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大家说说，名爵MG7 的问题出在哪里？
大家说说，名爵MG7 的问题出在哪里？理性讨论，之前MG7发布的时候好多人说这车侧面比例有点怪，所以我就来个横向对比，从上到下，奥迪RS7，名爵MG7，保时捷帕拉梅拉，长安Uni-V，大家认为MG7侧面的设计有没有问题？总感觉MG7的发动机舱短了，或者说前悬有点靠后了，说MG7的后悬长吧，RS7和帕梅的后悬也挺长的，为什么看上去会有点奇怪？
上海车展之名爵MG7 便宜又好看？
这台车的官方指导价是11.98万元-16.98万元，从价格上来说，属于要啥自行车系列的车型。如何评价一款车，绝对是要考虑它的价格，价格越低热度越高，就像前阵子22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。MG7这个价位不仅给车配备了无边框的车门，2.0T版本的车型车尾处还有三段式的电动尾翼，当车速大于100㎞/h的时候尾翼会自动打开，当然也可以通过中控屏来控制开合。不知道预算在这个价位的值友，会不会考虑这款车型。
新车速递：名爵领航正式上市
昨日（10月27日），名爵领航正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为9.98-15.98万元。新车定位紧凑型SUV，尽管起了一个新名字，但是，通过它的尺寸、动力等参数，以及内饰的样式，不难看出其实它就是名爵HS的中期改款车型。外观作为一款中期改款车型，领航和HS的差别，主要集中在前脸部分，至于侧面和尾部的变化是极小的，无非是尾灯内部造型、排气管造型等细节处，做了些小调整罢了。不过，其前脸部分的改变还是相当大的，包括前大灯、中网等，几乎每一处都和之前有着明显的差别，视觉冲击力要比HS来得更强。尺寸方面，新车的长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm，除了长度略有增加外，其他参数均与HS保持一致。内饰再看内饰，领航的内饰设计和HS基本保持一致，但是在可供选择的颜色上有所调整。10.1英寸的中控液晶屏、12.3英寸的液晶仪表盘、电子排档（自动挡车型）、自动驻车等这些当下流行的配置一样没少。同时，全新的蓝白拼色皮质座椅，至少从图片上看，质感还是相当不错的。动力动力方面，领航沿用了HS的动力系统，依然提供了1.5T和2.0T两款发动机，但在动力参数上略有调整。它们的最大功率分别为127kW和170kW，峰值扭矩分别为275N·m和370N·m。与1.5T发动机匹配的是一台6挡手动变速箱或一台7挡双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的是一台6挡双离合变速箱。配置解析名爵领航的配置总的来说还是不错的，除了最入门的手动两驱燃动风尚型外，都能满足日常使用，究竟选择哪一款，主要取决于消费者的预算和需求。在7款车型中，对于普通消费者来说，首推12.58万元的两驱Trophy尊享版。其相比自动车型中的入门车型——两驱燃动豪华版，售价高出1万元，但是要多出不少使用的配置，包括前驻车雷达、360度全景影像、感应后备箱、远程启动功能、换挡拨片、运动风格座椅、256色氛围灯等，还是非常划算的。而对于希望拥有驾驶辅助系统的值友，则可以考虑13.58万元的两驱Trophy智尊版，相比尊享版要多出头部侧气帘、前排座椅加热以及L2级辅助驾驶系统，性价比同样不错。至于对动力要求比较高的值友，不妨考虑下搭载2.0T发动机的顶配或次顶配车型。小小值有话说虽说名爵的领航和HS相比变化不大，但是不可否认，前脸的改变，确实使其看上去更加年轻化，更具吸引力。再来看领航的竞争对手，主要是一些自主品牌的紧凑型SUV，比如长安CS75、比亚迪宋PLUS等。和它们相比，名爵领航至少从各项参数上来看还是具有一战的资本的。不过，这里不得不吐槽一下，近些年由于各种设计抄袭、奇怪的营销手段，名爵品牌的形象一直在走下坡路，导致部分消费者一听到名爵这个品牌就唏嘘不已。如果名爵无法及时作出改正，相信将来还会有更多的弊端暴露出来，长此以往，名爵这个品牌的未来基本也可以预见了。
天生潮玩派！体验第三代名爵6
名爵6一直是中国品牌紧凑级轿车中不可多得的轿跑车型，更难得的是，至今已经传承了三代的名爵6仍旧定位于轿跑车型，还是曾经那个少年，没有一丝丝改变。第三代名爵6外观最引人注目的自然就是主打的苹果绿（商品名为赛道绿）车漆了。不只是颜色非常跳跃，前部造型更加硬朗，整体形象更年轻化。相比较而言，目前在售二代名爵6就明显更加圆润了。熏黑的中网线条锐利，是年轻人喜欢的味道。我觉得这个造型与盲盒玩偶MOLLY的小嘟嘴非常相似，大家认为呢！新设计的格栅不只是外观更好看，根据厂家数据，还将进气效率提升了18%，虽然不知道这个数据到底是怎么来的，但是也能感受到厂家在运动化方面确实下了一番功夫。前灯组采用了更多的直线条，整体造型更加运动化。日行灯的样式更加简洁，也更有辨识度。侧面造型最能看出名爵6的家族风格。自初代车型起就是这样的掀背轿跑样式，如今的最新车型也没有什么改变。车身长4704mm，宽1848mm，高1466mm，轴距2715mm。整体尺寸与在售车型区别不大。黑色高光的后视镜是外观整体运动套件的一部分，很多超跑品牌都这么做，给车主省了日后改装的麻烦！C柱下方的“Trophy”标识意味着这是一部高配车型，这也是名爵品牌一贯沿用的传统。尾部造型与在售车型区别不大，但是有很多的细节改变，比如下包围雾灯处的变化，以及外露的排气等。后部外观最显眼的就要属这个扰流板了，其实这个扰流板只是G-Force空气动力套件的一部分，这个套件还包括前格栅，运动轮圈以及下扩散器。该套件可不是样子货，而是提供了足足116kg的下压力。外露的椭圆形排气口装饰件很有些奥迪RS车型的味道，内部也是真排气，而且也确实在排气系统上做出了新意，具体是什么，卖个关子，待会说。连接两侧排气的黑色高光扩散器不只是好看，根据厂家数据可以提升7%的车底空气流速，以降低空气阻力。如果没有意外，装备有空气动力套件的车型使用的都是这款18寸黑色轮圈。造型自然没得说，只是如果脏了的话！勤收拾吧！轮胎为普利司通泰然者，抓地力和后期经济性都不错，规格为225/45 R18，与整车定位相符。中控上部造型与在售车型区别不大，两侧圆形的空调出风口很别致，使用也方便。改变主要集中在T字区下部，中控屏幕改为悬浮式，突出了视觉重心。地台两侧的黄色镶嵌为内饰平添一抹亮色，而且还有红色可选。整体内饰经过此番修改，更加简洁舒展，不像之前总有些含苞待放的感觉。平底方向盘造型和手感都很棒，尤其是环身较粗，两侧还采用了打孔皮质，不易打滑。喜欢开车的朋友对这个方向盘肯定爱不释手。两侧按键区面积较大，不易误触。四点方向的红色按键可以一键开启“快乐”模式，让整台车更快速进去运动状态。全液晶仪表已经是名爵品牌的常规操作，高配车型上还有别出心裁的AR Driving实景驾驶辅助功能，可以实现更直观的导航效果。10.1寸中控屏幕采用IPS全贴合技术，系统升级到最新的斑马智行3.0。经过上汽与阿里的长期合作，这套车载互联系统经过多次迭代，实用性进步巨大。系统自带流量，使用导航、娱乐等APP的体验已经与手机端基本相同，相比其他车机系统还能实现更多本地化服务。此外，语音识别系统也升级为3.0版本，可以实现中英文混合识别，更适应城市精英的使用习惯。下方储物格宽大平整，还加入了手机无线充电功能。地台设计非常简洁，所有功能都是平铺直叙，按键面积宽大，戴手套操作也不会有任何问题。全新的电子档杆造型手感俱佳，右侧杯托尺寸足够，但是缺少了限位装置。前方插槽手机专用。等等，哪哪都好，是不是少了点啥！由于使用了电子档杆，地台下方还有储物空间，同时将两个USB接口和12V电源接口放在这里。只是这一块高度有限，只能放置小件物品。还记得刚才说的排气么！这也是第三代名爵6的最大亮点。国内市场除了部分超跑外，很少有单独做运动排气的厂家。名爵这次也确实在运动道路上铁了心，除了驾驶模式选择，运动排气也终于走进了这个价位的车型。至于效果如何，实际体验下来，还是挺明显的。加速时声浪至少提高了20%，急加速时甚至可以调高30%，而且伴随着强烈的回火声，甚至通过油门踏板都能感受的到。一体式运动座椅造型不错，两侧支撑也很明显，在弯道中能够给驾驶员更多信心。舒适性也不差，填充物比较厚实，坐感并不难受。同时高配车型上电动调节、座椅加热也都有，如果再加上座椅通风就完美了。前排窗户应用了双层静音玻璃，日常驾驶时车内还是比较安静的，配合Bose音响，不爱开快车的话也能有不错的用车体验。后排座椅没有前排那么突出的包裹，面料较软，舒适性不错。空间够用，与在售车型并无差异。在同级中处于平均水平。只是前排运动座椅太厚实，对于后排光线有些遮挡，氛围稍显压抑。后排空调出风口应该是全系标配，下方有两个USB接口。地台有凸起但是高度能够接受，对于后排乘客影响不大。