广汽本田 HONDA

4月12日，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)，明确提及加大政策支持力度，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，《行动方案》落实《国务院关于印发的通知》(国发〔2024〕7号)部署，组织在全国范围内开展汽车等消费品“焕新”。《行动方案》提出，通过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，报废汽车回收量较2023年增长50%，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加一倍，二手车交易量较2023年增长45%。《行动方案》着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节。商务部消费促进司负责人表示，下一步，商务部将会同各部门、各地方抓好文件落实和政策落地，推动消费品以旧换新，着力扩大国内需求，更好满足人民群众美好生活需要。方案解读一要加大财政金融政策支持力度。中央财政与地方政府联动，安排资金支持汽车报废更新，鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。鼓励金融机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低汽车贷款首付比例，合理确定汽车贷款利率、期限。鼓励保险机构进一步丰富汽车保险产品和服务，合理确定新能源汽车等保险费率，为消费者提供有效充足的风险保障。在全国汽车流通信息管理系统中增设汽车以旧换新模块，联通相关部门汽车数据，开发以旧换新小程序，提供统一的汽车以旧换新补贴申领入口，有关方面给予资金保障。二要突出汽车领域标准牵引。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。制定实施老旧汽车估值评价、报废机动车回用件流通、传统经典车认定等相关标准。在充分尊重群众意愿的基础上，引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况，自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。三要完善报废车回收拆解体系。引导企业提升回收服务水平，便利车主交车，推广上门收车服务模式。因地制宜优化报废车回收拆解产业布局，把符合条件的资源循环利用重点项目纳入中央预算内投资等支持范围，鼓励报废车回收拆解企业提高资源高值化综合利用水平，并向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展，支持企业做大做强。规范报废车回收拆解企业经营行为，依法查处非法拆解等违法行为，有效防范安全、环保风险。四要促进二手车放心便利交易。持续落实好二手车销售“反向开票”异地交易登记等便利化措施，破除各类隐形障碍。发挥二手车交易平台直联买卖双方的优势，推动二手车交易减环节、降成本、提效率。推动汽车领域非保密、非隐私信息开放使用，提升独立第三方二手车信息查询平台运营质效，支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设，引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表，明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。五要培育壮大二手车经营主体。支持二手车销售由经纪转经销，鼓励汽车生产企业开展二手车置换、厂家认证等业务，鼓励二手车经销企业提供车辆质保服务，鼓励地方开展二手车经销企业分级分类管理，促进二手车品牌化、规模化发展。落实二手车出口管理措施，提高二手车出口质量，提升二手车出口企业国际化经营能力，支持其持续拓展海外市场。六要推动汽车流通消费创新发展。开展城市汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方先行先试，加强创新引领和经验推广加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场。加快由购买管理向使用管理转变，推动相关地区优化汽车限购措施。鼓励各地出台支持政策，完善充(换)电、停车、智慧交通等基础设施。完善汽车领域信息披露制度，健全部门间信息共享机制，推动建设汽车全生命周期信息交互系统。支持汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等相关行业规范发展，打造形成一批具有影响力、带动力的汽车后市场项目，促进汽车从交通工具向生活空间转变。采写：南都·湾财社记者 陈镜安企业动向车企出手：有品牌置换补贴高达5万元《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)发布后，部分汽车品牌已经迅速行动，推出专属优惠活动，涵盖轿车、SUV与MPV等多种车型。广汽传祺4月购车优惠加码南都·湾财社记者从广汽集团了解到，广汽传祺推出的4月购车优惠活动，对于“以旧换新”福利进一步加码。例如，限时购买广汽传祺车辆可以叠加2万保值基金，优惠高达4万元。据悉，广汽传祺这波优惠覆盖全车系，包括影家族(GS3影速、影酷、影豹)，SUV家族(GS4/GS4 PLUS、第二代GS8)，MPV家族(M6 PRO、M8领秀/M8大师/M8宗师)等，均参与此次活动。广汽埃安方面，在4月补贴期内，购买AION系列车型，至高可享受26000元的置换补贴。广汽集团旗下的合资品牌同样在4月推出置换购车钜惠。例如，广汽本田对置换购买“雅阁、皓影、奥德赛混动、冠道”四大明星车型的用户，推出限时补贴达5.1万元的换新政策，消费者还可以享受24期0息。广汽丰田推“品牌置换大礼包”广汽丰田则在4月推出“品牌置换大礼包”活动。根据规定，4月1日至4月30日(含)，任意品牌旧车置换广汽丰田指定车型，至高可以享受到10000元补贴。而且，广汽丰田在4月份还推出“品牌焕新礼包”福利。针对赛那车型专项补贴15000元，汉兰达系列专项补贴30000元，威飒、威兰达、锋兰达、雷凌等多款车型专项补贴20000元，并且消费者还可以享受0首付用车以及2年0息等多重金融政策。已经作出反应的车企中，深蓝汽车此前已官宣到4月30日期间，正式推出“大置换，购深蓝享综合补贴至高30000元”的限时购车活动，为消费者提供了更加优惠的购车条件。具体来看，深蓝汽车这次推出的“以旧换新”置换政策包括现金、金融、保险等方面。包括购买深蓝汽车全系产品可享受10000元现金补贴；增/换购可享受至高6000元增/换购补贴；购买深蓝全系产品可享受到8000元金融贴息；而购买深蓝指定车型，将得到6000元保险补贴。奇瑞汽车也于最近推出了百亿补贴置换季。尤其是针对瑞虎8 PRO冠军版，旧车至高抵30000元，购车会再送出全额购置税，车主还可抽49999元大额购车券。“2024年汽车以旧换新是促进汽车消费的重要支撑。”中国汽车流通协会会长助理宋涛指出，目前我国国三及以下车型有近1600万保有量，国四车辆近7000万保有量。这两类车辆是汽车以旧换新的重要基础。汽车以旧换新，对于主机厂商，帮助提升销量，释放产能，减少投资风险，获得更加稳定的现金流维系整个汽车产销体系协调发展。

