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它凭什么成为轿车中的销售冠军？朗逸
嗨，大家好，我是萝卜丝，一个直男，白嫖怪。
晒一下陪伴了我5年的老伙计，上汽大众朗逸，这是凑车船税减半时买的，落地价格10.5万，1.6LEA211铸铁发动机，家用够了，4s店加装了中控和倒车影像，开车方便不少，油耗目前是6.5l/百公里，挺满意，它陪着我走南闯北，从未把我扔路上，可靠，耐用，推荐大家购买。
10万预算买合资车必看
#10万元左右城市通勤电车如何选 10万预算买合资车必看！朗逸新锐优缺点大公开，看完再决定冲不冲！先说优点：买它的理由都在这里！1️⃣ 颜值在线，回头率拉满！星空点阵前脸+箭羽式LED大灯，侧面线条流畅，熏黑尾灯和小鸭尾设计直接戳中年轻人审美！开出去朋友都说像“小帕萨特”2️⃣ 空间能打，家用够够的！前排宽敞，后排1.8米以下坐进去不顶头，后备箱498L巨能装！后排座椅全放倒后，搬家露营都无压力～
德系车1万以内买什么车？
德系车1万以内买什么车？我推荐大众朗逸。为什么推荐朗逸？先别着急着喷，先听我说完有没有道理。网上各大车评人告诉你轩逸不能买，朗逸不能买，卡罗拉不能买。事实证明他们网上从来就没有赢过，但是现实中也没有输过，啪啪啪的打各位老板的脸。朗逸新锐版性价比不高吗？23款新锐版，我查了懂车帝的广州4S店的报价，已经低至6.8万，落地也就8万块钱左右。朗逸新锐版轴距2651，1.5的自然吸气发动机，110匹马力，再配一个爱信6AT的变速箱。这个变速箱说实在的皮实耐用，油耗低。另外朗逸还配6个安全气囊，全系标配AEB的主动刹车，是不是出行安全更加的有保障。为什么我推荐23款，不推荐24款？就记住一个点，现在的汽车就跟手机一样更新迭代的太快，不相信的话，25年年底再看一下24款，是不是跟现在看23款一样会跌价跌的特别厉害，大概也就六七万块钱左右。所以六七万的裸车还能买到什么车？还要什么？老百姓买的就一个省心、省力、省钱。要是你会买大众朗逸吗？评论区可以留下你们的想法。
24-10-05
居家暖男与朗逸：实用相伴的出行伙伴
朗逸前脸采用家族式镀铬进气格栅与新大众车标，彰显沉稳大气，镀铬装饰提升质感。2688mm 轴距使车身修长，富有肌肉感的腰线从车头延伸至车尾，车尾微微翘起增添运动感，16 寸大轮毂和白色车身美观且显大，LED 大灯夜间照明效果出色。 内饰方面，整体简约，按键布局合理。驾驶位车窗、后视镜调节在左手边车门，大灯开关旋钮在左下方中控，多功能方向盘按键控制转向灯、远光灯、感应雨刮等，中控台为车机和空调旋钮，扶手箱前有档把、电子手刹等。这种设计便于新手司机操作，驾驶时能专注路况，提高安全性与便利性。配置上，1.5L 自动舒适版作为自吸发动机高配车型，安全与功能配置丰富。自动大灯能根据光线变化自动开关，经过隧道、地库时避免手动操作，防止视觉盲区；雨量感应雨刮保障雨天视野清晰；倒车影像带倒车轨迹助力新手停车；前方防碰撞预警多次避免事故；车窗防夹手功能让有小孩的家庭安心。
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朗逸终于不那么老气了！！！
朗逸一直是我最想买的一款车，但是由于他的内饰有点太老气了，也没有下手，今年发现最新款的低配也终于有了触控式液晶屏，而且还有多功能方向盘，并且这款汽车在外观方面也有了一些升级，看上去更年轻，更有运动感了，所以我决定要下手了。
知乎
朗逸真的是一款省油神器！！
我是去年8月份买的朗逸，然后国庆期间回老家从山东开到山西大约是800多公里，一箱油刚刚够，所以我觉得也比较省油。尤其是在高速上速度比较快的时候，显示是5个油左右，我感觉以这个油耗来算的话，养车还是比较划算的。虽然说轿车的空间比较小，但是舒适性还是比较高的，而且油耗也很低，性价比很高。
朗逸五百万版星空版1.5L动力，10万落地，开了三个月。
朗逸五百万版星空版1.5L动力，10万落地，开了三个月。4月份提的朗逸五百万自动星空版开了快3个月了，一共开了4000多公里，平均油耗在6.5左右，加油加了1900块左右。当时落地差不多10万块。总体体验下来，前后空间方面还可以，挺宽敞，但是内饰一般，中控精屏也没啥功能，只能说中规中矩。感觉动力还是不错的，作为家用够用了，底盘调教偏软。开高速非常的稳，跑到130还是很稳。最满意的就是朗逸的外观，星空前脸非常的好看时尚。总得来说，朗逸对于追求实用代步的人来说，还是不错的选择。
换轮胎，居然可以返 200 元京豆？！
家里的朗逸马上整六年，跑了 30000 公里的样子，轮胎的细纹正在连到一起变长变大，按特征和时间都该换了。前胎纹理明显比后胎多太，大概是前驱的车前轮胎使劲，挠出来的。从某东下了韩泰的胎，日常价在 289，plus 会优惠几块钱。两条 570 左右，到某东的养车店了还没去换。居然发现有晒单活动两个胎返 200 的京豆 真大方，问客服要了细则，看了下操作不难，等换好了再和大家反馈。另外站内爆的另一品牌轮胎，返的豆居然比支付的费用还高，意思是换新胎还赚两块。想不通，懂的值友指点下。配图裂痕大的是前胎，小的是后胎，检索学习过，大家普遍说法是三年后细纹开始增多，但是城市平整路面都无所谓，跑高速多，得注意细纹变化。第二是胎到六年后橡胶老化也差不多该换了，哪怕里程跑的并不多，也得换了，安全第一。
五年用车成本大比拼，油车、混动车、纯电车谁更省钱？
在考虑购买汽车时，除了车辆的初始购买成本外，长期的用车成本也是一个重要的考量因素。比较油车、混动车和纯电车在五年内的总开销，帮助朋友们做出更明智的选择。首先，我们来看油车的情况。以十万左右的朗逸轩逸为例，五年的保险费用大约为14,500元，保养费用约为4,500元，总计19,000元。如果每年行驶5,000公里，五年下来油费将达到17,325元，加上保险和保养，五年总开销为36,325元。接下来是
限时降价！2025款朗逸降1万，6.98万起售！老司机心中的"神车"还值得买吗？
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，传统燃油车也在积极应对市场变化。最新消息显示，上汽大众2025款朗逸新锐迎来限时降价，原价7.99万元起的车型现在最低仅需6.98万元即可大定。更值得注意的是，部分地区综合优惠后，入门级车型甚至能做到不到5万元的超低价格。作为一款陪伴中国消费者超过15年、累计销量突破500万台的"常青树"车型，朗逸凭借其可靠的品质和亲民的价格，一直是许多"老司机"心中的首选。那么，这
