骨头便携旅行竿枪柄684MH水下“仙人跳” 篇三十三：单纯因特价入手阿布REVO ULTRACAST BF8-L 水滴轮，这个“渣男轮”买完真香水下“仙人跳” 篇三十六：300元一套的直柄纺车轮套装--阿布鳟人3+PMAX2
极寒唯一选，Shimano GORE-TEX Grip Primaloft Gloves
这大概是禧玛诺科技装备最齐全的冬季手套，为了抵御0°以下的寒冷，这幅手套配备了黑标的GORE-TEX ePE防护膜，是GORE-TEX在22年推出的新一代革命性薄膜技术，相比传统Gore-TEX膜更加环保，也更轻更薄，但依然保持了防风防水和透气，就如同它的口号一样，guaranteed to keep you dry。除了GORE-TEX的防风防水膜，还有GORE-TEX专门为手套设计的
老GL2鱼竿：陪我征战多年，扔了就像丢了魂
#我用了多年舍不得扔的老物件 那天在老房子的角落，我一眼就看到了那支停产的Gloomis GL2鱼竿，一看年份，距今竟已有二十年。它美式oldschool的风格和独特插画，让我挪不开眼，当即就把它带回了家。 记得初次拿它钓鱼，那种与以往鱼竿截然不同的手感让我惊喜。它的腰力十足，遛鱼时稳稳支撑，不像我之前用的shimanuo鱼竿那般软绵，能很好地掌控鱼的挣扎。咬钩的细微动静，也能清晰地从竿身传至掌心
哔哩哔哩
105 链条容易生锈
禧玛诺105 链条禧玛诺 105 链条超容易生锈，雨骑后及时吹干、上油。链条有字的朝外面。箭头是转动的方向，注意别搞反了。洗掉油污。链板上黑色的是前两天洗完以后生的锈。黑乎乎的一大片，怎么都搞不掉。没关系，咱们看锈得轻的地方。注意链条最上面那节。那个地方锈得少。6，7分钟以后锈迹明显扩散了不少。至于更往上的ut，da或者xt，xtr级别链条，我自己还没用过。只说目前手里这条105/slx级别的hg601是确实5分钟就能见锈。黑色的应该是四氧化三铁，我也不知道为什么会出来四氧化三铁。可能是禧玛诺掺了什么合金进去导致反应和纯铁不一样吧。但是我之前洗链条的时候也见过出红锈的情况。这个就真不清楚为什么了。反正如果按初中化学的解释，出Fe3O4肯定是要在纯氧里燃烧。但是我这边实际上就是出黑锈了。#鸽子窝骑行Club
骑上它，全幼儿园的同学投来羡慕的目光
自己是个骑行爱好者，每天想接娃的时候骑车去，但是装个后座又太颠簸了，而且孩子不能一起骑，让她骑吧还得推她车去，思来想去装个后挂算了，这样可以拖在后面，回来的时候她还能参与一起骑行的乐趣。一路上回头率都太高了，好几个问这是自己加装的嘛，我说直接买的。这东西别看简单，其实有一定的技术在里面的，最关键的地方是坐管下面那个链接头，他并不是简单接上去的，可以上下左右活动的，这样才能保证后面的也能顺利转弯，而且需要保证非常稳固才行，安全永远第一。所以别老想着自己改造一个。我这个后面还能有变速的哦，禧玛诺的变速器，所以价格不便宜。
号称纺车轮天花板的22款斯泰拉开箱
双十二下单的次日达2500shg 适合珠三角的路亚环境直柄玩的少，本着可以不用但是得有的原则买个先试试 目前都没有合适的杆子搭配外观和顺滑度非常不错 尽管如此我还是更喜欢18款的颜值
捷安特FCR3300 12年进化史
11年上高中，单程10公里。母上想继续让我骑车锻炼，便购入这辆FCR3300。读大学后，这辆车都放在车库里。去年换了工作，单程12公里，重新整备，且权当锻炼。原车禧玛诺Sora套件第一次改装升级了轮圈+禧玛诺4700+approach坐垫第二次换成了ut大套，但是前拨只能用到105骑车时，尽量佩戴头盔。尤其骑这种公路车时，一定一定一定要佩戴头盔。晚上后尾灯，前手电最好也准备好。提醒他人的同时，也为保护好自己。也许有人会好奇为什么不去买一辆新车，因为母上已因病去世。这辆车是她留给我的一件礼物，我也会尽我所能，把车调整到最好的状态。
入坑首选，Shimano UT12速电子变速套件
作为和自家顶级Dura-Ace一起发布的Ultegra 12速套件，绝对是市场上更值得期待的套件，它将让更多的玩家以更优惠的价格，享受到的Shimano 12速套件的无线变速以及更快的变速体验。得益于Shimano的技术下放，Ultegra同样带来了非常好的体验，区别仅在于颜值和各个零件的用材和重量。Ultegra R8170 Di2与Dura-Ace R9270 Di2的重量差距仅为278g，但价格却便宜一万多。