掀背式车身的最大好处就是这个开口宽大的后备箱了，地板平整，两侧有网兜放置小件物品。后排座椅靠背可以4/6放倒。容积与在售车型区别不大。地板下方并没有额外的储物空间，除了随车工具外，备胎中央还有音响系统的低音炮。前麦弗逊后多连杆的悬架配置与在售车型相同。底盘设定是运动取向，回弹迅速，支撑坚实，没有多余弹跳，运动味十足。第三代名爵6的动力系统也有不少变化，发动机是全新的第三代1.5T高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米，提升明显。匹配全新湿式7速双离合变速箱，换挡迅速、平顺，厂家宣称其传动效率高达97%。场地有限，简单试驾了下，动力响应及时，油门很跟脚，变速箱响应及时，基本感受不到顿挫。开启运动排气后，声浪更明显，但并不扰人。悬架也给人很强信心，在同价位中是运动性能很出色的车型。第三代名爵6虽然厂家冠名为第三代，但它本质上仍是在售第二代车型的改款产品。当然，全新的动力总成，改进后的外观及内饰设计，以及全面的运动化氛围加强，这样的改款力度确实很大，称为第三代也不夸张。目前名爵6在售车型在终端市场还有着不错的优惠力度，如果新款车型上市后不久也能达到这样的价位，那么竞争力还是非常明显的！感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
机械素质过硬 赛道表现令人惊喜 MG7动态首试
MG7的动态首试终于来啦，此次我们对它进行了赛道和场地科目的体验，机械素质的表现很能给人惊喜。作为MG黑标的首款产品，它的综合表现让我更加期待日常道路的试驾了。
英伦范儿，中国造！体验名爵领航
MG名爵，在英国是一个家喻户晓的国民汽车品牌，最早为国人所知的就是MG 7、MG TF这两款具备鲜明品牌特征的车型。自从被上汽集团收入麾下后，通过不断的技术整合，旗下名爵6、名爵HS等车型更加年轻化和运动化，不仅在国内市场获得认可，返销国外市场后一样遍地开花！名爵领航是名爵最新推出的紧凑级SUV，虽然有着全新的命名，但它并不是一款全新的车型，而是之前名爵HS的改款车型。除了保留原有优势外，设计风格也更加激进，技术层面也有很多提升，而价格相比之前名爵HS的售价区间反而有所降低，确实给人不少惊喜！名爵领航依旧提供5款1.5T（300TGI）以及2款2.0T（400TGI）总共7款车型可选。配置由低向高分别为手动燃动风尚版、手动/自动燃动豪华版、自动Trophy尊享版、自动Trophy智尊版、自动Trophy旗舰版以及四驱自动Trophy旗舰版。其中燃动系列可以认为是标准版外观设计，而Trophy系列加入了黑骑士套件，包含熏黑前唇、熏黑后视镜、熏黑行李架等细节设计，外观更酷。两款400TGI车型还可以选装Trophy德古拉套件，选装价格为2000元，前唇和侧防擦条采用烈焰红配色，是不是和这个套件的名字非常相称。不过需要注意的是，Trophy德古拉套件仅在赛博灰、曜石黑、珠光白三个车身颜色上才能提供。本文实拍车型为300TGI自动两驱Trophy智尊版，也就是采用1.5T动力的最高配车型，同时该车选装了价格为4000元的运动竞速燃动套装，包含了车轮升级和音响升级，值不值您看完了再说！名爵领航的外观让人印象颇为深刻，全新样式的进气格栅也是首次在名爵品牌上使用，进气格栅上沿略微更加突出的造型和传统设计截然不同，营造了强烈的俯冲感，同时格栅内部装饰的样式也很精致。整体造型不再是名爵HS慈眉善目的模样，更加凶狠的同时，整体辨识度也更高。大灯样式也为全新设计，灯眉处LED日行灯很像是某个豪华品牌。全LED大灯为全系标配，并具备自动开启/关闭功能以及转向辅助照明。三款高配车型还增加了自动远近光切换功能。侧面造型变化不大，整体线条紧凑，甚至可以说有些紧绷。作为一款运动型车辆，它并没有使用锐利的腰线来提升视觉感受，而是用连续的曲面来打造力量感，尤其是后轮拱的凸起，甚至有几分性能跑车的味道。车身长4610mm，宽1876mm，高1685mm，轴距2720mm。处于在同级别车型的平均水准，整体造型协调一致，没有刻意为空间拉大尺寸。后部造型圆润，相比前作改变不大，尾灯样式经过重新设计，有了更强的高级感。但是后部整体造型比较平庸，缺乏亮点。出彩的地方是保险杠下方，左右排气口装饰做工精致，并且加入了黑色高光材质的边框，将雾灯以及倒车灯也融为一体，整体感更强。底部中央设计了扩散器，增强了整体的运动感。实拍车型标准配置应为18寸轮圈搭配固铂轮胎，但是通过选装包的升级，轮圈升级为19寸5幅双色的运动化设计，也就是实拍的这款。轮胎也一并升级到了米其林Pilot Sport 4，规格为235/45 19，单单这四条轮胎的价钱这个选装包就已经值回票价，其性能表现放在这台车上绝对是超标配置了。型号为300TGI车型均搭载全新的1.5T直喷涡轮增压发动机，通过350bar高压喷油嘴、进阶版DVVT技术以及电控涡轮等新技术的使用，实现了最大功率173马力，最大扭矩275牛米的动力输出。搭配6速手动或全新的三腔湿式7速双离合变速箱。应对这台车辆在城市环境是完全够用的。此外名爵品牌一直坚持提供手动挡中高配车型在目前的车市中也是比较少见的。另外一台型号为400TGI的车型继续搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率231马力，最大扭矩370牛米。搭配6速双离合变速箱。并且提供全系唯一的四驱车型。这样的动力数据对于这台车来说甚至有些富余了。而之前2.0T名爵HS的动力性能也一直为车主所称赞。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，虽然目前还没有试驾，但是根据之前名爵HS的反馈来看，其调校风格还是更偏向运动的。四驱车型仅有一款，分动机构为多片式离合器形式，能够在前后100:0-50：50间自动切换，并带有锁止功能。这套系统除了增强在湿滑路面行驶的抓地力，也能提供轻度的越野能力。名爵领航的内饰设计几乎没有做出改变，只有一些局部的细节调整。全新的航海蓝配色是之前没有的，深蓝和灰白色的搭配看起来更加素雅清新，充满了地中海风情，也更符合车名中领航的寓意。全系车型标配前排正面气囊，除了最低配车型外都带有前排侧面气囊。但是侧面一体式气帘只出现在三款高配车型上，这个配置应该再扩充几个车型。中控台左右两侧的圆形出风口是名爵的标志性设计，中央控制旋钮无论是控制出风开关还是风向调整都非常顺手好用。中控台中部并没有采用传统装饰面板，而是大面积皮质包裹，既有豪华感，手感也很不错。副驾驶一侧保留了把手，表面为金属材质，视觉效果很不错，但是到了冬季恐怕会让副驾乘客有些反感。D形设计的运动化方向盘在名爵车型上几乎是标配了，除了两款手动挡车型外，其余车型的方向盘均采用真皮包裹，握环较粗，手感很不错。4点方向的SUPER SPORT按键出现在四款Trophy车型上，也成了名爵的标志性设计之一。按下它能够在短时间内提高动力输出，相比驾驶模式的切换更加方便迅速。与SUPER SPORT一同出现的还有换挡拨片，左减右加的操作方式绝对够运动，喜爱驾驶的朋友对这个配置肯定爱不释手。高配三款车型具有完整了智能辅助驾驶系统，由于较高的硬件配置（三个前视摄像头加上三个毫米波雷达），所以官方宣称这套系统达到了L2.5级，实用程度很不错。另外除了最低配车型外，其他三款车型均带有定速巡航系统。除了两款手动挡车型外都使用了12.3寸组合液晶仪表，由三块液晶屏幕组成（一大两小），显示效果清晰流畅，两侧屏幕分别显示转速和车速信息，中央屏幕承担的角色更多。除了常用的车辆设置以及行车电脑信息，这里还可以显示发动机的实时工作状态，以及G值表，对于热爱驾驶的朋友更有现实意义。10.1寸中控屏幕为全系标配，并全部搭载了斑马智行VENUS系统。这套由阿里开发的车机系统通过与上汽的深入合作，也经过了多次迭代，可以说是目前国内市场上最实用也是最好用的系统，除了常见的网联功能，甚至还支持车家互联以及支付宝的小程序，而OTA升级能力也保证了其应用的延续性。360环视影像和前后泊车雷达一起出现在四款Trophy车型上，对于城市用车环境更加友好。除了最低配车型外，其余三款车型都带有倒车影像和后雷达，也能够满足基本需要。三款高配车型均为双区自动空调，而其他车型的空调为电子控制，同样可以通过语音控制开启和调整。中央出风口为常规样式，下方的几个实体按键为常用的空调和音量控制，按键样式更加精致，手感也无需挑剔。与19寸轮圈在同一个选装包中的还有这套9扬声器的Bose PREMIUM音响系统（包含一只RichBass低音扬声器），所以4000元的价格对于这两个配置来说非常超值，选择300TGI智尊版车型的用户一定不要错过。这个选装包在400TGI车型上是标准配置，而其他车型并不能选择这个选装包。地台区域比较常规，最前方储物格在三款高配车型上带有手机无线充电功能。储物格前方的两个USB接口和12V电源接口为全系标配，位置也很顺手。后方两个杯托尺寸足够，还带有限位装置，对于各种外形的杯子兼容性很高。