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被同事夸奖的新中式风装修，原来可以这么好看，文化感很强，喜欢
“生活不止眼前的苟且”对生活一定是热爱的，对生活一定是有品质要求的，装修房子是生活的一部分，一个人这一辈子也许装修不了几次，所以对于装修设计一定要且行且珍惜。本案介绍的是一套很经典的新中式风格的装修设计，处处表露着文化气息，很好地将传统中式文化气息和现代时尚韵味融合在一起，真正的做到了新中式风格的前卫特点。设计简介：装修风格：新中式风格实际面积：127平米空间格局：三室两厅两卫设计师：风云帆设计项目位置：内蒙古赤峰市装修造价：估算价格40.28W 01原始结构图房子的户型结构很好，很大的一个缺点就是没有一个阳台空间，入户玄关也有遮挡，进来并不是没有遮挡，这一点户型设计得很好。厨房和餐厅之间界限并不清晰，需要后期来重新规划两者之间的面积大小。其他地方空间都比较好，每个空间都很方正，并无其它缺点。02平面布置图大致的结构并无产生多大的变化，一些小调整的布局，让整个空间变得更加的舒适，动线更加流畅，使用更加的便捷了。几点设计如下：1，在入户右手边摆放换鞋凳，利用和书房兼客房之间的墙体，做一组鞋柜。2，厨房做开放式的，和餐厅之间空间显得更加敞亮了。餐厅和厨房之间做了个吧台，这样也能够弥补橱柜台面的不足。3，因为家里面没有阳台，所以利用了一些客厅空间，规划了一个阳台出来。03主卧室主卧室改造的最大亮点，就在于飘窗的设计改造，砸掉了原来的飘窗空间，改做了一组飘窗柜，这样不仅增加卧室里面的储物空间，还增强了卧室的美观度。床头采用刺绣壁画，很有中式的特点，两边实木线框，做搭配点缀。顶上的吊灯也很有艺术气息。04主卫主卫没有做专门的淋浴间，只是规划出来了一个区域，和马桶之间只用了窗帘隔开，其实放窗帘并不好，经常会湿漉漉的，洗澡的时候，难免会有水溅到窗帘上面；主卫做了壁龛，增加了主卫的收纳功能，使用起来也很方便。05女孩房女孩房床头的一幅大壁画是整个卧室的主题，女儿房空间其实并不大，但是布置合理，所以卧室的功能很齐全，空间也显宽敞。因为是北方，天气比较冷，所以家家户户都需要做暖气，女儿房把暖气片挂到了飘窗上，不占空间也不影响美观。06客厅客厅很有中式文化气息，尤其表现在沙发背景墙上的一幅圆形挂画，因为自古中国就有“圆”文化，这样也寓意着团团圆圆，象征着我们对家美好憧憬的向往。电视墙用艺术隔断做对称式造型，虽然有些难搞卫生，但是美观度确实不差，也更能够凸显出中式文化。 好价雅行 新中式胡桃木全实木沙发茶几电视柜组合现代简约可拆洗大小户型冬夏两用实木沙发客厅家具 四人位+贵妃+长茶几（胡桃木） 浅胡桃色6050元（需用券）京东该商品正在促销，参加每满300.0减40.0，最多减100000.0元，使用商品详情页领取的满6000.0元减60.0元优惠券，最终到手价6050元/件，喜欢可入。叠加优惠券：满6000.0元减60.0元小小值机器人| 值0 评论0 收藏0去购买 07餐厅餐厅空间宽敞、采光又好，加上有条件摆放圆桌，但是没有放，所以餐桌的周围预留出来的过道空间很足。整体的搭配，沉稳中凸显出大气，虽然全部采用的深色实木家具，搭配起米黄色的瓷砖，让空间一点都不沉闷。08书房兼客房这个是书房兼客房的客房部分，选择了榻榻米，对于北方家家户户都有暖气而言，根本就不用担心受潮的问题，墙面比较清新的色彩，搭配上实木家具，给人带来一种清爽感。书房部分实木的书桌加上实木的定制书柜，和卧室之间用木质隔断进行隔开，空间感更好了。09公卫公卫做了干湿分离的处理，外面规划了一个洗漱区出来，这样里面上卫生间外面洗漱就互不影响了；卫生间里面摆放了洗衣机，解决了没有阳台的不足之处，淋浴房里面做了壁龛，洗澡更加方便一些了。
小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结