换车了也算是鸟枪换炮了
开了13年的别克赛欧终于不行了，正好有置换补贴活动，换了新朗逸，外观部分，2025款朗逸新锐外观造型保持不变，前包围继续加入镀铬点阵式装饰并在前包围两侧设计有雾灯。此外,该车侧面腰线从前翼子板贯穿式尾灯巴,车尾采用隐藏式排气布局。配置部分,2025款朗逸新锐后刹车系统由鼓刹升级为碟刹。车身尺寸方面，2025款朗逸新锐长宽高分别为4561/1740/1470毫米,轴距为2651毫米。作为参考，老款朗逸新锐长宽高分别为4561/1740/1494毫米,轴距为2651毫米。对比来看，2025款朗逸新锐车身高度减少24毫米。据悉，2025款朗逸新锐可选曜石黑、松石青、猫眼蓝、皎玉白共四种车身配色，取消珊瑚红外观配色。动力方面2025款朗逸新锐继续搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，最大扭矩为141牛米，传动系统匹配6速自动变速箱。
老“狼”换新“狼”，朗逸500万版200公里初体验
购买原因 我的老狼是08款第一批朗逸1.6L品轩版（高配），已经十几岁了。虽然里程数不多，“器官”还是被岁月催老，外观也是伤痕累累（一个月被停边上的车蹭三次也是没谁了），小朋友都嫌丢她面子，换车就提上了议程。我的车开的少，买几十万的车纯属浪费。正赶上2023款朗逸上市，有置换补贴8000，本地还有3000购车补贴，一算10万就能搞定，干脆就换了。考虑到自己开车很“稳健”，以及维护和实用成本，最后选择了500万纪念款，属于1.5L中的顶配版。外观 朗逸一直是市面上关注度最高的车型之一，相关介绍，美照满天飞，我就简单放两张凑个数。 经典脸，比以前多了一条杠，赶上帕萨特了。老狼的前脸比较秀气，新狼就要饱满，“凶狠”一些，更现年轻。有的人说新款没有雾灯，实际是集成到了大灯里。后视镜可以自动折叠和打开，某些场合也会有不便。 我的老狼是银色，新狼肯定也选银色。外面白色车和黑色车多，银色还真较少，4S店现车也就一辆。新款的银色叫文化银，并不是老款那种纯粹的银色，而是银色中带点金色。暗含书中自有黄金屋的意思？ 整体做工比老狼要精细不少，没大的接缝。 500万款的外观除了轮毂和轮胎尺寸，最大的特征就是B柱有500万标志。不少人觉得挺土鳖的（包括我家领导），直接抠掉了。初步体验 刚开了200公里，就目前的使用体验，简单比较下和08款的使用区别。 坐进车内，第一感觉是A柱变窄了。08款太粗，严重影响对左前方的观察。新狼的中控台装饰近乎为0，而老狼内饰是仿桃木装饰板为中心，代表了那个时代对高档的定义。小狼具备后座出风口，但副驾的出风口少一个，感觉有点空。 老狼的座椅和方向盘是意大利真皮的，新狼降级为仿皮。 新狼最显眼的就是中控台有12英寸的悬浮式大屏幕，这也是吸引我购买它的一个重要因素。搭载车联网，还支持隔空手势操作。和08款比，简直是从维多利亚时代一步跨入了四个现代化。另外也可以无线连接carlife。导航感觉有点慢，也不知道怎么更新地图，似乎不显示实时路况。倒车影像能显示动态轨迹。 音乐播放效果比老狼好很多，尤其低音终于能下去了。收音机接收性能也强很多，FM收到的节目比老狼多几倍。毕竟有外置的鲨鱼鳍天线。只是老狼可以插卡，usb和aux接口播放音乐，小狼只能usb或typec以及无线了。调用也不如老狼直接方便。这就和功能机与智能机的区别一样。 中控10.25英寸液晶屏幕，可以全屏也可以中间小窗显示导航等信息，非常方便。可惜没有更多表盘显示的自定义功能。 新狼是无钥匙启动，电子手刹。用惯机械式，上来还有点手足无措。自动驻车用得多一些，自动启停每次必关。 新狼在D档后多了个自动运动档模式，而老狼只有手动运动档。 我的老狼也具备定速巡航功能，只是按键设置在灯光控制杆上，操作不是很方便。开了新狼，我在高架上基本都开巡航（还有个原因下文说）。可惜自然吸气型号没有配备自适应巡航，只保留了自动刹车。 控制中控台屏幕的按键不重要，最有用的是语音控制键。新狼的语音控制指令很多，基本能涵盖各项功能，连指定听哪个频率的电台都行，识别效果也不错。只是还没研究出怎么语音控制直接播放U盘上的音乐。驾驶感觉 提到朗逸自然吸气车型，网上的结论就是肉。确实，新狼的启动比老狼还差不少，加速也慢。看发动机参数，新狼的最大功率83千瓦，峰值扭矩145牛米，而老狼1.6L的最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，感觉相差也不大呀。可能新车，我没舍得给油。好在我也不想原地弹射起飞。缓慢起步，少超车，佛系驾驶最安全。 同时我感觉踩新狼的油门比老狼要费力。在老狼上，我可以毫不费力地控制在80公里。同样的力量踩新狼上最多只能到60，所以有条件我就开巡航，让脚歇歇。不过新狼的刹车比老狼到位多了。老狼太软，刹车需要有提前量，我都不敢跟车太近。 老狼的方向盘是液压助力，很重。领导经常抱怨太锻炼胳膊。新狼是电子助力，轻巧，小朋友都能耍，指向性也不错。 油耗方面，1.5L的新狼还是比1.6L的老狼省一些。新狼高架上能开5个油不到，老狼最低5.6。地面一般7-8，老狼要8-10。 新狼做为一款城市代步用车，是合格的，比旧型号有全方位的提升。目前还在逐步摸索，慢慢磨合中，希望首保后能有更好的表现，将来小毛病也比老狼少些才好。
2月份40款车行情涨跌汇总：日系价格全面暴跌，秦PLUS优惠1.5万