路亚竿断了！
兄弟们，血泪教训啊，玩路亚的时候千万不要分心，我就是正在河边打龟，用的亮片，然后正在回饵摇轮的时候接了个电话。接电话的时候就停止摇轮了，然后接完电话果不其然就挂底了。没办法，只好硬拉，当时可能也有一些分神，拉的时候没好看，突然竿稍就断了。我都愣在那里了！我的禧玛诺exp呀！简直是懊悔不已。之前就听说禧玛诺配节，至少需要半年。没办法，这不能等也得等。之后我与网上买的那家店家联系，店家说确实需要等至少三个月起步，初次配节费跟官方一样360，邮费是80，我考虑了一下，抱着试试看的心态又加了禧玛诺的官方售后微信公众号，然后就跟客服讲情况，客服的服务还是非常热情到位的，有问必答，得到的消息还挺让人惊喜的，我这款配节有库存！两周之内就能到！然后我就按要求把保卡还有断的一截竿稍，一并寄了过去，之后就在微信上转了账。然后过了10天吧，配节就寄到了，而且是免邮费的！所以说兄弟们以后如果遇到类似的情况，还是要添加官方客服试试，不要在淘宝上找店家了，官方客服服务非常到位非常好，而且如果有库存的话，也不用等那么久。
性价比超高的24寸儿童自行车
小朋友一直长高，需要挑选个更大的自行车。首先想了一下功能，需要24寸、座椅高低可调、禧玛诺变速系统、前轮速拆，最好有铝合金车架、指拨变速。比较了几个大品牌之后，这款是同价格下功能最全的了。其他要么高出大几百元、多了几个不需要的功能，要么就是少一到2个必需的功能。这款车是铝合金车架，重12.2kg，相对较轻了。配禧玛诺指拨8速变速系统，变速清晰。前后都配了碟刹，双层铝合金轮毂。前轮可拆卸，方便放车上拉走。活动优惠，叠加充值加赠活动，相当于不到1600就拿下了，性价比很高。不带脚撑、挡泥板，需要自己买了。
近视骑行之烦恼—骑行眼镜的选择+海淘Oakley优惠经验+迪卡侬近视骑行镜
本篇文章主要是分享近视骑行眼镜的几种解决办法及迪卡侬定制骑行眼镜和Oakley Jawbreaker的选购开箱。在选购开箱部分，会介绍一些wiggle和chain reaction cycles的购物经验以及Oakley国际版与亚洲版的差异，仅供参考。因为本人对于骑行眼镜也只是有一点点了解，挂一漏万之处还请资深骑友轻拍。 骑行眼镜的选择方案 虽然本人的两眼近视度数都在两百度以下，但是无奈乎还有散光，脱了眼镜整个世界都是重影。另外，本人在上海东北角，周末半日或整日骑行（往江浙方向）一般要在市区内骑行四五十公里以上，因而只佩戴普通骑行眼镜无疑是有较大安全隐患的，也不利于骑行途中提前根据路牌调整骑行方向（转弯或者调头）。当然，如果单佩戴普通近视眼镜也是可以骑行的，但是一来骑行的黄金月份是春夏，此时白天的阳光还是相当刺眼的，二来夏季晚上骑车的时候时常受到追逐车灯迎面而来的蚊虫的侵扰（尤其是在没有路灯的野外或者郊区），此时没有全包覆的骑行眼镜，存在一定的安全隐患，最后就是风沙迷眼的问题。很多近视骑友应该都有上述困扰。概括来说，解决方案（近视+骑行防护，近视眼镜加个有色夹片这种没有骑行防护功能的方案不算）主要有以下几种：1、手术矫正近视 此方法一劳永逸，但是单次花费高，而且部分人对于近视矫正手术的长期危害性存在一定的担心。2、带风镜的头盔 典型的就是Giro的Air Attack Shield系列，大概一千元左右的价格，相较方案1算是很便宜了，本站有晒单。我没有买过，只能根据网上的资料总结一下优劣势。优势是随心所欲地搭配近视眼镜，近视度数有变动换近视眼镜就行，从长期来看成本低。劣势是透气性不好，夏天会比较热。另外，风镜虽然是磁吸的，但是好像没有单独替换装购买。只有自带的茶色镜，夜间骑行不是很合适。#本站首晒# 千元头盔 — GIRO Air Attack Shield个人选购自行车头盔简单要求！一：价格：一千左右二：安全：安全第一三：别太丑（骚气最好）陆陆续续在公路车群和铁三群交流，基本确定千元头盔是GIROAirAttackShield有小伙伴爆过优惠，当时没需求没入GIROAirAttackShield风镜骑行头盔GIROAir...CHNTri| 赞17 评论44 收藏62查看详情3、骑行眼镜加近视框 就是在普通的骑行眼镜内侧加装一个近视托架，可以把配好的近视镜片内嵌进去（因为这个近视镜片更靠近眼睛，所以据说配镜的时候度数减少25度比较好）。