一、基本情况1.里程： 我的骑行总里程，估算是二万七千公里左右（从购买了大行JP8开始计算）。通勤（2万公里）+ 附近骑游（7千公里）。 由于码表故障等原因，早期数据已经没有了。但是根据以前的日志，还是能找回一些间接证明。（以下照片多数截图自个人QQ空间） 现在有据可查的，是下面2018年6月开始使用华为运动APP的骑行记录。总距离截止到20210512是15136公里。（含雨雪天偶尔骑共享单车通勤）201706 - 202010：通勤距离：单程约24公里 下图是找到为数不多的在60分钟内完成的。因为后来修路后又增加了路口和红绿灯，就算是骑摩托车，同时段在不违章的情况下，也几乎不可能在60分钟内实现了。这段路开车通勤的话一般需要1.5-2.5个小时。公司的班车基本都只能被虐。202011 - 今：通勤距离：单程约14公里（公司搬家了） 下图中的最高时速是46.8公里/小时。差不多应该是我平路的最高速度了（平常没太关注过）。 下图虽然比上图少了10公里，但是时间却没有对应减少很多，就是因为主要为市区道路，红绿灯太多，还没有绿波带。速度根本上不来。看颜色就知道了，基本以绿色为主。而上图则以红色为主。所以也就只能短时间拔拔速度找找刺激了。2.战车：（按照时间线，非我一个人的）1、小红 品牌：雅行。大行系的低端品牌。 价格：500。 购买：2004年购于某超市。 生日：同上。里程：总里程不详。近一年为单程通勤6公里，除非雨雪，否则无休。使用人：媳妇使用方式：通勤（单程6公里）+ 假期骑游（目前最高单日91公里）故事： 当时买了一对情侣车，还有一辆我的小银。但是小银某次被俺家老太太临时骑出去后，小红就变成了寡妇。 好在小红身体一直健康，目前前后花鼓比龙8还润。作为唯一一辆扔在室外（楼门洞）的车子，最近我也是拼了，也不防盗了，把小红原本裹了一层锈的前后轴也擦的老亮了。猛一看，谁能知道这是一辆小20年的车子。 2、小8 品牌：大行JP8 价格：3700 （二手，小升级，400公里接手）购买：2007年 生日：同上。里程：2.5万公里以上使用人：本尊使用方式：通勤+骑游故事： 虽然那时候还没有决定要孩子，但是年近30，为了以防万一，决定先健身了。因此在济南当时有名的兄弟单车网站上，找到车友买了小8。它的上个主人骑了400公里。然后，在我半年骑行了约4000公里的时候，儿子被播种。 有了儿子，小8也就逐渐尘封了。中间也就零星的骑骑。直到2017年公司搬家，才开始骑行通勤。目前小8已经陪着我至少骑行超过2.5万公里了。 3、小迪 品牌：迪卡侬 价格：500（二手） 购买：2017年 生日：约2014年里程：不详。50公里以上，2次；20-50公里，5次以上；使用人：儿子使用方式：骑游故事： 这是儿子8岁的生日礼物。那天临时决定买的，在小黄鱼上搜了搜就下单了。买了之后儿子骑回家，我跟着跑了3公里。 小迪陪伴儿子将近4年。儿子骑着小迪，最多单日骑行约70多公里。儿子的健康，有小迪的一份功劳。 可惜暂时找不到小迪的单人照，只能放一张合影啦。目前小迪已经转送给同事的孩子了。4、龙8品牌：大行JP8 龙版价格：2000（二手。上家更新：犀牛四培林刀圈轮组； 全套2*9，18速变速，丢瑞530前后指拨，4500后拨； 世文1. 35外胎，建大内胎； 还有脚踏、把套、刹车皮等）购买：2021年4月 生日：约2015年里程：不详。90公里以上，1次；使用人：儿子+本尊（偶尔）使用方式：骑游故事： 买这辆车之前，我实际上是非常想买公路车的（刚毕业的时候有辆700元的杂牌公路，骑起来爆爽。很怀念。后来被偷了），在网上纠结了两个月。价格从5K-10K，全部都研究。最起码也要上辆451小轮公路。 实际上下单龙8的前一天，我也已经看上一辆比较冷门的，富士的硬折叠451。跟卖家都约好了第二天去看车，大概率会买的。结果卖家不讲武德，半夜里就出手了。然后我天一亮就约了这家看车。当我把龙8掂在手里的第一刻，就决定要买了。因为同是JP8，但是经过改装的龙8，比我的小8简直轻太多了，完全不象是一个型号的。还有一个好处就是JP8我太熟了，维护起来既容易，还经济。另外还有一个故事，就是买车那天跟卖家聊天才知道。原来卖家以前也泡济南的兄弟单车网。后来烟台的惨剧发生后，大家也就树倒猢狲散了。3.