大家好，我是熊。时间来到2月中旬，行情已经比较稳定，所以才有了这篇40款畅销车型的行情汇总，总结起来就是日系价格全面暴跌。以后会固定这种模式，列出当月与上月的行情变化，车型可能会根据当前销量进行调整，希望能给大家在购车时提供帮助。轿车部分一：轩逸：行情无变化，优惠2~2.2万，畅销配置1.6L智享落地在12.66万，这个价格已经十分不值得了。秦PLUS DMI：因为上23款的缘故，21款相比1月份价格暴跌8000，优惠1.3~1.5万，21款已经不存在没有现车一说，每家店都被压到爆。汉DMI：2月份多优惠4000，等等党的胜利。朗逸：稳如老狗，行情一直都是2.8~3万，说好听点叫成熟的车型，说难听点就是没啥关注度。卡罗拉：三大妈里稍微不那么慢的一台车，如今双擎裸车价10万出头。海豚：还要等车1个月，海豚有两把刷子，23款据说目前还没有生产，厂家在还22款的债，还完就开始造。雅阁：1月份就呼吁现在不要买雅阁，价格还没下来，现在下来了，2月份优惠2.2万（去年2.6万），下的还不够多。凯美瑞：1月份就呼吁现在不要买凯美瑞，价格还没下来，现在下来了，2月份优惠3万（去年3.4万），下的还不够多。速腾：无变化。威朗：无变化，当然了都优惠4万8了，还想怎么变，过分了嗷铁汁。轿车部分二：帝豪：这种车常年都一个价，除非遇到什么重大问题才可能有变化。帕萨特：遇到重大问题也不怕，嗷嗷降价大家该买还是买，两年前的故事历历在目，网上一片骂的，帕萨特直接猛降8000，销量噌就上去了，丝毫没有影响，反而卖断货了...2月份降了5000，估计又要开始上量了。宝来：还是稳如狗，年前年后都一个价。UNI-V：行情略有波动，上下浮动2000块。雷凌：咔咔就是降5000，卖不卖得动，月底再看。AION S：如果哪个地方网约车营运证开始限制数量了，这车第一个在地里长草，3米高那种。星瑞：小降3000，这车现在也是雷声大雨点小了。思域：1月份优惠1.3万，现在基本都在1.7~1.8万。22款之后的思域中控内饰那一排铁丝网，抽完烟后用来插烟头不错...逸动：同第一条。迈腾：23款格栅欣赏不来，帕萨特有个星空版，迈腾改成这样纯属硬凑。SUV部分一：CRV：曾经15~17万级别的王者，现在已经被月销4万多的宋PLUS轰的渣都不剩，在强大的产品力面前，毁灭你，与你何干？哈弗H6：认识一家二级经销商专做哈弗，最近代理了一个两轮电瓶车品牌在做，说是哈弗一天不如一天，每天开门到关门，得嗑两包瓜子，门牙都嗑出火星子了，想想还是要趁早做打算...CS75PLUS：油耗挺高，价格挺硬...你要就这么点价格，那就没话说了。途观L：曾经加价两三万，现在优惠3万5，以前的途观丝路版优惠更大，清库那阵7万打底。昂科威PLUS：都优惠5万5了，再逼人家也不太好吧...荣放：和CRV一个下场。皓影：和荣放一个下场。威兰达：插个队，和皓影一个下场。星越L：23款刚上，目前优惠6~8000，这种车1万就到头了。瑞虎8PRO：和上个月比没有任何变化，以前总说合资车价格稳定，现在轮到国产车了。SUV部分二：元PLUS：说点题外话，本地有XX最大的锂矿资源，随着新能源的火热，锂矿石价格暴涨，这反倒催生了本地二手越野车市场的繁荣，特别是七八手帕杰罗，只要能动弹，不在乎有没有手续，就被矿山附近的村民买走了，原因大家可以猜一猜...瑞虎7：比1月份多优惠3000，这个价位差不多了，低价SUV仅此一家。奥迪Q5L：二级市场闻之色变的车型，行情捉摸不透，2月份全款下18个点。红旗HS5：22款下5万，别问，问就是定那么高的指导价就是为了优惠起来唬人。CS55 PLUS：行情1~1.2万，没有变化。AION YP：一车一议，别在乎行情。奔驰GLC：正经来说行情就是4~4.5万，捆绑各种保养、装饰贷款之后行情就是5~5.5万。捷途X70 PLUS：下次把这车调整掉，反正没人买，凑数的。宝马X3：昊家伙，1月份优惠12个点，2月份干到15个点，直接降价1.4万，这年前买X3的得有多心酸...哈弗大狗：我没词了...下次也把这货调整掉就完事了。
朗逸新车快报：整了星空脸号称“小帕萨特”，上市没宣传用户全来找老款
大家好，我是上汽大众的销售，今天带来聊聊刚上市不久的新款朗逸。新车是哪天到店的？新车是6月7号到店的，同时到了两台，1.5L和1.4T的满逸版，分别是开场白文化银，后续车辆到发稿时已陆续到店。截止6月底在库在途一共45台。其中开场白占比最多，共36台（白色最好卖）；还有神秘黑和文化银。配置方面，1.5L得逸版和1.4T满逸版最多，占了总数的90%。新车目前价格是多少？有什么专项政策？相比老款，新款低配官降了4000，中高配官降了9000。目前新车权益有四个：75%购置税补贴、2年85折/3年8折保值回购、老客户8000元增购/换购补贴、朗逸老车主推荐成功各获得800元等值V豆。新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？以前新车上市前，厂家会进行多次培训，培训资料、配置表早早就下发了，同时市场部会进行大频率多次宣传。但新款朗逸在23号晚上7点上市了，厂家的视频培训第二天上午才姗姗来迟，培训资料直到培训结束也没有下发。新款有三个动力，保留了1.5L自然吸气，同时1.2T又装机了，是星空前脸，1.4T选装星空/经典前脸。平均每天都多少人来看这款车？因为厂家宣传不足，看这车的平均每天只有1-2组。好多进店客户都是来看老款朗逸的，根本不知道新款已经上市。对新车的反馈主要是外观大气好看，有点小帕萨特的意思，内饰的档次也提升了上去，有客户认为在同级别里能排到中上的水平。客户从刚毕业的年轻人到五十多岁的大叔都有。客户会用这款车对比哪些竞品？同事们普遍认为，最大的竞品应该就是新宝来。这对难兄难弟相爱相杀十几年，现在都又同时改款了，听隔壁一汽大众的朋友说，那边也没什么声音，预售期还没开单。客户对新朗逸价格反应冷淡，因为老款促销时优惠巨大，很多人表示没有办法接受目前的价格，纷纷自愿加入等等党，并表示一定会获得胜利。朗逸2008年上市，当时我正在上大学，车展专门去看了这款车，当时感觉比普桑高级太多了，憧憬着毕业后开这个就挺好。一转眼到了2022年，朗逸经过6次改款，总销量在去年突破了500万，一如既往的畅销。朗逸各方面都很平均，没有明显短板，操控好的空间没它大（福克斯）、外观比它潮的品牌没它好（伊兰特）、省油的没有它配置高（雷凌、卡罗拉）、外观运动的没它全面（思域）。当然，从另一个角度看，这也就等于没什么个性，很中庸，对于大多数年轻一代，吸引力远不如他们的父辈。新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？印象最深的就是外观和内饰，同时也觉得A级市场竞争太激烈了，一个新朗逸整出了帕萨特的外观、途昂的内饰，还提供两种前脸和三种动力，产品之间内卷到这种程度也真是让人叹为观止。销售顾问对这款车充满期待，都觉得会是一个爆款，闭着眼谈谈价格就能卖的车。但是也奇怪，一是厂家没有宣传，二来各种支持也没有，好多客户还心心念念不忘老款朗逸。因为没有市场预热，产品切换太快，目前关注新款的大幅减少，连带着收入也明显受到影响，同事们叫苦不迭。新车是否有金融政策支持？贷款延续老款两年零息的政策，贷款60%以内，两年没有利息，3-5年是低息。车主权益补贴的购置税直接在车价里扣掉。现在是买这款车的最好时机吗？目前只有25%购置税优惠，肯定要等等再入手。新车上市没优惠好像是惯例了，一般半年后会降到一个稳定水平，原本估计这款车也不例外。不过今年任何一个燃油车都不好过，在写这篇的时候，价格也崩不住了，一天一个变化，目前已经有大几千的让价，预计根本用不了半年就能到底，建议大家等2-3个月观察一下行情，到时再出一篇新车文章详细聊聊。