比如说下面这种720armour Rider 近视防爆变色骑行眼镜（其他网站有晒单，在此就不打广告了）。 Rider - 太陽眼鏡 備片 « 720armour 運動太陽眼鏡www.720armour.com.tw去看看 当然也可以单独买一个内侧近视框（比如Shimano的RX-CLIP金属镜框），然后搭配其他骑行眼镜。贴吧里有网友发帖搭配Jawbreaker使用，但是也有其他网友说最好搭配Shimano自家的骑行眼镜（比如shimano eqx2），搭配其他品牌的固定效果并不大好。 SHIMANO 禧玛诺骑行眼镜近视镜框RX-CLIP金属镜框骑行眼镜近视配件 透明143元京东去购买 加近视框的解决方案有点类似2，但是因为两层镜片距离比风镜头盔到近视镜片的距离近，加之骑行眼镜曲率比较大，所以这种双层骑行眼镜可能磨眼睛（尤其是眼睫毛比较长的骑友），而且双层肯定会比较重，长时间骑行也是个负担。另外，这种并不能直接用日常佩戴的近视镜，所以需要额外配一副镜片。好处当然也是不担心近视度数变化。4、隐形眼镜加骑行眼镜 这种方案的成本比较低，如果是日常就佩戴隐形眼镜的近视患者，那就更合适了。劣势可能就不大适合长时间骑行之后可能眼镜比较干燥，此时佩戴隐形眼镜不大舒服。另外就是平时佩戴近视眼镜的骑友可能不习惯带隐形眼镜（比如我，带了几次隐形眼镜都得花半个多小时才能佩戴上 ），另外长时间非市区内骑行的话，每日更换隐形眼镜可能存在一定的卫生问题（毕竟不是每天都能住在旅店）。5、定制骑行眼镜 这种方案就是将普通的骑行眼镜替换为近视墨镜片或者在骑行眼镜两个镜片中间各掏出一个椭圆，嵌入近视镜片（类似于奥特曼的效果，比如我下面要分享的迪卡侬近视骑行镜）。对于大多数人来说，这种方案应该是除了方案1之外佩戴感觉最舒适的了，但是劣势也很明显。首先，价格比较贵（就Oakley的定制来说，官方定制据说需要四五千元，而且只能从美国总部定制；第三方的Crossway基本都在一两千元，酷帕或者拓步的定制相对便宜一些，但是有人觉得丑，说到底还是钱的事 ），尤其是很多骑友都有多副镜片的需求（白天的深色、傍晚的黄色、夜间的透明款，还有偏光款，如果都定制近视款，那我只能说，壕，我们做朋友吧 ）；其次近视度数变化大的时候，之前定制的眼镜就算费了（当然一般成年人的近视度数不大会有太大变动）；最后就是可定制的近视度数有限制，因为骑行眼镜的曲率大，所以度数越大越失真，一般好像都限制在600度以内。 就镜片颜色做个解释：不少网友喜欢夜间带黄色镜片，因为可以“增亮”。但严格地说黄色镜片应该是适用于弱光环境。因为黄色镜片可以吸收蓝光，增强对比度，所以感觉像是亮度增加了。但是光的总亮度经过眼镜（滤光片）之后，最多不变，不可能增加。因此如果是没有路灯的野外，本来光就非常微弱，黄色镜片再滤掉一定的光，效果也不会太好。因此我觉得夜晚用透明镜片最好（因为很有可能会经过一些没有路灯的郊区小路），黄色镜片适合于清晨傍晚等弱光性环境。 再就Oakley的crossway定制补充两个信息：RADAR EV这种一体式镜片定制近视镜片只能采用嵌入式工艺（奥特曼款），RADARLOCK这种两个独立镜片的可以采用最新全面屏技术。另外，即使是奥特曼款，定制也是在第三方镜片上操作（所以原镜片的prizm“黑科技”也享受不到了），所以如果你自备Oakley眼镜的话，同一款镜架系列里买最便宜的款式就行，或者直接买crossway的整套产品（镜架+镜片）也行（不考虑海淘的情况下），算下来单镜架的价格（radar ev）不到一千元。6、普通近视镜加护目镜 这个方案可能是戴着最不舒服的方案，不过成本相当低，就是在近视镜外面加个实验用的护目镜。但是近视镜的体积不能太大（搭配某种大黑框眼镜肯定是相当勉强的 ），另外好像也很难买到镀膜款，所以最多算是防风沙，不能遮阳。有论坛网友之前晒过迪卡侬的一款类似的墨镜款，倒是可以解决遮阳的问题，不过我没在迪卡侬店里找到过，可能下架了。迪卡侬定制骑行眼镜 本人去年在迪卡侬实体店购入了一副近视眼镜。当时有两款骑行眼镜可选（都是刚上市的款式，只有少数比较大的门店可供定制），一种是我购买的单镜片款Cycling 500（499元，蓝色或灰色镜片可选。