自动挡车型均使用了电子档杆，造型圆润，P档放在最上面位置。电子手刹全系标配，自动驻车autohold除了最低配以外都有，手动豪华版同样具备这个功能，让手动挡车主在城市环境中驾驶可以更加轻松。大尺寸全景天窗为全系标配，诚意十足。尤其考虑到两款低配车型为手动挡的情况下，要知道好多厂家的手动挡车型是根本看不到天窗这个配置的。一体式赛车座椅只出现在trophy车型上，座椅尺寸宽大，对于大腿和靠背的支撑都比较理想，两侧腰部支撑也有明显的承托。最低配车型使用织物面料包裹，其余的300TGI车型为皮质座椅面料。而两款400TGI车型使用的是Bader真皮，触感更加高档。除了两款手动挡车型使用手动座椅调节，其余车型均为6向电动调节并带有手动腰托。座椅加热只配备在三款高配车型上。前排中央扶手长度不错，表面采用皮质包裹，触感略硬。扶手箱内空间一般，底部带有可开关的空调出风口，提供了一定的冷藏效果。但是出风口的方向欠考虑，应该放在侧壁上，底部这个位置如果有水流入可能会有意想不到的麻烦。车门为全包覆设计，应该点个赞。作为城市SUV，底盘高度并不突出，所以上下车也基本没有难度。后排座椅的配色和材质均与前排相同，中间部位为深色，更加耐脏。后排带有中央扶手和三个独立头枕，舒适性配置不错。后排空间比较宽敞，前排驾驶员175cm左右，后排乘客还能够得到两拳的腿部空间。地板中央有凸起但是高度很低且顶部平坦，对于后排乘客不会造成什么影响。后排出风口全系标配，并带有两个USB接口。下方储物格也很实用。行李箱标准容积463L，在这个级别的车型中是比较大的。两侧轮拱只占用了很小的空间，地板平坦，实用度很高。另外还可以放倒后排座椅靠背，从而将最大容积扩充到1287L。地板下方为备胎和随车工具，Bose音响系统的低音炮放在备胎正中，更省空间，也有利于低音的发散。此外这里还有不少空间可以利用，如果能有个对应的储物箱就更方便了。名爵领航在这个价位中有着鲜明的自身特征，经过这次进化，外观更加独特，配置更加全面，同时全系9.98万元至15.98万元的指导售价也有所降低。整体实力有了更强的进攻性！如果是喜欢运动风格的消费者，一定会对这款车型有更多的关注！推荐车型：1, 300TGI手动/自动燃动豪华版，售价分别为10.58万元和11.58万元。整体配置能够满足日常用车需求，全新的动力系统有着更强的吸引力。刚过10万的售价非常有竞争力，并且可以提供市场中不可多得的手动挡高配置车型，值得推荐；2, 400TGI自动Trophy旗舰版，售价14.58万元。作为2.0T动力的入门车型，无论舒适性配置还是科技类配置都在同级中处于最高水准，而想要类似的2.0T发动机这个价格也是同级中最低的，预算充足并且追求动力性的消费者不需要太多犹豫。感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
名爵领航：这车媲美宾利保时捷，因血统不正，客户转身提了长安
名爵领航最近刚刚上市，是脱口秀演员李诞代言的。我是名爵4S店的销售，下面就把领航的真实情况进行全面介绍，看热闹的可以从上往下看，想买车的建议从下往上看。这车关注度怎么样？本店一共就3个销售顾问，上月交了33台车。小众品牌卖得少，好在销售顾问人数少，这样大家就都能吃饱。在本地就一家名爵4S店，每天进店5批客户，来看领航的平均每天只有一个。店里目前收了3个订单，还没有交车，我定了一个，单车提成500块。现车情况是怎样的？店里就一台赛博灰色的1.5T两驱Trophy智尊版，订单都必须得等到下个月才能提车，据说是厂家产能不足导致的。这车一共7个配置，有五分之三的客户关注1.5T自动Trophy尊享版，指导价为12.58万元，现在固定优惠4000元。2.0T四驱旗舰版是从来都没有人问过的，最直接的原因是15.98万的价格太高，高出天际。第二个原因是这个价位的客户对于四驱并不感冒，80%的人都认为四驱没必要。现在领航的价格非常统一，全国各地都是优惠4000元。买领航的都是哪些人？来看领航的人里面，年轻人只占不到20%，店里这三个订单也都是35岁以上的中年男子交的钱。刘先生在本地的一家化工厂上班，他有一台25万公里的海马，家里人建议他换台新车开，刘先生还想顺便置换掉。他的二手海马给评估了2000块钱，来店里看车的时候，他觉得新上市的领航非常好看，而且还有一万块的置换补贴，所以看车当天就交了订金。买领航的人都会对比哪些车？来展厅看领航的客户有4成是对比长安CS75Plus的，因为本地的长安4S店比较强势，不光是领航，名爵的其他车型也被长安长期按在地上摩擦。除此之外，还有大约2成的客户对比哈弗H6。王先生是本地中学的一名老师，媳妇刚生二胎，想买个空间大点的SUV家用。跟他在展厅聊天时，他说名爵是披着合资外衣的国产车，用的是国产车的技术，竟然还强调这是外国车，和转基因一个道理。王先生说完这段话以后，本人就对其进行了长达10分钟的“话术应对”，随后就和王先生不欢而散了。第二天在例行的客户回访当中，王先生说已经提了别的车，经过再三追问才说出是CS75Plus。目前来看，最后选择名爵领航的主要有两点原因：（1）高额置换补贴，同品牌置换补贴1.5万元，非同品牌1万元。（2）相中了领航的外观和内饰。厂家给的话术说领航的外观设计和宝马X7、保时捷卡宴同款，内饰设计来源于宾利，动力比凯迪拉克还要强，异味比沃尔沃还小，双离合变速箱比奥迪还要先进。多少钱可以落地？领航的金融方案比较丰富，有首付50%-24期免息、首付70%-5年免息、1-5年任意首付（10%以上）低息。下面再用领航的竞品做出一个全款对比报价：这车的主要问题是什么？这车虽然有订单，但都没有交车，所以关于客户的质量反馈目前还没有遇到。根据实际情况，总结出几个客户经常询问的问题：（1）担心领航的双离合会出问题，80%的客户都会询问这车的双离合到底是干的还是湿的。（2）从1.5T两驱智尊版以下，没有侧气帘。（3）赛博灰是变色车漆，后期补漆一定很麻烦。（4）无论配置高低，副驾驶座椅的高度都无法调节。常规保养费用1.5T的发动机需要添加3.8L机油，基础保养价格是435元；2.0T的是4.5L机油，价格是495元，每5000Km保养一次，有终身免费保养的不低于7500Km（此处画重点）。名爵领航整车质保时间是三年10万公里，并不是传言中的5年质保。只有销售才知道的秘密（1）定领航送终身免费保养，每年免费两次，包含机油、机滤、工时费，但仅限于非营运车辆的首任车主，且保养间隔不低于7500公里。上市之前靠着这个噱头吸引客户下定，告诉客户上市以后就没有了。领航上市以后，销售顾问的话术就变成了：月底之前定车还有终身免费保养，以后就没有了（其实一直都有的）。（2）车机系统终身免费基础流量，娱乐流量三年免费。（3）下面附送一张名爵领航各个颜色的排产表，想买车的可以查阅一下。
名爵Cyberster英国首发，价格预计超过50万元
名爵全新纯电动双门跑车——Cyberster近期正式在英国首发亮相，根据官方介绍，该车将在2024年进入当地市场。预计单电机版售价为55000英镑起，双电机版的价格预计为65000英镑起。Cyberster是名爵自1995年MG F后推出的全新运动跑车，采用Roadster跑车造型，前脸的大灯组灵感源自原子能，前包围、车门等呈现出极具运动感的视觉效果。车身采用软顶机械敞篷结构，尺寸较大，长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，比宝马Z4大出一圈。这款新车的内部设计结合了运动感和科技感，不同于传统的中控屏幕，驾驶员前方是环绕式的三联液晶仪表，方向盘采用半辐平底式设计，座椅和大量皮质材料的使用带来了豪华感。据悉，新车将推出单电机高低功率版本和双电机版本。单电机版后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率为231千瓦，高功率版本最大功率为250千瓦。双电机版本前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率为150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率为250千瓦。这款车型的价格方面，入门级的231kW单电机版本车型在英国的售价预计从55000英镑起，相当于人民币50万元左右。而双电机版本的售价则为65000英镑，约合人民币56万元。预计这款车型将在2024年二季度在英国上市。名爵英国商务总监Guy Pigounakis表示，该车在英国的销量预计为每年2000辆。
名爵6：客户直言不爱大尾翼，店里优惠超6千就罚1万