社会在发展，现在人买车越来越注重环保了，新能源汽车大势所趋，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，新能源取代燃油成定局。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。打算买燃油车的人越来越少了，如果你还想买燃油车，可能真的要成为少数派了。3月合资燃油车终端销量溃败，当年的合资车头牌风光不再，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。合资燃油车迎来批量关店潮，产生大量的消费者纠纷和维权。据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志。也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。尽管面临挑战，新能源汽车市场的空间依然巨大，伴随着出口的增速，行业有望实现更快的发展。新能源汽车将在市场中占据主导地位，反映出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。

公认最耐开的三款车？皮实耐用省油省心？开到报废都不用修？1，第一款，丰田普拉多，跑一趟川藏线不出问题，100 % 是耐用车。2，第二种，桑塔纳，耐用又皮实。3，第三款，雅阁，发动机好不得不说桑塔纳真的是皮实耐造的一款车，尤其是老款造型，真的是一代人的记忆，也是一个时代的象征，小时候看到桑塔纳，心里第一想法就是，有钱人啊！后来考驾照，学的车竟然还是桑塔纳。

全球公认发动机最好的车排名：第五名：迈腾2.0T，动力强经济性高。第四名：君威2.0T，动力最强。第三名：雅阁1.5T，省油故障率低。第二名：天籁2.0T，同级动力最强。第一名：丰田凯美瑞2.5自吸，10年无大修。2024款“丰田赛那”即将上市，配置拉满，新增四驱版本！要说丰田近两年在国内市场最成功的策略就是将“赛那”国产化，而且新车一经上市就给市场带来了冲击。丰田赛那操控性，空间性，实用性在同级里都是非常优秀的。流线型的腰线，运动的外观，搭配超大的乘坐空间，以及后备空间，妥妥的居家旅行，出门接娃买菜的利器。而且赛那还有良好的燃油经济性，丰田优秀的混动技术，发动机与电机相结合，不但有强劲的动力，还具备出色的燃油经济性，百公里油耗可低于6L。作为丰田旗下的车型，赛那的品质和保值率都有所保障。而且丰田一直以来都以生产安全可靠，耐用的汽车著称，赛那也继承了这一优点。都说家用车的尽头是MPV，所以你如果想要拥有一辆家用MPV，不妨可以看看丰田赛那，绝对物超所值。