这一款今年好像下架了，天猫店没有搜到），一种是可更换镜片（蓝+黄或者黑+黄，天猫店可以定制）的Cycling 900（899元，这一款造型更好看）。虽然两种方案跟其他定制方案比已经算是比较划算了（充分体现了迪卡侬高性价比的特点），但是当时我没有意识到夜间镜片的重要性，也不想在自行车装备上投入太多（毕竟坑太深），所以就选购了单镜片的款式。注意下方红框：近视度数最高600度，散光最高200度。定制的眼镜会附赠一张资料卡，上面注明实际配制的度数与顾客提供的度数不完全一致（因为骑行眼镜的曲率更大）。 迪卡侬 定制运动近视眼镜女 男个性复古配镜片 组合装 ORAO RX899元天猫精选去购买 我订购的这款cycling 500附件比较简单，就是一副眼镜加一个眼镜盒。眼镜的做工还行，只是鼻托上本来有两个防滑垫片（图片下方自封袋里的那两个黑色垫片），因为夏季骑行出汗量大，被汗水浸染之后脱胶松动，索性就取下来了（对佩戴并没有实质影响）。 这一款整体的佩戴感觉很舒适，镜片下方也不会碰到颧骨。根据医院验光度数定制的镜片比我在青云路眼镜店配的近视镜片感觉还要更清晰一些（验光方式可参考我之前的原创），白天的遮阳效果也挺好。当然，奥特曼的感觉还是很明显的，尤其是从内侧观察。此外，夜晚我就只能单佩戴近视镜或者搭配解决方案6中的护目镜（佩戴感觉相当不舒服）。Oakley Jawbreaker选购 为了解决上述问题，还是决定购入一副可供夜间使用的骑行眼镜。因为定制的成本比较高，而且可能因度数变化而失效，所以决定使用方案4：隐形眼镜+骑行镜。骑行镜的选择上决定一步到位，选择Oakley，范围缩小到Radar Lock、Radar EV、Jawbreaker这几款，全天候骑行的解决方案有两种：单变色镜片或者镀膜镜片+透明镜片。看了一些国内国外的评论，发现单变色镜片弱光下透明效果不错，但是强光下变色效果受环境影响比较大（变色效果随温度增加而减弱，所以夏天变色镜片的效果不如冬天），变色响应时间也不甚理想，加上oakley的快速更换镜片系统确实比较方便，所以决定购入镀膜款，另加透明镜片。 虽然6pm和jomashop上时不时也有oakley的优惠价格，但是上述几个骑行款的镜片款式较少，经常缺货，所以只能转战张大妈上oakley优惠频率最高的ebay和wiggle。之前在wiggle上海淘过一单，因为卖家物流不准确导致多缴税费的原因，购物体验很不好，本来是不打算继续使用wiggle了（见之前的原创），可惜张大妈上之前经常被爆料的那几个ebay卖家前几个月一直没放出骑行款的优惠价，所以还是食言了，重拾wiggle（谁让海淘骑行设备就那么几家比较方便的网站呢，人不能立flag啊 ）。好在是9月份去香港，所以可以发到香港自提，终于不用缴30%的税了。 实际下单时是分别在wiggle上购入了Jawbreaker款的透明镜片、在chain reaction cycles（CRC）上购入了Jawbreaker Prizm Road骑行镜（为什么选择了这一款呢？因为折扣比较大 ）。虽然这两家都是wiggle旗下的网站，商品种类也基本一致，但是我发现同一种商品价格并不一致，我这次购买的商品里大部分是CRC上更便宜，但是透明镜片这一款是wiggle更便宜。当然这两家都有包邮线，所以我都是搭配其他一些骑行装备凑到了包邮线，在此不赘述。有意思的是，CRC上同样一件商品，有时发到香港和大陆的价格是不一致的，而且往往发到香港更便宜（另外，发到香港的包邮线也比发到大陆低）。比如这次订单里的绝对主力——Jawbreaker Prizm Road，当时发到香港是91.99英镑，而发到大陆是102.99英镑。 Oakley Jawbreaker Prizm Road Sunglasses | Chain Reaction Cycleswww.chainreactioncycles.com去看看 Wiggle | Oakley Jawbreaker Replacement Lens Clear | LensesBuy your Oakley Jawbreaker Replacement Lens Clear - Lenses from Wiggle. SAVE 9% - RRP £37.67 now only £34.00. Free worldwide delivery availawww.wiggle.co.uk去看看因为我下单的时候转运四方已经开通了香港——香港自提业务，所以我就直接发到香港仓库，再转运到自提仓。