我，名爵销售，本期聊名爵6（只说干货，不讲废话）。这车卖得怎么样？本地就这一家名爵，平均每天进店8批客户，其中有50%是冲着这款车来的。上个月本店共卖出36台车，其中有12台是名爵6。这车我卖了4台，单车提成为300元，完不成任务的话会按照已完成的百分比发工资（例如：完成了销量的80%，那么就发80%的提成）。现车情况是怎样的？名爵6共有17台现车，最多的是灰色Trophy旗舰版，指导价是13.38万，占到50%。如果重新从厂家定车的话，需要等待10天左右。最好卖的也是Trophy旗舰版，因为这款配置性价比最高（Bose音响、360全景影像、AR实景），占到名爵6总销量的50%，目前全国统一优惠6000元。最难卖的是智驾旗舰版，滞销的原因有两个：（1）只比Trophy旗舰版多了一些驾驶辅助功能，客户的感知不大。（2）顶配一般没现车，以前老款的时候平均两个月才来一台。买这车的都是哪些人？来看名爵6的都是年轻人，都是冲着名爵6的运动风格来的。有个小伙姓郝，就叫他郝先生吧，今年才23岁，刚刚大学毕业。家里人给了10万块钱，让他买个代步车，从网上看了名爵6以后就相中了，无论是动力数据还是模仿类似跑车的配置，都是自己的菜。来店里试驾完以后，没谈价格就交了定金。买这车的人都会对比哪些车？内训资料里把本田思域、菲斯塔、大众速腾作为主要竞品。而现实销售过程中对比最多的则是日产轩逸，能占到4成。曾先生刚刚当兵复原回家，在本地开了一家洗车店，想要买台车家用。试驾了名爵6和轩逸以后，他的对象直接替他在日产付了定金。最后一次和他沟通时，他是这么和我说的：名爵6确实加速很快，但是相应的油耗应该也会更高，而且家用以经济舒适为主，没必要买这么运动的车，自己也不喜欢那个大尾翼。而人们最后选择名爵6 的原因只有三个：（1）动力数据高，配置丰富。（2）外形很运动。（3）喜欢掀背车。多少钱可以落地？店内主推首付50%三年免息，下面是报价单：注：分期的话，每年都需要买盗抢险，价格是700块钱。下面是和竞品车型的上路价格对比：这车的主要问题是什么？（1）中控屏幕死机，不过重启一下就好了。（2）车机互联系统无法连接手机。原因是车机系统是安卓9.0版本，低于普通的安卓手机，需要等待厂家后台更新（忽略下图中的手印）。常规保养费用是多少？常规保养价格为420元，每5000公里保养一次，整车质保3年10万公里。只有销售才知道的秘密第一，名爵6上市前一个月，只要客户先交666元，厂家就能送终身免费机油保养（每年最多两次）。但现在变成了交1999元送终身质保和一年玻璃轮胎险，如果客户两年内想要置换同品牌新车的话，厂家会按照指导价的7折进行收购。第二，购买名爵6的话，同品牌置换补贴为1万元，非本品牌为5000元。第三，新款名爵6全国统一优惠6000元，经常有厂家的神秘客在线上或线下询问名爵6的价格，如果发现哪家优惠超过6000元，直接罚款3千到1万元。--------------分割线--------------汽车小小值《车榜单》栏目的合作测评车主招募活动正火热进行中，有兴趣的值友点击这里进行跳转报名：↓↓↓↓我们希望能有更多的真实车主，带着你的爱车参与到我们的评测中来，和小小值一起拍车、聊车、分享你和爱车的点滴，从车主的视角来解读一台车，去给站内的准车主们提供更多一手的真实信息吧。
现在国产车都开始准备撬动百万车型了吗？
品牌现在车型品牌越来越多很多品牌都在往高端品牌包装！都在强调自己的品牌是中高端品牌！开始不断往上晋升！产品现在基本上产品都是往高大上整不断在外观配置上做文章！让外观看起来更加高端，不断加一些配饰件！但是真正的用料做工却又一下把档次拉了下来！还有最核心的东西技术都是在不断套用另一些品牌的东西！宣传现在宣传渠道也是非常之多，但是宣传都是一惯的夸张，有些甚至过份到玩文字游戏！最后只能说图文不符！宣传时有多激动，到手时就有多失落！就像小朋友心心念念的赛车到手了然后说不能走！最近两年出了一大批有着运动基因的国产超跑！确实有些还是有点东西但是还有一些还只是外观到位！就比如看了大半年了的这款名爵7，宣传了快一年了，也还没看到车子！看颜值还是有点期待呢？感觉它马上就要搞敞篷小了呢！会不会继美人豹之后的又一小跑！
名爵ZS：与别克共用发动机，跟荣威同享售后系统
我是名爵4S店的销售顾问，今天来聊聊名爵ZS。这车卖得怎么样？本地原来两家店，倒闭一家后，就只剩本店了。现在平均每天进店6批客户，有30%的人是来看ZS的。 上个月店内共销售31台，ZS占10台。这车单台提成400元，没有任何负激励，因为人员流失很严重，领导不敢罚了。现车情况是怎样的？ZS有38台现车，其中有一款配置占比高达40%，是指导价为9.18万的白色自动up版。由于库存压力巨大，目前领导不允许重新订货，必须先消化完店里的库存（假如允许的话，订货周期为20天左右）。白色的自动up版是相对最畅销的，几乎占到ZS一半的销量。最近半年销量不振、库存积压，这款配置的优惠幅度从原先的1.2万扩大到现在的1.7万元，外地甚至可以到2万以上了。最难卖的是260TGI自动Trophy Pro L2+和Trophy Plus L2+，因为“三缸机”的原因，每个月能卖一台就不错了，优惠2万也没人要。买这车的都是哪些人？啥职业都有，80%是30岁左右的上班族，一般家庭，不是很有钱。周先生是本地中学的一个老师，平时都是骑自行车上下班，对汽车一窍不通。买车之前，他专门学习了汽车方面的专业知识，还把备选车型的配置、参数认真地抄写到本子上。来看车时，他也带着本子，只要看到自己满意的地方就会用笔记到小本本上，然后回家考虑。买这车的人都会对比哪些车？长安CS35Plus、哈弗H2、帝豪GS、传祺GS3、传祺GS4是主要竞争对手，其中客户对比最多的是长安CS35plus，占30%。王先生是个比较经典的例子，他在本店看完车以后觉得ZS各方面都挺好，但是却买了长安CS35plus 蓝鲸版。究其原因，主要是长安在本地影响力比名爵大很多。长安店多、销量高、路上跑的也多，王先生的朋友也说名爵这个牌子很少听过，太不靠谱了。而选择购买名爵ZS的人中，不是相中了外观内饰就是看中价格便宜。刘女士在附近的酒店工作，想要一款洋气点的SUV，然而她的预算买不到任何合资品牌的SUV。刘女士觉得名爵这个名字念上去就像国外品牌，而且价格也非常合适，于是爽快地交了定金。多少钱可以落地？ZS有首付20%-5年低息，还有2年、3年免息。在店内主推上汽金融有利息的方案，因为返利会更高一些，但实际上客户对于3年免息接受度更高。下面再用主要竞品算个全款上路的报价：这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？（1）ZS的1.5L发动机客户普遍抱怨动力弱，后悔买之前没有试驾过，坐满人爬坡得把脚踹到油箱里。（2）从180DVVT自动Plus L2+以下，ZS都没有配备带化妆镜的遮阳板。（3）有个ZS车主抱怨变速箱异响，联系售后的处理方案是免费更换变速箱。常规保养价格名爵ZS无论1.5L还是1.3T的发动机，都使用4L全合成机油，价格为390元，每5000公里保养一次。整车质保3年/10万公里，这一点和其他品牌一样。只有销售才知道的秘密（1）8月份厂家组织过“赛道音乐节”的活动，在商场进行外展，还请了乐队进行表演，成功吸引了一波路人的眼球。（2）名爵和荣威的售后系统是互通的。比如荣威的车在名爵4S店保养会产生保养记录，反之名爵去荣威4S店也一样，而且用的机油都是同一种。（3）名爵ZS的1.3T发动机和别克雪佛兰低端车型一模一样，1.5L自然吸气也是上汽通用的技术。
上汽名爵MG ONE到店实拍 万事俱备只等上市
历经半年的等待，上汽名爵的全新SUV——MG ONE终于来到了MG品牌的4S店，让诸位消费者有机会零距离接触这款全新的运动型SUV。此前官方公布了α版，也就是我们实拍这款车的预售价，11.11-13.89万元的价格区间确实很有诚意，不过最终的售价还需要等待12月2日官方公布，还要再等两天，咱们还是先看看车。我们实拍的车型是预售价为13.89万元的进阶版，是已知版本中的高配版，从整体配置上来看，如果最终售价和预售价差不多的话，其实还是挺有性价比的，落地15万左右基本上符合年轻用户的购车预算。相比于β版，α版车型在车头造型上更加运动也更加张扬一些，通过鲜明的车身颜色（实拍车为气泡橙色）与黑色车身套件形成了很好的视觉冲击力。尺寸方面，MG ONE的长宽高分别为4579/1866/1601mm，轴距为2670mm，是一台标准的紧凑级SUV。当然，要说视觉冲击力，这个夸张的中网绝对是最拉风的部件。再配合这个硕大的MG品牌LOGO，让车头有一种明显的俯冲感，一下就把车头部分的运动效果提上了全新的高度。头灯的造型很值得称赞，虽然看外观轮廓似乎并没有什么出彩的地方，就是很普通的细长造型，可是内部三条LED日间行车灯却一下子将其层次感拉满，不仅让这款灯看上去丝毫不单调，同时辨识度也相当高，绝对称得上过目不忘。保险杠两侧的“雾灯区”虽然并没有提供前雾灯，但这里的造型也很好的起到了烘托运动氛围的效果。另外，前杠上的6个超声波雷达也意味着这款车具备自动泊车能力，这对于新手驾驶员来说，是个非常实用的功能。从侧面看，ME ONE的线条十分饱满，尤其是后轮拱上明天抬起的第二条腰线，让车身显得很有力量感。同时也造就了前低后高的一种俯冲向前的姿态，进一步提升了车辆的运动造型。