MPV油耗排行榜：第一名：奥德赛，百公里油耗6.32L第二名：丰田赛那，油耗6.45L第三名：艾力绅，油耗6.73L不得不说，广汽丰田赛那真的很省油！又传来好消息：2024款赛那来了，对舒适性、智能化配置进行升级，并且驾控方面有所提升，给消费者带来更舒适的驾乘体验。随着三胎政策的放开，还有家庭三代一起出行的需求增加，家用MPV需求越来越大。赛那是大家庭出行更优解，不仅省油，而且空间大，巨能装。该车拥有超5米的车长，近2米同级更宽大的车身、3060mm轴距和85mm超宽过道，满座的情况下车内空间都很宽敞。而赛那的第二排拥有更长的滑轨设计，座椅可以前后移动的范围更大，也能带来更加灵活多变的乘坐体验。此外，赛那还拥有出色的空间延展性。赛那拥有下沉式后备箱设计，后备箱面积达到525L，全家出行行李想装就装。赛那第三排没有乘客的时候，在露营的时候可以轻松变身为一张2米大床房，带来更为舒适的体验。

为何本田车被诟病？一辆361268公里的本田雅阁告诉你答案！大家有没有听说过这样一个说法：本田车皮薄纸糊，不堪一击？可是，我今天要给你们揭开一个秘密！就在我眼前，有一辆本田雅阁，已经行驶了361268公里了，而且状况依然强劲！除了正常保养，这辆车竟然没有经历过任何大维修，甚至小维修都没有！而且它还是一辆自动变速箱（AT）的车，换挡依然平顺，油耗还低，加满一箱油竟然可以跑1000公里以上！这十几年的老车依然好开耐用，如此耐用的日系车为何会被诟病？让我们一起来揭开这个谜底吧！#本田车怎么样# #本田#首先，我们得承认，本田车在市场上的口碑一直是有些起伏的。有些人说它们是皮薄纸糊，容易出问题；但另一方面，也有人对本田的质量持有较高评价。这种不同的观点背后，其实反映了人们对于车辆耐久性的认知差异。毕竟，汽车的使用和维护情况因人而异，不同的用户可能会有不同的体验。那么，为什么有些人对本田车不以为然呢？一方面，可能是因为一些个别案例的影响。比如，有些人遇到过本田车出现的问题，于是就给予了全面否定；另一方面，可能是因为对于本田车的期望值过高。毕竟，作为日系品牌，本田一直以来都受到了许多人的追捧，因此对于它的期待也更高一些。然而，我眼前这辆361268公里的本田雅阁，却是一个活生生的反例！它用行动告诉我们：本田车并不是所有人口中所说的那样不堪一击。正如我所见，它的动力依然强劲，换挡平顺，油耗低，维护成本也不高。这足以证明，本田车在合适的使用和维护下，依然可以保持出色的性能和耐久性。或许，我们需要更客观地看待本田车，不要被一些片面的言论所左右。每辆车都有自己的特点和优缺点，重要的是选择一款适合自己的车辆，并且妥善保养和维护它。毕竟，一辆车的性能和耐久性，并不仅仅取决于它的品牌，更重要的是使用者的态度和维护方式。