买了上汽大众朗逸后，我后悔了吗
买了上汽大众朗逸一段时间了，说后悔吧，也不完全是，说不后悔吧，也有那么点小情绪。 先说好的方面。朗逸的外观确实大气稳重，线条流畅，开出去挺有面子的，无论是上班还是走亲访友，都挺合适。空间也不错，我身高175cm，坐在前排头部空间很充裕，后排腿部空间也能有两拳左右，家人坐在后排都说挺宽敞的，日常家用完全足够. 动力方面，我买的1.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱的版本，日常驾驶动力足够用，在城市道路上超车、加速什么的，只要舍得给油，也能轻松应对，而且这套动力系统比较稳定，没出过什么大问题. 再说说让我有点后悔的地方。内饰的材质确实一般，大部分都是硬塑料，看起来和摸起来都有点廉价感，缺乏一些高级感. 还有就是配置，相比一些同价位的国产车，朗逸的配置就显得有点寒酸了，像自动大灯、自动雨刷这些实用配置都没有，中控屏的尺寸也比较小，功能也不是很丰富. 另外，隔音效果也不太好，高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，车内的噪音有点大，影响了驾乘的舒适性. 不过，总体来说，上汽大众朗逸还是有它的优点的，虽然有一些不足之处，但也在可接受的范围内。毕竟车无完车，每辆车都有它的优缺点，关键是要根据自己的需求和预算来选择。对于我来说，朗逸作为一款家用车，还是能够满足我的日常出行需求的，所以也谈不上后悔不后悔，只是希望它在一些方面能够有所改进，那就更好了。
知乎和张大妈告诉你：汽车市场民意已变天
封面故事：2012北美最权威的汽车年度大奖Motor Trend Car OF The Year，归属大众帕萨特。该车型与欧版帕萨特（国内对应迈腾）不同，在国内对应的是上海大众帕萨特。2012 Car of The Year: Volkswagen Passat - Motor Trend有些键盘侠经常用美国人懂车，来说明日系车的了不起。还有人嘲笑帕萨特不是德国血统。看起来美国人并不懂车，给这种“德原帕”也颁年度大奖。不光2012年，15年大众又拿了一次北美Motor Trend Car Of The Year大奖。这个奖给了全新的Golf 7。这款Golf7，和国内区别不小。独立悬架，1.8T发动机，相当于直接引进了欧版的高配。（欧版低配也有半独立悬架，小排量的版本）当然，将近19,895美金的起步价，在紧凑级车里，也算偏贵的了。2015 Volkswagen Golf is the 2015 Motor Trend Car of the Year要说这个拿奖频率，可能是大众汽车在美国历史的破天荒了。（这个奖项的意义，可不是国内的任何汽车媒体评奖可以相提并论的。我以前公司里的一名日本老前辈，因为负责的车型拿过一次该奖，并且是日系车在美国的首次获奖，可供他日本汽车界吹一辈子）想说明的是，历数Car Of The Year的评选，日系美系德系，都有机会获奖，拿作品说话，而不是拿血统谈事儿。这才是严肃的媒体和严肃的讨论环境。对汽车的个体偏好“对于成功的人，情结就像胜利者偶然回头看看人生路上的战利品，倍感欣慰。对于失意的人，情结就像中学时代没有追到的女同学，日后看到了还会心痒难忍。”这句话是我说的。我的日耳曼情结完全属于后者：因为学了两年德语，天赋有限，两次语言考试都差一分及格，错失了去留学良机，没能从土鳖进化成为海龟这种更先进的物种。整个后半生，看到德国的元素，总不免有点眼红心痒。这种情节构成了我对德国车的偏好原因之一。除此之外，我认为德国汽车品牌往往设计经典凝练，工艺不凡，驾驶性能出色。再说了，德国汽车品牌，下有大众，上有宝马奔驰，在国内销量都不错，无论是外部的认同度，还是二手保值率，都有保证。”（但其实，我也对日系车很有感情，毕竟某大型日系品牌工作过，而且很欣赏日本人的做事态度。一般亲友买车，我推荐日系的比例是最高的。被据不采纳的概率，也是比较高的。秘制呵呵）以上，仅仅说明了我个人对汽车品牌的偏好。而作为一名个体，我们喜欢一个品牌的汽车，原因往往是复杂的。其中既有一部分情感的因素，也有一部分理性的原因。如果你问张三为什么喜欢日本车，李四为什么喜欢美国车，王二为什么喜欢法国车，他们也能说个头头是道。大家喜欢各自不同的车，就像大家支持不同的足球队和球星，再正常不过。所以，本文不想讨论任何个体性质的偏好。这就跟我喜欢松岛枫，你喜欢苍井空一样，毫无意义。而是专门来聊一聊中国老百姓对汽车品牌的集体偏好特征。标题我已经亮明了态度：汽车市场的民意已变天。而要说明白变天，就必须先说清楚，变天之前的天气情况。从前很久很久以来，我们知道，在国内，作为入华投资的先行者，背靠德国这个传统汽车工业强国的环境，大众汽车在中国独领风骚，风头无二的。这种风骚，一共有过两波。第一波风骚持续时间很长，可以说代表了目前60、70后的集体记忆。代表作就是老桑塔纳、老捷达、老帕萨特、老奥迪A6。这波风骚，有两个原因，一是这些车的水准确实不错，总比标致505、雪铁龙富康、北京吉普更符合国人的普遍性审美或者质量更加出色；另一个原因，其实是竞争对手很少，当时不是每个资本主义都愿意来拥抱一下红色中国的。短期的阵痛在2002-07年，大众其实有过一阵低谷期。当时美国日本韩国人，如梦方醒，大举进军中国大陆市场：造了新工厂，用上新工艺，推出新车型，拓展新店面。大众汽车一下子被冲击的有点受不了，市场份额如同彗星坠落。毕竟做市场统治者做久了，危机意识有些不足。当时大众汽车存在大量的比较老化产品和非常老化产品。