黑色的车顶配合镀铬饰条的点缀显得层次感十足，再加上行李架的衬托，确实带来了不错的视觉冲击。另外，带有360度全景影像摄像头的后视镜也是个加分项，黑色的涂装本身就已经跳出车身，而流线型的外壳更是增加了流动的美感。有个值得一提的小设计，MG ONE的玻璃水喷嘴集成在了雨刮器的中间，这样的位置不仅能大幅提升清洗玻璃的效果和效率，同时也能更加节约玻璃水，是个非常值得肯定的走心的细节。19英寸的大轮圈绝对是车辆侧面的一大亮点，而且这个5片花瓣的造型看上去层次感非常明显，甚至有一种镂空的错觉。225/50 R19规格的马牌PC6花纹轮胎属于各方面都比较均衡的型号。车尾的整体造型相比车头来说就要收敛很多，没有复杂的大线条，但是细看每一个细节，却又不那么简单。首先是黑色的D柱饰板，表面的的菱形纹路有一丝鸟类羽毛的视觉效果，如果不借助光影还真不容易察觉。尾灯的整体轮廓也没有太过复杂，内外分体式的设计倒是增加了不少横向的视觉张力。而其真正精华的部分仍然是内部的结构，点亮后的同样具有很高的辨识度。车尾底部的导流板两侧做出了两个黑色排气口的造型，不过其中间是封死的，并不是真正的排气口，只是个装饰而已。真正的排气口隐藏在里面，好在是一边一个。MG ONE的内饰整体以灰黑色为主色调，不过橘色缝线的挑逗倒是让车内看起来不那么单调。中控台并非采用对称的布局，中间部分明显向驾驶员侧做了倾斜，毕竟这是一台服务于驾驶者的车型，一切都要以驾驶者的便利为前提。方向盘的整体造型非常运动，上下两端都采用了平直的线条来增强运动感，两侧也使用了打孔的工艺来提升抓握时的触感，再加上颇具力量感的银色装饰条，真的有一种坐上去就想要驾车狂奔的冲动。全液晶仪表盘对于自主品牌来说几乎已经成了标配，所以谁家的界面做的漂亮，功能分布更有逻辑才是真正吸引用户的地方。好在MG ONE做的不错，虽然没能在道路上体验它的功能，但是就目前所展示的状况而言，它确实算是表现不错的那一批。作为面向年轻用户所打造的车，设计上一定要有所创新，例如灯光、后视镜、中控锁等常用的功能就集中在了仪表屏幕左侧的触控面板上，想法有新意，而且驾驶员也不需要偏移太多视线就能伸手碰到，也在一定程度上提升了行车安全性。中控系统采用了大家熟悉的斑马智行的洛神OS系统，功能经过全新升级，可实现达摩引擎AI自主学习的语音交互、基于高精地图的高阶智能驾驶辅助、全场景无人智能泊车、无感车钥匙、沉浸式雅马哈音乐座舱等。不仅如此，MG ONE还跟B站深度合作，不仅专属动画和定制主题，还将B站原汁原味的内容完美呈现，进一步满足了当下用户对于智能网联汽车的需求。先不说舒适程度，单看MG ONE这座椅造型就已经给人很好的主观印象了，毕竟一体式的座椅靠背很有高性能运动车的范儿。当然，整张座椅本身对身体的包裹和贴合程度也都不错，软硬适中，坐在上面足够舒适。而从实用性方面来看，这款高配的车型装备了YAMAHA品牌音响，整体效果比较不错，不是要求太苛刻的话，这套音响的表现已经足够满足你的耳朵了。仪表台除了常规的双水杯架外，还配备了一个无线充电面板，下层的镂空部分除了本身具备一定储物能力之外，还提供了两个USB充电口用来满足常规用电器的接驳，实用性符合主流表现。后排座椅也提供了比较不错的舒适性，两侧的座椅表面中间也同样使用了打孔工艺，增加透气性。中间的可翻折扶手高度适中，杯架内部带有稳定片，能够适应不同粗细的水杯来保持它们的稳定。MG ONE的后排地板几乎为纯平，即便坐满5个人，中间乘客的坐姿也基本能够保持正常，不会太难受。而在实用性方面，后排空调出风口可以同时向两个方向送风，底部的储物格也能临时存放一些小物件，不过只有一个USB充电口的话，在数量上有些吃亏，能提供两个就完美了。后备箱的整体尺寸中规中矩，左右两侧各有一个网兜围出来的储物格，放点零碎物品很合适，当然，更多的物品还可以存放在地板下方的6个暗格里，不用担心它们会跑丢。而如果有大件物品需要临时搬运的话，放倒后排座椅靠背也能形成一个几近纯平的地板，帮朋友搬家什么的也没问题。动力方面，MG NOE搭载了MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据既便与合资品牌的同级别发动机相比也毫不逊色。变速箱方面，MG ONE配备了代号为CVT 280的变速箱，这台CVT变速箱财通了博士最新设计的扭矩钢带，速比能达到7，最大可以承载325Nm的扭矩，对于这台1.5T发动机来说绰绰有余了。底盘方面依旧厚道，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的结构。尽管这是我本人第一次体验这款全新的MG ONE，但是它整体给我的印象还是挺不错的，惹眼的外形，动感的内饰，丰富的配置以及良好的乘坐舒适性都是它的优点。而且面对任何同级对手也都毫不逊色。另外，根据我试驾过这款车的同事们反馈，MG ONE的动态驾驶感受也很不错，是个很值得去推荐的车型。当然，目前这款车的最终售价还没有公布，等到它真正上市，我们在和您细聊这款车到底买哪款更值，敬请期待。
名爵MG5：国6a库存优惠15000，车主都是刚拿驾照的新手司机
大家好，我是名爵4S店的销售顾问，今天来跟大家聊聊名爵MG5这车，希望可以帮到那些要买车的人。销量如何，卖得最多的是什么配置和颜色？本店处在三线城市，只有一家名爵4S店，平均每天进店7批客户，其中有3批是专门冲着MG5来的。上个月本店一共卖了28台车，MG5交了14台，销量占比50%。本人卖了5台MG5，单车提成全款是300块，如果分期的话还可以再多个几百。这样加上底薪和其他车的提成，收入水平在这个城市还算可以，但如果卖不出车的话，底薪扣完保险只能剩个几百块了。店里有30台MG5库存，其中有一半都是指导价7.79万的风尚版。最近库存压力非常大，销售经理天天对着电脑挠头皮，头发都快掉光了。谁在看这个车？买车用户是什么样的？购买MG5的人有80%都是刚学出驾照的新手，是人生的第一台车，大部分都是女司机。主要是为了上下班代步，遮风避雨，然后锻炼一下驾驶技术。刘女士今年23岁，在本地幼儿园当老师，最近准备结婚，家里想给她买台车。一开始是准备买雪佛兰科鲁泽的，但是她的相亲对象说科鲁泽不够洋气，不如名爵好看。后来刘女士本人也在小红书上经常刷到MG5，发现都是和她一样的小姐姐在开，好感度大升，最终提了名爵。刚才说过销售经理愁的天天挠头皮，因为之前国6a的MG5库存还有好多，目前可以优惠1.5万。国6b的优惠1.1万元。对比最多的是哪款车型？厂家内训资料里面把长安逸动、吉利帝豪、科鲁泽、朗逸启航作为了主要竞品，实际销售过程中，客户们对比最多的是吉利帝豪和长安逸动，这两个车型加起来的比例为40%。之前有一位客户战败给了长安逸动，他说主要原因就是感觉逸动的中控车机非常智能，相比之下MG5就没那么好用了。大家是如何选择配置和购车方式的？MG5相对最好卖的是白色外观、指导价7.79万的青春风尚版，占比达到50%。这个配置优惠完裸车6.69万，如果办分期的话，可以直接优惠到6.4万元。最难卖的是指导价8.89万的青春旗舰版，其中黄色外观最难卖，店里目前能优惠1.58万。 客户都觉得这个青春旗舰版性价比太低，不如加钱买其他车了。除此之外还有一个原因，那就是旗舰版的库存时间都在一年以上，客户们一看库存时间也会却步。下面用最畅销的配置给大家算两份报价，这是全款上路：MG5有首付20%两年免息，下面是分期报价单：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？风尚版的车机需要连接手机数据线才能实现投屏，经常掉线，有时候售后让客户来店里升级车机，但升级后也是不管用，所以不如直接买个手机支架了。另外就是这车在夏天空调制冷会比较慢，需要开上挺长时间车里才凉快下来。第三个缺点是后备箱开口小，放大件行李不方便。名爵的好处之一就是保养便宜，最近店里市场搞抖音推广，保养一次198元，包含机油机滤和工时费。只有销售才知道的秘密1，青春风尚版是有皮座椅和天窗的，而且不用加钱，但各大汽车网站配置表上显示没有。2，用上汽乘用车品牌置换MG5有5000元置换补贴，其他品牌是3000元。
名爵HS：拍抖音上门签单，对方直接买瑞虎8