身为一名拥有十年驾驶经验的老司机，我深知购车并非一件简单的事。面对市面上琳琅满目的车型，如何才能选到既省油又耐用的好车呢？在此，我为大家推荐五款在2024年值得购买的车型，它们不仅性能卓越，更在燃油经济性和耐用性上有着出色的表现。第1款，大众迈腾，经销商报价：15.29-21.99万德系看大众，大众看迈腾，迈腾自进入市场之后的成绩就比较稳定，综合实力还是比较不错的。车身尺寸长宽高分别为4866mm，宽1832mm，高1479mm，轴距2871mm，空间中等水准。目前，大众迈腾提供了1.4T和2.0T高低功率三种动力选择。对于预算有限的消费者来说，1.4T发动机是不错的选择，可以让您在面子上更有面子。如果您有更多的预算，可以选择380车型。配备有30色车内氛围灯、主/副驾座椅电动调节、 L2级驾驶辅助、感应式/电动尾门、前排座椅通风/加热、9安全气囊、迎宾功能等，配置同级别丰富，能满足消费者的需求。外观方面，新款大众迈腾的外观设计的沉稳大方，扁平化的车头让前脸显得厚重。两侧锐利的大灯设计，内部透镜较为宽大，并且还配备了LED远近光源，点亮之后的视觉效果不错。而前脸下方的两侧雾灯组，通过凌厉的线条设计进行装饰，呈现出的运动感和豪华感还是较为明显的。车内三幅式多功能方向盘，采用了皮质包裹，提升了舒适的握感。同时配备了方向盘加热功能，9.2英寸的悬浮式的中控大屏和10.3英寸全液晶仪表盘，配合大量的钢琴烤漆装饰条的点缀，科技感与质感并存。第2款，丰田卡罗拉锐放，经销商报价：9.98-15.48万锐放就是家用车的代表，尽管名字里带有卡罗拉，但是它在外观设计上和轿车卡罗拉是完全两套风格。锐放车头为梯形轮廓进气格栅，配合敦厚的车身轮廓，确实在视觉上营造出了不错的硬派效果，看上去十分有活力和动感。在车身尺寸方面，拥有的长宽高分别4460x1825x1620mm，车身轴距2640mm，尺寸的确看起来不是很有优势，尤其是后排，倘若是满座情况，或者是家里有身材较大的乘客乘坐时，会略显尴尬。车内基本上就和卡罗拉车型没有太多区别了，中低配车型都是以塑料材质为主，高配车型才可以看到软性材质和皮质材质。安全配置显得丰富，前排安全气囊和侧气囊，乃至主驾膝部气囊都是标配。并且全系还都拥有L2级辅助驾驶，像主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，智能化程度表现的不错。在动力上有两种可选，一种是搭载2.0L自然吸气+CVT的组合，最大马力171匹，最大扭矩205牛·米，WLTC综合油耗是6.16L/100km；还有一种是2.0L双擎混动的版本，它由一台2.0L发动机+电机组成，发动机最大马力是152匹，最大扭矩188牛·米，电机最大马力113匹，最大扭矩206牛·米，匹配E-CVT变速箱。第3款，本田型格，经销商报价：11.39-15.89万目前，广汽本田型格共有18款配置车型在售，提供三厢版和HATCHBACK两厢版两种车身形式。其中三厢版车型的长宽高分别为4689/1802/1420毫米，两厢版的长宽高分别为4563/1802/1415毫米，轴距均为2735毫米。车内中控台布局简洁大方，按钮和旋钮的触感非常舒适。中控区域提供有三幅式多功能方向盘、10.2英寸的全液晶仪表（手动挡车型为7英寸）、9英寸的中控屏，以及机械式挡把，整体的仙局还是比较实用的。配置十个安全气囊、PUH 行人保护系统、Honda SENSING 安全超感系统、交通拥堵辅助、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、L2级别辅助驾驶，再加上无匙进入、无钥匙启动、后视镜折叠、加热等功能，简直不能再丰富。动务汽油版搭载的 1.5T 地球梦 VTEC 发动机，最大功率达到 182 马力，峰值扭矩 240N·m，传动系统提供CVT无级自动变速箱和6挡手动变速箱两种选择。e:HEV 版则搭载 Honda 第四代 i-MMD 双电机混动系统，传动匹配的是混动系统专属的E-CVT变速箱。实测0-100km/h加速时间低至7.03秒，而且油耗才4L/100km出头，真正做到了兼顾环保与性能。

广汽丰田3月销量5.53万辆，同比下降32%；广汽本田3月销量3.01万辆，同比下降28%；东风本田3月销量3.03万辆，同比下降25%；比亚迪这波降价，影响最大的现在一目了然了吧，这还是在两田终端大幅度降价的前提之下，下半年比亚迪新车一批换代，不出意外日系下滑的速度会更快。