用了优惠券之后每个订单的转运费大概20元左右。虽然近半年多来，人民币汇率越来越不友好，但是相较之下对英镑的汇率更好看一些，所以选择英镑结账，搭配聊胜于无的建行优享卡的1%返现，算下来又能省个几十块钱吧。整体算下来，骑行镜722元，透明镜片大概是213元，算上分摊的转运费，总花费大概是950元。 就wiggle和CRC海淘补充几点：1、wiggle有中文页面，可以支付宝付款，更加友好，CRC没有中文页面，也不支持银联。Wiggle加入了张大妈的淘金V计划，visa卡付款可以有至少3%的现金返现。2、wiggle和CRC都有三种邮寄方式：Standard Delivery（超过免邮线免费），Priority Delivery（付费，买的越多运费越便宜），Tracked Delivery（同上，但是一般速度更快，运费更贵），不同的是wiggle的Standard Delivery和Priority Delivery下单时会告知没有快递号可追踪（实际可不可以不清楚），而CRC的三种方式都标出有可追踪快递号。因为毕竟是第一次使用香港——香港自提，可追踪快递更保险，所以CRC的订单用了免费的Standard Delivery，wiggle的用了Tracked Delivery。后面两种的具体差异我也不清楚，按理说是第三种更贵更快，但是我的那单wiggle订单竟然是第三种更快但比第二种便宜，也就是说与第三种相比第二种更贵、更慢、不可追踪 。3、wiggle或者CRC发快递时应该是随机选择英国邮政Royalmail旗下的parcelforece或者英国Skynet。两者速度差不多，大概都是4-5个工作日。网站交付快递是1-2工作日。另外，在我的案例里，wiggle的付费第三种快递跟CRC免费的第一种快递速度基本一致。所以我觉得过了包邮线的情况下，如果不是为了可追踪包裹，就选免费的那种就行了。4、两者都有针对新用户的折扣，如果网站上没有找到，可以google “wiggle chain reaction cycles+coupon”链接到一些搜集优惠代码的国外网站，然后试一试里面的优惠代码就行。但是注意：如果你下单已经到付款页面，计划有变取消付款，就失去新用户的资格了。此时可以找客服聊天，说明情况，再次下单时请他人工加上新用户优惠（但是不保证有效）。5、wiggle或者CRC的商品评论和问答部分是选购骑行装备很有用的参考信息，比如jawbreaker变色款的商品问答里就告知消费者jawbreaker变色款国际版不附赠亚洲鼻托。Jawbreaker Prizm Road骑行镜开箱 站内已经有同款（亚洲版）的开箱珠玉在前，我的虽然是国际版，但是跟下面这个亚洲版的包装附件一致，所以只做个简单介绍。 包装盒除了主体眼镜之外，附件比较简单：黑色硬质眼镜盒、白色眼镜袋、包含说明书在内的两张纸、附赠的一副鼻托（更小更高一些，应该就是亚洲版鼻托）。眼镜的一条镜腿套了一个一边开口的长塑料袋（起保护作用？），镜片上有prizm road的贴纸，很容易取下来（没有胶粘的痕迹，可能是吸上去的）。镜框上半部和镜腿是白色，镜框下半部是黑色，算是撞色设计？镜腿上半部可以抬起，然后镜腿的长度就有两档可以调节，再放下、卡紧即可，只是两种长度感觉佩戴时没有明显差异。左边镜腿的内侧有“JAW BREAKER”字样和型号“OO9290-05”。透明替换镜片的包装就更简单了：一副镜片加一个黑色收纳袋。外面的黑色包装盒在转运过程中就被压变形了（好在镜片完好无损）。吐槽一下wiggle的包装，小件易损商品都没有额外的气泡膜包覆。Jawbreaker更换镜片相当简单，网上也有视频教程。 购入之后只戴着Jawbreaker骑了一百多公里，所以感受不是很深。首先，虽然是全框，但是眼镜很轻，因此长时间佩戴的感觉比较舒适。其次，因为镜片的不规则边缘结构，所以虽然防风，但是也保证了一定的透气性，防止起雾。最后就是两副镜片确实能够满足白天和夜间的使用需求。