大家好，我是名爵4S店的销售顾问。10万出头的名爵HS一直是店里主销车型，下面就详细讲一讲买卖细节，这样去4S店就不用害怕被坑了。这车卖得怎么样？本地只有两家名爵店，还都是同一老板。我在的这家处在比较偏僻的位置，每天平均6批客户进门。其中40%是冲着HS来的。截至月底，共计交车13台，HS卖了3台。其中我交了两台HS，单车提成100块，不过加上分期和保险就能到1000多。HS的现车情况最好卖的配置备货最多，店里共有8台HS现车，其中5台白色20T自动两驱超跑版，指导价12.98万，能占60%的销量。因为本地没有竞争，所以全款最多优惠1.1万。除去最低配和最高配一直没车，相对难卖还有30T两驱超能版，每个月最多只有一台。如果正好赶上了红色外观，那就是难上加难。滞销原因主要有两点：（1）两驱超能相比较2018款官降最多，所以只有7000元的优惠。（2）80%的客户认为1.5T的发动机就够用了，2.0T没必要。买HS的都是哪些人？在本地买名爵HS的人有60%是30岁左右的女私营业主。之前有位客户做调料批发的，开了个小门头房。想买一部车送货用，不过嫌面包车拿不出手，后来决定咬牙办分期买名爵HS，因为后排座椅可以放倒拉货。买这车的人都会对比哪些车？在厂家内训资料里面，荣威RX5、魏派VV5、哈弗F7、长安CS75是核心竞品。但是在实际接待中，对比RX5和瑞虎8的能占到50%。之前接待一个本地高中的男教师，姓赵。说看瑞虎8外观更硬朗，所以一直做不出决定。后来用“团购名额即将用尽”的噱头开车上门找他。经理还特地拍了一段抖音，题目是“再定一台HS，XX直接上门签单！” 结果走到半路突然接到电话，说媳妇儿相中了瑞虎8的电子档杆，还是决定买奇瑞。自己只能灰溜溜地回来了。最终选择名爵HS的根本原因有：（1）认为品牌有面子。有客户说自己上百度查名爵这个品牌，发现最早是和捷豹路虎一个集团的。（2）外观圆润，内饰也看着顺眼。（3）比较小众，满足自己的个性需求。多少钱可以落地先算个全款：无论是上汽财务还是厂家分期，这两种方案占到大多数：首付50% 两年零息和首付30%三年低息。这车有哪些问题和抱怨？反映比较多的有三种问题：（1）电瓶亏电，放在车库时间长一点就打不起火了。（2）大灯起雾（3）手机映射功能联不上。常规保养和厂家质保常规保养430元，其中包括100元的工时费和280元的机油，每5000公里/6个月保养一次，整车质保为5年十万公里。只有销售知道的秘密买HS只要名下有车，就有2000元的增购补贴。另外置换补贴网上有些人宣传最高6000元，这是不准确的，实际厂家规定只有3000元。无论是置换补贴还是重购补贴，消费者都需要等待1-2个月的时间才会到账，当然不排除某些店给客户们先行垫付。-------------分割线-------------目前，什么值得买电动车#长测车主#正在火热招募中，成为我们的“长测车主”，定期输出数据及内容，为持币待购的值友提供参考，即可获取金币等丰厚奖励！感兴趣的值友赶快点击链接 ，进行报名吧！
赛道基因的运动王者 第三代MG6 PRO道路试驾
从第一代产品引领掀背设计，第二代产品打造极致性能，到第三代产品集颜值、动力、科技、品质于一身，这就是MG6。第三代MG6 PRO身上延续的运动基因，抓住了一代又一代年轻后浪的心，特别是试驾过后，连我这个80后都念念不忘。第三代MG6 PRO此前我们已经详细解读了一波，炸裂的外观和帅气的内饰吸引了无数人，在赛道内我们体验到了极致的性能，但消费者大部分还是日常代步使用，于是我们今天就说说第三代MG6 PRO日常驾驶起来怎么样。还是老生常谈，动力数据一定要再摆出来说一下：“双十佳”动力科技——上汽蓝芯2.0 MEGA Tech尖端高效动力科技，搭载1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速器。最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，经过核心调优技术焕新，新车可实现跟车提速快2倍，超车峰值扭矩提升20%，简单说就是随叫随到。在此前我们在场地中测试0-100km/h成绩，不到8秒完成，不知不觉车速就很快。第三代MG6 PRO的加速并不是暴躁型，能给你带来很舒服但又马上眩晕之前的那种加速感。第三代MG6 PRO的7速湿式双离合变速器传动效率高达97%，而且MG没少在这台变速箱上下功夫，变速箱TCU进行了优化，逻辑方面有很大进步，比如：再滑行和制动时候，电脑会动态识别车辆减速度，允许跨越降档，离合器根据目标档位智能地选择半结合位置，再次踩油门加速显著提升响应，保证换挡平顺的基础上缩短换挡时间.简单点说，就是车辆在低速跟车的时候更平顺，在滑行中再加速的时候几乎已经感觉不到换挡的顿挫。第三代MG6 PRO搭载EPS-PRO电动助力转向系统，三种转向助力可调，三种模式都属于很轻松的手感，女孩子驾驶不费力，很舒服。第三代MG6 PRO配备的MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助。最好用的我认为是同级唯一的TJA交通拥堵辅助系统，可自动检测道路交通标识，将车速控制在最高限速以内，大大降低拥堵时候的精力消耗，非常好用。接下来我们回顾一下第三代MG6 PRO的高颜值。MG走的是年轻化路线，旗下车型整体的设计都比较时尚运动。第三代MG6 PRO采用了全新前脸设计，在视觉上拥有独特的感觉，凶狠且不缺新颖，富有张力和节奏感。俯冲的车头，压低了前端姿态，像一只捕食的猎豹，有一种动态的美感。新车大胆采用全新配色气泡橙，热情明亮，蓬勃动感。第三代MG6 PRO采用了分体式大灯设计，搭配光流感的LED日间行车灯，让新车充满攻击性，大大提升了第三代MG6 PRO的辨识度。第三代MG6 PRO采用了竖向元素矩阵式的前进气格栅，在中网中间还配备了极具科技感的ACC盖板。四个18英寸大轮圈搭配红色制动卡钳，轮胎配备的是普利司通泰然者T005系列，轮胎规格225/45 R18，平台价格720元/条。上边说了配黑色轮圈以及红色刹车卡钳，后视镜也采用了黑色配色。尾部则配有黑色的外挂是扰流板，保险杠下方的装饰也类似扩散器的风格，总之在运动氛围的营造上，MG6 PRO还是很符合年轻人的审美。原生宽体设计再次让视觉升级，尤其是它宽厚的后轮包，即使普通消费者也能第一眼感知到设计的差异。第三代MG6 PRO依旧保留了溜背加掀背设计，是同级别难得一见的设计配置。基于原厂定制的概念，第三代MG6 PRO为热爱汽车运动的年轻消费者提供原厂的性能组件。配上超大的黑色扰流板、扩散器和双出方形排气管，运动氛围营造得非常到位。除了开上它你是街上最靓的仔，另一个别人没法比的就是验车上牌时候不用再次备案，省心。内饰的设计与现款MG6基本保持一致，但在运动氛围的营造上花了不少功夫。比如方向盘3/9点位置加入了翻毛皮的设计，安全带也改成了一般性能车才会用到的橙色配色。看到那个红色按钮没？一键开启SUPERSPORT超级运动模式，有点跑车那味儿了吧，红色点缀让你肾上腺素飙升，来吧燥起来。新车还配备可开关运动排气声浪，启动之后，回火声音还是挺悦耳的，晚上回小区的时候还是别嘚瑟，容易让人举报。大屏肯定有，而且大小正合适，看不出刻意也看不出小气，第三代MG6 PRO采用完全独立的悬浮大屏，触摸反应很灵敏。全液晶仪表不仅可以显示详细的车辆信息，而且还搭载了MG PILOT智能驾驶辅助系统。此外，在不同驾驶模式下，仪表盘的背景颜色也会随之发生变化。12.3英寸交互式全虚拟仪表可与10.1英寸高清触控互联大屏主题联动，启动SUPERSPORT超级运动模式时，冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度四块仪表会同时出现在10.1英寸中控大屏上，立刻进入“赛车模式”。10.1英寸的高清悬浮大屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智能线路VENUS系统，中文名称维纳斯，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外，这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块，此外90秒连续对话能力，阿里生态服务接入也是它的亮点，飞猪、淘票票、墨迹天气、汽车之家、航旅纵横、阿里健康等生活实用类APP应有尽有，只要开口吩咐，航班、影院、违章、股票及折扣等信息，即可一网打尽。第三代MG6 PRO将以往“豪车专业户”的BOSE音响装配上车，现在的年轻人对音质的要求很高，MG似乎早就意识到了这一点，于是，坐在车内听音乐，真的是震撼的视听享受，征服年轻挑剔的耳朵，更提升了驾乘生活的高质感和愉悦度。第三代MG6 PRO配有专属的一体式运动座椅，灰黄的配色、无限延伸的MG标志、电镀内嵌装饰、细腻的缝线处理，配合异色高性能安全带，激烈驾驶时也可以将驾驶员牢牢地稳定在座椅中。乘坐空间方面，体验者身高172cm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间两拳左右，头部空间约为一拳，这对于采用溜背造型的第三代MG6 PRO来说值得表扬。掀背造型让后备厢空间也不用多说，而且还便于搬运一些大件物品，好装好拿也是非常方便。在进行道路试驾后，对于这么一款有颜值有内涵的小车非常喜欢，第三代MG6 PRO很好开，是那种你从内心喜欢去驾驶的车型，MG走的是年轻化路线，抓住了年轻人的真实用车需求，高颜值、动力足、BOSE音响、安全配置、驾驶辅助、质感通通到位。
拒绝浴室杂乱，不妨试试这个