从老迈的1.6自然吸气铸铁发动机，到长年征战、缝缝补补的桑塔纳、捷达，无一不在透支着Volkswagen这扇金字招牌的含金量。而竞争对手，则推出了最新款的凯美瑞、雅阁、卡罗拉、CRV等等，打了一个大大的时间差。王者归来以我个人的观察，日耳曼人，确实是一个非常骄傲，不轻易低头，但一旦认错，敢于承认失败并且善于反思的民族。无论对于世界大战，还是汽车工业，都是如此。大众集团在内部深刻反省之后，立刻调整了在中国的发展策略。开始了一系列激进的投资行为（烧钱）。包括：宣传上，重金赞助对中国人来说比一切面子工程都更重要的2008年奥运会；产品上，重金投资新工厂和产品线大幅升级，推出了Golf 6，速腾，朗逸帕萨特，迈腾，Polo，途观等一系列全新产品，采用最新的设计风格。这一波产品，还多数搭载了大众与欧洲同步的涡轮增压发动机和变速箱，号称黄金动力组合，几乎包揽了所有细分市场的销量冠军；（当然，后来变速箱出了严重的质量问题，不过仅仅在这个战略的执行期来看，大众确实在中国，把动力总成革新，走在了竞争对手的前面）这一波宣传+产品的攻势，让一个来自民间的通俗词汇，第一次和大众汽车挂上了等号——“神车！”。神车中的佼佼者，就是途观和Golf 6，长年加价（恰似今天的汉兰达和新思域）。事实上，时至今日，德系车在国内的销量份额，确实还是比较领先的，尤其在豪华品牌层面。今天本文写到这里，可能已经有一些亲爱的同志按捺不住心里的兴奋，感觉自己抓住了狐狸的马脚，迫不及待的脱下裤子，跳到评论区，大骂：TMD，软文！（奇怪，为什么要先脱裤子呢？）我可以理解这一点。因为如今这个年头啊，在网络上谈汽车，需要遵循以下公式：夸大众汽车任意车型=勇敢+写软文；夸丰田/雷克萨斯/本田/马自达任意车型=正确，正确，正确！谈途观加价=大众是垃圾；谈雷克萨斯RX、汉兰达加价=车子确实好+产能确实不足！这种绝非个例的现象，促使我做了一番功课，希望在定性感受的背后，寻找一些定量的数据支撑。那么，上哪去找客观、有效的数据呢？我首先排除了大型汽车垂直网站。第一，那里的用户很少贡献有价值的内容（多为评论区谩骂和车型论坛发提车贴），真正有价值的内容主要是网站编辑生产的。第二，天天上垂直网站的，多为汽车爱好者，一个细分领域的爱好者永远是相对的小群体，和商品消费者是两回事。实际上，即使对汽车一点不感兴趣，连AT和CVT都分不清的人，也是会买车的潜在人群。最终，我选择了两个我重度使用、且包含汽车相关内容、大量朴素中产阶级消费者的综合UGC平台——知乎和什么值得买（后文简称张大妈，不懂请问度娘）。因为这里的内容主要是用户创造的，而且基本没有水分和作假的空间。并且用户的行为会对内容的本身、内容的流量分发产生重大的影响，从而影响到更广泛的其它用户。并且，两个网站的流量和用户活跃度都不低，尤其是知乎，公开数据显示，知乎在16年5月就达到了5000万用户。一番功夫之后，我发现了一些有趣的情况。简单概括一下，我可以负责任的说：对于相当部分的中国年轻、教育程度较高、收入较高的中产阶级（知乎和张大妈的人群特点。先说好，请大家不要把中国中产和美国中产的定义划等号），德国大众已是过气明星，日系车成了新的政治正确。案例和数据1 知乎的话题关注度和精华回答数量熟悉知乎的朋友，都知道关注人数多，就说明有很多人对你有一定的兴趣。而精华回答，则更进一步的说明了这个品牌/车型，大家有强烈的兴趣，可以聊一些深入的内容。侧面显示了品牌/车型的公共存在感。这不是一个完美的统计数据，有时候存在感可能是负面的。但毕竟是少数的情况——多数时候，如果大家觉得你这个车不怎么样，根本就懒得谈论到你。比如我特意采集了众泰汽车的数据，就是为了证明，即使臭名远扬，愿意“主动谈论”的人也不会多。一般受到热烈讨论的，主要是优质的品牌和产品。从这张表，可以看到很多有趣的信息：1 大众汽车虽然在关注人数和精华回答上，都排在第一，但是领先优势微弱。要知道，这个品牌的国内销量几乎等于“丰田＋本田＋日产”。2 整体上，日系车贡献了最多的关注人数和精华话题，凭借集团优势，明显压过大众！！！3 从单车来看，知乎神车，原本是本田飞度（精华回答110），但是最近思域（精华回答117）异军突起，变成第一。4 小众日系品牌马自达，关注却高于明显销量高的多的日产。说明知乎用户群还是比较年轻的。有个性的漂亮小钢炮比品牌形象温和老成的家用沙发更受欢迎。（心疼东风日产过去整年的年轻化营销，作用看起来并不明显，实际上，年不年轻，还是要靠产品说话）5 同样的，形象更年轻的福特也明显关注度高于别克、现代这种形象更稳重的品牌。对于后者，尤其是现代汽车，其实是有些危险的信号。（别克因为产品档次摆在那里，卖给中年人也无可厚非。但现代这种经济实惠的牌子，如果抓不住年轻人，可能就没有未来了）6 外资品牌当中，美系存在感不强，韩系沦为路人，惨惨惨！7 本土品牌的吉利和比亚迪，关注度颇高，未来不容小觑，叹叹叹！2 张大妈的汽车好价点值率经常来这个网站剁手的人懂的，其实在好价频道，天天买衣服买鞋子买手机的人不少，点值率是一个重要的用户行为。反映了用户对商品内容和性价比的态度。通过在站内的搜索，我抽样整理了一份典型的汽车好价数据：大众汽车的产品，热度较高，但点值率一概偏低。平均只有38%。细细分析一番，其实值友们的行为，除了理性的因素，可能更多是感性的情绪表达。（个人推测）因为日系，法系，自主品牌，点值率普遍都比较高。日系尚可理解，可是连标致和比亚迪都比大众强，而且强这么多！？Well，是不是有点不合逻辑？不过，至少说明了一点，大家普遍摆出了一副“反正老子就不喜欢大众，你能把我怎么样？！”的精神面貌。老百姓是有权利表达自己的好恶的！3 张大妈的年度车评选这是一个类似NBA全明星投票的栏目。从16年上市的全新车中（比如，15年上市的新汉兰达，就不能作为候选），网友自己投票，选出他认为最棒的年度车（注意，全新车，小改款都是不算的。我观察了一下，列了30多款，应该没有把今年上市的全新车列全，比如众泰SR9就被过滤掉了）我看这个投票现在正在进行中，链接：2016年度车评选 | 票选你心中最值得买的新车_什么值得买截止到周末晚上（1月8日），我数了一下目前网友投票靠前的产品，感觉群众们的眼睛还是雪亮的！虽然对于雅阁混动这种注定叫好不叫座的车和CX-4这种偏科生，分数这么高，我持一定的保留意见。我个人觉得，荣威RX5、宝骏310和帝豪GL，可能也很有资格进入投票的前列。