缺点主要是两点：一是国际版的匹配性确实差一些，即使用了亚洲版鼻托，镜框下方还是会稍稍碰到颧骨；二是硬质眼镜盒没有替换镜片的收纳设计，因此眼镜和替换镜片放在一起时空间比较局促，有时盒子拉链不太好拉上（根据上文推荐的那个晒单帖，这是oakley减配的结果。Jawbone款的眼镜盒有附赠镜片的收纳隔袋）。 Oakley的亚洲版和国际版到底有多大差异，好像并没有一个官方的说法。有网友认为只是鼻托的差异，也有网友认为镜片的曲率、大小也稍有不同。毕竟亚洲人的脸型相较欧美人更宽，鼻梁更低，因此亚洲人佩戴国际版骑行镜，一般不是靠鼻梁撑起来，而是靠头夹住的。台湾论坛和Oakley论坛上都有网友比较过两种镜片，确实有差异。我本人在海淘之前，也去过oakley的五角场专柜，只是那里并没有jawbreaker款。但是我试戴Radar EV时没有镜片下边缘碰触颧骨的现象。此外，wiggle商品问答里，有一条是说国际版的透明替换镜片不适用于亚洲版镜架。综上，我倾向于两种版本的区别不只是鼻托的差异。所以如果担心匹配性不好的网友，可以考虑海淘亚洲版（只是可以海淘的亚洲版款式比较少）。当然不差钱的直接国内专柜就行。我之前试戴的时候专柜有活动，两副八五折，收银员说只买单副的话可以帮着跟其他顾客的单副一起结账，享受优惠。但是2000多的价格即使乘上八五折也不便宜。 以上是要分享的全部内容，谢谢阅读。
福特探路者山地车通勤友好
#我的通勤搭子 Ford福特探路者山地车太懂通勤党啦✨LM350女款学生友好｜LM380男款进阶版轻量铝合金车架，女生也能轻松搬动可锁死避震前叉，减速带坑洼路不颠超舒服LM350/21速、LM380/24速禧玛诺变速，爬坡省力平路轻快碟刹制动稳，雨天通勤安全感拉满多尺寸多配色，颜值高级耐看95%预装开箱即骑，还送骑行礼包告别堵车挤地铁，上下班骑行快乐又自在学生成人通勤代步闭眼入～
入门公路车选美利达幻影2?
入门性价比极致，想体验正儿八经公路车，又不确定需要投多少预算。就先买一台口碑好的大品牌车吧。目前已骑1000公里左右，感觉和车子磨合差不多了，哪些地方顺手哪些地方不够心里应该有点数了。1.首先外观没话说的，看到的都说帅，懂车不懂车的都会夸两句，就足够说明问题了。往上看看斯特拉95, KING 其实外观也就大差不差。车架嘛 emm 整车10 kg 怎么说呢。。耐用就行2.禧玛诺休闲级古董入门款 claris r2000小套，瘦死的骆驼比马大，日常变速体验妥妥的。只要遵循合理的变速逻辑来，还是相当跟手的3.尺码当时选的52，但是厂家说那个批次质量有问题，问我要不要50。急着要货的我肯定不犹豫就选50了，现在想来52应该是最合适的。看了一圈的几何图，但其实没多大参考意义，可以确定的是同尺码的幻影车架比其他型号要大一点的。本人180跨高85左右，骑久了觉得车架对身体还是有点不友好的。骑行过程中需要不停调整姿态。4.轮胎刹车牙盘飞轮这些就不说了吧，还要求啥呢？骑个一两年换整车完事了。总结：对大多数人来说，车架套件在日常骑行中的感觉微乎其微，更别说小白。所以确保售后维修，车架几何这些问题，冲就行了
钓鱼佬颜值正义！SHIMANO彩虹竿杀疯了
#颜值即正义，晒出最美战利品 看到SHIMANO的GLTE高碳全彩虹鱼竿时，我一下就被吸引了。它那5D打印的彩虹涂装，颜色绚烂又精致，阳光下特别亮眼，在渔具堆里格外突出。 上手后，k布加固的竿身很结实，挥动时稳定感十足。蜂窝防抱死设计让收放线都顺滑无阻，鱼咬钩的瞬间，工子形竿稍能精准传递触感，手感好极了。 作为5.5H19调综合杆，它腰力强劲。有次钓鲤鱼，鱼挣扎时，鱼竿稳稳承受拉力，我轻松遛鱼、成
全民电变时代就这么来了？——终于等到你105 Di2