浴室设计得相对比较小一些，由于平时用水比较多，保持浴室的整洁干净是最为重要的。保持地面干净，拒绝脏乱差。拖鞋是浴室里的常备品，如何收纳才能让浴室变得干净整洁呢？浴室里我一般不放多余的东西，尤其是地面上。空间本来就小，如果地面上再堆上几件东西就不容易清洁，洗发水之类的都是用墙壁收纳架来整理，这是一款壁挂的拖鞋收纳架。拖鞋收纳架安装非常容易，不破坏墙壁，背面全是大胶，粘贴在墙上很牢固。放拖鞋的话单杆就比较实用，长度有多种选择，根据家庭成员多少来选择收纳架的尺寸。大面积的背胶贴在墙上特别牢固，安装也方便。我选了一个黑色的，磨砂质感，挺漂亮的。黑色也适合我家的装修风格，挺搭的。五十厘米的刚好放两双成人拖鞋，如果是三口或四口之家，建议选择两组，更实用。拖鞋放在上面能够很好的控水，同时又节省了地面的空间。名爵（MEJUE）浴室拖鞋架卫生间置物架收纳挂架壁挂式淋浴房拖鞋架子Z-0325823元京东去购买
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背靠背探店，名爵HS/领克01/WEY VV6比合资SUV好在哪
7月1日多地正式开始实施国六排放标准，这也推动了各家车企在7月初开始了一轮年款改型，纷纷将发动机切换成了支持国六排放的机型。这一次探店中，驾仕派发现2019款名爵HS 30T国六车型、新款WEY VV6等都刚刚上市，加上之前2019款领克01逐步开始铺货，让15万元的紧凑型SUV市场再度回到竞争视野。实际上，15万元SUV车型一直是消费者相对“犹豫”的细分市场，一方面是国产紧凑型SUV下探可到10万元，另一方面则是合资品牌紧凑型SUV的入门车型也能够摸到15万元边缘。可是随着包括领克、名爵、WEY新车的接连上市，现在不少消费者不再因为合资品牌的光环而选择乞丐版配置，更愿意一步到位享受高配车型带来的优势，这无关于品牌，只看产品力。所以，这次横向对比了三款国产紧凑型SUV的产品力，再拉上合资紧凑型SUV的标杆——CR-V——来看看国产到底值在哪。高级脸是15万元SUV的底线无论是名爵HS，还是领克01、WEY VV6，就造型设计方面，甚至可以说CR-V可能是四款车型中最没有特点的一款。如果说WEY VV6走的还是“德系精工”的设计路子，那么名爵HS和领克01显然都不约而同的选择了欧洲设计的另一端——浪漫飘逸和先锋前卫。名爵HS和领克01在外形上的共同点在于都是弱化了德系车惯有的车身棱线设计，更多采用型面组合。典型是名爵HS采用了无肩线设计，车身线条都是流动式的曲面，营造了动感的姿态又有矫健的肌肉张力。可两者的区别在于，领克01的设计过于前卫，前脸的分体式大灯和横贯式的进气格栅让不少人觉得个性化过度。名爵HS更注重于对前脸细节的琢磨，比如全LED大灯和日间行车灯融合在一个灯腔，赋予了前大灯真正的“眼神光”；又比如点阵状进气格栅选择了细线连接，更有精致感。相较之下，CR-V确实平庸不少，特别是出于实用性考量而放任比例尺寸的不协调，为了更大的后备厢空间而设计了长后悬和直立的D柱，整体造型显得生硬了些。对于很多追求个性和只看颜值的买家来说，CR-V过于平庸的造型或许就成为了他们第一个排除的选项。准确来说，国产15万元级别的SUV车型都不是标准的紧凑型SUV，尤其是名爵HS和领克01的轴距都超过2700mm，都算得上“中型SUV”尺寸。这让这三款车型在视觉效果上比CR-V看上去更大气，车内的实际空间也是更占优势，比如名爵HS宽达1876mm的车宽数值营造出更加越级的外观体型。四款车型实际上车内乘坐空间差距不大，即便是CR-V仅有2660mm轴距，可是本田在空间上“巧妙”的布局也带来了足够好的空间感。另外，由于名爵HS、领克01和WEY VV6都不约而同走的是“高级豪华”路线，座椅设定和内饰氛围都更加厚实，变相的拉近了和CR-V的尺寸差距。内装对比，用料比拼工艺15万元的SUV质感做工能够有多好？大概WEY VV6可以给出一个标准答案。作为一个以“中式豪华”为卖点的国产高端品牌，VV6的内饰材质确实用料厚道，除了沉重的关门品质感，皮质的手感尤其细腻，甚至连整个前IP台里面都让人摸起来“爱不释手”。名爵HS车舱的豪华感同样出众，几乎乘客所能触及到的地方都是软材质包裹，甚至皮革包裹的地方要比搪塑材质还要多。比如双层设计的前IP台下层都是皮质包裹，能够将整个出风口都包裹起来。在车门上也毫不吝啬，几乎二分之一的车门内侧都是皮质覆盖，细节方面包括中央扶手通道的两侧、仪表台上盖等等都用了软皮包裹，质感十足。而且车内最为抢眼的是有玫红色和黑色的撞色搭配，精细的双缝线和点缀的银色饰条，加上专属的绣标，这种大胆设计呈现出英伦运动车型的独特风范，对于年轻人可以说是毫无抵抗之力。此外，2019款名爵HS 30T车型还换装了电子挡杆，进一步提升车内的科技感。名爵HS的软材质覆盖面积明显多过领克01，只是领克01很讨巧的用了特质的饰板和纹理来转移材质质感上的略欠。比如在前IP台立面上，领克01的高配车型采用了一种织物软材质，尽管没有皮革材质那么有豪华感，摸上去却很特别，并不会觉得低档——但低配车型依然是搪塑。车门上也仅仅只有扶手手肘处用了真皮包覆，其余地方还是搪塑材质拼接织物软材质，似乎看着很有文艺青年的风格。CR-V内饰则是日系车企一贯的节省范儿，没有太多的皮革使用，只是尽可能用软搪塑材质进行覆盖——唯一一个细节是主驾驶的靠腿处有真皮包裹，然而副驾驶并没有这个待遇。高低配车型在液晶仪表盘、液晶屏幕、真皮方向盘上也有区别。总结来看，名爵HS和WEY VV6在打造豪华感的用料质感上明显是第一梯队，包括整体的座椅配置、乘坐功能性也是全面领先。而领克01更像是另辟蹊径，用少见的材质营造高级感，CR-V则是合资SUV的标准水平。2.0T是对15万元最起码的尊重尽管市场上销售的大部分车款中，低阶动力总成车型的销量占据大部分，但这并不意味着中国消费者不需要一款强劲动力的车型。事实上，思域能够在A级车市场有长达两三年的加价证明了年轻一代消费者同样有对速度的渴望，只是在此之前的合资品牌往往只有低阶动力总成车型的性价比更高。现在，包括名爵HS、领克01在内的新高端们给了消费者新的选择。在15万元级别上可以轻易买到搭载2.0T发动机的车型，并且整套动力总成的调校提升也是清晰可见，无论是参数水平，还是实际驾驶感受，都已经跨上了新台阶。换句话说，在15万元价位买一款高功率输出的发动机是对这个价格最起码的尊重——搭载2.0T发动机将成为新高端的主流选择。注1：官方百公里加速测试一般是按照静止起步测试，实际测试结果略有出入；注2：WEY没有公布VV6官方百公里加速测试数据，此项参考汽车之家类似车型评测数据。此次借着国六车型切换，名爵进一步调高了发动机输出，将原有的最大扭矩从360N·m增加到370N·m，最大功率保持在167kW。2.0T和1.5T动力总成或许在价格差距上只有1-2万元，可是带来的驾驶体验却有天壤之别。在实际驾驶过程中，得益于低转速下的高扭矩输出，名爵HS 30T车型在日常驾驶中只需要维持小油门开度就可以迅速起步，一旦需要加速超越也都用不到全油门，足以应付城市工况。同时名爵HS 30T匹配的是能够承载更大扭矩输出的6速湿式双离合变速器，全油门下这套总成降挡积极，相对稀疏的齿比可以带来更有力的推背感，这反而能够吸引到那些追求动感驾驶体验的年轻群体。另外，名爵这种高功率2.0T发动机所能爆发出的高功率输出可以应对更多的复杂路况，比如在高原地区的驾驶，又或者是山区双向单车道的借道超车等场景，更充沛的动力储备能够确保驾驶安全性。对比合资品牌SUV车型常用的2.0L自吸或者1.5T发动机，这些国产新高端带来的动力优势一目了然。当然，即便是名爵、WEY和领克都选择了2.0T发动机作为主打，可是由于产品定位的区别，它们之间的驾驶体验也有所不同。名爵HS 30T的驾驶质感，是在偏向于中国消费者看重的舒适性上做出了一定的运动调校，是柔中带韧；同时底盘对小坑洼的熨平十分得体，遇到大的颠簸又能干净利落地拉住车身。相较之下，领克01是明显的北欧调校风格，悬挂硬朗，更在乎驾驶时的运动性格，但爱信6AT变速箱却更偏向于平顺性；WEY VV6则是更侧重于沉稳表现，大多数情况是不急不慢。至于CR-V的驾驶感受，能够比较明显察觉底盘滤震质感和NVH方面和这些品牌的差距，但是驾驶感觉确实得心应手。定价之外的配置因素同为15万元的SUV车型，CR-V即便在有1、2万元优惠之后也只能买到最入门的自动挡车款，所以从购买角度来说完全就是买个“H标”。对于领克01而言，在第一波热销之后，领克也开始意识到满足入门消费者的需求，开始供货入门款的“纯Lite”车型，只不过这款车的核心卖点就是CMA三大件，配置上也基本没有亮点。而WEY经销商更是坦诚表示，VV6的入门款并不生产，起步车型是15.5万元的次低配。可以说，真正在15万元以内能买到的“国货新高端”就只有名爵HS 30T车型，并且还是中配车型，配置已经不低。梳理年轻消费群体目前看重的三种类型配置——科技配置、主动安全配置、驾驶辅助系统——名爵HS和WEY VV6几乎达到了一应俱全，前者还因为拥有AliOS的缘故更招年轻人喜欢。可以看到，名爵HS、WEY VV6、领克01在这个价位都装上了全液晶仪表盘和大尺寸的触摸中控显示屏。