目的 我觉得这是非常重要的一趴，这决定了你如何对待骑行这件事。因为现在有越来越多的人，虽然也骑车，但是很多时候，车子只是一件饰品，一件展示的东西，再或者是一个过客，一个小小的激情后的冲动产物…… 我骑车就是单纯的为了锻炼身体（包含家人）。骑车也只是我锻炼方式的一种而已。 所以，我基本不改车。只做必要的维修和更换。所以我也不追求所谓的高配置或者轻量化。 所以，家里当下的车都是折叠车。尽管我无比喜欢的是公路，但折叠车的各项优点更符合我目前方方面面的实际情况。而且，在上述4辆车里，有3辆都是二手车，也就不奇怪了。尽管我也是很用心的去保养他们（每200公里清洗链条，骑行必擦拭都是必做功课），但是他们实际上也只是我的一个锻炼工具。当然，小8是一辆陪了我超过二万公里的，有了感情的工具。他陪我强壮，我给他送终。 二、家庭骑游 早年都只是我自己骑车，但是我骨子里就喜欢家庭集体行动。2017年，8岁的儿子也基本可以骑上马路了，再骑童车就很不合时宜了。所以小迪来到了我们家。当然，实际上小迪也是童车。只不过，最起码也是一辆20寸轮径的童车了，跟JP8的轮径是一样的。 当然，核心的目的就是为了给儿子以及全家多找一种锻炼身体的方式。在骑车之前，我们更多的是进山徒步。儿子3岁的时候跟着我第一次参加户外组织的黄河露营，再后来就是零打碎敲的一些徒步活动。开始骑车时的身体情况是在山里走个15公里还是没问题的。 徒步的问题是距离限制，骑车可以在锻炼的同时，让我们走的更远，看的更多。并且夏天的时候，相对于徒步，实际上骑车更凉快一些。当然也很可能更晒一些。 下图是我们2021年4月18日，最近一次全家骑行。也是我们全家单日最远骑行距离。媳妇骑着小红，儿子骑着刚买的龙8，我骑着小8。 原本是想给儿子拉练的，结果最后媳妇拉跨了（当然小红的配置也是最差的。尽管最后25公里，儿子跟媳妇换车了）。全程骑下来，儿子只是手腕因为压力（或者姿势）的原因，疲劳酸疼。其他并没有太多感觉。 还有一点特殊的，就是这次全程一半在G309国道上，另一半在还不如G309国道的省道上，很多路段，没有慢车道，大货车经常会紧贴着身体飞驰。也是最危险的一次全家骑行了。途径“国家超级计算济南中心”带了2盒海底捞自加热米饭+1盒自加热冬阴功汤，还有若干水果，和4L水。下图是2020年10月24日，全家沿着黄河的一段骑行。特别是孩子更小些的时候，黄河大坝是我们家的常规骑行路线。相对车少，安全。实际上我自己最开始骑车的前4000公里，至少有一半也是一个人在黄河大坝上开始的。 再放些以前的相关日志 想说一下的是，其实谁也不喜欢出去受苦。孩子在还无法完全理解健身的重要性的情况下，更不喜欢。但是在半强迫之下，再加上达成之后许给他一份喜欢的冷饮或者甜点，儿子还是愿意去接受的，甚至在这个过程中实际上也可以称之为享受的。而且习惯成为自然，逐渐演变成我们家的一个不成文的规则：想吃甜点或者果茶之类的饮料，就必须出去骑行或者徒步。现在儿子：（11岁）单日最大骑行距离是91公里；去年骑着小迪（6速童车）一口气爬上济南车友里面比较有名的海盗坡；（实际中间掉车耽搁1秒）济南骑友刷坡圣地，不知道这里不算骑行入门，坡度最高四十度 baidu.com2017年，我把尘封了多年的JP8拿出来溜车的时候，就去的海盗坡。在坡顶从静止开始溜坡，三分之二时最大时速超过了60公里才开始刹车。当时我对车况完全不清楚，而且还没带头盔。那一刻我都在担心轮子会不会自己飞出去。那时候这个车子可是有年头没骑没保养了，这么高速的情况下，啥状况都可能出现。三、经验心理最重要的是持之以恒的坚持——不忘初心。我的小技巧就是要不断给予自己新的刺激和期待，维护好自己的新鲜感和成就感。技巧1：记录。使用APP记录。看到数据悄悄地累计，很有一种成就感。那是一种由内而外的动力。技巧2：分享。至少要让真正关心自己的人看到你的付出。他们的认同和鼓励，都是最大的动力。技巧3：里程碑。适时的突破一下。比如冲击一下最高时速，或者单程最短耗时，再或者单日最高骑行距离等；技巧4：奖励。每隔一段时间就给自己买一点儿新的小装备。加个码表；换个更窄的外胎；新的修车工具；新的手套等等。