你还在为变速时不显示刹车而烦恼么？你还在为变速不到位而造成变速失败而烦恼么？你还在为年久失修导致手感变差而烦恼么？你还在为定时更换线管每年都要花钱而烦恼么？继21年SRAM把电变下放到Rival之后，Shimano终于把电变下放到105了！官宣之后，圈内炸锅了，都在发表着即将实现电变自由的言论！但一定要小心Shimano的套路，后边再说！很多人再用过电子变速真就不想再回到机械了！重新设计的Di2系统可在无线操控区域的设计中实现快速变速的高效传动和无缝变速效果，Shimano 105 套件在舒适性、空气动力学和美学方面达到了平衡，提供了安全舒适的人体工程学和更简洁美观的操控区域，尤其是改进的刹车系统让整体更安静、维护更方便。Shimano 105 Di2采用混合系统设计，其无线操控区域通过有线连接与单个座管式电池及前后拨链器实现配对，因此在任何条件下都能保持高可靠性。与DURA-ACE和ULTEGRA类似，Shimano 105 Di2系统可通过简单易用的E-TUBE PROJECT应用程序在智能手机上进行高度定制化设置，可以调节变速速度、调节每次按下按钮时切换的档位数，以及使用同步变速和半同步变速功能。重点说一下飞轮跟夹器！12速的105飞轮包括11-34和11-36规格，牙盘依旧50-34和52-36，爬山使用1:1的齿比输出，还有什么坡度是你征服不了的么？12速飞轮一定是销量最好的零件，自从12速的9270和8170发布以来，国行迟迟不交货，想在家里撸台子的朋友12速飞轮一轮难求，我的多进点货了！与DA和UT的设计一样，全新的105也优化了刹车系统，使得它更安静、更易于维护、操控性更好、刹车力更强。它采用了具有更宽控制区域的快速初始接触点，且夹板与盘片间隙增大了10%，降低了蹭碟的概率！灌油排气的分开设计同事也方便了技师！105大套的整体重量为3067克，比UT重了360克左右！便宜的价格带肯定是重量重一些！咱们来看看官方给出的价格！根据Shimano官方公众号的建议零售价！前面说的套路在这里！乍一看便宜呀！冲！！！但是仔细一看都是单只的价格并且不包含电池和电线！手变：1903x2=3806元牙盘：1321元前拨：1122元后拨：2073元飞轮：526元夹器：508x2=1052元从官方看电线和电池与DA、UT使用的是一样的规格！电池BTDN300：1321元电线EWSD300I：180x2=360元充电线EWEC300：347元所以总价是11928元起，毕竟不同规格还有更高的零售价！从疫情以来shimano的溢价已经成为行业潜规则，所以前期你不可能零售价拿到，毕竟现在9270已经是水涨船高的存在。想要入手入门105电变，还是在观望一下吧！
骑自行车多少踏频合适？
很多人入坑公路车后，不太理解为什么自己埋头苦干的时候，旁边的大佬轻轻松松把你甩开，只有明白了踏频对于公路车的意义，你就解锁了拉爆新人的最终奥义。 开始骑自行车时，老鸟一定会告诉你，骑车一定要掌握自己的节奏！那什么是节奏呢？其实就是踏频，踏频简单来说：是骑行时曲柄每分钟转动一圈的次数。在比赛中观看一群职业PRO的踏频普遍很高，而且齿比也是一般人踩不动的54大盘！一般踏频都在100rpm或更高。 其中我们熟悉的表哥克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）即使在上坡时，踏频也能维持在100rpm左右。以较低的踏频骑车会给肌肉带来更多压力，而较高的踏频则更多地将负荷转移到心肺系统。通常来说腿部肌肉发达的车友，较低的踏频下会感觉更舒适，比如我就是踏频比较慢的类型，这并没有错，适合自己的节凑比理论更重要。以较低的踏频骑得更快，比以更快的节奏但以较低的负荷达到相同的速度更容易导致骑车后的肌肉拉伤和肌肉酸痛。 但是踏频过快，核心不好的骑友骨盆一定在摇晃，此时踩踏效率降低自己也会很快疲倦。没有一个确切的数字能解决所有人的踏频需求，老鸟比你快在于他经验丰富，可以根据地形和特定骑行的需求，尝试不同的踏频以应对不环境的最佳输出！提供2个训练方法，偷偷的改变技术，拉爆老鸟！1. 踩踏流畅度和协调性 建议进行 20分钟的 4+1训练及120rpm保持4分钟，然后放松1分钟，在整个20分钟的时间内，尽量保持上半身不动。尽量去稳定自己的核心！不累的话来2-3组！2. 力量耐力高功率输出的低踏频训练，增强腿部肌肉！用90%的FTP输出，以 50到60rpm的踏频进行15分钟的踩踏！来2组或者更多，间隔15分钟休息在进行下一组的训练。更多自行车相关信息，都在【骑行社】栏目（app端搜索自行车、公路车、山地车、骑行装备，置顶栏目关注即可），听说关注的人都瘦了，狂飙户外也要关注哦
90多公里的石家庄环城绿道首刷，顺带晒一晒新买的禧玛诺水壶