这三款车，和吉利博越一样，都是本土品牌今年的扛鼎之作，在各自的细分市场，极有竞争力。1 本田 思域 1249票2 特斯拉 Model X 924票3 奔驰E级 860票4 沃尔沃 S90 795票5 马自达 CX-4 776票6 本田 雅阁混动 660票7 吉利博越 593票从投票的整体情况来看，大众有两款全新车在阵容内（迈腾和途安L），但得票都不高，而本田和马自达等日系品牌，整体票数很高。综合第二个案例和第三个案例，可以看出，张大妈的网友也是相对不喜欢大众，更亲近日系车的。总结能读到这里的，都是真爱。首先表示感谢。花了两天时间，做了这个研究，也结合我在张大妈和知乎写文章、和网友们交流沟通的经验。我的看法大概如下，会略带私货：1 大众品牌对年轻人的影响力下降大众汽车曾经牢牢抓住70后、85前的心，但是对于85后、90后的年轻人，大众品牌的吸引力客观上，在下降，这些数据说明了问题。在实际的消费市场上，大众汽车依然热销，但如今卖车也难免要给出较高幅度的促销，没有任何一款车型加价，确实和神车时代不可同日而语。2 中国人普遍没有安全感，仿佛惊弓之鸟生活在焦虑中，怕被骗，怕被忽悠，怕吃亏。因为这种情绪，才会把汽车消费看做一个需要斗智斗勇的事情。有相当一部分消费者，总觉得大部分XX品牌都是不划算的、是垃圾的、是坑人的，所以把剩下的少数品牌，则奉若“久旱中的甘霖，淤泥中的莲花”。这种汽车消费观念，可能在全球，都是比较罕见的。外国也有汽车品牌的粉丝，也会有自己的品牌消费好恶。但不会动不动就把品牌分为“良心品牌”和“考验智商的品牌”。大多数时候，大家讨论汽车选购的心态是比较平和从容的，从自己的需求出发，买自己喜欢的车，如此而已。也没必要把自己不买的车，捆到耻辱柱上鞭尸。实际上，汽车是中国融入国际竞争非常彻底的一个行业。大量跨国品牌进入，每年推出上百款国际品质的产品，消费者拥有自由选择的权利，也促进了本土品牌在竞争中的成长。奶粉、互联网、金融、石化、保险，这些与老百姓息息相关的管制行业，可不是这样。你根本没法自由的选择国际化的品牌商品和服务。3 集体主义思潮的DNA依然严重，独立自由依然稀缺比较遗憾的是，改革开放了这么多年，中国社会还是保留了一种强烈的集体主义思潮DNA。人们习惯打着表达自我的旗号，实则以集体姿势站队，打压异己，评价事物喜欢走极端，一定要分一个你死我活。每树一个新偶像上神坛，就要拉一个垫背的游街批斗。对自己喜欢的东西，牛逼、神器！对自己不喜欢的东西，垃圾！如果我们能集体练神功，估计个个都是东方不败。独立思考和自由中立的精神，在这个社会，依然是稀缺品！！！大众汽车风头盛的时候，是我们叫人家神车，不是德国人自封的。是我们谈必称激光焊接、德国工艺、ESP标配、安全、涡轮增压给力、操控扎实、高速稳健。日本汽车的N个品牌，则被装入同一个套路：“铁皮薄、偷工减料、高速飘、不安全”。（我三番五次，苦口婆心，对亲友解释日本车没问题，别人还是说，那我买大众吧）总的来说就是，大众就是政治正确，日系车就是政治不正确。今天，似乎一切逆转，日系车在互联网上，又成了部分新新人类口中的新政治正确。大众出个朗逸叫“德原朗”，垃圾。本田出个凌派，就当做没事一样。这就是双重标准嘛。其实无非是因为朗逸销量高，做了出头鸟。（你不喜欢朗逸，可以说朗逸车不好，这是评论的自由。但别说买朗逸的都是。其实，一般说话比较爱走极端的人，往往见识不广，格局不大。）如果你真心反对跨国公司的中国原创车型，也没问题。现在本田、丰田、日产的一大堆作品，都应该被一起反对。这些人反对传统的政治正确，鄙视叔父辈对大众汽车的盲目崇拜，结果自己无意成为了自己反对的人。他们说：日系车，质量好故障少、价格良心、内饰精致、技术先进、油耗低。他们说：大众汽车？呵呵，考验智商的送分题。其实，大众汽车基本上还是那个大众。日系车也还是那个日系车。10年前，大众就是欧洲销量最大的汽车品牌，德国最重要的国民企业之一，是大众汽车集团的主品牌——该集团可以说是最成功的跨品牌经营集团，管理着超过10个高低档次全覆盖的汽车品牌。10年前，日本汽车就畅销美国、日本、东南亚，质量口碑享誉全球。实际上，日本车的产品概念和中国国情，是比较吻合的。十年后依然如是。变的其实是我们，十年前网络上德吹横行，十年后日吹也西风渐起。你问我喜不喜欢大众汽车？我喜欢，最喜欢的就是Golf。你问我是否欣赏日本汽车？我欣赏，最欣赏的就是日本人的死板和认真。但是，我最讨厌政治正确，讨厌看到XXX又走被送上神坛！引用偶像韩寒的一句话：所有的圈，到最后都是花圈；所有的坛，到最后都是祭坛。
重新定义了什么是车机中控--嘟嘟梁山
前言 不知不觉买车已经快4年了，作为新手司机入手的第一辆家用车整体还是比较满意的，不足的地方就是原车的车机中控，这也是不少车主头疼的地方。在这个数字化高度发展的时代，很多车厂的车机审美还停留在21世纪之初新能源车除外，这就导致很多车友后期想通过更换车机提升整体驾乘体验了。 之前车子在质保期内，因担心会影响质保，一直没换，质保期一过，马上安排。目前市面上的车机基本都是开源的安卓系统，各有各的特色。但作为开源的安卓来说，自定义对于用户来说是必不可少的。尤其在桌面显示上，每人都有自己喜欢的风格。这也是我为什么在对比了好几个品牌后最终选择嘟嘟梁山车机的原因。 13寸大屏，媲美新能源车机，彰显大气 多款主题免费开放，日夜模式随车切换，桌面显示内容完全可以自定义，颠覆以往车机一成不变的桌面显示。我同时加装了360全景，搭配他们的系统，使用起来非常流畅，桌面不仅可以以插件方式一键显示360视频画面，还能在多种情况下主动触发360全景显示。瞬间就提升了不少档次。8核CPU+8GRAM+256GEMMC加持，用个5年都不过时。 强大的开发团队还时不时推出好玩、人性化的插件。使用过程中有问题可以及时反馈解决，这也是我选择的其中一个原因。开源的系统可以安装安卓app，听歌、看电影、地图导航互不影响。目前车机该有的功能，在这里都能找不到。 入手以来唯一感觉不足的地方就是配置很多，需要花时间去熟悉适应，可能是因为开放的功能多了，配置也随之多了。总之还是很推荐车友去比较选择的。
14.39万元紧凑型轿车：上汽大众朗逸星空版