只是由于采用的车载系统不同，各家的车联网功能有所区别，例如名爵HS依靠于AliOS打造的“互联智行”系统，可以实现智慧停车、智慧加油、大数据主动导航等功能，和支付宝、高德地图深度绑定。主动驾驶辅助系统上，名爵HS在这个价位已经整合了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、车道保持系统等功能，基本上等同于准L2级辅助驾驶系统。相对而言，领克01要上到Pro车型才有这套配置，同时包括名爵HS、WEY VV6在内也已经提供了全景倒车影像，基本上配置层面一步到位。选购总结：毫无意外，现在国产新高端已经在15万元价格带建立了足够坚硬的产品力堡垒，无论是车型尺寸、动力总成还是配置层面都有了高水准，消费者只需要花费合资SUV乞丐版的价格就可以“全部落袋”。从最终的比较来看，2019款名爵HS 30T车型和2020款WEY VV6从质感到配置都是第一梯队的选择。如果考虑得更加细致一些，名爵HS 30T的性价比显然更高，一方面是在配置上几乎一致的前提下定价要低7000元，；另一方面名爵搭载的动力总成能够有更好的加速体验，0-100km/h加速足足快了2秒左右，可能更符合年轻消费者的喜好。事实上，名爵HS在产品力上的突出表现的确得到了市场的认可，名爵HS 六月环比增长99%，单车销量已经追上了领克01这样先发车型。作为定价15万元级别的国产高端SUV，名爵HS能够站上月销量4000辆的台阶已然证明了市场的接受程度。驾仕派走访时，名爵经销店的销售人员就表示，“今年名爵HS、名爵6我们店的销量都比较稳，HS价格也很稳定，没有合资SUV动辄2万元的优惠，算是新的盈利担当。”文｜颜骏凌图｜网络
国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配
MG是上汽集团旗下一直注重运动化和年轻化的品牌，从MG 5、MG 6以及MG ONE这些车型就可以看出，MG一直紧随时代潮流。为进一步突破边界，强化MG的品牌张力，MG黑标应运而生。作为黑标首款车型，MG7将运动潮流的调性和特点发挥到极致。新车都有哪些亮点，我们一起来看看。第一眼看到MG7，这是一台集行政轿车的豪华优雅与性能跑车的结合体。激进的设计风格，与旗下其他车型在造型上已经看不出太多传承。车头极具攻击性，这攻击性来源于全新猎爪矩阵格栅，片状单体元素灵感来源于猎豹的豹爪，配合空气动力学套件，俯冲的车头显得颇具攻击性。此外，新车在细节之处加入了丰富的线条设计，最显著的是机盖上的4条隆起筋线，极具力量感。一辆车的颜值高，灯的设计功不可没，全新数字猎瞳大灯，灵感源自猫科动物的竖向瞳孔，这双“豹眼”让车头看起来非常精神。侧面拥有激进的设计风格，车顶从A柱末端开始下滑，与车尾形成了非常优雅的溜背式造型。同时全新的豹跃肩线设计，也让新车拥有极为夸张的肌肉线条感。细节方面，MG7采用四门无边框式车门设计，在C柱位置还可以看到黑色的Trophy+标识，配合最新的黑色MG标识或许代表着新的含义。尺寸方面，新车的长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。新车采用全新设计的五星造型轮圈，再搭配红色刹车卡钳，营造出不错的运动感。此次拍摄车辆搭配的是米其林品牌轮胎，规格245/40 R19。尾部方面，战斗姿态保持的很到位，提供三段式主动电动尾翼，大家可以联想到，这和保时捷Panamera是同款样式，除了好看帅气，同样可以提升下压力。除此以外，MG7还采用官方称之为电磁脉冲造型的贯穿式尾灯组，从而进一步拉宽尾部的视觉效；下方真双边共四出排气，在视觉上进一步突出运动属性，而且这种设计也符合国内消费者，尤其是年轻群体的需求。在汽车逐步智能化的时代，座舱娱乐系统不断丰富，人机交互方式的改变成为必然，MG将持续进化的科技实力兑现在了MG7上。首先，MG7的内饰座舱并没有通过复杂的造型去刻意营造专注驾驶的感觉，非对称造型元素为MG7点缀一丝感性，彰显不凡格调。中控台采用一整块麂皮绒IP面板、33英寸一体式悬浮触摸大屏，以及贯穿整个前舱的电镀饰条，高级感油然而生。而33英寸一体式悬浮触摸屏匹配8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，车机响应迅速流畅。此外，该系统可实现屏幕手势控制、能自主进化的AI语音助手等功能，并提供海量娱乐生态。平底式方向盘采用真皮包裹，握感舒适，在3点及9点位置进行了打孔工艺处理，增加了透气性；配合很有科技感的一键启动按键造型、如飞机排挡般的换挡机构，整个驾驶席很有跑车氛围感。同时方向盘上还设计有换挡拨片，能够为驾驶者提升一定的驾驶乐趣。值得一提的是，无论启动按钮、挡把还是右侧杯托，都通过非对称的造型，产生不平衡感，进而带来视觉上的动势。MG7内部配备了256色的氛围灯，颜色多只是一方面，亮点在于它可以随着驾驶模式的变化联动，能呼吸，场景、颜色、亮度，都能自定义。另外，像同级唯一的AR-HUD实景显示，BOSE PREMIUM剧院级音响系统，都是MG7的配置亮点；其中，音响系统采用BOSE Centerpoint虚拟环绕声技术，根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制，拥有同级独有的14个高性能扬声器和12通道DSP功放。MG7的座椅采用人体工程学曲面设计，兼顾舒适性与运动，源自经典的孔雀石绿，融合轻复古的莫兰迪色调，呈现更现代更高级的质感。前排座椅靠背采用20mm增厚软泡技术，前排坐垫长度363mm，对于腿部的支撑很到位；此外，座椅具有座椅电动调节、记忆等功能。后排无论是横向空间还是纵向空间都表现得十分充裕，后排351mm的坐垫长度对腿部的支撑也十分到位，独立出风口也有配备。与此同时，实拍车型还配备了可开启式玻璃穹顶，1.8㎡的超大面积，360°的全景视野体验，能带来非比寻常的敞篷感，且防光、防晒、防热三重防护玻璃，有效防御紫外线侵害。后备厢采用掀背式开启方式，653mm的门槛离地高度、662mm的内部高度、1097mm的纵向开口长度处于同级领先水平，让用户存放大小件行李物品更便利。同时，后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展后备厢的储物能力。动力方面，MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，匹配9速手自一体变速箱，可输出261Ps峰值马力，405N·m最大扭矩，百公里加速仅6.5秒。此外，Trophy+激擎耀世版更有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、行业独有的X-Mode超级玩家模式等同级唯一的高阶配置，突破国产轿跑天花板。据悉，基于全面顶格的产品实力，MG7于近日发起了燃油车穿越最高海拔差的吉尼斯挑战。从艾丁湖到拉琼拉垭口，从新疆、青海到西藏，伴随海拔的逐步攀升，MG7将经历戈壁、沙漠、崎岖山路等各种复杂地形路况和极寒环境的考验，挑战中国品牌燃油车性能新高度。3月10日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7 2.0T车型配置正式公布。三款车型在搭载2.0T+9AT全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合基础上，均标配自适应三段式电动尾翼、超跑风范无框车门、掀背电动尾门、双边四出尾排等十多项高端配备。不可否认的是，此次MG7 2.0T车型将配置拉满，把国产轿跑的设计水准、运动性能和豪华体验全面拉高。MG7现已陆续抵达全国黑标授权经销商门店，并将于3月底上市。那么，MG7还将为用户带来怎样的惊喜，拭目以待！
名爵6的前脸设计充满了现代感和运动感，以下是其主要特点
名爵6的前脸设计充满了现代感和运动感，以下是其主要特点：1. **尺寸适中**：名爵6是一款中型轿车，其前脸设计相对较宽，给人一种庄重而稳重的感觉。2. **前格栅**：名爵6的前格栅采用了六边形镀铬饰条的设计，形状独特。这个格栅的设计是名爵品牌的标志之一，给人留下深刻的印象。3. **大灯**：大灯造型犀利，采用LED光源，提供出色的照明效果。大灯上部通常会集成LED日间行车灯，增加了车辆的辨识度。4. **下进气口**：名爵6的下进气口设计动感十足，采用了镀铬装饰条，突显运动风格。5. **前保险杠**：前保险杠采用了分体式设计，下部通常配备了雾灯，进一步提升了车辆的实用性。总体来说，名爵6的前脸设计注重现代感和运动感，具有独特的品牌特色。这个设计不仅突出了车辆的运动性能，还传递出一种时尚和科技感，吸引了年轻消费者的目光。此外，名爵6通常提供多种外观套装和颜色选择，以满足不同消费者的审美需求。这款车外观颜值超高，动力也是完全没问题，性价比很高的一款车。