安全头盔 安全可能最重要的就是头盔了。感觉2007年买车的时候，马路上还看不到几个戴头盔的。除非是组团骑行。那时候我没买头盔。当然主要就是多数时间我都是自己在黄河大坝上骑行。路况好，车也少，安全度很高。 现在通勤，我却基本都戴头盔。市区道路路况复杂，而我又经常为了刺激高速穿行（30以上，甚至短时上40）。估计只要出事儿，不死也扒层皮。 如果只是时速25公里以内通勤，头盔不头盔的我到觉得无所谓了。老天爷要真想收你，防弹车也没用。雨骑 其实我是今年才开始雨骑的。以前怕脏了车子，还得自己洗，麻烦。但是现在也怕麻烦，所以下雨就骑共享单车。不用刷车。 其中涉及安全的其实就是制动问题。准确点儿说跟雨骑也没关系。马路上天天洒水，不下雨也一样很滑。我用过的胎，从玛吉斯折叠胎1.5到建大1.2，没有不打滑的。特别是时速超过25急刹，把正也一样打滑。当然，建大的外胎打滑那就更是杠杠的，没水高速急刹也打滑。 能做的，就是在有水路面，控制车速，不逞能。牢记：命就一条，安全第一。 实际上我现在在无水路面也尽量控制，只有比较有把握的路段，才高速骑行。装备 我不想推荐任何装备。我不能否定好的装备可以事半功倍。但是相对于装备，我们更缺少的往往是最最重要的——恒心。 拥有了坚持下去的恒心，其实即便事倍功半又如何呢？健身这条路，其实是与生命同行的。你的所有付出，至少也是可以锻炼你的身体的。执着于装备，就很容易迷失初心。 所以，对于装备，当作一个后续的讨论话题吧。我只是提一下下面这个通勤必备。泥瓦通勤必备。比头盔还重要。这甚至都成为了我购买公路的第一阻力：装泥瓦公路车不好看。不装泥瓦骑车人没法看更何况我这装了泥瓦依然惨不忍睹呢。骑游的话无所谓。洒水车基本都是喜欢上下班的时间出来。而骑游基本都可以错过去了。换轮组 唯一一次比较大的更新投入。当然也是被迫的。因为原装轮组在1万5千公里后，被我骑裂了，彻底报废。而原装飞轮和链条在坚持了1万5千公里后，依然在岗。至于啥时候换的，需要把日志一点点过一遍才能查出来。可见咱的保养还是很到位的。四、经历五连爆 当时连续5个通勤日爆胎或者出现故障。下图是第三天写的日志。当时还想逆天，但后来最终还是被老天爷给虐死了，完全没了脾气。 当然事后冷静下来分析，里面夹杂着自己的失误和各种机缘巧合，就是那么寸的在短时间内爆发了。摔车第一次摔车 时间是在2017年11月。上班路上，一个小学生骑自行车逆行同时突然90°横穿慢车道。我被迫急刹。孩子倒在我车前，而我连人带车从他头上飞了过去。孩子实际上只是不知道被哪碰了一下头，没有造成直接的碰撞，基本没事儿。而我由于急刹导致空翻了过去，人仰车翻。虽然是冬天，但是我穿的很薄，多出磕伤，养了一周。最惊悚事故 30多公里的时速时座管突然断裂。万幸当时重心都在腿上，所以断裂的一霎那对我几乎没有影响（心理除外）。慢慢减速靠边，拍下这一幕。只是后怕不断。最帅的惊吓抗寒最冷的时候，真的冻的想哭。手和脚已经几乎完全麻木了。当然那时候身上并不冷。甚至后来都感觉自己有了心理阴影，到了冬天就觉得手冷。 20201214今天是骑行以来最低温的出行记录6点的即时温度：-7°。风力：北风2级说一下感受和装备主要还是手脚冷，身上在出门就选择南线经十路爬坡后很快就暖和起来。路上控制体感，到公司后压缩衣微汗，整体不错。上身：无牌超薄短袖压缩衣：29元。夏天显身材，冬天排汗散热，完美+迪卡侬抓绒衫：薄抓绒，性价比还不错+迪卡侬滑雪夹克：绝对是圣品，设计超棒。把保暖和透气这两个相互矛盾的属性处理的完美。+无牌超薄运动衫：20年前为了冬天踢球买的，可能也就30元，没穿几次。挡风不挡寒。下身：无牌压缩裤：30元，我最喜欢的压缩裤，除了配色，透气、保温、压缩，堪称完美。+无牌抓绒运动裤：50元。款式不错，喜欢。手套：无牌运动手套（中厚）鞋子：迪卡侬马靴上面是最近一个冬天的最冷一天的骑行日志。经历了4个冬天后，我已经把冬天骑行条件从-3°改成了-7°。路程远，透气比保温更重要。身上湿透了只会更惨。手脚保温最重要，但要兼顾灵活。第一张自行车罚单逆行过马路没有推行，罚款20。（就先这些吧，整理起来好累）