上汽大众朗逸星空版作为一款紧凑型轿车，在市场上表现出色，尤其在价格、性能和配置方面具有显著优势。从价格来看，2024款朗逸星空版的官方指导价为14.39万元，但经过优惠后，裸车价格可以降至约10万元左右。这一价格区间相比同级别的竞品车型更具吸引力，例如与丰田卡罗拉或本田思域相比，朗逸星空版不仅价格更低，而且配置更为丰富。在参数性能方面，朗逸星空版搭载了1.5T EA211 Evo系列发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱，油耗约为6.5L/100km。这样的动力配置不仅保证了车辆的动力性，同时也具备了良好的燃油经济性，适合日常家用和城市通勤。此外，车辆还配备了L2级智能驾驶辅助系统、MOS 3.X智慧车联系统、前排座椅加热、双区自动空调以及无钥匙进入/一键启动等功能，进一步提升了驾驶的便利性和舒适性。在外观设计上，朗逸星空版采用了点阵式格栅设计，前脸造型动感时尚，车身尺寸为长4678mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，整体造型动感且富有层次感。内饰方面，星空版配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，科技感十足，同时黑色主调搭配红色点缀的设计也彰显了年轻与活力。与同类型产品相比，朗逸星空版在性价比方面表现尤为突出。其不仅拥有较高的配置水平，而且在价格上也更具竞争力。此外，朗逸星空版凭借其稳定的品质和良好的市场口碑，在紧凑型轿车市场中占据了重要地位，并且在销量上也表现优异。总体而言，上汽大众朗逸星空版凭借其合理的价格、强劲的动力性能、丰富的配置以及时尚的外观设计，在同级别车型中具有较强的竞争力，是值得考虑的家用轿车选择。
朗逸降价说6.98万起，太没有诚意了吧！
朗逸降价说6.98万起，太没有诚意了吧！在比亚迪疯狂降价之后，大众朗逸坐不住了，然后降价最低6.98万起！6.98万？最低配的朗逸新锐手动吧？呵呵，这也叫降？这款朗逸新锐是来代替桑塔纳的，可桑塔纳手动最低配两年前到过5.2万。比这还便宜1万8呢，所以，朗逸的降价没有诚意！
#京东养车#618京东#机油保养#买正品嘉实多机油来京东#超值
朗逸保养快到期了，刚好赶上京东618活动，机油跟滤芯工费全包，超级划算！油品看起来很漂亮，正品！师傅专业，服务态度好，做事认真，干净利落。预约今天安装，全程不到一小时搞定。
24-06-02
朗逸，轩逸竟然才5万左右？这是真的吗？
朗逸，轩逸竟然才5万左右？这是真的吗？吉利帝豪竟然才48000。从这张报价单上看的话，合资车的价格在下跌，国产车的价格反还算坚挺。就是不知道后期的保值率怎么样？
紫风铃翻毛皮汽车坐垫四季通用马鞍垫座垫车座椅垫适用于朗逸奥迪q3骐达 银母灰-记忆版 五座通用
紫风铃翻毛皮汽车坐垫四季通用马鞍垫座垫车座椅垫适用于朗逸奥迪q3骐达 银母灰-记忆版 五座通用
618京东养车镇虎价，买正品嘉实多机油来京东
家里的10款老朗逸因为老爸老妈带孙娃没开停车库很久了，现在老家老房子需要装修要用车，正好那天收到京东养车推送嘉实多的镇虎价，比平时优惠很多！收货后就直接去经常去的那个店保养，因为是经常去保养洗车什么的都是熟人了，一贯的认真负责，本来还买了刹车片和轮胎的，价格也很美丽，师傅看了后说可以再用段时间就没换了，不像某虎忽悠我爸！希望京东养车越来越好，多整点这种活动
除螨驱虫的朗逸狗狗沐浴露
💡好物描述朗逸狗狗沐浴露400毫升📦开箱体验这款沐浴露，全犬适用，金毛哈士奇等犬种都能适用。它具有亮毛增色，抗菌除螨，柔顺亮丽，防虫蚊叮咬的效果。🌿种草原因适合狗狗的沐浴，买回的给狗狗使用。🙋♀️推荐指数五颗星
现在还买纯油车的，都是咋想的？
都快2025年了，怎么还有这么多买油车？2024年马上要过去，从今年的汽车销量来看。新能源车（包括纯电和混动），整体的销量还是没有赶上油车，虽然已经很接近了。绿牌，无购置税，享受国家金融政策补贴。抛开车本身不说，这些东西是新能源汽车的先天优势。经过几年的发展，新能源车续航已经可以达到600km甚至800km，混动一箱油2400km，充电也仅需一个小时。电2毛一度，百公里才几块钱，还有油车想装也装不
公路坦克再易主 安全品质还得看国货
豹5大众公路对撞，安全还得看大梁据公安部交通管理局官方微博6月25日发布，2024年5月13日，厦蓉高速赣州西收费站，驾驶员钟某驾驶一台大众朗逸通过收费站后，与对向一台正常行驶的方程豹豹5发生碰撞。大众朗逸的车主钟某在上高速匝道上行驶时，感到身体不适想要喝水，在低头找水杯时忽略观察路面，直接撞破中央隔离护栏，并与对向正常行驶的方程豹豹5碰撞并发生事故。事故造成四人受伤（钟某及对向车上三人），大众朗逸严重受损，方程豹豹5受损。交警调查认定，钟某因存在妨碍安全驾驶的行为，负全部责任。根据公安部交通管理局提供的现场视频可以看出，豹5车重超过3吨（整备质量2.89吨加上乘员3名）；钟某驾驶的2015款自动风尚型车重1.25吨，在碰撞前的瞬间豹5的车速比朗逸更低，朗逸以倾斜角度冲到豹5车头位置，并非完全对撞的角度，理论上对两台车的损伤都会比完全对撞还要更大。而仔细观察现场图片可知，方程豹豹5的大梁位置没有明显的压缩和位移，两个大灯基本完整，但主驾驶侧的大灯破损；但是朗逸整个车头几乎被摧毁，包括副驾驶侧的A柱、前门铰链柱、仪表台这些核心结构明显变形扭曲。而挡风玻璃的大面积碎裂也是由于豹5撞击侵入导致。万幸事故发生时朗逸副驾驶没有乘员，交通安全应时刻铭记在心，开车上路务必保持精神专注，不要有任何分散驾驶注意力的行为。在专业人士的理解中，硬派SUV就是最好的SUV。因为大梁的自身结构不但提升了自身的扭转刚度，还在碰撞时有更高的冲击面和更全面的安全保护。下车体承担撞击的动能，上车体可以很好地维护成员仓的安全。这也是为什么方程豹豹5在这次事故中受损更轻，乘客有惊无险的核心原因。豹5越野误操作，高强车身护车主周全6月23日，ip地址位于湖南的抖音网友@阳哥想去浪发布内容，一名越野新手司机在驾驶方程豹豹5进行户外越野时，由于瞬时车速过快，豹5从30-40度的交叉轴长坡上飞落跌入树林中。据该网友透露，除挡风玻璃破碎、左前轮胎脱圈以外，车侧无变形、反光镜无破损、无人员受伤。豹5由吊车进行救援摆正后，车主竟然在原地将车自行开走，让一众围观群众瞠目结舌。新时代越野带来的并不止是超强的动力，还有匹配更新时代的安全配置。