哈弗 HAVAL

今天我们来聊聊两款很火爆的新能源SUV——哈弗二代大狗PHEV和瑞虎8 PRO PHEV。作为一个SUV控,我对这两款车可是了解的一清二楚。不过在下手之前,我们还是要好好比较一番,看看哪一款更适合自己。毕竟,买车可不是小事儿,要三思而后行。从外观上看,这两款车风格可就大不相同了。哈弗二代大狗PHEV给人一种硬朗野性的感觉,设计相当有型。车身尺寸为4705×1908×1780mm,轴距达2810mm,空间绝对不成问题。而瑞虎8 PRO PHEV则更加时尚精致,车长4745mm,轴距2710mm,虽然比哈弗略长一些,但空间应该相差无几。个人观点是,如果你是越野党,那哈弗二代大狗绝对更适合你。它那复古硬朗的造型,在泥地上一定很有面子。但如果你更在意时尚感,瑞虎8无疑更加入眼。当然,这只是我个人的一家之言,具体还得看你自己的喜好。再来看看内饰,两款车也是各有千秋。哈弗二代大狗采用了14.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的双屏设计,屏幕尺寸可以说是真大。而且它还有全景天窗、真皮方向盘和座椅(带加热通风功能)等贵重配置。相比之下,瑞虎8的双屏就小了些,中控屏和仪表屏均为12.3英寸。不过它的双屏是一体式贯穿设计,看着也挺高级。全景天窗、真皮内饰和加热通风座椅都是应有尽有,副驾还多了按摩功能,真是人性化设计。从配置上看,两款车都很有面子,端看你是喜欢大屏还是喜欢一体式设计了。硬件差不多,软件体验就看各家的用心程度了。不过对我来说,座椅加个按摩,那真是旅途中的一大享受啊!接下来聊聊智能配置,这可是新车的一大亮点。哈弗二代大狗在这方面确实做足了功课,不仅有L2级智能驾驶辅助系统,还有并线辅助、疲劳驾驶提示、后碰撞预警、开门预警等贴心设计。就连倒车影像都做到了透明底盘,真是用心良苦啊。而瑞虎8 PRO的智能配置就相对简单一些,主要就是L2级辅助驾驶。不过它多出了内置行车记录仪,对安全驾驶的重视程度也是可圈可点的。从这些配置来看,哈弗二代大狗显然下足了血本,给用户一个高水准的智能驾驶体验。当然,这也意味着成本的增加。不过对于一台中高端SUV来说,这些都是应有之义。毕竟谁不希望开车的时候高高在上、自在逍遥呢?我们来看看动力总成。其实这两款车的动力系统并没有太大区别,都是1.5T发动机+电机的插电式混动系统,纯电续航里程在80公里左右。不过在一些小的细节上,哈弗二代大狗还是展现出了与众不同的用心。比如它拥有远程启动、对外放电等实用功能,以及HUD抬头显示,让驾驶体验更加出色。而瑞虎8 PRO的一大亮点,就是可选装7座版本,对于人口较多的家庭来说,这绝对是一大加分项。另外它还配备了手机互联系统和索尼音响,科技感和音质都很不错。其实在动力方面,这两款车的差距并不大。但从细节着眼,不难看出哈弗二代大狗对用户体验的重视程度更高一些。当然,7座版本对家用来说也是一大优势。这就看你更重视哪一方面的需求了。价格方面,两款车的差距也不大,哈弗二代大狗的指导价为17.58万,而瑞虎8 PRO则是17.99万。对于这个价位的中高端SUV来说,性价比都是可圈可点的。那么,在类似的价格下,你会选择哪一款呢?从我个人来看,如果是单身或者家庭成员较少,更注重车内智能科技体验,我会选择哈弗二代大狗。它在智能驾驶辅助、车载系统等方面确实做足了功课,能给你带来出色的驾驶体验。而如果家庭成员较多,需要7座空间,又对音响音质有一定要求,那瑞虎8 PRO绝对是更好的选择。毕竟,一家老小出游,宽敞的空间和优秀的音响系统,才能让全家人都享受到舒适的旅程。当然,这只是我个人的看法。每个人的需求都不尽相同,适合自己的才是最重要的。不过无论你最终选择哪一款,相信它们都能给你带来不错的用车体验。兑兑笔记！

继外观公布后，哈弗汽车官方今日又公布了全新一代哈弗 H6 的内饰官图，展示了其全新的内饰设计，配上大改的外观，可谓内外焕然一新了。全新哈弗 H6 配备了悬浮式的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，以及怀挡式换挡机构。据悉，全新一代哈弗 H6 将于2024北京车展正式对公众亮相。新一代哈弗 H6 的内饰设计焕然一新，以米白色为主色调，中控台和仪表盘采用悬浮式设计，同时车辆似乎还搭载了最新的车机系统。三辐式方向盘采用了最新的家族式样式，多媒体按键区域装饰有银色镀铬饰条，并应用了怀挡式换挡机构。副仪表台区域设计简洁，提供了 50 瓦的手机无线充电、杯架和储物格等实用功能，并在下方设计了额外的储物空间。车内座椅使用了浅色皮质材料，并在座垫及靠背位置采用了打孔工艺，或提供座椅加热和通风功能。后排座椅可以按照 4/6 的比例放倒，并且配备了后排空调出风口。关于全新一代哈弗 H6 的动力信息，官方尚未公布具体细节，对该款车感兴趣的值友可持续关注。