周末睡到自然醒，原定中午的朋友聚会改到了晚上，看着外面微风和煦，气温舒爽，收拾收拾骑车去。早就听说庄里的环城绿道全部联通，今天时间宽裕，我也去骑一圈。先简单介绍一下石家庄的环城绿道。整体规划全长101公里，分为骑行道和步行道，70%的路段或亲水或滨水。北线沿滹沱河，东、南线沿环城水系，西线由环城水系沿G2002绕城高速连接滹沱河实现闭环。最大的亮点是串联起滹沱河、环城水系沿线的映秀山公园、叠翠山公
自行车选购指南：如何避免购买陷阱？
#自行车防坑手册 1. 警惕低价“名牌”：超低价的所谓名牌车多为山寨货，做工粗糙、材质劣质，车架强度不足等，存在安全隐患。2. 勿信虚假噱头：“美女一手车”“库存车”“全新未拆封”等说法可能与实际车况不符，车子也许破旧不堪、有零部件损坏或车架变形，或是积压多年的故障翻新、零部件老化车。3. 关注车架材质：铝合金车架轻便耐腐蚀，碳纤维车架轻量高强度但成本高，钢架强度高吸震好但较重，过于廉价的“碳纤维
🌟冬季路亚鳟鱼-轮-禧玛诺CQBFS
🟠购入缘由🟠路亚运动本身在钓鱼这件事情上，并不是一个高效率的方式，所以喜欢路亚的，很大一部分人群并不在意鱼获的多少，更关注这个运动中的调调，我从入坑路亚后最开始的关注点都在渔轮上，当初最最吸引我的就是这款禧玛诺的CQBFS，也有很多朋友劝我说这个太沉，不实用等等，但这个轮子的颜值同类中出类拔萃。🔴产品外观🔴禧玛诺CQBFS的轮身金属光泽度很高，并且作为鼓轮有一定的复古感，旗舰级BFS精细钓产品的设计以及用料配件配色都符合产品定位；刹车调节旋钮无极变化明显，调节精度更大；🟡产品特点🟡顺滑流畅精细做钓是这款轮子设计的初衷，禧玛诺家的产品都是根据产品定价定位，把最新的技术放到自家的旗舰产品上，微物轮的核心在于小饵抛投，在抛投过程中需要跟顺滑，刹车介入及时，避免出现炸线等情况；搭载FTB刹车系统在小饵抛投上安全性不错，即便是过头抛也不会出现错误性炸线；🟢使用体验🟢1、顺滑，是所有禧玛诺产品中最重视的体验感受；2、低噪音也是一款轮子好坏的标志，这款CQ在抛投出去后顺滑无噪音；3、每一个轴承上的认真，作为旗舰产品，在轮子上的任何一颗轴承都重视，比如握丸部分的轴承；4、在实际使用上，相比价格较低的产品，比如品钓C9，抛投的过程更精准更稳定；5、今年可能开始玩路亚的人越来越多了，导致产能不足，所以路亚的高端产品价格越来越贵；6、这款轮子的两个核心缺点，一个是贵，一个就是沉；🟣购买推荐🟣如果你觉得自己可以在路亚这件事情上玩很久，那么建议你的第一款微物轮可以直接选择CQBFS，这个轮子在性能上过关，尽管也会炸线，但胜在外观独特，有别与现在常规的渔轮产品，当然这个轮子缺点也明显，就是相比同类产品的重了不少；
到底多长的曲柄适合你？
各位在装车的时候一定考虑过曲柄长度，网上有很多说法，今天咱们就来聊一聊它~曲柄是自行车的传动系统部分之一，将腿产生的动力转化为驱动自行车前进的动力，常见整车装配一般是根据车架尺寸来，小号基本上是170mm，中间尺寸172.5mm，大码尺寸175mm，这三个尺寸。Shimano和SRAM以及Campagnolo，在大多数套件级别提供最短165mm的曲柄，为职业选手提供180mm的曲柄，毕竟也有2m多的选手。蓝厂Shimano 认为170到175mm是更适用于绝大多数人的，从各车店备货情况也可以看出来。研究表明，最大自行车功率产生的最佳曲柄长度是“腿长的20% 或胫骨长度的41%”。过长的表现是：无法以高节奏旋转、呼吸困难、关节或肌肉疼痛，或者下把位骑行时膝盖撞到胸部或车把，当然先排除车架小的原因，可能不够现实，毕竟一直坚信买小不买大的人还有很多，相比之下，很少能见到因为曲柄过短引起的一些不适，本人184cm体重200斤，用170mm曲柄。曲柄长度不会影响到你的最大输出，自行车运动并不是简单的杠杆原理，并不是曲柄长就一定给力，决定速度的因素还有踏频！建议山地车可以选择较长的曲柄，在陡峭或技术性地形上以较低的节奏产生更大的扭矩。我们在骑公路车，包括铁三/TT车时，短曲柄也可能是一个边际收益，相对高的踩踏效率是非常有利于高速的产生！如果你决定从长曲柄换到短曲柄的话，别忘了更换更轻的齿比——小牙盘大飞轮！还有就是别忘了调整你的坐垫位置，往上抬点。更多自行车相关信息，都在【骑行社】栏目（app端搜索自行车、公路车、山地车、骑行装备，置顶栏目关注即可），听说关注的人都瘦了，狂飙户外也要关注哦