据悉，豹5顶盖静压可达13吨，可以很好的化解车辆侧翻带来的动能冲击。CTC电池底盘一体化让上下车体链接更紧密。也正是依赖比亚迪的垂直整合能力，更多的零部件集成化，不易造成事故对单一零件及线束的伤害。什么才是新能源车最大的安全？常常有人问小编，什么才是真正的安全。其实这里分为了主动安全和被动安全两个部分。主动安全让车辆行驶时尽量避免碰撞。被动安全在发生碰撞的时候进行充分的动能传导，完成吸能。豹5在被动安全方面配备五星碰撞设计、高强度车身车架，全系标配11个安全气囊；在主动安全方面配备了L2+级智能辅助驾驶、DMS疲劳驾驶监测等安全配置。值得注意的是，豹5的绝对的高度（1920mm）和重量优势（整备质量2890kg）下，对乘员安全的防护能力是非常高的。豹5将城市出行和越野体验中的可能遇到的风险，都降到了最低。在软件上充分保护用户不出事故，无可避免的时候亦可以完美保护驾乘人员安全。总结在两个事故后，我们不难看出，带大梁的硬派越野车往往在多种工况下都有更好的保护能力，这也是为什么越来越多的城市用户虽然平常并不越野，但依然购买了这样方盒子带大梁的车型。造型更硬派，动力更强，安全上还再加一个保障，这或许就是他们选择豹5的原因。
跌到7.79万，这才是家用车王，车宽1米8油耗5.6，还买卡罗拉吗
当然了，一辆车是否足够优秀，单单从市场上的表现来衡量我想是远远不够的，因为，除了在市场上的表现之外，还得结合这辆车的品控，产品力，经济燃油性等多方面来看，而在日产轩逸，卡罗拉，大众朗逸这几款车之间，要说哪款车才是真正的家轿车王的话，我想没有哪款车比大众朗逸更适合了，值得一提的是，大众朗逸在国内上市的近11年里，一直都还有着非常好的口碑和反馈，就在去年的市场表现来看，大众朗逸也以52万辆的成绩甩出轩逸，卡罗拉一条街，更难得的是，为了更好的满足消费者们的买车需求，目前朗逸在售价门槛上还有了3万的让步，对于很多喜欢这款车的人来说，又更进一步的提高了吸引力。作为大众在家轿车领域中最畅销的一款车，朗逸在经过改款换代后，确实在很多方面相比上一代也都有了非常大的提升，还记得第一眼看见朗逸时，真的觉得，除了前脸上的车标，整车的可以说既视感比宝马3系还漂亮，细腻的双腰线在贯穿整个车身的同时，也很好的做到了和尾部相连接，从而更好的增强了自身应有的年轻，气派感，显然是越来越符合当下众多消费者们的审美观了。除此之外，朗逸的全车重也达到了1.3吨，并拥有着长宽高分别为4670*1806*1474mm的车身尺寸以及2688mm的轴距，相比之下，车内空间显然也体现出了比卡罗拉，轩逸更加宽裕的水平。除了有着格外年轻，气派的颜值，朗逸在内饰的打造上一如既往的营造出了大众一贯式的简洁，耐看设计风格，车内的做工和用料也都不错，尤其是钢琴烤漆的装饰，为车内的质感也瞬间提高，值得一提的是，朗逸在整个环形车架的车身上，还加入了大量刚强度钢材和热成型钢材，从而为车内的乘客也带来了更可靠的安全性。作为一款家轿车，从整车的动力性能和经济燃油性来看，朗逸也可以说一样是体现的非常出色，除了中低配车型搭载着一台1.5L自吸发动机，朗逸将高配车型还换上了动力更加充沛的1.4T发动机，而最大150匹马力的输出功率和最大250Nm的峰值扭矩也确实要比轩逸，卡罗拉所带来的整车驾驶感都要优秀的多，百公里最低能够开到5.5L的油耗也将整车经济燃油性发挥到了极致，关键是它目前的最低售价还只要7.79万起，所以，结合整车在各方面的体现来看，朗逸为何能够成为国内家轿车领域中最畅销的家轿车，也完全可以说不是偶然，那在卡罗，轩逸，朗逸这几款车之间，你们更看好哪款？
现实口碑这么差的“国民家轿”朗逸，为何销量仍位居前列？
在紧凑型轿车市场中，大众朗逸一直以其卓越的性价比和品牌影响力占据着销量排行榜的前列。尽管市场上关于朗逸的口碑存在争议，但这款“国民家轿”依然以其独特的魅力吸引着众多消费者。本文将从多个角度分析朗逸销量持续领先的原因。一、品牌效应与市场定位大众品牌在全球范围内都有着极高的知名度和良好的口碑，作为大众旗下的主力车型，朗逸自然受益于品牌效应。大众品牌在中国市场深耕多年，积累了大量的忠实用户，这些用户对大众品牌有着深厚的情感，这种情感在一定程度上转化为了对朗逸的信赖和支持。朗逸的市场定位非常明确，它主要面向家庭用户，特别是那些追求性价比和实用性的消费者。朗逸的价格区间覆盖了8-15万元的主流家轿市场，这一价格区间的消费者对车辆的性价比和实用性有着较高的要求，而朗逸正好满足了这些需求。二、均衡的产品力朗逸在产品设计上追求均衡，无论是外观、内饰、空间还是动力性能，都力求满足大多数消费者的需求。朗逸的外观设计继承了大众汽车经典的家族式设计语言，给人一种动感时尚之感。车身尺寸方面，朗逸提供了4678毫米的车长和2688毫米的轴距，为内部空间的宽裕提供了有力保障。在动力性能方面，朗逸同样表现出色。其搭载的1.5T 160马力发动机最大扭矩为250牛米，拥有迅捷的响应速度，让起步加速变得更为灵敏，为日常驾驶带来更多乐趣。此外，朗逸在燃油经济性方面也有着出色的表现，百公里油耗仅为5.4升，这对于注重经济性的消费者来说是一个很大的吸引点。三、持续的营销与促销策略上汽大众在市场营销和促销策略上也下足了功夫。朗逸不时推出的优惠政策进一步增强了其性价比，使其在激烈的市场竞争中突显优势。此外，上汽大众还通过各种营销活动和广告宣传，不断提升朗逸的知名度和影响力，从而吸引更多消费者的关注和购买。四、售后服务与用户口碑尽管朗逸在一些方面存在争议，如内饰材质和部分配置上的不足，但上汽大众在售后服务上的努力也不容忽视。上汽大众在全国范围内拥有庞大的服务网络，能够为消费者提供及时、便捷的售后服务。许多朗逸车主都对朗逸的耐用性和实用性给予了高度评价，这些正面的用户口碑在一定程度上抵消了负面评价的影响。五、不断改进与升级面对市场的反馈和用户的需求，上汽大众也在不断对朗逸进行改进和升级。新款朗逸在外观、内饰、科技配置等方面都有所提升，以适应市场的变化和消费者的期待。这种不断进取的态度，也是朗逸能够持续保持销量领先的重要因素之一。总结来说，尽管朗逸在口碑上存在一些争议，但其在品牌效应、市场定位、产品力、营销策略、售后服务以及不断改进升级等方面的综合表现，使其依然能够在市场上保持领先地位。对于许多追求性价比和实用性的家庭用户来说，朗逸仍然是一个不错的选择。