最近老爸想退役他已经开了16年的帕萨特领驭了，老家伙已经开了四十三万公里，也是时候换了。但在选车上犯了难，我爸属于那种不太相信新能源车的那种，他自己选了三台车，帕萨特，迈腾，雅阁，但最终确定难台却犯了难，这三台车价格相近，配置功能也不差，确实容易选择困难，请大家帮我做下这道选择题，太难了！

【有车以后 导购】从短期来看，车市的价格战是利好广大消费者的，甚至有不少媒体发出感叹：“中国的汽车市场现在反而成了买车最实惠的地方。”如果纯电新品铺天盖地的营销阵仗让人心里没底的话，那么这些合资品牌的纯电产品也在“默默”跟进优惠，更有一种令人信服的感觉，今天我们就来对10-20万元级的合资纯电产品促销进行盘点。一汽丰田BZ4X终端价格：12.98万元起作为丰田在中国市场首推的纯电产品，BZ4X发布的时候有些“命运多舛”。但实际上，基于e-TNGA的它有着稳定的日常使用表现。目前它的两驱精英JOY版在终端的价格已经下探到13万，对于轴距在2850mm，后备箱容积452L的一台中型合资SUV来讲非常划算了。此外，即便是这款最入门的两驱精英JOY车型，也配备了侧气帘和膝部气囊，还支持L2级别的车道居中辅助功能。续航表现虽然并不突出，但在同价位下仍是主流水平，而且丰田的经济性优势在纯电车型的能耗表现上也有所体现，所以续航达成率同样比较扎实，非常适合主打实用主义且能居家充电的朋友们。上汽通用别克E5终端价格：16.95万元起实际上，作为经典美系合资品牌的别克，其电动化进程非常的迅速，已经形成了自己的纯电家族体系。而别克E5则是一台兼具品质和舒适性表现的全能车型。它同样来自奥特能平台，续航和充电表现都非常扎实。此外，主被动安全也是别克E5的强项，奥特能平台同样赋予了这台车突出的车身强度和电池安全性，并在C-IASI碰撞测试中获得全优评级。虽然目前指导价和终端价格没有拉开太大差距，但E5中大型SUV的车身，本就丰富的舒适性配置和较为充沛的动力储备都让他成为了这个价位唯一的纯电中大型合资SUV，即便是价格最低的先锋版也没有明显的配置差距，是一款不错的合资品牌纯电进阶产品。起亚EV5终端价格：14.98万元起在国内视角来看，韩系合资品牌似乎已经退居二线。但实际上，起亚和现代每年在全球的销量稳居行业前列，其纯电车型也已经积累了相当完善的技术能力，而EV5正是其中的代表。表面上看，EV5似乎只是一台其貌不扬的纯电家用SUV，但实际上，这台车的生产和研发规格相当高，并且将作为全球车同步行销海外市场。经过我们的实测，EV5的真实续航表现和能耗控制表现非常亮眼，其530km两驱版本的真实续航达到了404.2km，在同级别中属于上游，其动态续航的显示模式也非常科学。此外，冰箱、衣架、桌板等“居家配置”也能在这台车上找到，很有“小理想”的感觉。本田e：NP1（极湃1）终端价格：12万元起除去混动车型的畅销，实际上本田的纯电SUV极湃1也有着较大的终端优惠。虽然相较于丰田BZ4X的尺寸稍小，但极湃1整体设计更为精致完整，更适合城市日常通勤场景。作为全新本田智能纯电架构的首款产品，极湃1的机械素质还是很能打的，车辆根据配置提供CLTC工况420km和510km两种续航版本，对应134kW和150kW电机，全系均为三元锂电池。再加上北田“空间魔术师”的强大统筹能力和同级别较为完善的智能座舱系统，让这台小车颇有麻雀虽小五脏俱全的全面感。在这样的终端优惠下，极湃1很适合作为年轻人的第一台代步车。编辑观点不说不等于不好，不去营销同样不等于不存在。造车新势力的高强度宣传目的就是为了在残酷的市场竞争中争得自己的生存空间，而合资品牌纯电车型则能够基于品牌的背书和积累已久的研发实力给到独特的实惠。相比遥遥领先，够用好用也是一种“优势”。