13万多公里的大狗有多香20年10月份买的，厂家送了12次保养，每5000去一次，之后都是在外面1万公里一次全合成机油。换过一次离合器油，换过两次刹车片，第二次是因为左前轮的刹车有问题。上周末换了轮胎，优科豪马的680元。修车师傅做动平衡的时候说我轮毂都跑变形了。可能之前的轮胎跑的太多了，换了之后跑高速一不小心就上140了，也没有任何抖动。图三是原厂的佳通。图四是优科豪马。性价比不错，比之前高速安静不少，舒适度也提升了。感觉又回到新车的状态了。不知道耐磨怎么样了。感谢观看，就当是分享换胎经验了

在长城汽车发展的历史长河中，哈弗H6绝对算是一款可以称之为里程碑式的车型，可以说因为它的存在才为长城后来的发展奠定了基础！所以仅从这点上看，“哈弗H6”对于整个长城汽车发展的作用是显而易见的。而在最近，这款车也再次完成了换代，用句网友们的话来讲，那就是新车又再次契合到小伙伴们的审美点上了，即便没有上市，但从新车所呈现出的车效果上看，大概率将会成为爆款。下面就让兑兑带你们走进这款车，看看这款新哈弗H6都给我们带来了哪些惊喜。其实从上代版本就能看出哈弗H6的设计已经从原来偏向于孤立式的设计向现在这种整体性发展。但凡你能看到元素都能与车身贯通到一起，这种连贯性可是以往所不具备的。在正面，新车所采用的鳞片状中网与现代的帕里斯帝比较相似，但又比后者更前卫，表现在中网接近于车头的位置采用了一种豁口的造型，这样整个大灯就能完美的契合到了一起。LED的大灯组没有改变，但内部的细节还是做了升级，仅从外观上看就非常深邃，点亮后的效果完全不输高级别系列。而传统的行车灯采用了一种对立的L形状布局，正好对整个车头形成全包裹。至于前包围就显得简单了一些，好在能与车头契合到一起！而与车头不同，哈弗新H6的整个侧面表现几乎与现款版本保持同步！包括轮眉的设计，腰线的设计等等，但仔细看你会发现，其实新H6前后的比例发生了改变，就以新车为基准，多少会带有一些只有宝马才会有的黄金比例！来到尾部，整个元素依旧丰富，在这点上与车头也正好形成呼应。高位刹车灯也略微带有弧度，尾灯也都更换成了对立的L形设计，与车头的造型极为相似。另外贯穿状的后包围，同样能带来更好的连贯性。内饰上，从目前仅透露出的消息看，仍旧简洁大方，显示区保留了两只独立的液晶屏，其中主驾位置的仪表盘尺寸更大，中间的多媒体系统没有改变，二者正好一前一后，连同它的中控台设计，整个的层次感也得到了展现！再看新车的档杆，也首次更换成了怀挡设计，副中控台区域造型经过了重新设计，带有杯架和手机无线充电板，这也算是长城哈弗的常规操作了！动力系统，这款全新一代哈弗H6将保留两套动力系统，分别是1.5T和2.0T两种动力，变速箱方面，则是7挡湿式双离合变速箱。另外主打旗舰的2.0T版本还将提供四驱系统，整个脱困能力相比两驱版更优秀。目前新车也是刚刚曝光，太多的信息还有待官宣后才能揭晓。但就以目前的这个状态，兑兑依旧非常看好它未来的表现，我们拭目以待！兑兑笔记！

哈弗品牌总经理赵永坡在其个人社交平台上发布了新一代哈弗 H6 的官方图片，并称之为“国民神车，新一代哈弗 H6 归来”。全新哈弗 H6 在外观上进行了全面升级，车型垂直换代，全新一代哈弗H6或在2024北京车展亮相。外观方面，新一代哈弗 H6 的前脸采用了大尺寸中网设计，呈现出独特的点阵式方块图案，大小不一的方块营造出立体的视觉效果，前大灯组与中网紧密相连，内置两个透镜，而下方则装饰有“7”字形的日行灯，增添了车辆的科技感。全新哈弗 H6 保持了紧凑的车身线条，与现款车型相近。车头部分略有缩短，车侧车窗线条与现款保持一致，腰线从车头延伸至车尾，搭配黑色轮圈，展现出更加运动的风格。尾部部分，全新哈弗 H6 的英文品牌字母设计引人注目，新 LOGO 样式更显简洁大方，尾灯摒弃了贯穿式设计，LED 尾灯有不错的辨识度。此外，还增加了一个后扰流板，提升了整车的动感。动力配置，官方尚未公布详细信息